Вы здесь
Самодельный трактор на дизеле 2ч и навесное, прицепное оборудование к нему. Страница 29 из 32
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
рыдукционного клапана и масляного насоса:
http://uploads.ru/t/Q/B/c/QBcS4.gif
http://uploads.ru/t/c/0/Z/c0Z6y.gif
:
работал он не очень долго до нагрева так как он без радиатора
Боюсь чтобы не грохнулись вкладыши шатунов. Открой окошко снизу картера и посмотри в каком состоянии вкладышей шатунов и состояние шеек коленвала. Больше без воды не заводи.
Почитай, может пригодится:
http://uploads.ru/t/K/S/q/KSqFo.jpg
http://uploads.ru/t/e/3/C/e3CVO.jpg
Миша_Тат написал(а):
Боюсь чтобы не грохнулись вкладыши шатунов
Интересно, вкладыши от чегото подходят? или они оригинальные....
там стоит насос просто небыло пружыны и шарика и давления небыло я поставил щатик с подшипника и пружыну с клапана роспредилитиля тогда появилось давление когда газуеш то доходила стрелка до 1.5атм.етош мало датчик подключон к трубке которая идет к фильтру тонкой очистки масла но там фильтра нет масло поступает по трубке в фильтр и уходит в картер может иза того шо нема фильтра нет давления
тхоло написал(а):
там стоит насос просто небыло пружыны и шарика и давления небыло я поставил щатик с подшипника и пружыну с клапана роспредилитиля тогда появилось давление когда газуеш то доходила стрелка до 1.5атм.етош мало датчик подключон к трубке которая идет к фильтру тонкой очистки масла но там фильтра нет масло поступает по трубке в фильтр и уходит в картер может иза того шо нема фильтра нет давления
http://uploads.ru/t/C/c/t/Cctha.jpg
Масляной насос служит для создания давления в системе смазки и для подачи масла под давлением к трущим поверхностям. при вращении шестерен насоса их зубья зхватывают масло у входного отверстия проносят у стенок корпуса и выдавливают в выходные отверстие.
http://uploads.ru/t/O/k/u/Oku2V.jpg
http://uploads.ru/t/w/O/F/wOFo4.jpg
http://uploads.ru/t/B/2/X/B2Xhi.jpg
Отредактировано Миша_Тат
тхоло написал(а):
датчик подключон к трубке которая идет к фильтру тонкой очистки масла но там фильтра нет масло поступает по трубке в фильтр и уходит в картер может иза того шо нема фильтра нет давления
Здравствуйте.я восстанавливаю дизель 5д2 подскажите пожалуйста для чего нужно это отверстие с ресьбой на крышке фильтра тонкой очистки .прилагаю фото
Всем привет! Вижу, не особо форум оживился, но жив таки! Это радует. Добрался до гаража после долгого перерыва, посмотрел на свою недоделку и понял, что лопухнулся конкретно. Передачу ременную планировал от маховика на кпп. Уже все шкивы стоят. Ручьи под профиль с. И тут я вспомнил, что ремней с профилем С коротких я не встречал. Нарыл в нете таблицы - облом полный , самый короткий 1180, а мне максимум 700 нужно. Теперь придётся шкивы под В переделывать. Вот и скоро выедь попробуй.
Здравствуйте Андрей, а это не 1 ч часом? Не одноцилиндровый?
Нет. Это дизель 5Д2 морского исполнения.
Это пробка слива масла с фильтра.http://uploads.ru/?v=Cctha.jpg
спасибо но хотелось бы ещё спросить: как смазываются клапана на этом двигателе 5д2
Олег 02......... собираюсь направить к коромыслам клапанов, иначе они не смазываются. Миша тат....
Привет. Сними клапанную крышку. Снизу на площадке должен стоять жиклер с него разбрызгивается масло. У меня тоже, когда я купил двс не было жиклера, подвода каналов для подачи масла нет в моей конструкции. Может и у тебя тоже самое?
Олег 02
Нет нету. По идее коромысла смазываются капельками масла засасываемыми через трубки в которых ходят толкатели, для этого крышка клапанов соединяется шлангом к впускному коллектору.
олег 02 написал(а):
толкатели, для этого крышка клапанов соединяется шлангом к впускному коллектору............Миша Тат
у тебя может быть а у меня нет точно
Здравствуйте Миша тат ! Какой крутящий момент двигателя 5д2 ?
