Вы здесь
почему не заводится пускач?. Страница 48 из 71
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Дадада...
Дешево и сердить... 
Делов на час...
Всем привет! Такой вопрос, ПД-10: После длительной стоянки, пускач работает неуверенно (не набирает обороты) Бензин имеется (перед карбом стоит прозрачный фильтр), Перед запуском иглу открываю, что бы бензин побежал хорошей струйкой. Но это только в случае, если не запускать его неделю/две.
Если заводить раз в 3-4 дня, запуск бодрый, сразу уходит на рабочие обороты (тем более, если в течении дня несколько раз заводить). Плохое наполнение карба? Я бы подумал, что бензин уходит весь от бака до карбюратора, но фильтр то перед карбюратором полный.
Или это нормальное поведение?
Это не фильтр, это отстойник... Он всегда будет полный, даже тогда, когда нет топлива в баке...
После запуска дизеля не забывай закрывать иглу на отстойнике, сам карбюратор неважно держит топливо и если не закроешь краник, то все может вытечь через карбюратор..... 
ЭЭЭ? Почему отстойник то? Фильтрующий элемент имеется - фильтр значит. Вот такой:
http://pol-z.ru/wp-content/uploads/2017/06/strelka-na-filtre-1.jpg
Я описывал открытие иглы - нажатие пимпочки на карбе, нажал - топливо побежало - карбюратор заполнен. А о какой игле на отстойнике идет речь - не могу понять. В моем случае, от бака идет краник нового образца, без отстойника. Потом топливо по шлангу доходит до фильтра (на фото), дальше в карбюратор.
А по твоему рассказу я понял, что вот такой....
На таком отстойнике, топливо перекрывается закручиваньем иглы на нем.. Она выполняет функцию крана...
Не, у меня вот такой, только без боченка отстойника, сразу на подачу выдает:
потому и непонятно, бенз есть, карб заполнил - мощщи нет. Пару раз завелся - работает самостоятельно (не надо заслонкой педалировать), хоть закрывай краник хоть не закрывай. А как постоит долго - опять начинает.
Там не может игла залипать? Хотя я же ее рукой страгиваю с места, когда на кнопку нажимаю....
Закрывает не игла,а шарик на который она(шток который крутим) давит...А открывается(отодвигает этот шарик) пружина.
Давно таких кранов не видел, может и шарик...
Не принципиально... 
А бензин не пробовали менять? Я по весне или зиме не помню ужо, натешился, карбюраторов пять поменял, и перебрал, а потом как то по быстрому разобрал на улице, а там снежура, когда в тепло заносишь, пока разберешь не спеша она расходиться и кажется все тип топ. Поменял бензин, вообще с другой заправки и все волшебным образом наладилось. Может причина в топливе? Когда часто заводишь-смесь перемешивается, от вибрации и движения, а за пару недель успевает "расслоиться"?
Хм. Бензин менять не пытался. Он у меня куплен с прошлой осени, его ест и снегоуборщик и бензопила без проблем. Вряд ли он. На той же АЗС заправляю легковушку - тоже без вопросов.
Попробую с другой АЗС взять, чем черт не шутит.
Очень даже принципиально.Была бы игла,открывался бы без проблем.А так бывает и шарик приклинит,что пружина его не осиливает,бывает грязь в пружину набивается и примерзает зимой...и т.д.
кстати я бензин партнёром маслом разбавляю. вроде второй год нормально. не вредно ли?
здорова! почему чихает в карбюратор при запуске холодного дизеля летом такого не было куда копать?
прикрывать воздушную заслонку для начала.
после запуска пускового немного поработав начинаю крутить основной и при нагрузке на пд чихает в карбюратор
Что в мотоцикле,что в пускаче хлопки в карбюратор означали в основном бедную смесь...Причин обеднения не так уж и много.В основном неисправность карбюратора(низкий уровень топлива,неправильная регулировка,плохое поступление топлива в карбюратор,забитые жиклёры и т.д.)Ещё может сальники на коленвалу неисправные,прокладка пробитая..Ну и зажигание неправильное...
