Вы здесь
почему не заводится пускач?. Страница 64 из 71
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
при установке нового сальника и при сборке колена-сальник просто заворачивает и тогда никакой работы от пд не дождетесь.порядок сборки-сальник в половинку,потом колено с подшипником 2206 в половинку и через отсек шестерен контролировать посадку сальника на шейку вала.стянуть корпус-две половинки и после этого ставить второй подшипник со стороны шестерен.
наличие искры не говорит ни о чем-она может проскакивать в нмт и пускач никогда не заведется.необходимо проверить начало разрыва на 5,8 до вмт поршня.
С установкой магнето я знаком ВМТ и отверстие на магнето вверху, а вот про сальник не знал буду вскрывать смотреть.
Свечка сухая после неудачных запусков? Можно попробовать ложку бензина под свечку и попробовать завести.
Вроде сухая
Что-то пошло не так, пускач всегда работал норм, а в последнее время чет забарахлил, подкачаешь - заводится, работает пол минуты и глохнет, в чем может быть дело?
Регулятор оборотов не работает, накрылся давно, тяга просто открывает на всю заслонку, а управление оборотами второй заслонкой (воздушной).
Кран в первую очередь промыть. Штуцер на карбе(куда шланг вставлен) тоже промыть. Там сеточка крохотная. Бензин весь слить,залить свежий. Свечу поменять.
Шланг прозрачный, когда двигатель глохнет, уровень в шланге не падает, бенз заливал свежий, свечу менял.
Попробую штуцер промыть, не знал что там сеточка.
Нормальный карб у вас.Есть такой манёвр: снять шланг с крана и дунуть в карб, нажав на кнопку подсоса. Но это на случай сасора. Когда ему надо заглохнуть, попробуйте подсос нажать
Промыл сеточку на штуцере, потом дунул в него, нажимая на подсос и заметил, что надо очень сильно нажать чтоб игла открылась, разобрал, а там мембрана дубом стала, еще совдеповская наверно.
Чуть подогнул рычажок на иглу, чтоб раньше открывалась, методом втыка нашел нужное положение, чтоб не лило и открывалась быстро, проверил, все работает!
Спасибо за участие и ответы!
Хорошо, когда исправно
Привет! Пара вопросов:
1) Подскажите по зазору свечи у ПД-10, какой должен быть?
2) По магнето, вопрос без свечки какое расстояние пробивать должно? У меня порядка 5мм, и искра красно-желтая. Все, магнето менять? Раньше вроде било на сантим и синей искрой. Менять или какие то контакты можно почистить?
Спасибо!
Зазор 0,6-0,8 мм.
Конденсатор заменить попробовать.
Зазор выставляли всю жизнь на глаз...(ну пусть будет 0,7-0,8)
Магнето для того,чтобы была хорошая искра надо настроить....Обсуждали уже не раз,но повторю.Момент размыкания контактов должен быть когда ощущаете такой перевал,сопротивление проворачиванию ротора....покрутить рукой магнето и посмотрите на контакты...думаю станет ясно.(ну и потом открутив винт на кулачке слегка его поворачиваете на роторе....может конечно с первого раза и не получится,но путем проб и ошибок результат будет)
Все тоже самое....проверить контакты,зазор в контактах,выставить абрис и зажигание(момент искры)....
Привет! Подскажите, что может быть? Пускач завелся, но начал часто стрелять в карбюратор и заглох. Сколько ни пытался - ни одной вспышки. Свеча мокрая.
Снял свечу, почистил и прокалил, проверил зазор. Снял магнето, прочистил контакты, проверил, что от магнето искра хорошая на свече. Без свечи почти сантиметр прошибает, с провода на корпус магнето.
Почистил карбюратор, заменил бензин на свежий, разбавленный с двухтактным маслом.
Ни в какую не заводится, даже вспышек не дает. Выкрутил свечу - сухая. При этом, если долго крутить стартером, в картере набирается бензин, но свеча все равно сухая.
Компрессия есть, крутится туго, если открыть кран в крышке цилиндра - крутится легко.
Неужели сальники вывернуло? Я так понимаю, скидывать пускач придётся?
Скорее всего да....
Их сразу менять или можно выправить?
Проверь люфт якоря. Рукой поболтай. Если чувствуешь люфт, устраняй! Помогает шайба из жести( пивной банки) под подшипник. Не одно магнето так вылечил!
Спасибо, уже вылечил магнето сегодня, но пускач так и не запускается.
им цена копейки-нечего там мелочиться-я бы и подшипники заменил сразу.
Причина отдачи раннее зажигание......у меня как то было на калининце,даже заводить боялся(чуть за шнурок,а он уже обратно намотать хочет)....но все же заводил.Когда руки дошли до ремонта,то сняв магнето ужаснулся,как оно и двигатель работали(ну не бывает так!!!)....всё настроил как должно быть,теперь не дерётся.
А выхлопную ставь как хочется..
Привет!
Полностью раскидать пришлось, подвел сальник со стороны шестеренок. Все заменил, собрал.
Вот виновник торжества:
Еще на крышке картера, которая со стороны маховика найдена трещина. Крышка сталь или чугун? Заварить можно?
Дык вся беда в том, что за ними надо ехать в город, а пускач капиталку пережил два года назад, с тех пор раз 20 или 25 заводил дизель и все. Ну и по фото видно, что сальнику амбец, его ошметки по картеру раскидало, пришлось все проверять. Сальники новые поставил, а подшипники не менял, они как новые.
чугуний.заварить можно попробовать но не факт что получится.можно замазать герметиком.если место позволяет-сделать заплатку на трещину из люминия и на болтики прикрутить.если не трудно-фото трещины в студию.
Изнутри уже не сделаю, собрал пускач перед сборкой внутрянку герметиком замазал. Одному неудобно, провозился часа четыре, а трещину обнаружил когда крышку ставил на место, протирая стык половинок. Больше всего видна изнутри, в районе противовеса коленвала , с переходом на опорную часть. Снаружи фото сделаю.
Я так понимаю, что одну крышку картера менять нельзя?
правильно понимаете.помимо нарушения соосности постелей подшипников могут быть проблемы с высотой половинок.
Реально могут...но много раз ставили,( и коленвал на половинки разбирали,тоже ведь отцентровать надо)...пускач ведь не самолёт..
И на мотоциклах кстати тоже разные половинки ставили...
Понял, спасибо!
Видимо, нужно смотреть в сторону китайского мотора вместо ПД.
Пять лет снегоуборщик 7 лошадок работает, никаких проблем, хоть в -40С, хоть в 0С. Генератор на 13 лошадок - тоже красота. Оба четырехтактники, пуск с первого раза, сколько бы не стояли.
А тут сплошные подпрыгивания.