Здравствуй. Сравни, по табличках:
Миша тат.Таблицы видел в инструкции,но там нет крутящего момента.Спасибо за ответ.
Как нет? на второй написано крутящий момент, номинальной мощности 5,7 (55,89) 1500 об/мин. 12 л.с.максимальный крутящий момент 6,3(61,78) 1600 об/мин. мощности 13, 2 л,с
Миша спасибо! С утра таблицу без очков смотрел.
, это турбина стоит на Т-40, мужик сам поставил:
http://s018.radikal.ru/i526/1202/03/076f1bc6344f.jpg
http://i081.radikal.ru/1202/4c/aba39950f7b8.jpg
Если ставить с иномарки турбину, то надо и соответствующее масло, такое как у иномарки.
http://s3.uploads.ru/D8hPm.jpg
не подскажете с чего можно стартер пременить на двигатель?
Отвечу за Мишу надеюсь не обидится.Стартер подходит от газ 53 только бендикс нужно менять.
скольки зубый?
11 зубов может быть зил 157 но не уверен.
Добрый день! Испытал китайскую фрезу на своем тракторе. Немножко переделал привод. Вал применил из коробки М402 и соединил через кардан и редуктор. Обороты высокие, нужно делать понижающий редуктор, так как большая нагрузка на трактор и сильно перебивает землю. Фреза отлично сбивает весь бурьян и все подряд.
.....За бендекс не скажу, но по креплению 53-й не подойдёт, я уже ответил в другой теме...
...На 157-м бендекс не такой, как на 51,52,53-м, Волга и т.д. ...
Я от 53 ставил по креплению подошло
Не верю!...
вот и верь написанному
,могу с работы притащить газель,газ-53,и зил-130 
в смысле стартер
Извиняюсь с газ 51 ставил .12 лет прошло еле вспомнил.
Немножко дизайн к трактору, сделал капот.
Пока не покрасишь ничего не увидишь...
Привет Анатолий ! Я так и думал что ты так скажешь
Запись в группе за 2012 год цитирую
" я испытывал газген на вазе результат отрицательный. в отличии от дизеля который меня приятно удивил. многие ошибочно предполагают что современные бензиновые двс будут работать на ген газе также как и древние не сравнивая их характеристики.они имели большие литровые обьемы и камеры сгорания расчитанные на низкокалорийное топливо каковым генгаз и является.что не применимо к современным очень чувствительным к качеству топлива бензиновым двс.поэтому я остановился на дизеле.для испытания подогнал трактор к газгену поставил средние обороты и засунул шланг от газгена в воздухан. смесь с воздухом 30-70 дизель сразу увеличил обороты и начал работать мягче.затем на топливной уменьшил общюю подачу дт пока дизель не начал терять обороты . забор дт сделал с пластиковой бутылки чтобы было видно расход. за 5 минут трактор сожрал примерно грам 5.попробовал погазовать-дизель отлично развивал обороты.при этом никакого дыма с выхлопной не было.испытания меня обрадовали.хотя это была работа без нагрузки. и я с большим интузиазмом принялся за установку газгена на трактор для дальнейших ходовых испытаний."
Продолжение через время :
испытания в поле на максимальных нагрузках показали что на одних дровах двс не тянет. пришлось увеличивать подачу дт на топливной . до приемлемой мощности.расход дт при работе с газгеном на максимальной мощности уменьшился в 4 раза.через 3 месяца двс вышел со строя . причина в сплошном вареном и неразборном трубопроводе.на стенках образовался толстый налет из смолы и сажи.который сыграл роль теплоизолятора генгаз перестал охлаждатся и расплавил набивку тонкого фильтра-китайские рыболовные сетки . дальше смола и прочие попали в двс результат залегли кольца. лучшее охлаждение водяное по размерам и эффективности. после ремонта двс собрал новый газген с двухконтурным реактором и разборным трубопроводом пока поставил алюминиевую гофру-нержи не нашол.алюм не устраивает очень тонкая фольга быстро перетирается и легко травмируется об кусты и коряги.
Если это просто эксперимент тогда понятно .А так этот дизель потребляет 1.5 2 литра в час зачем огород городить .