Вы здесь
Самодельный экструдер кормов. Страница 59 из 144
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
спасибо
Вчера разбирал маслопресс,вернее оно само разобралось.Пришли кореша и я решил показать как с макухи выжимает масло.Включил и начал сыпать макуху,сыпал сыпал,потом начал пробуксовывать ремень,подтянул двигатель и дальше сыплю.сзади корпуса подшипников,прикручен флянец на 10 болтах,так этот флянец вырвало,болты посрезало,ну и так я увидел потом нутрянку этого агрегата.Вобщем там так: флянец потом сальник,потом подшипник упорный,втулка,
снова подшипник,только шариковый,потом длиная распорная втулка где то длиной 6см,потом подшипник шариковый и
сальник,размеры всех подшипников внутрений диам.50мм наружний вроде 92,точно не помню уже.
Вот вечерком набросал рисунок как мог .
Синии это подшипники,зеленные втулки,красные сальники.
Сегодня включал первый экструдер,заметил вот что. гдето на ветке есть мои самодельные шнеки,так вот второй шнек
тот что делали на токарном ,с большим и глубоким шагом к выходу с уменьшением глубины,при работе уменьшилась
в разы нагрузка на двигатель.Чесно говоря сомневался что вобще потянет,а с ним наоборот легче и производительность
вроде больше.Правда успел переработать,пол ведра муки и потом ведро кукурузы и выдавило гайку,шаг мелковатый
придется переделывать.
А какие болты стояли?
М-10,каленные
Прошу прощения за долгое отсутствие!
Как видете конструкция находится в правке, поэтому ваши замечания вполне уместны....
Но, что же я планировал на самом деле:
1) Зазор в подшипниковом узле будет обеспечиваться за счет допусков в осевом направлении подшипникового узла. Поэтому его размер будет соизмерим с допускам размеров в осевом направлении корпуса подшипникового узла, ну или вовсе отсутствовать, или даже присутствовать небольшой натяг, который под нагрузкой шнека сможет в какой-то степени компенсироваться (разгрузиться)....
2)Втулка 2 присутствует из-за технологической потребности. Заготовка для крышки подшипникового узла, скорее всего будет изготавливаться на плазменной резке из листового материала, чем собственно и ограничена длина крышки подшипника.
Autodesk Inventor
Добрый день, Мидхатыч! Я пытаюсь сделать маслопресс, могу я вас попросить уточнить размеры вашего агрегата?!!!
1. Наружный диаметр шнека.
2. Шаг витков.
3. Глубина канавки.
4. Длина шнека.
5. это его родной привод:
Крутил 7.5 квт-ным двигателем 1460 об\мин
через редуктор 1 к 32.
А еще из фото не видно как передается крутящий момент от приводного вала к шнеку?!!....
1) 77 мм
2) 24 мм
3) 9 мм
4) 290мм
5) родной
Между филерой и головкой почемуто когда полностью закручиваеш гайку,зазор милиметров 8.
сегодня пробовал проэкструдировать им,так снова стало выдавливать задний фланец,блин буду усиливать.
Подшипник упорный 8310, шариковые цыфер не нашел но наружка 90 внутр 50
Спасибо вам большое! Ваш ответ оказался очень исчерпывающим. Для меня эта информация имеет большое значение.
Мидхатыч, на первом фото на корпусе видно 10 отв. М10 + одно отверстие по меньше. Что это?!
Что касается экструдирования - то, наверное, вам прийдется начать переделку с изготовления фильеры с конической поверхностью и ответной передней насадки шнека. Зазор в 8 мм + сверическая поверхность не дадут вам эфекта перетирания и создания нужной температуры.....
Пытался по фото разглядеть ваш привод и это меня привело в небольшое удивление:
1. Ременная передача вродебы 1/1, ну максимум 1/1,5 (судя по размеру шкива, хотя его не сильно видно....)
2. А далее стоит цилиндрический редуктор, по всей видимости двухступенчатый.... Какое же у него передаточное?!...
К стати для экструдирования нужно будет несколько перепланировать привод так, как экструдеры работают на более высоких оборотах нежели маслопрессы.
