почему не заводится пускач?. Страница 44 из 71

леха-83 пишет:

sabina murzagalieva пишет:

А Вы знаете как работает пускач? воздушная смесь из карбюратора поступает в картер,когда поршень опускается в низ(по этому в бензин добовляют масло,для смазки подшипников коленвала). затем смесь поступает в цилиндр,через окошки. Все пробки картера ,краны должны быть закрыты,сальники целые.

Так то оно так! Но бывает и по другому! На холодную всегда с первого(оч редко со второго) раза. А вот на горячую хоть лопни, хоть тресни- искра есть, бензин есть, зажигание нормально. Поменял две магнеты, два карбюратора(один с ноля из магазина привез). Раза три разбирал пускач! А так и не определил почему бензин не поступал в камеру сгорания. Я специально наливал через карбюратор со стопку бенза- хоть бы раз чихнул хрен. Через свечу капну немного - бывало чихнет, бывало нет. Раз десять дернешь а свеча сухая. Потом каааак даст и свеча как будто в ведре с бензином плавала- аж капли висят! Поменял все что можно поменять, все посадил на герметик(поршень, кольца и сальники в первую переборку, потом менял только сальники и прокладки) Так этому факту и не нашел логического обьяснения!

я думаю у вас на горячую просто пересос, у меня тоже так бывало. попробуйте на горячую ,просто открываешь бензиновый кран и чуть-чуть заслонку,бензин подкачивать не нужно.

sabina murzagalieva пишет:

на горячую просто пересос

Не знаю, я уже на стартер переоборудовался!

помогите с такой ситуацией . магнето на пускаче пробивает на массу.снимаю магнето есть искра ставлю на место нет искры.

Alex0363 пишет:

помогите с такой ситуацией . магнето на пускаче пробивает на массу.снимаю магнето есть искра ставлю на место нет искры.

Меняй провод высоковольтный который идет на свечу. Скорее всего пробивает, другой причины быть не должно.

sabina murzagalieva пишет:

леха-83 пишет:

sabina murzagalieva пишет:

А Вы знаете как работает пускач? воздушная смесь из карбюратора поступает в картер,когда поршень опускается в низ(по этому в бензин добовляют масло,для смазки подшипников коленвала). затем смесь поступает в цилиндр,через окошки. Все пробки картера ,краны должны быть закрыты,сальники целые.

Так то оно так! Но бывает и по другому! На холодную всегда с первого(оч редко со второго) раза. А вот на горячую хоть лопни, хоть тресни- искра есть, бензин есть, зажигание нормально. Поменял две магнеты, два карбюратора(один с ноля из магазина привез). Раза три разбирал пускач! А так и не определил почему бензин не поступал в камеру сгорания. Я специально наливал через карбюратор со стопку бенза- хоть бы раз чихнул хрен. Через свечу капну немного - бывало чихнет, бывало нет. Раз десять дернешь а свеча сухая. Потом каааак даст и свеча как будто в ведре с бензином плавала- аж капли висят! Поменял все что можно поменять, все посадил на герметик(поршень, кольца и сальники в первую переборку, потом менял только сальники и прокладки) Так этому факту и не нашел логического обьяснения!

я думаю у вас на горячую просто пересос, у меня тоже так бывало. попробуйте на горячую ,просто открываешь бензиновый кран и чуть-чуть заслонку,бензин подкачивать не нужно.

sabina murzagalieva пишет:

леха-83 пишет:

sabina murzagalieva пишет:

А Вы знаете как работает пускач? воздушная смесь из карбюратора поступает в картер,когда поршень опускается в низ(по этому в бензин добовляют масло,для смазки подшипников коленвала). затем смесь поступает в цилиндр,через окошки. Все пробки картера ,краны должны быть закрыты,сальники целые.

