Вы здесь
можно-ли поставить ямз-236 да еще и с турбиной на зил-4331. Страница 5 из 16
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
вот про что
что за переходное кольцо???
Для соединения двигателя ЯМЗ с КПП-камаз или зил-4331 продается переходное кольцо, изготовленное на токарном станке из металла толщиной где-то мм.20. С одной стороны посадка и отверстия под кожух ЯМЗ, с другой под кожух сцепления соответствующей кпп. Для каждой своя.
ясно. а не подскажете где в воронеже посмотреть можно?
На ул. Дорожной, рядом с Воронежкомплектом, полно магазинов по мазам, камазам, зилам. Практически в каждом есть.
спасибо. такой вопрос... какой двс проще встанет в 4331 740 или 236? у меня 645
Проше мне кажеться не какой не встанет!! У меня ямз с завода, так там как посмотришь если самому устанавливать страшно становиться!! на заводе двигатель ямз как можно ниже пытаються опустить до земли, поддон он там тоже к стати свой не как на простом ямз!! чуть выше балки,а кабина остаёться на месте , а кто сам ставит ямз то задирает кабину. С зади между кабиной и мотором тоже доступ не очень.вот думаю себе мотор с турбиной искать но мне кажеться переделывать много придёться, хотя по креплениям он одинаковый. На ямз 236 турбина с зади стоит а на 4331 кабина мешать будет, конечно можно купить коллектора под верхние расположение трк , как на фото но я думаю что тоже не мёд будет так как надо будет выхлопную где-то выводить и забор воздуха. При желании конечно можно сделать всё, вот например на урале запихнули ямз 236Бе. хотя как подумаю а если что то поменять то надо пол мотора разбирать а там вообще капот не откидываеться!фото так для обшёго ознакомления. Я бы поступил так, или продал 4331 с 645, добавил и купил 5343 это с заводским ямз грузоподьёмность 8500 по докам, с усиленными рессорами, рама усиленная вставками пусть и цена будет побольше но не дороже установки и времени. А уж если совсен не хочеться продовать свой авто то проше найти например гя или 43318 уже с заводским камазовским мотором, можно в плачевном состоянии, но будет проше так как уже будут траверсы, кожухи, радиаторы, генераторы и тд и тп!! Но доступ на камазовском моторе тоже не очень хороший, так как он подлиньше ямз 236 будет!!
740 становится почти как родной, с 236 придется повозиться, с коробкой определился?
коробку я думаю как лучший вариант камаз с делителем.... двс желательно 236 без турбины. глядя на фото и правда гемор... вживую посмотреть бы,а то у нас всего 2 таких в городе и все 645...
и пойдет ли мой скоростной мост,если 236+кпп камаз делитель? скорость какая будет максимальная?
С чего мост стоит?? Если зиловский то напиши передаточное число??
точно не знаю,но знаю что гипоидный, 37 зубов
число зубьев 7/37 пер. число 5.29
у меня получаеться двигатель ямз, кпп 9 ступка скоростная , 9 передача как на камазе 081, редуктор 38 зубьев передаточное отношение 6,33.Максимальная по спидометру у меня 105 км, навигатором не измерял, вот и прикинь редуктор ещё км 10 прибавит.
тоесть на ямз236 кпп камаз с делителем и с моим мостом скорость не упадет я так понял. А на счет прицепа что можете сказать?
Смотря какой прицеп и какой груз собираетесь возить. Если 12-14тн. то 120-ти сильного смд-19 вам заглаза. А если 20 и выше, то и ямз-236 на пределе своих возможностей. И если планируете прицеп таскать, мост однозначно, либо маз, либо раба. Проверено на своём опыте.
зиловский порвёт?или скорости много будет не потянет?
есть вариант камазовский.... но его один можно поставить или только полностью телегой в паре?
для себя лично, я остановился на схеме: мотор либо урал, либо гя (т.к. никаких переделок по сравнению с камазом), коробка только с делителем и мост скорей всего икарус( может лаз,лиаз).
Роман К, а ты почему решил ямз?
у нас по городу бегает один одноосный камаз-мусоровоз, у него энергачи стоят как на зиловском ближе к редуктору на длинных тормозных валах. я думаю он не стоит этих переделок, проще по объявам найти рабовский в хорошем состоянии.
Всё зависит от тоножа, но для 4331 я думаю тонн 18 с прицепом это потолок, конечно можно и больше грузить НО.. был у товариша 4331 он сам устанавливал на него ямз, кузов сам самосвальный сварил из колхидовского и прицеп камазовский под него цеплял возил в среднем 20- 23!! 1. Не выдерживали ушки которые на раме, в которые упираються подрессорники при полной загрузке их как болгаркой по самые ухи срезало.2 шпильки крепления колёс на ступице тоже самое.3 качает на поворотах так что мама не горюй, ну исходя из этого соответственно критический износ подвесного подшипника, крестовин, тормосных колодок!!Мост он менял один раз , утопил его гружоного песком и побуксовал и капец!! А так мост ходил не плохо, да и нет смысла его менять на камазовский, если телегу конечно подкатить то это другой разговор, но это будет я думаю не просто!! Мотора хватит дл такого тоножа ямз хоть и туповат но на горку простому камазовскому не уступит!!
Унас три зиловских порвал, гружоный по полю. По асфальту может и побегает.
надежнее он и проще...
С этим полностью согласен
по асфальту
а еще почему именно ямз, я по армии помню ездил на урал 4320 так ямз пёр не напрягаясь по сравнению с двс 740. как то мне он тогда еще приглянулся )))
выхлопная не самое страшное,больше мыслей про то как воздух притулить,ведь на зилу на крыло не поставишь воздухан как на урале,а так очень интересный вариант
а если родной оставить,пойдет?
и вот кстати как определить коробку на моем зиле, скоростная или нет?
Определить можно по переключению передач, на скоростной кпп они перевёрнутые!! к примеру у тебя наверное 9 включаеться назад то есть на кузов получаеться, а у меня к примеру 9 включаеться вперёд то есть на капот! А принцип этой кпп это простая 5 ступка, просто с зади установлен димультипликатор - это типа редуктора так вот все пониженные идут через него, когда ты его оключаешь рычагом в бок то он просто крутиться как простая шестерня. а кпп полностью разные, там только подшипники и синхронизаторы одинаковые!!Под 645 мотор постая кпп, но тут писали что и на 645 стоит скоростная кпп, поздие года выпуска!! если хочешь поточнее узнать читай тему на 3-4 стронице я там писал как точно установить какая у тебя кпп. И советую тебе почитать тему установка кпп ямз 204 на зил на 100 странице! у меня вот такое переключение передач!!
значит простая у меня.