Самодельный полноприводный минитрактор с дизельным двигателем. Страница 13 из 21

доброво времени суток! Вовочка820 подскажи пожалуста какой у тебя клириенс, ширина, база, и еще мотор летом не греется?

"вовочка820" пишет:

двигатель не греется (также как не греется на генераторах и мотопомпах)

Если зорошо пригрузить то нагреется.

спасибо! все понял

[quote=вовочка820]например уазовский мост можно укоротить под короткую полуось и получится колея 120см (у стандартного уазовского моста 142см.)

Это точно, при укорачивании под короткую полуось колея получится 120 см?

всем привет! подскажите пожалуста, если сделать передний мост на ресорах, вместо качалки( в наличии москвичевские и волговские) или качения будет маловато?

вовочка820 пишет:

"ilya84" пишет:

какой у тебя клириенс, ширина, база, и еще мотор летом не греется?

просвет не замерял, но задний мост как у УАЗика (вроде 250мм), передний москвичевский.
ширина колеи - транспортная 1,08м, для междурядной обработки 1,14м., база 1,36м.
двигатель не греется (также как не греется на генераторах и мотопомпах)
по междурядию учти, что есть "мотоблочное" междурядие - 57см, то есть 2х57=114см, а есть промышленное - 70см, 2х70=140см. это в стандарте. если будешь обрабатывать только свое поле (картофель), то на эти параметры можешь не ориентироваться, но 57см бери за минимум. например уазовский мост можно укоротить под короткую полуось и получится колея 120см (у стандартного уазовского моста 142см.)
читай больше и внимательно форумы - вся эта информация уже давно и помногу раз прописана.

Еще раз спрашиваю, Вовочка 820,это точно при укорачивании моста уазовского под короткую полуось, колея получается 120 см.?

aleksandr-dorohi пишет:

вовочка820 пишет:

"ilya84" пишет:

какой у тебя клириенс, ширина, база, и еще мотор летом не греется?

просвет не замерял, но задний мост как у УАЗика (вроде 250мм), передний москвичевский.
ширина колеи - транспортная 1,08м, для междурядной обработки 1,14м., база 1,36м.
двигатель не греется (также как не греется на генераторах и мотопомпах)
по междурядию учти, что есть "мотоблочное" междурядие - 57см, то есть 2х57=114см, а есть промышленное - 70см, 2х70=140см. это в стандарте. если будешь обрабатывать только свое поле (картофель), то на эти параметры можешь не ориентироваться, но 57см бери за минимум. например уазовский мост можно укоротить под короткую полуось и получится колея 120см (у стандартного уазовского моста 142см.)
читай больше и внимательно форумы - вся эта информация уже давно и помногу раз прописана.

Еще раз спрашиваю, Вовочка 820,это точно при укорачивании моста уазовского под короткую полуось, колея пол

учается 120 см.?

точнее не бывает! На 15 см режишь длинный чулок и короткая полуось подходит как родная! У меня получилось шыре из за резины а на штатной 1200 мм

дуглас пишет:

aleksandr-dorohi пишет:

вовочка820 пишет:

"ilya84" пишет:

какой у тебя клириенс, ширина, база, и еще мотор летом не греется?

просвет не замерял, но задний мост как у УАЗика (вроде 250мм), передний москвичевский.
ширина колеи - транспортная 1,08м, для междурядной обработки 1,14м., база 1,36м.
двигатель не греется (также как не греется на генераторах и мотопомпах)
по междурядию учти, что есть "мотоблочное" междурядие - 57см, то есть 2х57=114см, а есть промышленное - 70см, 2х70=140см. это в стандарте. если будешь обрабатывать только свое поле (картофель), то на эти параметры можешь не ориентироваться, но 57см бери за минимум. например уазовский мост можно укоротить под короткую полуось и получится колея 120см (у стандартного уазовского моста 142см.)
читай больше и внимательно форумы - вся эта информация уже давно и помногу раз прописана.

Еще раз спрашиваю, Вовочка 820,это точно при укорачивании моста уазовского под короткую полуось, колея пол

учается 120 см.?

точнее не бывает! На 15 см режишь длинный чулок и короткая полуось подходит как родная! У меня получилось шыре из за резины а на штатной 1200 мм

Надо уточнить бы, потому как разница по чулкам 40 см.

