[quote=владимир 48.ru]Привет Ромчик! Что то ты пропал совсем! Как у тебя дела с твоим зилом? Ты что его в самосвал переделываешь ?
Привет Вовчик)))) да здесь я, все читаю и читаю...дела так себе. если ты про последнее мое приобретение, 541730 то он гад мне всю кровь уже выпил!!!!!! А переделать в самосвал хочу своего предыдушего кормильца 4423. пытался продать его, так цену не дают, а за копейки жалко, всего его перенянчил! вот и хочу на него попробовать приспособить кузов с 554.
переделать в самосвал хочу своего предыдушего кормильца 4423
У меня стоит проставка такая только заводская под 9- ти ступку зиловскую, включение у меня пневматическое, если будут нужны фотки ?то где-то в компе были!
А что за машина 541730 и какая 4423?если интересует фотки прикрученной к КПП проставки и самой КОМ то завтра постараюсь сфотать.фотки были но куда то пропали.
Кстати поздравляю с приобретением маза!!!!!
Итак тогда по-порядку, убивает меня расход солярки, на круг в 70 км с загрузкой 8-10 тонн в одну сторону, сжирает примерно 35 литров (по приборам 80км/ч. 1200об, редуктор 5,29, кпп 8 ст.)!!!!!! тнвд с форсами после полнейшего ремонта, возил насос второй раз к другому мастеру на диагностику, никаких претензий. фильтра абсолютно все новые.на завтра подкинули идею перепроверить зажигание, кстати на какой угол ты выставляешь ? одни советуют на 17 другие на 19, а третьи на 20 градусов...
а по поводу проставки под ком, я ставил заводскую, вместе с комом(пневмо) и нш под 645 мотор, когда переделывал 4331 в сельхозник. а теперь придется изобретать проставку под 130-й ком и кулибничать с её включением.
А что за машина 541730 и какая 4423?если интересует фотки прикрученной к КПП проставки и самой КОМ то завтра постараюсь сфотать.фотки были но куда то пропали.
541730- седельник, база 4,2 м. кабина со спальником, мотор ямз 236а (195л.с.), кпп 8ст.и редуктор 5,29 (у меня стоят).
442300- седельник, база 3,8 м. кабина со спальником, мотор зил- 645, кпп9ст.
Итак тогда по-порядку, убивает меня расход солярки, на круг в 70 км с загрузкой 8-10 тонн в одну сторону, сжирает примерно 35 литров (по приборам 80км/ч. 1200об, редуктор 5,29, кпп 8 ст.)!!!!!! тнвд с форсами после полнейшего ремонта, возил насос второй раз к другому мастеру на диагностику, никаких претензий. фильтра абсолютно все новые.на завтра подкинули идею перепроверить зажигание, кстати на какой угол ты выставляешь ? одни советуют на 17 другие на 19, а третьи на 20 градусов...
Расход и действительно большой, Скажу за своего. Заказали мне ка то щебня, карьер от нас 75 км в один конец,дома солярка была как сейчас помню, 4- и конистры 20 литровых-80 литров, поехал на погрузку в карьер-75 км, загрузился, поехал обратно опять 75км, выгрузился! И перед самой выгрузкой мне позвонил один очень хороший знакомый фермер, и тоже попросил щебня ему привести, я ещё сам подумал говорю во блин колым попёр! Поехал опять в карьер 75 км, приехал , загрузился, поехал на выгрузку к фермеру, только до него не 75 км, а 90 км. Приехал выгрузился у фермера и поехал домой, до дома от него мне ехать ещё15 км. получаеться проехал я примерно 330 км, на этих 80 литрах, ну может было у меня в баке ещё литров 5 не больше, но до дома я доехал не заглох! На заправке заправляться не стал, так как солярку левую уже домой привезли, и деньги переплачивать не хотел! Примерный расход получаеться 23-26 литров на 100 км. говорю тебе точно, так как есть на моей машине. Хотя я поджимал, так как второй раз думал не успею и карьер закроеться! Груз примерно 10-12 тонн+ тара 9300, 9700 где то так. Мне кажеться у тебя всё дело в передаточных числах, так как редуктор скоростной и кпп тоже поскоростней чем моя будет. Двигателю твоему не хватает мошьности, с такими передаточными числами, вот и получаетьс что он постоянно под нагрузкой идёт! Я думаю тебе надо попробывать поставить редуктор 6,33 он не дефицит, и их полно, так ка они ставились на бензиновые зилы! Тоже была задумка, поменять редуктора на скоростные 5,29, но потом понел что мотор атмосферник не потянет их! Зажигание поймать тяжело, у себя сначала ставил на 19, потом на 15(грубо работает). И для двигателя не очень хорошо!В итоге остановился на 17-16 примерно как-то так!