Но первым делом проверь(поменяй) свечу, проверь магнето, поменяй бензин...
зажигание раньше сделай.
бедная смесь, как упомянуто выше.
спасибо мужики все понял время будет займусь вашим советом
всем привет!мужики , вроде казалось знаю пускач очень давно и хорошо.перебирал их не раз и сальники и подшипники и поршневую , на рабочих тракторах. а на своем личном никак немогу ладу дать ! стоял он меня с болтающимися подшипниками и коленвал ходором ходил , но заводился как спирт в любую погоду ! а вот перебрал его (замена поршневых колец,сальников,подшипников) и как что стало с ним , заводится только через 100 грамм , и с закрытой заслонкой , работает плохо , как подсос воздуха , при попытке завести дизель сразу глохнет и свеча становитсяч в миг мокрой ! сальники поставил правильно нигда ничего не завернуло при установке , магнето тоже ставил с рабочего пускача , иглу на карбюраторе закрутил почти полностью и крутил потом , и ничего никак ! короче наремонтировал !
Зажигание угадал... ??? Попробуй шестеренку на зуб перекинуть....
да в том то и дело что угадал
Дай притереться... Давно перебирал то..???
да пару недель назад)
Ну вот и чего ты хочешь...
Все новьё поставил, притереться не дал и хочешь, что бы нормально работал... 
Кольца новые поставил, а цилиндр менял..???
Прокладки под цилиндром и карбюратором целые?
у тебя просто карбюратор льет когда до ремонта пускач сосал воздух со всей щелей соотношения топлива и воздуха было в норме а теперь после ремонта в карбе разрежение большое и бензин ручьем засасываеца а болты накрутил вот он у тебя и похмелица в начале хочет
Всем привет. Мужики помогите. Устроился работать на Т-150к с пускачем. Работало летом нормально все.Потом заклинил коленвал на нем и я поставил другой. Теперь утром стартером туго крутится, завожу ток от 24 вольт, гоняется в холостую, и заслонку закрывал, и карб чистил. Теперь как заведу работает без нагрузки норм не глохнет,а как начинаю заводить большой двигатель он глохнет, но я нажимаю подсос на карбе и пускач гоняет. Теперь самое главное. Утром я подсасываю, гоняю, а он вспышку не дает. Сегодня 2 свечи выкинул. Выхлоп пускача на тракторе соединен с одной трубой главной, и когда я пашу о дым и сажа летит в пускач и через карбюратор вылетает. Вот сегодня 2 свечи сажей закидало, потом уж 3 поставил новую, и начал стартером гонятьон завелся.Вечером заглушил, гоняю, а он снова ни вспышки не дает. Может стоит вывести выхлоп отдельно??? И поставить большую свечу??? У меня стоит А14 В2. Выслушаю любые советы, надоело каждое утро мучатся с запуском!)
Всем привет. Мужики помогите. Устроился работать на Т-150к с пускачем. Работало летом нормально все.Потом заклинил коленвал на нем и я поставил другой. Теперь утром стартером туго крутится, завожу ток от 24 вольт, гоняется в холостую, и заслонку закрывал, и карб чистил. Теперь как заведу работает без нагрузки норм не глохнет,а как начинаю заводить большой двигатель он глохнет, но я нажимаю подсос на карбе и пускач гоняет. Теперь самое главное. Утром я подсасываю, гоняю, а он вспышку не дает. Сегодня 2 свечи выкинул. Выхлоп пускача на тракторе соединен с одной трубой главной, и когда я пашу о дым и сажа летит в пускач и через карбюратор вылетает. Вот сегодня 2 свечи сажей закидало, потом уж 3 поставил новую, и начал стартером гонятьон завелся.Вечером заглушил, гоняю, а он снова ни вспышки не дает. Может стоит вывести выхлоп отдельно??? И поставить большую свечу??? У меня стоит А14 В2. Выслушаю любые советы, надоело каждое утро мучатся с запуском!)