"Melnikov Lexa" пишет:

Надо уточнить бы, потому как разница по чулкам 40 см.

???

Анатолий Иванович пишет:

"Melnikov Lexa" пишет:

Надо уточнить бы, потому как разница по чулкам 40 см.

???

Задний резал под короткие полуоси

дуглас пишет:

Анатолий Иванович пишет:

"Melnikov Lexa" пишет:

Надо уточнить бы, потому как разница по чулкам 40 см.

???

Задний резал под короткие полуоси

В какой то теме писали что при замене длинной полуоси на короткую колея получается 1,05 метра на стандартных 15" железных дисках УАЗа.

"Melnikov Lexa" пишет:

В какой то теме писали что при замене длинной полуоси на короткую колея получается 1,05 метра на стандартных 15" железных дисках УАЗа.

У меня обрезаны обе стороны и колея примерно 110-112см. ...

Анатолий Иванович , разговор ведется про передний мост, в варианте замены длиной полуоси на короткую с обрезанием чулка , кто то из форумчан писал что 1,05 метра получается.

И еще про укорачивание заднего моста ,
хватит ли диаметра полуоси для нарезки шлицов под фланец с "военного моста" деталь 35 на картинке.

"вовочка820" пишет:

День добрый! Володя, мне тут сказали что у тебя на навеске верхние рычаги стоят от ЗАЗ с передней подвески. Так ли это? Если да, то как их соединял между собою, квадратом или сваривал? Приходилось ли поднимать навеской такой вес, чтобы передок отрывало от земли? И какой это вес? Просто у меня такие рычаги валяются, и на навеске смотрятся удачно, но смотрятся они как то хлипковато? Мне нужна крепкая навеска. Что посоветуешь?

вовочка820 пишет:

"alexx_ru" пишет:

Так ли это?

да. сварены один из двух - срезаны болгаркой по диагонали, сняты глубокие фаски и проварено.

"alexx_ru" пишет:

чтобы передок отрывало от земли?

ну это абстрактная единица измерения.
таскал волоком (с частичным подъемом ж/б приставки вместе с деревянными стойками, вес приставки 425кг+дерево), вырываю из сырой земли двухкорпусный плуг и культиватор с тремя стрелками.
во внутрь рычагов вставлен отрезок уазовской полуоси, он как раз подходит по диаметру. проварено в месте соединения двух рычагов и точечной сваркой через насверленные отверстия в рычагах (трубе).
но сейчас я бы сделал не так. просверлил бы трубу рычага насквозь (квадрат под торсионы) и вставил отрезок полуоси на всю длину, при этом оставив шлицевую часть полуоси наружу для уха ГЦ.

Ага! Спасибо! Будут еще вопросы, еще напишу.

Здравствуйте. У Вас, как я понял, двухцилиндровый двигатель? У меня подобный только почему-то одноцилиндровый. Подскажите, хватает ли мощности движка, сколько плугов тянет трактор и ременная передача не беспокоит?

У меня стояли ремни между 1-й и 2-й коробками. Ремни летели очень часто и проскальзывали. Сейчас установил цепь проблем нет, только рвет сцепление. У меня тянет только один конский плуг и то с трудом.

Во общем, трактор состоит с двигателя (китайский дизель 9л.с.) + КПП ВАЗ 2101 (сцепление было из ЗАЗ 30-ки) + КПП ГАЗ 52 или 53 (между 1 и 2 КПП стоит цепная передача понижение примерно в 2 раза, до этого были ремни) + мост УАЗ (укороченный). (на счет моста, плиз, подскажите как сделать блокировку (вопрос для всех )?) И двигатель соединялся через шлицевую, но соединение долго не прожило.
По возможности выложу фото и где-то вроде было видео. Если конечно нужно?

Теперь сделан колокол и маховик стоит на двигателю, на прямую через переходник.

Набирал, но толкового ничего не нашел.

На данном этапе хочу поставить дизельный двигатель от авто и соединить его с коробкой ГАЗ-52+ роздатку и на мост. Как вы думаете потянет ли мотор и как себя будет вести трактор?

всем привет! вовочка820 как думаете может ли р.к нива компенсировать разные
п.ч редукторов г,п ну или при одинаковых редукторах но но размеры колесах разные?