Так то оно так! Но бывает и по другому! На холодную всегда с первого(оч редко со второго) раза. А вот на горячую хоть лопни, хоть тресни- искра есть, бензин есть, зажигание нормально. Поменял две магнеты, два карбюратора(один с ноля из магазина привез). Раза три разбирал пускач! А так и не определил почему бензин не поступал в камеру сгорания. Я специально наливал через карбюратор со стопку бенза- хоть бы раз чихнул хрен. Через свечу капну немного - бывало чихнет, бывало нет. Раз десять дернешь а свеча сухая. Потом каааак даст и свеча как будто в ведре с бензином плавала- аж капли висят! Поменял все что можно поменять, все посадил на герметик(поршень, кольца и сальники в первую переборку, потом менял только сальники и прокладки) Так этому факту и не нашел логического обьяснения!

я думаю у вас на горячую просто пересос, у меня тоже так бывало. попробуйте на горячую ,просто открываешь бензиновый кран и чуть-чуть заслонку,бензин подкачивать не нужно.

Если пересос то почему свеча сухая. Говорит же человек что капает через декомпрессор а бензин как ни странно исчезает куда то и свеча сухая

А я свой завел сегодня прежде чем ставить на трактор. Из за того что я должным образом не менял сальник дядя Фин скажем так заставил меня обратно его разбирать и собрать заново за что огромное ему спасибо!!!

леха-83 пишет:

Так то оно так! Но бывает и по другому! На холодную всегда с первого(оч редко со второго) раза. А вот на горячую хоть лопни, хоть тресни- искра есть, бензин есть, зажигание нормально. Поменял две магнеты, два карбюратора(один с ноля из магазина привез). Раза три разбирал пускач! А так и не определил почему бензин не поступал в камеру сгорания. Я специально наливал через карбюратор со стопку бенза- хоть бы раз чихнул хрен. Через свечу капну немного - бывало чихнет, бывало нет. Раз десять дернешь а свеча сухая. Потом каааак даст и свеча как будто в ведре с бензином плавала- аж капли висят! Поменял все что можно поменять, все посадил на герметик(поршень, кольца и сальники в первую переборку, потом менял только сальники и прокладки) Так этому факту и не нашел логического обьяснения!

Galim пишет:

Если пересос то почему свеча сухая. Говорит же человек что капает через декомпрессор а бензин как ни странно исчезает куда то и свеча сухая

Из сказлноговыше, по всем признакам - богатпя смесь. Потому и не заводился.

beekeeper пишет:

пока безрезультатно. зажигание как в букваре, карб бензин льет, заслонки работают. двиг не запускается. Обнаружил ещё одну проблему. снял воздушник, при заводке из карбюратора вылетает бензин. Как я понимаю его должно засасывать в цилиндр, вместо этого его выкидывает наружу. В чем может быть причина? При полностью открытой воздушной заслонке двиг схватывает но не заводится. при закрытой вообще ноль. Куда ещё смотреть?

beekeeper пишет:

пока безрезультатно. зажигание как в букваре, карб бензин льет, заслонки работают. двиг не запускается. Обнаружил ещё одну проблему. снял воздушник, при заводке из карбюратора вылетает бензин. Как я понимаю его должно засасывать в цилиндр, вместо этого его выкидывает наружу. В чем может быть причина? При полностью открытой воздушной заслонке двиг схватывает но не заводится. при закрытой вообще ноль. Куда ещё смотреть?

Мужики а чем закончилась эта история кто нибудь в курсе он смог оживить свой пускач?

Евгений -регион42 пишет:

леха-83 пишет:

Так то оно так! Но бывает и по другому! На холодную всегда с первого(оч редко со второго) раза. А вот на горячую хоть лопни, хоть тресни- искра есть, бензин есть, зажигание нормально. Поменял две магнеты, два карбюратора(один с ноля из магазина привез). Раза три разбирал пускач! А так и не определил почему бензин не поступал в камеру сгорания. Я специально наливал через карбюратор со стопку бенза- хоть бы раз чихнул хрен. Через свечу капну немного - бывало чихнет, бывало нет. Раз десять дернешь а свеча сухая. Потом каааак даст и свеча как будто в ведре с бензином плавала- аж капли висят! Поменял все что можно поменять, все посадил на герметик(поршень, кольца и сальники в первую переборку, потом менял только сальники и прокладки) Так этому факту и не нашел логического обьяснения!