По поводу отверстий на корпусе, то их можно пройти метчиком и вкрутить винты на время использования агрегата в виде экструдера. Но это наверное не самое лучшее решение. Но, тем не мение как вариант...
Тоже видел это отверстие,думаю вкачестве направляющей,чтобы отверстия сходились.
Релуктор передаточное 32,на редукторе шкив 80мм ,на двиг 105мм.Этот редуктор использую только для выжима масла,
для экструзии есть шкив диам 500 мм,правда весит 30 кг.
На отверстия для выхода масла уже зделал хомут на болтах.
Мидхатыч, а под упорным подшипником нет ни каких пружин? Для обеспечения предварительной установки подшипника.
Пружины нет,там получается подшипники весь комплект насажены на вал и весь этот блок вставляется в корпус.
Негде ранее не видел, что бы упорный подшипник поджимался пружиной.... При установке предварительный натяг почти всегда должен быть, но он обычно осуществляется за счет допусков и посадок в осевом направлении подшипникового узла, ну или с помощью использования компенсаторов. Но компенсатора в виде пружины, я ранее не видел. Если где-то видели- покажите, интерестно посмотреть!!!....
Мидхатыч, конструкция вашего маслопресса мне не дает покоя!...
Это 11-тое отверстие оно резьбовое или под штифт? И есть ли штифт на крышке я его не видел?!
А еще покоя не дает посадка шнека на приводной вал. За счет чего же они сохраняют соосность и фиксируется ли шнек на приводном вале в осевом направлении?
Незнаю даже как обьяснить...Там на валу,как видно с фото,выступ похожий на шпонку,а на шнеке впадина по этому размеру.Впадина с выпуклостью совпадает точно,там шат всего милиметр.
Вот и все,шнек если износился можно перевернуть,оба торца одинаковые.
Насчет отверстия,не знаю точно зачем оно,просто есть и все.
Если что то не понятно,укажи,сфоткаю.
Негде ранее не видел, что бы упорный подшипник поджимался пружиной.... При установке предварительный натяг почти всегда должен быть, но он обычно осуществляется за счет допусков и посадок в осевом направлении подшипникового узла, ну или с помощью использования компенсаторов. Но компенсатора в виде пружины, я ранее не видел. Если где-то видели- покажите, интерестно посмотреть!!!....[/quote]
Поз. 68 это пружины
Довольно часто при горизонтальном расположении подшипника, ставят пружины.
А можно поглядеть на источник из которого вырван этот эскиз?! Хочу удовлетворить свое любопытство.
Деталь поз.68 похожа на пружину и вероятние всего так и есть. Но детали этого узла имеют достаточно сложную конфигурацию геометрической формы, что наталкивает на мысль, что сам узел может иметь некоторые особености в своем назначении.
Мидхатыч, если не затруднит хотелось бы увидеть ответную сторону шнека ( с торцевой стороны)!
Зарание спасибо!
Это вполне нормально. Хотя узел конечно конструктора усложнили. http://www.pekmz.com/press-ekstrudery/005
Да есть там пружины, когда меняли подшипник увидел.
Вот обратная сторона
Они обеспечивают правильную установку подшипника при работе без сырья.
Сейчас за окном настоящая пурга,завтра пойду раскопаю под снегом тоже посмотрю внимательней,может тоже есть пружина? Кстати KRONOS,от Багаевки далеко живешь?
Супер!!! Спасибо. И такой же паз и глухое резьбовое отверстие для сферической насадки с обратной стороны шнека тоже присутствует, я правельно понял?!
Мне кажется, что установка пружин больше связана не с режимами работы агрегата, а с избыточным нагревом подшипникового узла, что в последствии приводило к подклиниванию и уменьшению рессурса самих же подшипников.
Ведь если установить подшипники с минимальным натягом, то режими работы на правельную установку влиять не будут, а здесь же хорошо продуманая система смазки и зазор который компенсирует пружина минимальный (совсем небольшой). Все это напоминает попытку конструктора уменьшить влияние температуры на работу подшипникового узла.
Да, и там и там тоже самое.