Вы здесь
Самодельная телега. Страница 155 из 199
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Это истина, коллега, с ней не поспоришь!
Только в данном случае рычаг, расстояние от опоры (колесо) до точки приложения силы (рессора) минимально, а ось по центру нагрузки почти не несет.
Вот как раз по центру она и согнётся..Пройденный этап
Здравствуйте Все! У меня такой вопрос: имеется телега ПТС-4 старого образца, нету гидроцилиндра. Посмотрел в интернете цилиндр 1-ПТС-9 двухштоковый, но грузоподъёмность у него 4 тонны, а у трёхштокового 2-ПТС-4 аж 8 тонн. Будет ли работать цилиндр 1-ПТС-9 нормально? Вроде как получается что запаса по грузоподъёмности вообще нету. Можно ли заменить цилиндр от какой другой техники?
С 6-ти шпилечными ступицами?
Это смотря как его проходить. Где легче согнуть ось,положив груз на средину или разместив его на краях?
Сам то понял что написал
Вот чем ближе ресора к центру тем быстрее она согнётся а у него ближе к колесу поэтому она и не согнётся а ступицы это от культиватора и колёса тоже колёса большой вес не выдержат
ну мне примерно тонны 1.5 ну край 2 больше не надо ...... да и кстати делал я крепления рессор спициально ближе к колесам тоесть как можно дальше от центра
ну впринципе можно уголком усилить по всей длине оси. как думаете стоит?
Лучше полосой.
Ошибочку исправлю "КАК легче согнуть ось,положив груз на средину или разместив его на краях?"
Так устраивает?
Уголком не стоит.Лучше это сделать швеллером. Будет аккуратно и крепко.
Да-да ,шестишпилечная.
А где живешь?А то в контактной информации ничего не указано,кроме страны.Усилить можно профтрубой,60*40*3,думаю прочность увеличится существенно.Приварить прихватками,снизу,узкой стороной к оси,заглушив торцы,чтобы грязь не попадала и осы не гнездились
Такой груз выдержит и ось и колеса. Ось согнется посредине если зацепится за пень. А просто от груза ничего ей не будет. У меня ось посредине сварена без каких-либо вставок. Ступицы и диски похожи на Ваши, а гружу я не 1,5т. Ходит без проблем.
Назрела потребность сделать новый кузов на одноосную тележку, прикупил материал, на основу платформы проф трубу 60*40*3мм, размеры планирую 1,6*3м.
Вопрос на какую грузоподъемнолсть я могу расщитывать?
Мне всё равно где Вы будете груз размещать(хотелось бы на это посмотреть)но согнется она всё равно по середине.
Угу, я так к самотыку прицеп варил, ось привезли, говорю слаба, нет нормально. Ну сварил, на следующий день приволокли колеса в раскорячку, березы с горой нагрузили, ямка и ось посреди согнуло.
Самосвал или бортовая платформа?
Под бортовую или самосвал на подрамнике, думаю тонны две будет нести, а вот если самосвал то серединка слабовата.
Очень трудно давать совет,тому, кому он не нужен!!!Вот интересно,сколько еще человек,столкнувшихся с этим лично, должно повторить,надо усилить!!!!!!Или швелер или полоса.
Добрый вечер форумчане!!! Ради бога помогите!! С вашей помощью поставил на колёса прицеп!! Спасибо!! Помогите поставить кузов!! А трудность заключается в шарнирах опрокидывания. У кого какие идеи?Любые советы!!!! Ребята, только назад опрокидывание!!
Вот заводской вариант опрокидывания кузова назад, принцип сделан на подобие звена цепи если объяснять на пальцах,только (щёки) которые приварены к платформе телеги в виде цепи со шкребком, блин фото нету
+1
Оси без разницы - КАК положить, главное - СКОЛЬКО...)
Бортовая думаю и больше выдержит - 3 т думаю можно грузить - лишь бы рама выдержала, а если самосвал, то да - середину выгнет при подъеме 100%.
Да самосвал, шото ти па этих
Нижнее фото прицеп Олега Хоменко,
хотелось бы услышать его .
Тогда нужно два центральных продольных элемента делать мощными, с мощными поперечками под гидроцилиндр.
Но можно мощный подрамник сварить отдельно из швеллеров и на него уже платформу. Это оправдано когда нужно найти компромисс между высотой оси, уровнем рамы ( как на советском 1ПТС-2) и если колесо не влазит под платформу . Т.е. можно поднять платформу а не сгибать лонжерон.
На заводской не видно , но на мой взгляд слабовато - продольные ребра "не очень". В кузов 3*1.6 можно нормально нагрузить. Это вы беречь будете, а кому дадите - корифану например, а он сына отправит.... Версий много. )))
Ну у Олега Викторовича вроде всё нормально - не помню, чтобы он говорил, что что-то гнуло. Надо у него спросить сечение продольных ребер.
Тут вот табличку когда то сохранил.Если по ней грубо прикинуть,то выходит что четыре продольные трубы размером 60/40/3 выдержат нагрузку килограмм 800 +/-.Как по мне,то для прицепа таких размеров ,,адекватной,, будет грузоподёмность тонны две,а для этого размер двух внутренних труб надо увеличить раза в два.НО это всё только теория,прицепа я никогда не делал
Володь,а ,что я могу добавить,фотки мои ты все видел,материал написан.Конечно надо подрамник из швеллера №10(у меня)
Возьми проделай эксперимент.Положи карандаш концами на книжки .Затем нажми на средину карандаша двумя пальцами,а затем попробуй эти пальцы расставить близко к книгам,а потом философствуй. Это не трудно проверить.Чем ближе опоры к колесу,тем труднее согнуть ось.