Вы здесь
почему не заводится пускач?. Страница 59 из 71
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Повернуть ещё можно,чтобы работали неизношенной стороной....
я когда разобрал, то оказалось что все шлици стерты,
Николай они продаются в магазине.
спасибо
Подскажите пожалуйста как отрегулировать карбюратор к16а на пускач пд10. Есть вот два такие карбюратора, игла по длине на обеих одинаковая, но заводская прорезь на них в разных местах. И насколько крутить винт на карбюраторе? Есть тахометр, могу замерять обороты, только непойму когда их мерять, полный газ в холостую? Всем спасибо за ответ.
Поставил тоже такой ни чего не крутил (в чермете взял).работает
запускал на том что с права, дым валит сильно, и когда газ даю резко очень тупо реагирует. После разборки оказалось что игла там смещена уже на сделаную самодельную прорезь. Чтото сложно с етими карбюраторами, вот на бензопилах китайских два винта, холостые и максимальные, тахометр поставил, отрегултровал максимальные на 10500 и холостые обороты на 2800 и все, а тут?
я при заведенном пускаче регулировал, до стабильной работы.
Винтом регулировали? А по игле как сделать? Может поплавки у меня вообще не родные.
я карб не вскрывал, регулировку винтами и тягой.
Тогда завтра попробую поставить иглу на заводскую прорезь и буду смотреть. Может регулировка между двома поплавками отличается потому что крышки разные.
Всем Привет.Подскажите пожалуйста второй день мучаюсь не могу запустить пускач П-350.Почистил карбюратор,поставил новую свечу искра есть и очень хорошая.Пробовал ставить другие магнеты.Зажигание все выставлено.С отстойника всю срань слили поменяли масло а он не в какую.Может посоветуете что еще?
Даже самый задроченный пускач подаёт признаки жизни если ему подлить топлива(через краник на головке)...Даже если нет карбюратора.Естественно при исправной системе зажигания(магнето...).
Если порван или очень изношен сальник коленвала, пускач спит крепким сном! Помогает только эфир, но это уже извращение!
Ничего не спит...Недавно разбирали-сальник завернут,но пускач заводился,чихал,пердел,стрелял но двигатель завести мог,хотя и плохо.
А я когда перебирал пускач специально сальник наоборот поставил, чтоб при сборке не завернуло- 6 лет, полет нормальный.
Возможно когда нибудь попробую.Была как то такая мысль,но не решился....
я с девятки поставил датчик холла,теперь всегда заводится)
А можно по подробней что да как?
Выше уже обсуждалось и описывалось....Но самое главное в такой системе то,что нужен аккумулятор....
Спорить долго не буду и переубеждать тоже....Электронное зажигание вещь хорошая, полностью поддерживаю.Но обычное нормальное магнето при нормальной правильной настройке работает долгие годы без проблем...Нужно только уметь это делать и ВСЁ.(ну а АКБ и пускач со стартером только на грейдере есть,уж больно там шнурком дёргать неудобно...)
нормальных уже вроде нет. китай только. на три заводки хватает(мужики говорят) а так аккумулятор от скутера можно 12 вольт
запчасти на разборке тоннами лежат.ничего страшного. прям в магнето пластину подгоняешь под датчик холла . вот и вся переделка. свеча тоже 09. без шайб лишних. хорошо.лепота)
Ну не знаю...Валяется в ящике целая куча(то отдал кто типа не работает,то подобрал где...)насобирал-наперебирал всем на работе и себе домой в запас ещё приложил...Думаю хватит до конца....
А кто поделится этой схемой ? Лучше от руки , а не спец. чертёж .
И чтоб не брать китайца , хотелось бы узнать с какой машины стянуть подходящий стартер ( вроде от уазика подходит , от ваз 2108 без дела валяется ) ? Аккумулятор в пределах какой мощности ?
И ещё вопрос за который могут закидать помидорами ))) Если ночью в поле сдох ПД10 , то возможно ли завести движок д-240 со стартера через мёртвый пд10 ?
" к контактам магнето " - это бронепровод идущий от магнето к свече сейчас
а в конце коммутатор к массе .
А датчик холла не нужен ?
У меня вместо" ручного газа " просто палочка под газулькой для нормальных холостых
, поэтому в процессе работы если надо выйти , то бывает, что на последней ступеньке трактор резко чих-пых ......... и тишина !
Если магнето ещё всё в сборе,то отсоединить нужно только один провод,идущий от катушки внутри магнето....А на корпусе магнето уже есть готовый контакт(блокировка запуска),к нему и подключить провод от катушки зажигания.......При отсоединении провода от катушки(там три проводка прикручиваются болтиком) особое внимание уделить болтику....Он короткий,и его неудобно приворачивать.Многие его теряют,или берут другой,подлиньше.В итоге прикручивая провода он упирается в корпус магнето,и всё,аллес капут.Начинаются пляски около магнето,искра пропала....
Нет искры от магнето- начинайте с самого простого- замаслились контакты кулачек-наковаленка или подгорели. При нажатии на утопитель карбюратора бензин льется на магнето.Вот и причина замасливания. Почистили контакты, отрегулировали их- нет искры тогда и ищите причину дальше. А вообще то современные магнето полное говно