Кстати поздравляю с приобретением маза!!!!!
Итак тогда по-порядку, убивает меня расход солярки, на круг в 70 км с загрузкой 8-10 тонн в одну сторону, сжирает примерно 35 литров (по приборам 80км/ч. 1200об, редуктор 5,29, кпп 8 ст.)!!!!!! тнвд с форсами после полнейшего ремонта, возил насос второй раз к другому мастеру на диагностику, никаких претензий. фильтра абсолютно все новые.на завтра подкинули идею перепроверить зажигание, кстати на какой угол ты выставляешь ? одни советуют на 17 другие на 19, а третьи на 20 градусов.
Всем привет. Я когда работал на ,,людоеде" - КРАЗ 256, то мы ставили зажигание позже. Мощи в нём хватает, крутили для экономии.На линейке ставили на одну метку позже - проехал, померял топливо и т.д. Доганяли на позднее, что двиг начинал троить и в трубу не ровный звук, а хлопки, вот тогда поворачивали на одну метку на раньше и всё. Вот как то так.
Итак тогда по-порядку, убивает меня расход солярки, на круг в 70 км с загрузкой 8-10 тонн в одну сторону, сжирает примерно 35 литров (по приборам 80км/ч. 1200об, редуктор 5,29, кпп 8 ст.)!!!!!! тнвд с форсами после полнейшего ремонта, возил насос второй раз к другому мастеру на диагностику, никаких претензий. фильтра абсолютно все новые.на завтра подкинули идею перепроверить зажигание, кстати на какой угол ты выставляешь ? одни советуют на 17 другие на 19, а третьи на 20 градусов...
Расход и действительно большой, Скажу за своего. Заказали мне ка то щебня, карьер от нас 75 км в один конец,дома солярка была как сейчас помню, 4- и конистры 20 литровых-80 литров, поехал на погрузку в карьер-75 км, загрузился, поехал обратно опять 75км, выгрузился! И перед самой выгрузкой мне позвонил один очень хороший знакомый фермер, и тоже попросил щебня ему привести, я ещё сам подумал говорю во блин колым попёр! Поехал опять в карьер 75 км, приехал , загрузился, поехал на выгрузку к фермеру, только до него не 75 км, а 90 км. Приехал выгрузился у фермера и поехал домой, до дома от него мне ехать ещё15 км. получаеться проехал я примерно 330 км, на этих 80 литрах, ну может было у меня в баке ещё литров 5 не больше, но до дома я доехал не заглох! На заправке заправляться не стал, так как солярку левую уже домой привезли, и деньги переплачивать не хотел! Примерный расход получаеться 23-26 литров на 100 км. говорю тебе точно, так как есть на моей машине. Хотя я поджимал, так как второй раз думал не успею и карьер закроеться! Груз примерно 10-12 тонн+ тара 9300, 9700 где то так. Мне кажеться у тебя всё дело в передаточных числах, так как редуктор скоростной и кпп тоже поскоростней чем моя будет. Двигателю твоему не хватает мошьности, с такими передаточными числами, вот и получаетьс что он постоянно под нагрузкой идёт! Я думаю тебе надо попробывать поставить редуктор 6,33 он не дефицит, и их полно, так ка они ставились на бензиновые зилы! Тоже была задумка, поменять редуктора на скоростные 5,29, но потом понел что мотор атмосферник не потянет их! Зажигание поймать тяжело, у себя сначала ставил на 19, потом на 15(грубо работает). И для двигателя не очень хорошо!В итоге остановился на 17-16 примерно как-то так!
