Вы здесь
Самодельный полноприводный минитрактор с дизельным двигателем. Страница 5 из 21
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Отказываться от углового редуктора,думаю не стоит, если у Вас есть возможность его использовать приустановке ременного ДВС. Ставить такой ДВС продольно предпочтительней "качка" будет килевая ..ставить в поперек "качка" будет бортовая...
Если соеденять тремя ремнями с угловым редуктором находящимся на картере сцепления ....нужна пердняя часть рамы очень узкая 40см как на промышленных ременных МТ ....чтобы ремни проходили снаружи рамы ...или раму делать спереди в пределах 70ти см чтобы ремни прошли внутри рамы ...или же поднимать картер сцепления вверх чтобы угловой редуктор был сверху рамы и ремни шли по верху рамы ...рама у меня спереди 60см и и сверху угловой редуктор у меня также не потавиш ...габаритная длина S1100 90см по выступающим частям ...если мне его расположить в поперк 30 см с выхлопной и воздухоочистителем будет выступать за пределы капота...но это полбеды существует риск того что от вибрации (еще один недостаток у таких ДВС вибрация и чем больше и тяжеле такой ДВС тем больше вибрация ..судя по видео)....но и преимущество мощный маховик думаю без проблем выдержит миникардан ...варианты пока не окончательные ...надо обсудить(если автор темы не против) варианты соеденений стационарников со сцеплением ...может у кого есть вариант полутше....
http://youtu.be/MY1VLQoW2VU
На этом видео хорошо видно вибрацию на холостых оборотах , при работе S1100 ,придобавление оборотов вибрация снижается
мужики я не спец но мне ээтот самовар сразу непонравился хоть 15 кон сил .Я более склонен к10 но без гемора .хочу услышать мнен
.спецов
Оказалось и маленькие "самовары" тоже подверженны сильной вибрации ...на ролике "самоварчик" на вид 6-7 лошадок ..но колбасит его не по детски...
http://www.youtube.com/watch?v=kBfnNi8kWVw В плане вибрации воздушник выигрывает и выигрывает только за счет меньшей массы маховика и самого ДВС .
еще один китайский полноценный двигатель
Тяжелевато сделать правильный выбор.Аргументы у всех очень правельные.
Паралельно рассматривал двигатель кама км12 DL 3600 об 12 лс 45кг
меньше 12лс не хочется а если бензиновый то на 20 лс при неб весе.
Бензиновых на 13 лс выбор большой и за не большие деньги.
Если задний мост газ 51 то 150кг чайника не так уж много.
Утверждают что низкооборотистые двигатели крут момент
и максимальные обороты- малый разрыв поэтому они сльнее.
Посмотришь навесное рекомендуют не меньше 12 лс.
Передняя часть мт 31% веса и тд.
Регулятор оборотов плюс тяга на низах значительно олегчают и упрощают работу оператора....а кроме ремня и мягкого соеденения мото "Урал" ....может встречали на других форумах другие способы соеденения стацыонарника с трансмиссией.
На разборках в Одессе моторов полно стоил раньше дизелек от 750$ КПП 350$ сколько сейчас стоит не узнавал (в частных объявлениях наиболее часто встречающаяся цифра за дизель 1000$) ...потому что те моторы, валявшиеся практически под открытым небом и неизвестно сколько лет назад он последний раз заводился ,я на пример не возьму и за сто доларов...если брать дизелек то рабочей машины без документов ,чтобы можно было завести прокатится проверить...или с битой машины
Идея установить "самовар" в поперек рамы оказалась не нова....был такой промышленный минитрактор Российского производства "Труженик" в нем как раз ДВС S -1100 стоял поперек рамы и к маховику крепилось сцепление Г-53 ...оказывается идея более чем реальная ....так уже делали люди...
Файлы:
1e0b6d936bbd.jpg
efb0eee0d63b.jpg
Да Анатолий Вы правы -неплохо смотрится.
Но мне кажется в таком случае колея должна быть не меньше 1м 20см и 1 коробки газ 51 мало
2 надо ставить.Или использовать промежуточный вал снизу и подобрать нужные обороты
тогда 1 кпп хватит при всем не растягивая длину мт.