Galim пишет:

Если пересос то почему свеча сухая. Говорит же человек что капает через декомпрессор а бензин как ни странно исчезает куда то и свеча сухая

Из сказлноговыше, по всем признакам - богатпя смесь. Потому и не заводился.

Евгений -регион42 пишет:

леха-83 пишет:

Так то оно так! Но бывает и по другому! На холодную всегда с первого(оч редко со второго) раза. А вот на горячую хоть лопни, хоть тресни- искра есть, бензин есть, зажигание нормально. Поменял две магнеты, два карбюратора(один с ноля из магазина привез). Раза три разбирал пускач! А так и не определил почему бензин не поступал в камеру сгорания. Я специально наливал через карбюратор со стопку бенза- хоть бы раз чихнул хрен. Через свечу капну немного - бывало чихнет, бывало нет. Раз десять дернешь а свеча сухая. Потом каааак даст и свеча как будто в ведре с бензином плавала- аж капли висят! Поменял все что можно поменять, все посадил на герметик(поршень, кольца и сальники в первую переборку, потом менял только сальники и прокладки) Так этому факту и не нашел логического обьяснения!

Galim пишет:

Если пересос то почему свеча сухая. Говорит же человек что капает через декомпрессор а бензин как ни странно исчезает куда то и свеча сухая

Из сказлноговыше, по всем признакам - богатпя смесь. Потому и не заводился.

И чем же она была богата воздухом?

Galim пишет:

А я свой завел сегодня прежде чем ставить на трактор.

ну и как дышит пациент?что с сальником в итоге получилось?

Galim пишет:

beekeeper пишет:

пока безрезультатно. зажигание как в букваре, карб бензин льет, заслонки работают. двиг не запускается. Обнаружил ещё одну проблему. снял воздушник, при заводке из карбюратора вылетает бензин. Как я понимаю его должно засасывать в цилиндр, вместо этого его выкидывает наружу. В чем может быть причина? При полностью открытой воздушной заслонке двиг схватывает но не заводится. при закрытой вообще ноль. Куда ещё смотреть?

Мужики а чем закончилась эта история кто нибудь в курсе он смог оживить свой пускач?

наверно он его не в ту сторону крутил раз бензин выплёвывал из карбуза а не засасывал.

Евгений -регион42 пишет:

Из сказлноговыше, по всем признакам - богатпя смесь. Потому и не заводился

Богатая она становилась после получасовых попыток оживить пускач! Начиналось все как описал

sabina murzagalieva пишет:

просто открываешь бензиновый кран и чуть-чуть заслонку,бензин подкачивать не нужно.

Заслонки открыты обе! Иногда схватывал после прожега всей системмы(газовой горелкой в карбюратор и под свечку-один горелку держит второй крутит) но не заводился! Да вообще он горячий всего раза два или три за сезон завелся и все! Под конец если горячий трактор глушил, то ставил на бугорок, или сразу тросик разматывал!

просушил поставил 2 раза завёлся, трактор завёлся. Попытался зависти опять час мучался откручиваю искра есть. закручиваю не берёт и всё . что это значит?

FinФИН пишет:

Galim пишет:

А я свой завел сегодня прежде чем ставить на трактор.

ну и как дышит пациент?что с сальником в итоге получилось?