на моем 4331 с 236 движком мост стоит 5,29...расжод 23-27 литров .Тонаж около 7-10 тон таскаю,восновном по асвальту...Если по горам,то около 28 литров выходит, по прямой -25 среднее...по спидометру 65-75 км.ч. гдето около 1300-1600 оборотов выходит...На все максимальные обороты ему не даю после того как клапан оборвало когда его только приобрел.....максимум 1600 оборотов.....
на моем 4331 с 236 движком мост стоит 5,29...расжод 23-27 литров .Тонаж около 7-10 тон таскаю,восновном по асвальту...Если по горам,то около 28 литров выходит, по прямой -25 среднее...по спидометру 65-75 км.ч. гдето около 1300-1600 оборотов выходит...На все максимальные обороты ему не даю после того как клапан оборвало когда его только приобрел.....максимум 1600 оборотов....
Так у тебя же и тара другая! Наверное тонн 6 ?. Если бы я ездил без прицепа,и знал что цеплять его не буду, то не раздумывая поставил бы редуктора 5,29. У меня не получаеться ездить с такой скоростью на таких оборотах, так как и КПП медленней, и редуктор тоже. Еэжу постоянно 1600-1800 об.мин. А клапан оборвало не из за этого, значит время ему пришло! А как же тогда трактора на которых установлен двигатель ямз, у меня дядька пашет всегда, газ в пол 2100 об.мин. А на комбайнах как, там такая же картина, 2100 об.мин и вперёд и причём всегда! Это у камаза 2600 об мин. и доводить до них не желательно, хотя многие друзья и до 2800 об.мин крутят камазовсий мотор!
Итак тогда по-порядку, убивает меня расход солярки, на круг в 70 км с загрузкой 8-10 тонн в одну сторону, сжирает примерно 35 литров (по приборам 80км/ч. 1200об, редуктор 5,29, кпп 8 ст.)!!!!!! тнвд с форсами после полнейшего ремонта, возил насос второй раз к другому мастеру на диагностику, никаких претензий. фильтра абсолютно все новые.на завтра подкинули идею перепроверить зажигание, кстати на какой угол ты выставляешь ? одни советуют на 17 другие на 19, а третьи на 20 градусов...
Расход и действительно большой, Скажу за своего. Заказали мне ка то щебня, карьер от нас 75 км в один конец,дома солярка была как сейчас помню, 4- и конистры 20 литровых-80 литров, поехал на погрузку в карьер-75 км, загрузился, поехал обратно опять 75км, выгрузился! И перед самой выгрузкой мне позвонил один очень хороший знакомый фермер, и тоже попросил щебня ему привести, я ещё сам подумал говорю во блин колым попёр! Поехал опять в карьер 75 км, приехал , загрузился, поехал на выгрузку к фермеру, только до него не 75 км, а 90 км. Приехал выгрузился у фермера и поехал домой, до дома от него мне ехать ещё15 км. получаеться проехал я примерно 330 км, на этих 80 литрах, ну может было у меня в баке ещё литров 5 не больше, но до дома я доехал не заглох! На заправке заправляться не стал, так как солярку левую уже домой привезли, и деньги переплачивать не хотел! Примерный расход получаеться 23-26 литров на 100 км. говорю тебе точно, так как есть на моей машине. Хотя я поджимал, так как второй раз думал не успею и карьер закроеться! Груз примерно 10-12 тонн+ тара 9300, 9700 где то так. Мне кажеться у тебя всё дело в передаточных числах, так как редуктор скоростной и кпп тоже поскоростней чем моя будет. Двигателю твоему не хватает мошьности, с такими передаточными числами, вот и получаетьс что он постоянно под нагрузкой идёт! Я думаю тебе надо попробывать поставить редуктор 6,33 он не дефицит, и их полно, так ка они ставились на бензиновые зилы! Тоже была задумка, поменять редуктора на скоростные 5,29, но потом понел что мотор атмосферник не потянет их! Зажигание поймать тяжело, у себя сначала ставил на 19, потом на 15(грубо работает). И для двигателя не очень хорошо!В итоге остановился на 17-16 примерно как-то так!
