Вы здесь
роторный снегоочиститель. Страница 87 из 100
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Здесь я, слежу за темой! Смотрю, ты углубился в теорию. Часто у самодельщика комплектующие не соответствуют теории. Я тоже просчитываю каждый проект, а делаю из того что как-то подходит.
Я делал ротор 60 см. под свои обороты ВОМ, но на практике оказалось мало и пришлось делать повышающий редуктор.
Поделюсь общими наблюдениями: мой снегоуборщик относится к фрезерно-роторным – снег режется фрезой(шнеком) и подается на ротор, у шнеко-роторных шнек стоит выше, снег подрезается ножом, а шнек подает его к ротору. Отсюда у фрезерного повышенная нагрузка на двигатель. В идеале нужно поставить мост с большим передаточным отношением: снизить обороты фрезы и нагрузку на двигатель.
По поводу направления вращения ВОМ, что мешает сделать улитку в другую сторону и перевернуть мост.
По поводу впечатлений: Чистил от снега двор, снег слежавшийся местами со льдом, местами до 1,5 метра. Сложнее всего было пробить первый след. Повторюсь – необходимо снижать скорость и в идеале независимый ВОМ.
Мост перевернуть (вернее не переворачивать) не проблема. Только в этом (неперевернутом) положении ось ротора получается ниже оси фрезы (шнека) где-то на 4 см. Соответственно, чтобы хотя бы выставить их на одном уровне по нижней кромке ротор должен быть в диаметре меньше шнека на 8 см. А так, как ротор ещё и выше должен стоять, то он ещё меньше становится. Ну, либо мост наклонять вниз, создавая излом на кардане. Потому и говорю, что один в один не выходит.
Ротор меньшего диаметра требует бОльшей частоты при той же окружной скорости. А бОльшая частота повышает окружную скорость на фрезе, которая и без того излишняя. Грешным делом уж задумался, а может обороты повернуть в обратную сторону и поставить мост к верх ногами, тогда эти вопросы решаются автоматически. Даже можно наоборот ротор сделать бОльшего диаметра чем шнек и получить эффект уменьшения окружной скорости на фрезе. Есть мысли на этот счёт?
И ещё думаю, а не добавить ли по третей ленте с каждой стороны, как здесь...???
По поводу улитки мысли такие. Разгрузочных окна хочу сделать два. Одно направо снизу, другое налево сверху, как на фото с пририсованным желобом (фото ниже). Направление выброса менять путем перекрытия одного из окон задвижкой. Только как эту задвижку и весь механизм грамотно слепить пока в раздумьях. В сети пока ничего не нашёл. Где-то что-то подобное видел... На мой взгляд из такой улитки снег будет намного веселее вылетать и на 17 м/с. По крайней мере на той установке, что на фото выше всё замечательно работает именно на такой скорости.
Да, Андрей, что хотел спросить. Не появились мысли мост с боков все таки закрепить? Когда не полным захватом работаешь, особенно по твердому снегу, мост не гнет? И вообще по модернизации мысли не появились в процессе эксплуатации? Может трубы всё таки косынками укрепить? Или вообще всё устраивает, ну кроме высоких оборотов на фрезе, о чем ты уже писал?
Пока ничего не оторвалось, усиливать не планирую.
На шнек снаружи по краям нужны сплошные диски, чтобы снег резали и если что удара о землю не было.
Зачем третий виток шнека, будет больше производительность соответственно и нагрузка.
Как такой вариант:
как вариант сделай улитку вращающейся как на заводском варианте .привод цилиндром ...
Убедился, что нужен поворотный "хобот", чтобы менялось направление выброса не только вправо-влево. Например, заехал во двор и перекидал снег вперёд в огород, либо чуть вперёд-влево, либо чуть влево-назад, стобы окна не побить и ворота гаража не осыпать. Ветер учитывать тоже приходится, а то сам на себя бывает сыпешь.
Это всё здорово. Только изменение направления выброса создаёт сопротивление потоку снега и что бы снег вылетал из улитки нужны скоростя на лопатках больше 20 м/с. Самый лучший вариант - из улитки по касательной либо влево либо вправо без дальнейшего изменения направления. Так он вылетит из улитки на меньшей окружной скорости, т.к. нет нужды преодолевать ещё и сопротивление в поворотном жёлобе. Я буду поле чистить, до окон и гаражей далеко. Мне важнее снизить нагрузку на двигатель чем точечно валить снег под любым углом. Хоть это и совсем не плохо в целом.
Идея хорошая. Это даже лучше чем два окна с задвижкой, т.к. эта самая задвижка будет так же создавать сопротивление потоку из-за своего неплотного прилегания. Как вариант рассматривал в своих мыслях, но показалось трудновыполнимым. Вращать целую улитку!!! Это круто! Как она там с остальным корпусом соединяется интересно и механизм вращения не видно. А ещё есть инфа у кого о таких механизмах?
