Вы здесь
Самодельный минитрактор с фрезой, и другое навесное к нему.. Страница 65 из 74
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Анатолий, предлагают мне дизельный двигатель 1,6 объемом, 55 л.с. с переднеприводного автомобиля рено 1984 года за 650 $. Но его работу я не могу проверить, коробка с мостом снята. Двигатель в гараже года три лежит.Хозяин говорит что рабочий был когда-то. И не знаю что делать. А я хочу собрать второй миник по схеме: двигатель дизель с коробкой и мостом переднеприводный, с левой полуоси моста на раздатку от автомобиля нивы, затем с раздатки корданом на задний мост. Задний мост я нашел с електропогрузчика с передаточным числом 1/15. Передним карданом с раздатки на передний мост. Правда по переднему мосту я еще не определился. что посоветуете мне?
Прошу прощения что влажу но Нивовская раздатка не выдержит . С полуоси на прямой Вы снимите такой крутящий момент как на Ниве на первой , соответственно нагрузки на низших передачах возрастут кратно и её разорвёт
Карбюраторный долгое бездействие перносит легче ,с дизилем сложнее ,от долгого не очень хорошнго хранения у него может "прихватить " плунжера и распылители ремонт ТНВД и форсунок может обоитись в два и более раз чем Вы заплатили за ДВС ...Вы пежде чем расплачиваться за него должны подсоеденить охлаждение и поганять его на земле ...не 5 минут а так чтобы прогреть полностью и посмотреть на выхлоп при смене оборотов и послушать звук мотора .
Передаточное заднего моста 15 ....ни какой резиной вы не уравновесите ставить между мостом и роздаткой понижающий редуктор ...на сколько надо понизить ....скиньте диаметр перднего колеса ,пердаточное переднего моста и рабочие обороты применяемого ДВС .
Карбюраторный рачитывают при 3000об/мин ,тракторный дизель 1800-2000об/мин легковой дизель я думаю надо расчитывать при 2500об/мин раьочие обороты легкового дизеля не сильно отличаются от карбюраторного.
По двигателю я тоже самое хозяину и говорил, а он на своем стоит, говорит рабочий был. По раздатке от нивы, чем она хороша, в ней стоит планетарка, и не нужно подгонять передаточные числа между передним мостом и задним. А вот то что она может не выдержать я тоже так думаю
Ты наверно имел ввиду межосевой дифференциал, но это не тот случай когда он поможет...если бы всё было так просто....
Диференцыалом разницу в оборотах не уравновешивают ...дифер постоянно будет работать на маленьких шестереночках и его на долго тем более не хватит,да и корпус унего дюралька ,для этого лутше роздатка УАЗ ,но с переделкой возни.
Выскажусь по полному приводу ,давно собираюсь ...полный привод это когда 4 одинаковых колеса с хорошим протектором ,два одинаковых мощных моста ,мощная раздатка Г-66 ,и центр переднего моста в районе маховика тяжелого дизеля хотябы Т-25 ...это переломка правильно она никакая в управление
Есть и класика с похожим раскладом ...правильно это у уважаемого Анатолия Ивановича ,а все остальное... на ютубе полно роликов полноприводных самоделок посмотрите как они буксуют всеми четрмя в работе...
Еслиб у меня были подобные агрегаты я сделал бы ОЧЕНЬ хорошую заднеприводную класику ...очень хорошую это вместо Нивовской раздатки поставилбы реверс от львоского погрузчика и получился бы тракторок с потрясным диапазоном передач.
Лутше хорошая и надежная, заднеприводная класика чем полноприводный так сибе.
Это не совет а мысли в слух.
....чем полноприводный хороший и надёжный -альтернативы нет! Ну это я в защиту моего любимого класса или вида....я на свой прозевал дизельный ВАЗ-341, а теперь не найду! а тот сдали в чермет! Я уже как то писал у брата был МТ с ДВС Д-21 и мостом 66-го, всё нормально, но и он раз весной "засел", я приехал на своём МТ с ДВС Д-21 и мостами 157, зацепил его под углом 90* и спокойно вытащил на колею, наблюдавшие ахнули!
Анатолий Иванович, а проходимость и приспособленность к с/х работам разве одно и тоже? Я в этом деле не спец, просто думал что самолет для одного, а танк для другого.
А почему бы и нет...
Да где его взять реверс от погрузчика, из тех агрегатов которые как то удается достать и думаю, что б соорудить. У меня первый мой, нет последний, миник состоит из дизельного двигателя 0,9 обьем, 16 л.с, сцепление уаз, маховик газ обточенный, колокол газ, коробка газ с КОМом, мост от дизельного погрузчика с бортовыми, задние колеса МТЗ передние вездеходные, передок балка от газели урезанная и перевернутая, колеса жигулевские радиусом 13. Все принципе устраивает, но хочется что нибудь получше.