на моем 4331 с 236 движком мост стоит 5,29...расжод 23-27 литров .Тонаж около 7-10 тон таскаю,восновном по асвальту...Если по горам,то около 28 литров выходит, по прямой -25 среднее...по спидометру 65-75 км.ч. гдето около 1300-1600 оборотов выходит...На все максимальные обороты ему не даю после того как клапан оборвало когда его только приобрел.....максимум 1600 оборотов.....
Итак тогда по-порядку, убивает меня расход солярки, на круг в 70 км с загрузкой 8-10 тонн в одну сторону, сжирает примерно 35 литров (по приборам 80км/ч. 1200об, редуктор 5,29, кпп 8 ст.)!!!!!! тнвд с форсами после полнейшего ремонта, возил насос второй раз к другому мастеру на диагностику, никаких претензий. фильтра абсолютно все новые.на завтра подкинули идею перепроверить зажигание, кстати на какой угол ты выставляешь ? одни советуют на 17 другие на 19, а третьи на 20 градусов...
Расход и действительно большой, Скажу за своего. Заказали мне ка то щебня, карьер от нас 75 км в один конец,дома солярка была как сейчас помню, 4- и конистры 20 литровых-80 литров, поехал на погрузку в карьер-75 км, загрузился, поехал обратно опять 75км, выгрузился! И перед самой выгрузкой мне позвонил один очень хороший знакомый фермер, и тоже попросил щебня ему привести, я ещё сам подумал говорю во блин колым попёр! Поехал опять в карьер 75 км, приехал , загрузился, поехал на выгрузку к фермеру, только до него не 75 км, а 90 км. Приехал выгрузился у фермера и поехал домой, до дома от него мне ехать ещё15 км. получаеться проехал я примерно 330 км, на этих 80 литрах, ну может было у меня в баке ещё литров 5 не больше, но до дома я доехал не заглох! На заправке заправляться не стал, так как солярку левую уже домой привезли, и деньги переплачивать не хотел! Примерный расход получаеться 23-26 литров на 100 км. говорю тебе точно, так как есть на моей машине. Хотя я поджимал, так как второй раз думал не успею и карьер закроеться! Груз примерно 10-12 тонн+ тара 9300, 9700 где то так. Мне кажеться у тебя всё дело в передаточных числах, так как редуктор скоростной и кпп тоже поскоростней чем моя будет. Двигателю твоему не хватает мошьности, с такими передаточными числами, вот и получаетьс что он постоянно под нагрузкой идёт! Я думаю тебе надо попробывать поставить редуктор 6,33 он не дефицит, и их полно, так ка они ставились на бензиновые зилы! Тоже была задумка, поменять редуктора на скоростные 5,29, но потом понел что мотор атмосферник не потянет их! Зажигание поймать тяжело, у себя сначала ставил на 19, потом на 15(грубо работает). И для двигателя не очень хорошо!В итоге остановился на 17-16 примерно как-то так!
на моем 4331 с 236 движком мост стоит 5,29...расжод 23-27 литров .Тонаж около 7-10 тон таскаю,восновном по асвальту...Если по горам,то около 28 литров выходит, по прямой -25 среднее...по спидометру 65-75 км.ч. гдето около 1300-1600 оборотов выходит...На все максимальные обороты ему не даю после того как клапан оборвало когда его только приобрел.....максимум 1600 оборотов.....
а коробка 5ст?
..................да, 5 ступка родная мазовская......вот бы мне 9ти или 8ступку(как на заводском варианте стоит) поставить-тогда вообще хорошо было(разрыв между передачами большие,на подьемах не хватает.....)...Вес мой колеблется от 6400-6600 на разных весах....
да, 5 ступка родная мазовская......вот бы мне 9ти или 8ступку(как на заводском варианте стоит)
Сейчас у тебя получаеться самая скоростная КПП (5-0,66) и самый скоростной зиловский редуктор 5,29(37-зубьев). Если постваить 9ти- или 8-ми ступку в скорости немного потеряешь, но в тягово-динамических характеристеках, улучшения явно будут!