Согласен, тогда можно сделать два "выхлопа" с двумя открывающимися наружу форточками, причем независимо друг от друга, можно выкидывать вправо, влево и одновременно в обе стороны, тогда нагрузка на моторчик будет ещё меньше
смотри на финских сайтах
Да, я об этом тоже подумывал. Даже можно диаметр этих дисков сделать чуток больше чем диаметр шнеков, чтоб вся установка, как на колёсах по краям шла.
Соглашусь. Не буду ставить. На надо нам лишних нагрузок. И двумя винтами наломает нагребёт.
Тут вот я что-то сомневаюсь, что одновременно в обе стороны будет хорошо кидать. Без испытаний в натуре тут не обойтись.
а ссылочку можно?
вот 350 евро всё удовольствие и никакого гемора..
Андрей Скоболев, высота витка у тебя какая? Я нашёл покрышки R22 от фур. Великоваты они немного. Приходится высоту витков уменьшать чтоб диаметр в растянутом виде не слишком громадным был. Наверно есть какие-то разумные пределы минимальной высоты витка фрезы?
Это смотря на каком тракторе. У нас тут сосед прикупил себе на китаётка 20-ти сильного такую приблуду. Хоть и с полным приводом, а по нашим снегам впереди перед трактором идут два здоровых мужика с лопатами и расчищают ему дорогу, чтоб сам хоть проехал со своим дорожным просветом в 25 см. В итоге за зиму сжёг солярки на кругленькую сумму, которая в основном ушла не на выкидывание снега, а на постоянные буксования в сугробах. Проходили, знаем это удовольствие без гемора. Обратите внимание какую глубину сугроба "разрабатывает" этот чудо аппарат на фото. Вот у нас такое же, только с кабиной.
А вот и натура! - https://www.youtube.com/watch?time_continue=24&v=KS-RzJYv6dE
Похоже, как ты говоришь сделано. Мне нравится. Будем рыть дальше...
Тремя витками по-моему легче чем двумя
Таак! Надобно разобраться. Так все-таки легче двумя или тремя? Тогда уж может четярьмя, раз уж на то пошло? Углубляемся в физику процесса. Что нам даёт увеличение витков? - Отгрызает снег чаще маленькими порциями. Почему это должно быть легче чем отгрызать более крупными, но реже? Правильный чтоль у меня ход мысли? А что там теория на этот счёт говорит? Надо посмотреть?
им тока пыль гонять если трактор не проедит то х почистишь .
я не скажу как она спереди крепится а с зади на валу на подшипнике, управляется просто . на фото видите между ротором и трактором 2 шланга торчат . там цилиндр . присмотритесь там видно тягу которая управляет этой улиткой .если цилиндр пайдет в право трактора потянет за сабой и улитку в право ....
а фоток больше нет . была еще одна . но найти не могу . на ней масленныя станция с зади трактора висит .привод от вом .снизу пара насосов . с верху гидробак .
Вот. И на наш "Балтиец" поворотную улитку ставят. https://www.youtube.com/watch?v=FmWnGhwkH9w Я так понял там гидроцилиндр стоит горизонтально. Штоком тянет или толкает улитку через подвижно закреплённую тягу. Особо ничего хитрого здесь. Только как сама улитка крепится к неподвижному корпусу - остаётся загадкой.
Да, разглядел. Спасибо за пояснения. Осталось разобраться, как улитка сидит в неподвижном корпусе.
Получается, что не вал через подшипник на улитку опирается а наоборот. Значит надо дополнительно укреплять его. Спереди за мост будет держаться, а сзади придется ещё подшипник ставить на жесткой раме. Тут на фото не видно, но скорее всего так и сделано.
Вот нашёл. Шток цилиндра крепится к улитке непосредственно. Тут, конечно, нужно будет цилиндр так расположить и за определённую точку двигать улитку, с тем расчётом, чтоб хода штока хватило на поворот улитки на 90 градусов. Кстати здесь и вал сидит через серьёзный редуктор на раме - то, о чём я писал выше. А спереди там, кажется, просто кольцо бОльшего диаметра сидит на кольце меньшего... плотненько но с зазором И ФСЬО!
Вот ещё. Та же конструкция в лучшем ракурсе.
а если поставить цилиндр как на моем фото и сделать тягу то перемещая тягу ближе к ценру вала можно добится бООООООльшего угла поворота хобота...
Наверное что то наподобие правила рычага, проигрываем в расстоянии, выигрываем в усилии.
У меня сначала было по два витка, переделал на три - стало веселее. Но правда я и диаметр шнека изменил, уменьшил.
Витки двойного получается лежат более полОго, двигают больше вниз, чем вбок