Вы здесь
Самодельный полноприводный минитрактор с дизельным двигателем. Страница 11 из 21
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
спасибо
Скорее дело в качестве стартера, нормальный десятилетиями работает без проблем. А стартер какая страна сотворила?
ну скорее всего таже безимянная китайская, что и двигатель
завтра разберу и осмотрю более детально. как правильно обмотки прозвонить? на что обратить внимание?
А то сами не знаете, тщательный, очень внимательный осмотр это больше половины дела
решил подстраховаться
Обычно перед снятием стартера я меряю напряжение на клеммах при включенном стартере( на акб, потом на входной на втягивающем, на входной стартера, массу в точках соединения) и только потом снимаю и разбираю стартер( с геной поступаю точно так же).
Довольно часто виной как раз всякие там шайбочки и гроверочки. Хорошо если бы и у Вас причина была в них а не что-то серьезное.
А сколько лет уже работает?
Скорее всего якорь,но в первую очередь нужно проверить статорные обмотки.
вовочка820 стало интересно неполенился в 00 00 в 20 градусов мороза пошел в гораж. У меня тоже лежит такой стартер новый брол на запас и действительно вал болтается, но савсем чучуть.
пятый год
вот поэтому я первым делом на старом поменял втулку. надо наверное на новом тоже поменять.
ЗАЧЕМ? ВОВОЧКА820 зачем ее менять работает пускай работает, будут проблемы тогда и заменишь.
это скорее всего то случай, когда это и может являться причиной проблем.
Если есть чем заменить,то лучше сразу устранить проблему.
пять лет не много,но если учесть,что китайский,то и не плохо.
У меня в машине французкий,тоже есть свои проблемы ,быстро сгорают щётки и щёткодержатель.
что китайский, это пол беды, потому как собран достаточно качественно, даже якорь отбалансирован. а вот то что это стартер стационарного двигателя, скорее всего и есть его "беда" - нет расчета на большое количество циклов старт-стоп-старт....
вчера разобрал стартер, осмотрел...
а также сделал дистанционный привод на декомпрессор. подробности позже.
А вот это поподробней...
собственно по результатам вскрытия стартера. как уже говорил выше, собран достаточно качественно.
якорь визуально цел, ламели тоже выглядят хорошо.
а вот на одной из катушек статора нарушена изоляция (похоже от перегрева) сопротивление всех катушек одинаковое (насколько позволяют определить электроизмерительные клещи). могу предположить только межвитковое...
что интересно, установлено три щетки - две с обмоток статора, третья на массу. первый раз такое вижу.
по приводу декомпрессора. все элементарно - тросик с бортового УАЗика. вытянул монетку на себя, повернул ключ, дал раскрутиться стартеру, "заткнул" монетку.
Спасибо, сообразил.
[quote=вовочка820]
якорь визуально цел, ламели тоже выглядят хорошо.
а вот на одной из катушек статора нарушена изоляция (похоже от перегрева) сопротивление всех катушек одинаковое (насколько позволяют определить электроизмерительные клещи). могу предположить только межвитковое...
Самая простая проверка - это 220в. Нужно с розетки взять фазу и последовательно подсоединить лампочку (100ватт) и на корпус, а ноль попеременно на плюсовые щетки, или же на выход идущий на втягивающее. Лампочка не должна гореть и даже накала малейшего не должно быть. Если горит или накал есть то значит пробита обмотка. Она даже может в месте "пробития" чуть чуть искрить и легко можно увидеть и устранить открутив башмак и что то подложить (картон электротехнический) или изолировать обмотку.
Так же проверите и якорь. Фаза через лампочку на вал, а ноль водите по ламелям. Не горит значит всё в порядке.
При проверке будьте предельно осторожны, всё таки напряжение.
Но это только замыкание на корпус выявит,это можно проверить и тестером.
Если есть подозрение на замыкание якоря,то лучше занести в мастерскую,где перематывают двигателя.Я так делал,проверили,причём совершенно бесплатно.
Похоже...
отдал в перемотку.
вчера не дождавшись звонка заезжал - лежит сушится. перемотали круглым проводом (естественно все рассчитав).
во вторник сказали привозить все части стартера, чтобы опробывать "не отходя от кассы". обещали уложиться в 1000р.
Одну обмотку или все?...
Ещё бы наверно 500-700р. и новый стартер....там провода наверно пошло на 200р. и если считать столько же за работу- как раз выходит "1000р."....хорошо считают...
вовочка820. Какое передаточное у тебя на нш?
все, плоским проводом сказали не смогут уложить плотно, мол это только машинной намоткой.
если на бензинку, то да, а вот на дизеля 3400 в местном сельпо под заказ, а в инет-магазинах дешевле 4000р. не попадалось.
на двигателе шкив 95мм, на НШ - 120мм
Мне рассчитали на болгарку якорь, в разнос идёт, пришлось на тиристорах делать регулятор и питать пониженным напряжением...
Я всегда думал что плоский меньше места занимает...
при машинной укладке получается так, а руками его трудно уложить плотно. так намотчик объяснил.
на двигателе шкив 95мм, на НШ - 120мм[/quote]
На твоих вид. роликах двиг. вроде и не давится в конце подъёма цилиндров. Вопрос:что-то крутил в распреде. или не до конца поднимаешь.
вообще ничего не трогал.
сейчас поставил трехсекционный Р-80 (снят с МТЗ), отбивка отрабатывает также.
вот, было и стало.
Спасибо за ответы, будем думать. У меня ,правда, насос с ГУРа камаза, но двиг. давит в конце подъёма.
все правильно, он создает давление меньшее, чем НШ, поэтому отбивка и не срабатывает
Отбивка то ладно,впервое время потерпим, у меня насос двиг. глушит вконце подъёма(предох. клапан я заглушил).