Вот фотки проставки ком на зил-4331.только КОМ у меня от камаза с пневмоприводом.
Всем привет вот точь в точь такая проставка заводская у меня и ком от дорожной машины в одну сторону включался нш в другую кардан которого у меня нет естественно.машину я в этом году переделал.мне повезло с приобретением такого же зила с переломленым коленом без радиатора акб резины и стартера с геной .у него был кузов подрамник ком проставка насос распределитель но все естественно было откапиталено и перекинуто на мою машину.но так как у меня кабина без спалки а на приобретенном со спалкой кузов пришлось удлиннять подрамник в свою очередь тоже удлиннили но валить стал только на бока прицеп у меня изначально был самосвал 3х сторонник
Привет4331 что давно не было вас? Почему других фото не будет? Какова длинна кузова получилась?
отсутствовал в связи с отсутствием интернета и массы работы. Длинна 4.5 внутри.ширина 2.45 с наружи высота 1.65.фотографий не будет в связи с продажей автомобиля.пересел на маз 5336
И еще вопрос ко всем передняя балка камаз подойдет на 4331 ? Предлагают по цене метала. В сборе со ступицами ? Себе как раз ступицы хотел менять?
Ни чего за год не лопнуло и не сломалось.нагрузки больше 25 тонн не возил тяжело но без потерь резину в круг китаезу поставил и забыл про бортировки и взрывы.кабина со спалкой есть гниловата конечно но довести до ума можно есть и капот и рама и передняя балка а мотор коробку и мост с камазо ступицами отдал в придачу к машине.есть и камазовские запчасти и мосты и балка но вот на счет мостов пока не знаю продавать или нет есть мысль под маз камазовскую телегу подкатить пока ищу подробную информацию о подкате
но вот на счет мостов пока не знаю продавать или нет есть мысль под маз камазовскую телегу подкатить пока ищу подробную информацию о подкате
Подкатить можно, только если камазовскую, тогда расширять раму придёться, читал где то в нете. даже фото скопировал. только пока найти не могу! А вот если суперовскую то проще, даже скажу что в Новой Усмани этим занимаються, по моему на разборке! Знаю эт точно, так как предлогали зила моего на обмен мазая, такого как у тебя, одноосного, ну в очень хорошем состоянии, весь мотор на пломбах, мотор 238 ДЕ-2, со спалкой, на бескамерке, но с одним мостом! Я отказался, просто обменщик говорил что в Новой Усмани можно телегу тодкатить под него, это точно! Хоть камазовскую, хоть суперовскую!
Подкатить можно, только если камазовскую, тогда расширять раму придёться, читал где то в нете. даже фото скопировал. только пока найти не могу! А вот если суперовскую то проще, даже скажу что в Новой Усмани этим занимаються, по моему на разборке! Знаю эт точно, так как предлогали зила моего на обмен мазая, такого как у тебя, одноосного, ну в очень хорошем состоянии, весь мотор на пломбах, мотор 238 ДЕ-2, со спалкой, на бескамерке, но с одним мостом! Я отказался, просто обменщик говорил что в Новой Усмани можно телегу тодкатить под него, это точно! Хоть камазовскую, хоть суперовскую!
Я видел в инете маз с подкатом но есть сведения чо закатывают как то без расширения вот у меня и загорелось причем телега с мостами есть
да, 5 ступка родная мазовская......вот бы мне 9ти или 8ступку(как на заводском варианте стоит)
Сейчас у тебя получаеться самая скоростная КПП (5-0,66) и самый скоростной зиловский редуктор 5,29(37-зубьев). Если постваить 9ти- или 8-ми ступку в скорости немного потеряешь, но в тягово-динамических характеристеках, улучшения явно будут!
.........................это точно что :""самый СКОРОСТНОЙ зил""...с этими причендалами получается......Поначалу я к нему не мог привыкнуть (троганье,переключении на подьемах и т.д. после 130 с Д-240),но сейчас привык и знаю где и как лучше сделать,чтобы впросак не попасть.....