полноприводный по определению не может быть "так себе"!
Я лично так не писал!
извиняюсь, но тогда надо правильно вставлять цитаты, чтобы не было "недопониманий".
Стоп...
А постав те на их место
И она тут-же встанет...
Меня всё время удивляет спор по поводу какая кампоновка миника лучше . 4*4 или 4-2 или ... или .... . Почему ни кто не задумывается над тем что у каждой кампоновки есть своё предназначение , а то постоянно идёт спор и сравнение тактико-технических характеристик Миг-27 и броненосца "Потёмкин" . Почему ни кто прежде чем строить МТ не задаёт на форумах вопрос типа у меня есть то и то мне нужен трактор для таких то и таких то работ в следующих условиях ?
Может быть не только так себе , а может быть и полное Г. Как по конструкции и исполнению , так и применительно
к конкретной задаче . Хотите примет ? Пожалуйста . А ну попробуйте в домашних условиях сделать (хотя бы просто накидать схему ) полноприводного трактора способного работать в междурядии 100 см и 150 см , а теперь к этому добавьте необходимый клиренс в 450 мм . ? Не нужно сравнивать разные классы тракторов
еще как задают! при чем, когда начинаешь объяснять что тот или иной узел не подойдет, упираются, не имея при этом минимальных познаний в матчасти или хотя бы элементарно просмотреть форум.
вот именно. каждый делает трактор под свои задачи и под свое навесное и под свой тип почвы (которая координально различается). поэтому не надо громогласно заявлять что классика лучше 4х4.
Я же приводил ранее в этой теме передаточные такого моста с КПП: 68, 38, 22.
Числа приблизительные, посчитанные за неполный оборот колеса. Но их вполне достаточно, чтобы понять, что о применении второй КПП с переднеприводной машины речь идти не может. Только КПП с прямой передачей, а в случае с низкооборотистым дизелем еще и повышающая передача на КПП не помешает.
Полностью с вами согласен. Stebium1, только немножко поправлю Вас. Сначала, всетаки, для чего. Это, как говорил наш первый вождь, архиважно. А уже исходя из этого - что можно применить из того что есть. На соседнем форуме попытался поговорить на эту тему. Ну вроде как для тех кто только думает что сделать. Не прошло.
Еще раз повторяю если нет возможности сделать НОРМАЛЬНЫЙ полноприводный МТ зачем строить из не подходящих для этого узлов 4 на 4 так сибе если можно сделать хороший заднеприводный ,если есть большая необходимость в 4на 4 то надо искать подходящие для этого узлы и комплектующие
Почему, может и получиться. На моем мт общее передаточное под 300 при диаметре колес 520 мм. А при большем и передаточное надо побольше.
Спасибо что скинули повторно ...искать своей теме это как бы перечитывать книгу которую читал ...
получается прямой у него нету 1:22 самая быстрая
У меня на 2 задних пч 619 скорость 0.67 км/ч ,на 2 первых пч 470 скорость 0.95 км/ч колеса 730мм
Надо под пердаточные каровского моста посчитать возможные варианты КПП и колес
Анатолий, и первые трудности возникнут с колесами. Они расчитываются и на вес трактора. А если вес меньше тонны и развесовка так себе, а мт надо не просто ехать а еще тянуть что-то за собой, полноприводник может и сплоховать.
Я и говорю что может вполне нормально выйти.
Так мало кто понимает что чем больше ведущих колес тем больше нужен сцепной вес для вездехода наоборот ,так вот и получается сто самоделки 4 на 4 в подавляющем большинстве маленькие вездеходики а на трактора ,польза от таких 4на 4 только в грязи ,а кто по грязи проводит сельхоз работы
Для класики 4на4 сперди нужен противовес с полтоны
На Дирах ,Фендтах противовес сколько весит плюс полу рама и поддон?
Мрачный прав с таким мостом переднеприводную КПП не используеш ,транспортная медленная,1:22 я посчитал с колесами Т-40 при оборотах дизеля 2200 получилось около 17км/ч этот мост лутше всего получается подходит под колеса Т-25 и карбюраторный ДВС 3000об/мин
Передаточные числа самой КПП не знаю, там мост с КПП соединяется через дополнительную передачу, которая и дает это понижение.
Кстати, такой мост возможно приобрести вместе с кожухом сцепления, он подходит на Д2500. Кожух оставить на дизеле, вторую КПП пристыковать к нему.
У меня сделано именно так. С КПП газ-51. Фотографии нет, схематично можно посмотреть:
Файлы:
bezymyannyy.jpg