Изделие класное и есть над чем подумать и акб необязателен .
На МТ (который на фото с дигателем S-1100) как раз 1м20см, применение компактного стационарника в самоделке...дает большой выбор вариантов компоновки трансмиссии ....МТ получается компактный и втоже время с хорошими параметрами трансмиссии ...
По поводу вариантов ...у меня есть еще такой(для меня этот вариант к сожалению дороговатый) ...по мощности и расходу топлива, по качеству по цене за капиталку (ему в г Бедгород-Днестровский за 2000гривен делают капиталку перебирая при этом и топливные "дела"...так мне объяснили по телефону ..от меня это 100км) но продают такие бу моторы как правило от 8000 гривен ....10000-12000 гривен просят за "почти новые " с хранения ...стояли такие моторы как правило на бетономешалках ...их некоторые сразу снимали и ставили электромоторы ...а эти новые моторы попадали на склад ...так что "почти новый" с хранения вполне реально купить...я пытался найти за 6000 гривен чтобы за 2000 прокапиталить ....нашел только одно объявление и то просроченное...
Говорю Вам об этом варианте к тому что если подвернется не дорого (осбенно в районе Киева) то можно брать....недостаток выход для запитки трансмиссии такой же практически как у китайских воздушных стационарников(так же существует опасность "разбития "шпонке при жестком соедение ...одоно дело разбитая шпонка в двиге стоимостью 4000гр и другое в двиге стоимостью 12000гр)....нет возможности укрепить маховик на вал без промежуточных опор и подшипников...ДВС итальянский Руггерини РД-270
Его мощность 27л.с или 20 кВт максимальный крутящий 66 Нм(у Оки столько же) при 2200 об/мин номинальные обороты 3000 об/мин
вес 96 кг .удельный расход 245г/кВт час ...моторесурс 4500 часов...объем 1205 куб/см...габариты его примерно как УД-25
В объявления есть такие моторы с реверсом он же и понижающий 1:2 редуктор ...выход с реверса конус милиметров 28-30 (судя по фото что я видел)
Файлы:
ruggerini_1.jpg
ruggerini_3.jpg
ruggerini_2.jpg
уд2
Файлы:
25022012045_0.jpg
Врізаний задній міст від уаза
Файлы:
25022012048.jpg
Замість кардана зірочка з ланцюгом
Файлы:
25022012053.jpg
Коробка від уаза тоже з зірочкою
Файлы:
25022012050.jpg
Передній міст саморобний ступечки від жигуля
Файлы:
25022012047.jpg
рама догори ногами
Файлы:
25022012068.jpg
Проміжний вал між коробкою і мотором
Файлы:
25022012059.jpg
вал
Файлы:
25022012058.jpg
ЭТО С КПП И ВСЕМ НАВЕСНЫМ ИЛИ ГОЛЫЙ
Со ВСЕМ НАВЕСНЫМ!!!)))
Какие подшипники использовали для пром... вала N ?
Карб родной на двигателе будет. ?
Подшипник самоцентріруючий а N скачу позже
А карбюратор пока родной
Я в том плане что подшипники показались мне слабоватыми
но если они двурядные то другое дело.
Они двурядные исамоцентріруючий
должно видержать
опробирование ковша
http://www.youtube.com/watch?v=-fuUdZNvIJ4
http://www.youtube.com/watch?v=2ePpAoPl7QU
Файлы:
img_6011.jpg
img_6013.jpg
img_6015.jpg
Я бы посоветовал удленить вал с моста и поставить дополнительный подшипник.
вовочка820
Я так понимаю у вас постоянный полный привод (мосты через диф. либо заблокированиы).
Как себя ведет МТ в разных условиях и при разных режимах привода ПМ (через диф. и заблок.)?
Спасибо.
вовочка 820
Каких размеров у тебя резина на передних колёсах? Клиренс передка сколько?
так же как и обыкновенная Нива
резина ЛУАЗ 5,90-13, клириенс не замерял.