Скорость- не самый важный фактор,надо и тягу учитывать.........Вот почему я тоже и задумался тоже о камазовской КПП или мазовской 8-9 ступке.......Время покажет.....
Что хорошо с мазовкой 8 или 9 ти ступкой, то что колдовать не надо с кожухом кпп, да и слухи об их неходимости приувеличены, у знакомых кпп ещё 2000-х годов и без ремонта ходят под зерновозами! Просто к демультипликатору привыкнуть надо,я вот допустим сейчас даже наверное и не смогу ездить с делителем, как то непривычно, хотя просто дело времени! Камазовская КПП хороша тем что запчастей полно, да ещё и дещёвых, да и кпп на запчасти полно! Но минус в стыковке с ЯМЗовским мотором! Лучше стыковать через стыковочное кольцо(комплект 20 т.р.)
владимир 48.ru,привет.Подскажи если в курсе с чего подходят ресоры задние и передьние кроме родных канечно.Я находил задние рисоры 130 они типа 16 листовые, такие ставятся?.
владимир 48.ru,привет.Подскажи если в курсе с чего подходят ресоры задние и передьние кроме родных канечно.Я находил задние рисоры 130 они типа 16 листовые, такие ставятся?.
А у вас какая машина? если 4331, то они там длиньше и шире чем на 130! Товарищь мой так и не с чего не подогнал, пришлось покупать заводские листы 4331, и усиливать свои рессоры!
[quote=владимир 48.ru]Привет Ромчик! Что то ты пропал совсем! Как у тебя дела с твоим зилом? Ты что его в самосвал переделываешь ?
Привет Вовчик)))) да здесь я, все читаю и читаю...дела так себе. если ты про последнее мое приобретение, 541730 то он гад мне всю кровь уже выпил!!!!!! А переделать в самосвал хочу своего предыдушего кормильца 4423. пытался продать его, так цену не дают, а за копейки жалко, всего его перенянчил! вот и хочу на него попробовать приспособить кузов с 554.
А что такое, что мотор что ли неладиться или КПП?
У меня стоит проставка такая только заводская под 9- ти ступку зиловскую, включение у меня пневматическое, если будут нужны фотки ?то где-то в компе были!
А что за машина 541730 и какая 4423?если интересует фотки прикрученной к КПП проставки и самой КОМ то завтра постараюсь сфотать.фотки были но куда то пропали.
Кстати поздравляю с приобретением маза!!!!!
Итак тогда по-порядку, убивает меня расход солярки, на круг в 70 км с загрузкой 8-10 тонн в одну сторону, сжирает примерно 35 литров (по приборам 80км/ч. 1200об, редуктор 5,29, кпп 8 ст.)!!!!!! тнвд с форсами после полнейшего ремонта, возил насос второй раз к другому мастеру на диагностику, никаких претензий. фильтра абсолютно все новые.на завтра подкинули идею перепроверить зажигание, кстати на какой угол ты выставляешь ? одни советуют на 17 другие на 19, а третьи на 20 градусов...
а по поводу проставки под ком, я ставил заводскую, вместе с комом(пневмо) и нш под 645 мотор, когда переделывал 4331 в сельхозник. а теперь придется изобретать проставку под 130-й ком и кулибничать с её включением.
541730- седельник, база 4,2 м. кабина со спальником, мотор ямз 236а (195л.с.), кпп 8ст.и редуктор 5,29 (у меня стоят).
442300- седельник, база 3,8 м. кабина со спальником, мотор зил- 645, кпп9ст.
