Вы здесь
Краз 255 как трактор, унимог.. Страница 55 из 90
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Фильтр горловины Фильтр заливной горловины радиатора МАЗ (сетка)
см. сылку
http://atk-souz.ru/products/90287
Сами делали что ли? Самодельные?
Вечер добрый,совали колготки,носки,и всякую дрянь,если помпа прет то рвет эти прибамбасы через день ,помогло,сетка "ваз-01-07"из топливной горловины бака,раз в неделю снял почистил и вперед,они сетки впаяны в пластик,хорошо подходят.
Вот и я подумал с чего? Завтра померию сетку с мтз гидродака,там тонкая,должна войти
Мой опыт чистки радиатора на своей девятке херовый. На сто залил специальный состав для чистки, все как по инструкции поработал движком до вентилятора, потом оставил постоять, слили, залили тосол - типа збс все чистое. Через пару дней потекли радиатор и печка. Поменял и то и другое, хорошо хоть копейки стоят. Ну хоть блок помыл зато.
Случаем ни кто не знает диаметр горловины маз? может кто патрубки покупал и мерял?
Вот сетка нерж. Делаем цилиндр в один слой, сшиваем и зашиваем торец. Диаметр цилиндра соответствует диаметру верхнего патрубка в бачке радиатора, вставляем цилиндр до предела в бачек и все дела. Через несколько дней температура поднимется, останется снять патрубок, вынуть цилиндр почистить и затем в обратной последовательности установить. Все. Проблема решена.
Добрый вечер.Видел на форуме фильтр с водопровода на 57-ую трубу,сетка мелкая,вынимается в бок без разборки патрубков,по промывке -снятый радиатор кладёшь на подставки патрубками вверх -одеваешь резиновые прямые патрубки по своим местам наливаешь уксусную эссенцию-70 процентов (можно немного развести водой) почти полный радиатор ,снизу греешь горелкой перемещаясь по всему радиатору-бережёшь глаза и дыхалку и наблюдаешь за извержениями -проверено работает но осторожно,подобное делал с лимонкой,без нагрева очень долго,удачи
так для инфы,механиком с 94 по 08,отработал,да и счас очень связан с техникой,бедовали всегда и с печками и с радиаторами,даже когда перешли на тосолы и антифризы,когда чистили слизь что то типа солидола и блоки 53 -паз сгнил за полтора года,где то в 04 году перешли на одну и туже марку(фирму )антифриза(лукойл-не реклама)- и все прекратилось----пришел к выводу что тосолы(антифризы) разных производителей дерутся между собой,ну а продукты сей драки откладываются на местах охлаждения,у меня еще лично четвера ВАЗ была с новья, упал уровень,слил все,промыл на два раза водой и залил антифриз одной марки+ еще в запас взял,зима 04/05 за сорок была,и был ташкент в машине .
Главный незамерзающий компонент антифриза - этиленгликоль. Он в чистом виде сильно корродирует металлы. Поэтому его нельзя использовать без присадок антикоррозионных. Вот производители и решают вопрос - и защиты металла и незамерзайки и долговечности всего этого коктейля. Менять нужно антифриз вовремя, и не лить дешевку. Уж лучше воду умягчённую.
Сколько раз мыл -все нормально, и на вазах в том числе. Скорее всего они у вас уже были худые, но засраные грязью. И после промывки нужно еще раз промывать водой. Эффект от промывок офигенный - греться сразу перестает.
Это сыворотка называется.
Лучше всего сыворотка от сыра помогает растворить накипь. В ней содержится больший процент молочной кислоты..
а может тогда концентрат молочной кислоты купить и водой разбавить
Ну не новые были это точно и засраные само собой, иначе и мыть бы не стал. Грязь как герметик была, смыл грязь и все. Правда радиаторы дюралевые на девятке.
Я и дюралевые мыл, если нормальный радиатор - не потечет. На пятнашке сочился чуть в углу, промыл - он закапал, но его все равно менять нужно было, так что не жалко. От некоторых паленых антифризов алюминий растворяется, особенно на газелях, волгах, уазиках... раковины аж страшно смотреть.
Мы в ванной с каустикой мыли, радиатор блестит, трубки керхером пробивали, правда старый мазовский радиатор на ночь забыли вытащить, утром блестел, промыли, залили, со всех щелей как дуршлак потек, выкинули. Еще в эту ванну замачиваем все детали мотора перед ремонтом, до металла и краски все снимается
Вот эти то присадки, от разных производителей, и вступают между собой в конфликт. Пришлось, когда то, перебирать мотор 15 летней отцовской Нивы, поскольку помпа, головка, и все патрубки были сняты, посветил и поглядел внутрь водяной рубашки, не поверите, чистый метал, даже слизи не было, и в радиаторе тоже. Спросил чем мыл, а на хрена - говорит. По его словам, примерно, раз в пять лет менял тосол, и лил какой был, на долив брал такой же. Родной заменил почти сразу - хомутом порезало патрубок. Вот для себя я и сделал выводы.
Всё работает , не первый год .
Я такую вставлял - разъело её нахрен . В радиатор совать ничего не надо , сетку свернуть и вставить в патрубок . Завтра попробую сфоткать .
Сегодня взял 4 тюбика астрохим и 4 лавр -по вчерашним советам. Короче залил астрохим,пена лезла-но не критично. Потом залил лавр-таже ситуация. Ну думаю разбирать пока не буду,процентов на 30 промыл. Потом до чистой воды и залил тосол опять.Но смотрую в горловину,и пробую щупом(там видно куски накипи в трубках) накип мягкая-щуп проходит ее легко. Но все равно она осталась на своем месте. Решили пока не разбирать,думаю еще годок отходит.Да впринципе он не грелся,токо на больших оборотах вода тосол вылазил. Но потом становился на своем месте-чуть выше сетки. Расширитель отключен был,ща подключил.
Кстати средство ЛАВР-походу разбавленый электролит,запах точь в точь.
Когда разбираешь радиатор , то очень много трубок забито сверху кусочками шлака ( не знаю , как обозвать ) и они этими разъедителями не растворятся.
Вот эти то присадки, от разных производителей, и вступают между собой в конфликт. Пришлось, когда то, перебирать мотор 15 летней отцовской Нивы, поскольку помпа, головка, и все патрубки были сняты, посветил и поглядел внутрь водяной рубашки, не поверите, чистый метал, даже слизи не было, и в радиаторе тоже. Спросил чем мыл, а на хрена - говорит. По его словам, примерно, раз в пять лет менял тосол, и лил какой был, на долив брал такой же. Родной заменил почти сразу - хомутом порезало патрубок. Вот для себя я и сделал выводы.
Все они на основе каких то кислот плюс присадки антикоррозионные.
Я на инструкции к мотору каминс прочитал что антифриз надо обязательно разбавлять водой. Точно не помню но до -10 50% воды на 50% антифриза.
-20 40%на60% -30 уже 30%на70%.
Там этот пункт был выделен как обязательный к исполнению.
А это называется молочная СЫВОРОТКА! Незнаю как у вас.
Сам был удивлен, сетка из нержавейки, ни грамма коррозии. Ни одна ниточка не испортилась.
может быть там указан концентрат антифриза-который идет на приготовление рабочего раствора для использования при различных температурах?готовый антифриз что лежит на прилавке магазина разбавлять уже не надо-он и так не дотягивает до заявленных характеристик во многих случаях.
Концентрат продается на разлив, когда покупаешь дают листок с таблицей сколько дист. воды долить чтобы получить антифриз до нужной температуры.