Вы здесь
переделка магнето на электронику в двигателях СК-12-21 или УД-25. Страница 6 из 9
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Не могу сказать не считал если очень надо могу снять стартер и посчитать но вообще по зубьям они взаимозаменяемы все тракторный пускач и запороженц,там разница в развороте втягивающего и в креплении(у запорожца в стартер болты вкручиваются по моему.Но точно не помню) может у вас мотор раньше включается чем бендекс до маховика доходит или не шестерне бендекса накатка большая,посмотрите отпишитесь и ясниму стартер завтра(точнее сегодня... но после обеда)и скажу сколько зубьев на бендексе
Стартер новый, включается рычагом как на газ-51, на зубах венца еще даже краска не стерлась, зубов на бендексе 9 кажется( забыл пока шел)
этот стартер на нем раньше стоял(я и забыл про него) у вас скорее всего там бендексу хана он в одну сторону должен прокручиватся а в другую в месте с мотором вертется а стартер этот с тракторного пускача лохматых годов бендекс на него врятли найдете там посадка на вал прямозубая
Сломан так сломан хер с ним. Сейчас затащил двигатель тот что на фото для разборки, не как не могу снять передний маховик. Пойду дальше его бомбить
он трехфазный?марку напиши его
Было бы интересно посмотреть
Да, вот плохо видно , старое фото
На днях сделаю фото ,
Вот он
и вот
Оказывается чтоб снять маховик нужен съёмник, и он есть на двигателе это масло отражательная шайба в центрифуге. Разобрал я таки двигатель, в поддоне была вода но не чего не испортилось, шейки целы- царапин и выносов нет, вкладыши целы, в цилиндрах потемнения от воды и видятся царапины но это норма, подклинивает один поршень на пальце в шатуне, резьбы все целы и гнезда тоже, подшипники кол.вала не смотрел но крутятся.
С глушителем тише работает ?
посмотри прилегание и контакт на щетках посмотри все соединения на сопртивлениях там с верху генератора крышка в ней выпрямитель у меня была аб-4-т с уд 2 в ней он был селеновый и наелся но она вообще не работала у вас он может быть диодный но надо посмотреть из за него это тоже может быть,и скажите ТОК НА ВСЕХ ФАЗАХ ПРОПАДАЕТ? вообще надо в момент пропадания электричества с тестером смотреть когда она заведена и снятой крышкой с верху начинать мерить напряжение приходит ли на выпрямитель переменное там тоже три фазы потом с него выходит не помню точно но в районе 30 вольт постоянное и идет на прямую на щетки генератора. есть тема переделка армейского генератора на 3 фазы там я скидывал инструкцию по этим пирделкам посмотри схемку в принцепе там все просто ломатся особо нечему. я к стати за место этого селенового выпрямителя засунул туда с генератора на 24 вольта диодный мост он тоже трехфазный и проблем вообще по подключению небыло. Хотя нет исправлюсь постоянны ток идет через регулировочные резисторы на обмотку возбуждения
Сверху под крышкой стоит блок диодов , пропадал ток вовремя работы , не было не где . Это была несколько раз сейчас нормально , С глушителем тише китайских работает . Спасибо за помощь . Надо будет проверить она у меня для сварки инвенторной .
.
и еще дополню на всех трехфазных стоит термозащита от перегрузок она разрывает цепь возбуждения,а любая инверторная сварка что бы на ней не писали берет чуть больше 4квт когда тройкой варишь просто вероятно она у тебя и срабатывала и зависит это еще от температуры на улице и как долго шов варишь.Вот на последнем фото которые jeep выложил в ящике управления с лева в верху ченая коробка к которой три фазы подходят это и есть термозащита
Дособирываю УД-25. Дошло дело до головки, а там облом в прямом смысле облом,
так что соберу пока двигатель без ГБЦ
а на них запчасти то вообще какийнибудь есть?или колхозить все надо?
Думаю что в магазинах их точно не продают, надо по старым организациям узнавать. У нас в колхозном складу должны быть запчасти, так как раньше в колхозе был человек который занимался ремонтом бензогенераторов, и я видел там в складу около десятка УД-15 и две 25 только без магнето. Мне пока не торопно с пуком этого УД, но постараюсь запчастями разжиться.
У на Петропавласк выпускает но запчасти дорогие где то был прайс , и новые двигатетя производят . А выточить не пробивали , я на бмв вытачивал там направляюшия из бронзы
Да жигулевскую промерь может подойдет или проточить ее они продаются вообще я менял их на жигулях
Направляющую нашел
, подошла один в один от китайского дизеля. Пойду дальше собирать.
Направляющая от 175 дизеля, вынул из размороженной головки, подошла без переделок.
Привет мужики! Нужны фотки регулятора УОЗ магнето М151 и самого магнето М151. А то у меня что-то разукомплектовано, грузик только один, пружинок нету. Снял стопорное колечко, приподнял привод и раскрутилась внутри пружина, а как было
Может у кого есть, скиньте пожалуйста, буду благодарен. 
Прежде всего у Вас не то магнето, оно не даст работать УД-25 как положено, будет работать только один цилиндр.
Привет Земеля! На УД-25 будет установлено БЭСЗ с датчиком Холла от вентилятора (куллера) блока питания компа. Катушка зажигания 406.3705. Магнето используется только для привода и для УОЗ. Мне не важно какое оно, мне нужен только привод с УОЗ, как на фотке. В моём груз - один, пружинок нету, а как оно работало
Как выставить внутри пружину? Свободный ход с пружиной только в одну сторону или в обе? Давно его снял движка и не запомнил как должно быть. Сегодня думал установить БЭСЗ, и чисто случайно заметил, что один штифт не задействован, думал пружинка слетела, разобрал, а там ни пружин, только один грузик и всё, больше ничего нету. Так бы установил бы и думал что есть УОЗ.
Зацепить пружину за привод и провернуть привод на пол оборота на сжатие пружины
В той магнете что на фото один грузик и одна пружина(спиральная) под приводом. Свободный ход только в одну сторону на сжатие пружины.
Игорь, большое спасибо! А что там один штифт свободный? На нём ничего нету, вот я и подумал, что по идее должно что-то быть же. Или это какой-то универсальный привод УОЗ под разные типы магнето, в которых конструкция изменяется в зависимости от требований ДВС.