Расход и действительно большой, Скажу за своего. Заказали мне ка то щебня, карьер от нас 75 км в один конец,дома солярка была как сейчас помню, 4- и конистры 20 литровых-80 литров, поехал на погрузку в карьер-75 км, загрузился, поехал обратно опять 75км, выгрузился! И перед самой выгрузкой мне позвонил один очень хороший знакомый фермер, и тоже попросил щебня ему привести, я ещё сам подумал говорю во блин колым попёр! Поехал опять в карьер 75 км, приехал , загрузился, поехал на выгрузку к фермеру, только до него не 75 км, а 90 км. Приехал выгрузился у фермера и поехал домой, до дома от него мне ехать ещё15 км. получаеться проехал я примерно 330 км, на этих 80 литрах, ну может было у меня в баке ещё литров 5 не больше, но до дома я доехал не заглох! На заправке заправляться не стал, так как солярку левую уже домой привезли, и деньги переплачивать не хотел! Примерный расход получаеться 23-26 литров на 100 км. говорю тебе точно, так как есть на моей машине. Хотя я поджимал, так как второй раз думал не успею и карьер закроеться! Груз примерно 10-12 тонн+ тара 9300, 9700 где то так. Мне кажеться у тебя всё дело в передаточных числах, так как редуктор скоростной и кпп тоже поскоростней чем моя будет. Двигателю твоему не хватает мошьности, с такими передаточными числами, вот и получаетьс что он постоянно под нагрузкой идёт! Я думаю тебе надо попробывать поставить редуктор 6,33 он не дефицит, и их полно, так ка они ставились на бензиновые зилы! Тоже была задумка, поменять редуктора на скоростные 5,29, но потом понел что мотор атмосферник не потянет их! Зажигание поймать тяжело, у себя сначала ставил на 19, потом на 15(грубо работает). И для двигателя не очень хорошо!В итоге остановился на 17-16 примерно как-то так!
Всем привет. Я когда работал на ,,людоеде" - КРАЗ 256, то мы ставили зажигание позже. Мощи в нём хватает, крутили для экономии.На линейке ставили на одну метку позже - проехал, померял топливо и т.д. Доганяли на позднее, что двиг начинал троить и в трубу не ровный звук, а хлопки, вот тогда поворачивали на одну метку на раньше и всё. Вот как то так.
Здраствуйте,у меня Зил 4331 с дв. и коробка камаз и камаз 5320.У кого интерес пусть пишет на ЛС или pkb@abv.bg Рома
ПКД,ты откуда?
на моем 4331 с 236 движком мост стоит 5,29...расжод 23-27 литров .Тонаж около 7-10 тон таскаю,восновном по асвальту...Если по горам,то около 28 литров выходит, по прямой -25 среднее...по спидометру 65-75 км.ч. гдето около 1300-1600 оборотов выходит...На все максимальные обороты ему не даю после того как клапан оборвало когда его только приобрел.....максимум 1600 оборотов.....
Так у тебя же и тара другая! Наверное тонн 6 ?. Если бы я ездил без прицепа,и знал что цеплять его не буду, то не раздумывая поставил бы редуктора 5,29. У меня не получаеться ездить с такой скоростью на таких оборотах, так как и КПП медленней, и редуктор тоже. Еэжу постоянно 1600-1800 об.мин. А клапан оборвало не из за этого, значит время ему пришло! А как же тогда трактора на которых установлен двигатель ямз, у меня дядька пашет всегда, газ в пол 2100 об.мин. А на комбайнах как, там такая же картина, 2100 об.мин и вперёд и причём всегда! Это у камаза 2600 об мин. и доводить до них не желательно, хотя многие друзья и до 2800 об.мин крутят камазовсий мотор!
а коробка 5ст?
..................да, 5 ступка родная мазовская......вот бы мне 9ти или 8ступку(как на заводском варианте стоит) поставить-тогда вообще хорошо было(разрыв между передачами большие,на подьемах не хватает.....)...Вес мой колеблется от 6400-6600 на разных весах....
Сейчас у тебя получаеться самая скоростная КПП (5-0,66) и самый скоростной зиловский редуктор 5,29(37-зубьев). Если постваить 9ти- или 8-ми ступку в скорости немного потеряешь, но в тягово-динамических характеристеках, улучшения явно будут!
