Вы здесь
Краз 255 как трактор, унимог.. Страница 32 из 94
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Тогда надо быстрее забирать,тем более цена халява - за весь комплект 4000 рублей.
Кажется не на 100%...что то немного разное....
Ну в основном,горизонтальные и вертикальные раскосы нужны ,а про рычаги не знаю.
На т150 вал длиньше на см10-12
да валы они вечные. Мне главное раскосы,а то яблоки повыскакивали. А на вертикальных,уже вся резьба заварена где можно.
Хотел сделать как можно короче расстояние по осям.
А зачем короче. Это влияет на поворот только. Но коротко не значит хорошо. Чем короче база,тем он больше будет прыгать,а в поле по толчкам и неровностям,-это актуально. Возмите зил коротыш,так он прыгает что из кабины можно вылятеть,а на ГЯ едешь как по волнам плывешь. Надо учитывать все аспекты,но конечно малый радиус поворота-немаловажно-но можно с легкостью привыкнуть. И не такой он уж и большой получается.
Правильный совет,думаю лучше крепления доварить еще назад(продлить). При относке моста назад решите все проблемы,в том числе с навеской(не надо будет делать самодельные удлинители) и центр тяжети улучшите.
Кулаки крепления штока цилиндра разные - на ДТ цилиндр вертикально стоит, на Т-150 горизонтально. Разница между углами проушин цилиндра и опорной площадкой навески почти 90%
у меня навеска вся с ДТешки
У меня вообще комбинированная нижний вал с т 150 а верхний со всеми причиндалами и гц с дт. блок фундаментный около 2 тонн поднимал на навеске и перевозил.
Если навеска ДТешная тогда можно наверное и раму Дтешную поставить.А как насчет насоса НШ на коробку - левый нужен да ?
С ДТшной рамой мудрить много надо там крепление моста и крепление навески нижнего вала неудобное.
У вертикального расположения цилиндра есть один недостаток - если при работе с навесным орудием, например плуг, рвет цепную растяжку, то в поднятом положении, качнувшись тяга может достать перепускную трубку цилиндра, со всеми вытекающими. На ДТ и особенно на Т-4, это не редкость. Сейчас, правда, цилиндры без этих трубок, но бывает даже штоки гнет, так что на разворотах с плугом поосторожней.
мужики, доброго времени всем! знаю что поздновато я с советом, но все же, может кому пригодится... вот заморочка с установкой насоса НШ на двигатель.. в пятницу на работе у нас с урал-ивеко вытащили мотор в ремонт, стоит там ямз 7601 (236 турбо с раздельными головками) и я обратил внимания что насос ГУРа у него с завода стоит обычный НШ-32, заводской кронштеин под НШ-32 вместо привычного нам насоса ГУРа.. на насосе стоит 2 ручьевой шкив, и стоит шкив коленвала на 3 ручья (2 ручья для НШ и один для водяной помпы) посмотрел в интернете на ямз 7511 все сделано по такой же схеме..
как вариант можно покупать такой заводской кронштеин ишкив коленвала... и ставить спареный нш 32 с нш-10 нш-10 подцеплять на гур, а наш-32 на гидросистему... либо просто пробовать ставить нш-32 или нш-50 и клапан с т-40 который делит поток жидкости на гур и основную гидросистему
Артём, ты наверно соседнюю тему про "Бизон" вообще не читал....это давно пройденный этап...
Вот он нихрена нормально ни дня не работает.
это дааа, про бизон я не читал.. мне как-то краз больше приглянулся..
ну я потому и предложил сдвоеный насос, а клапан этот так как вариант (хоть и не самый хороший)
Ремни не потянут.
У меня нш32 стоял на штатном месте на рулевую так при повороте до упора в крайнем положении если давануть руль еше сильнее то ремни бывало пробуксовывали. Так что на гидравлику + рулевое сто процентов это будет не айс.
Да , на выходе из загонки придётся и орудие поднимать , и поворачивать одновременно.
всё ясно..
хотя у нас на урал-ивеко 2 рулевых моста, не замечал чтоб буксовали ремни, выруливал без проблем... ну спорить не буду...
За его цену лучше купить новый трактор 3-4 тягового класса и не мучиться. Вся идея в дешевизне и простоте создания рабочей машины.
да отличный апарат. Кпп подобрать самую тихую и в бой.
да кстати мужи ,стоит присмотреться.Если есть дешевый поблизости. Ведь у маза уже и мотор ямз стоит. Допустим вот
Ну вот!а говорите дорого)))надо поискать подходящий прототип донора ,шоб покомпактнее,и поехали
Нет вы не поняли,у меня нет рядом такого. Я просто говорю,что если у кого есть такие то можно присмотрется. Может есть у кого доступ в военую часть или еще что.
и кабина вся в стеклах
интересно что за модель?
https://www.avito.ru/ust-kishert/gruzoviki_i_spetstehnika/ural-maz_samod...
Вот и не дорого принцыпе