Вы здесь
Самодельный полноприводной трактор с дизельным мотором Fiat.. Страница 4 из 6
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Так номер виден на фотографии его объявления на этой странице.
я не на что не претендую и не учу, может я и не прав конечно, я сделал на заднем мосту УАЗа площадку из швеллера №8,лёг прекрасно,я его приварил, вам тоже можно было сделать так и закрепить к нему узел качания какой нибудь разборный.... я думаю по фото поймёте....
Спрошу еще раз в этой теме надеюсь никто не будет против, а то в теме "Фотогалерея самодельных тракторов" сообщения были удалены. Скажите пожалуйста с какой техники использовали стекла кабины?
та тема не предназначена для общения....
Что поделать и на старуху бывает проруха. Думал можно проскочить, все таки уточнения упущенного при описании трактора.
[quote=perec.41]
Спасибо за совет.
мужики затупил та тема для другой цели ,и так лобовое мтз80,в дверях мтз50 ,заднее от трелёвки и два от газ66
Всё понятно , спасибо за дельный совет , я вообще считаю , что использовать опыт других людей - это большая " халява " для каждого и в том числе для меня. И этот трактор я делаю по опыту других самодельщиков , да и то уже пару раз " лопухнулся " по стечению обстоятельств . Что касается моего первоначального метода закрепления переднего моста , то он был именно таким ,как вы советуете. Я так же хотел наваривать площадки на местах , где приварены к чулкам опоры на которых лежат рессоры. Когда я срезал опору на коротком чулке стало явно заметно , что мост искривлен . У меня есть второй такой мост , и пока я мосты менял то передумал по методу крепления - решил делать сложней , но будет возможность в этом случае поменять быстро мост в сборе , без доработки. Может тот кривой сделаю - будет запаска .
Да компановка действительно нестандартная , изночально у меня стоял движок Вазовский ипривод от раздатки на мост был цепной,Цепь была шаг25,в общем при движении стоял такой вой чтопришлось изобретать редуктор вместо цепи, позже решыл сделать полный привод пристроил второй редуктор на передний мост,и теперь по мосту,чюлок от 06 обрезал с одной стороны,ступицы и поворотные кулаки от 08,если пекротится метел завтря скину подробные узлы
После проведения основных работ по рамке крепления переднего моста решил снять её , чтоб посмотреть насколько её стянуло сваркой. Оказалось , что не особо стянуло , руками взять и снять конечно не получилось - пришлось постучать молотком. Перед установкой снял болгаркой примерно по 0,5 мм. на фиксаторах с внутренних ( к середине моста ) сторон .
+
я что-то упустил, а мост что ли перевернут?
Мост не перевёрнут , он находится в заводском состоянии и положении.
значит показалось
Ну ты ево захомутал я так несмогу. я на следующей недельке тоже буду хомутать но чуть поменьше.
Так примерно должно быть одинаково , если будешь на больших колёсах делать и колея 140 см.. Базу я делаю в 198,5 см.. Что касается длины рамы , то у меня швеллеры были по 3 м. длиной и я решил сразу делать не укорачивая их , думал - потом отрежу спереди , если будет лишнее. Но наверно так она и останется , потому , что много места по длине " съедают " карданы.
Привет всем. Возможно я пропустил, но как будут выравниваться передаточные числа мостов? Мосты и колеса разные же?
уже всё выровнено подбором диаметров колёс.....
А мы тут ровняли ровняли и все выровняли
Здравствуйте. Если интересно - вот примеры в видео , по методам вычисления передаточного числа.https://www.youtube.com/watch?v=r3qGHw7BCMQ
Я тоже ето видео раза 5 смотрел в основном понем орентируюсь.
Мост будет качаться на оси качания, или вместе с осью качания в установочных втулках?
Ось будет соединена неподвижно с рамой через две поперечины , а мост будет качаться на оси на втулках , которые запрессованы в трубку приваренную к рамке моста.
Решил укрепить немного мост в местах , где он сварен после укорачивания , а также усилить раму , покуда она не " обросла " деталями трактора - она сейчас не очень тяжёлая. Вырезанную пластину 10 мм. толщиной , буду приваривать к раме и дополнительно соединять болтами с нижней ( на мосту ) пластиной .
Швы сделано идеально я почемуто подумал што ты ево неукорачивал. я свой неукорачивал пошыре колия устойчивей.
Швы нормальные от того , что они варились в горизонтальном положении - я мост крутил и варил сверху а не сбоку. Мосты Газ-53/51 можно и не укорачивать , а ширину колеи отрегулировать переустановкой звёздочки в колёсном диске , правда при колее 140 см. ступицы выступают за колесо. Но мост Газ-66 шире за мосты Газ-53/51 , и его по любому надо укорачивать. Я вырезал по 22 см. с каждой стороны.
Наварил на раму по куску швеллера с каждой стороны . Длина кусков 260 см. , ширина 100 мм. . Стороны швеллера за отгибами сузил до 35 мм..
Скажи пожалуйста сколько у тебя расстояние то центра моста до заднего поперечного бруса рамы? Хочу прикинуть как у меня мост встанет,и ещё бы глянуть какое расстояние осталось то картера моста до этого швеллера есть там хоть запас миллиметров на 100,чтоб ВОМ уместить в этом промежутке....
Вот , что то нацарапал , если я не понял что точно надо , то спрашивай ещё. ВОМ между поперечинами и мостом невозможно провести - только через швеллер поперечин , или под мост , еще можно с боку рамы.
привет, я конечно извиняюсь но лучше было б изначально вместо швеллера использовать профтрубу, хотя если швеллер халявный , то почему и не использовать)) себе тоже усилил раму , наварил с низу , теперь профиль 160 на 40 , рама жесткая