Всем привет вот точь в точь такая проставка заводская у меня и ком от дорожной машины в одну сторону включался нш в другую кардан которого у меня нет естественно.машину я в этом году переделал.мне повезло с приобретением такого же зила с переломленым коленом без радиатора акб резины и стартера с геной .у него был кузов подрамник ком проставка насос распределитель но все естественно было откапиталено и перекинуто на мою машину.но так как у меня кабина без спалки а на приобретенном со спалкой кузов пришлось удлиннять подрамник в свою очередь тоже удлиннили но валить стал только на бока прицеп у меня изначально был самосвал 3х сторонник
вот еще немного
увы более подробных фотографий нет и не будет
Привет4331 что давно не было вас? Почему других фото не будет? Какова длинна кузова получилась?
я себе такой ставил
отсутствовал в связи с отсутствием интернета и массы работы. Длинна 4.5 внутри.ширина 2.45 с наружи высота 1.65.фотографий не будет в связи с продажей автомобиля.пересел на маз 5336
Как зил ваш переносил нагрузки, у мена лопаются поперечные траверсы около передних кронштейн ов задних рессор и где кабина?
И еще вопрос ко всем передняя балка камаз подойдет на 4331 ? Предлагают по цене метала. В сборе со ступицами ? Себе как раз ступицы хотел менять?
Ни чего за год не лопнуло и не сломалось.нагрузки больше 25 тонн не возил тяжело но без потерь резину в круг китаезу поставил и забыл про бортировки и взрывы.кабина со спалкой есть гниловата конечно но довести до ума можно есть и капот и рама и передняя балка а мотор коробку и мост с камазо ступицами отдал в придачу к машине.есть и камазовские запчасти и мосты и балка но вот на счет мостов пока не знаю продавать или нет есть мысль под маз камазовскую телегу подкатить пока ищу подробную информацию о подкате
Подкатить можно, только если камазовскую, тогда расширять раму придёться, читал где то в нете. даже фото скопировал. только пока найти не могу! А вот если суперовскую то проще, даже скажу что в Новой Усмани этим занимаються, по моему на разборке! Знаю эт точно, так как предлогали зила моего на обмен мазая, такого как у тебя, одноосного, ну в очень хорошем состоянии, весь мотор на пломбах, мотор 238 ДЕ-2, со спалкой, на бескамерке, но с одним мостом! Я отказался, просто обменщик говорил что в Новой Усмани можно телегу тодкатить под него, это точно! Хоть камазовскую, хоть суперовскую!
Я видел в инете маз с подкатом но есть сведения чо закатывают как то без расширения вот у меня и загорелось причем телега с мостами есть
с 6303 конечно вариант но ее покупать нужно вместе с мостами и всеми причендалами а вот восьмерошные все приблуды у меня есть
.........................это точно что :""самый СКОРОСТНОЙ зил""...с этими причендалами получается......Поначалу я к нему не мог привыкнуть (троганье,переключении на подьемах и т.д. после 130 с Д-240),но сейчас привык и знаю где и как лучше сделать,чтобы впросак не попасть.....
Скорость- не самый важный фактор,надо и тягу учитывать.........Вот почему я тоже и задумался тоже о камазовской КПП или мазовской 8-9 ступке.......Время покажет.....
Что хорошо с мазовкой 8 или 9 ти ступкой, то что колдовать не надо с кожухом кпп, да и слухи об их неходимости приувеличены, у знакомых кпп ещё 2000-х годов и без ремонта ходят под зерновозами! Просто к демультипликатору привыкнуть надо,я вот допустим сейчас даже наверное и не смогу ездить с делителем, как то непривычно, хотя просто дело времени! Камазовская КПП хороша тем что запчастей полно, да ещё и дещёвых, да и кпп на запчасти полно! Но минус в стыковке с ЯМЗовским мотором! Лучше стыковать через стыковочное кольцо(комплект 20 т.р.)
владимир 48.ru,привет.Подскажи если в курсе с чего подходят ресоры задние и передьние кроме родных канечно.Я находил задние рисоры 130 они типа 16 листовые, такие ставятся?.
А у вас какая машина? если 4331, то они там длиньше и шире чем на 130! Товарищь мой так и не с чего не подогнал, пришлось покупать заводские листы 4331, и усиливать свои рессоры!