Сальник на 3 -4 мм был не на положенном месте а так целый был я ж не крутил его особо. А пальчик шестерни снял без особого труда. Да и еще проверил для полной уверенности залил бензина в картер и никаких подтеков. Как вы и сказали карбюратор заливал. Наконец то увидел мокрую свечу аж капли висели. Только вот столкнулся с небольшой проблемой шайба крутится с гайкой который маховик держит. Так и оставил думаю беда не большая если что буду контролировать. И щас вот вспомнил о шайбе под шестерней который магнето крутит. Не помню поставил я ее или нет

леха-83 пишет:

Евгений -регион42 пишет:

Из сказлноговыше, по всем признакам - богатпя смесь. Потому и не заводился

Богатая она становилась после получасовых попыток оживить пускач! Начиналось все как описал

sabina murzagalieva пишет:

просто открываешь бензиновый кран и чуть-чуть заслонку,бензин подкачивать не нужно.

Заслонки открыты обе! Иногда схватывал после прожега всей системмы(газовой горелкой в карбюратор и под свечку-один горелку держит второй крутит) но не заводился! Да вообще он горячий всего раза два или три за сезон завелся и все! Под конец если горячий трактор глушил, то ставил на бугорок, или сразу тросик разматывал!

Точь в точь как у меня. Чтоб ты не говорил у тебя картер не герметичный хотя ты все собрал идеально. У тебя же остался этот пускач сними гильзу для интереса и залей бензина или солярки и проверь где подтекает.

Galim пишет:

Только вот столкнулся с небольшой проблемой шайба крутится с гайкой который маховик держит.

открути гайку,капни резьбового фиксатора и затяни с трубой.

Galim пишет:

И щас вот вспомнил о шайбе под шестерней который магнето крутит. Не помню поставил я ее или нет

ну так посмотреть не сложно-три болтика с магнето снять и шестерню сдёрнуть-что мешает проверить?наверно лень матушка-а?

FinФИН пишет:

Galim пишет:

Только вот столкнулся с небольшой проблемой шайба крутится с гайкой который маховик держит.

открути гайку,капни резьбового фиксатора и затяни с трубой.

Galim пишет:

И щас вот вспомнил о шайбе под шестерней который магнето крутит. Не помню поставил я ее или нет

ну так посмотреть не сложно-три болтика с магнето снять и шестерню сдёрнуть-что мешает проверить?наверно лень матушка-а?

Даже 2 болта а 3 ий не ставлю. Да кроме лени и холода мучают. Пару часов сеня поработал и уже спина болит. В смысле капнуть резьбовой фиксатор не догоняю че то.

Galim пишет:

В смысле капнуть резьбовой фиксатор не догоняю че то.

есть анаэробный фиксатор резьбы.в тюбиках-красный-неразъёмный,особопрочный и синий-это послабже держит-открутить можно.примерно такие http://fb.ru/article/127499/chto-takoe-fiksator-rezbyi производитель не обязательно локтайт-много других производителей

FinФИН пишет:

Galim пишет:

В смысле капнуть резьбовой фиксатор не догоняю че то.

есть анаэробный фиксатор резьбы.в тюбиках-красный-неразъёмный,особопрочный и синий-это послабже держит-открутить можно.примерно такие http://fb.ru/article/127499/chto-takoe-fiksator-rezbyi производитель не обязательно локтайт-много других производителей

Хорошая и нужная штука если цена не дорогая. А как раньше без них обошлись? И может вообще самопроизвольно эта гайка расслабиться?

Galim пишет:

FinФИН пишет:

Galim пишет:

В смысле капнуть резьбовой фиксатор не догоняю че то.

есть анаэробный фиксатор резьбы.в тюбиках-красный-неразъёмный,особопрочный и синий-это послабже держит-открутить можно.примерно такие http://fb.ru/article/127499/chto-takoe-fiksator-rezbyi производитель не обязательно локтайт-много других производителей

Хорошая и нужная штука если цена не дорогая. А как раньше без них обошлись? И может вообще самопроизвольно эта гайка расслабиться?

раньше что постоянно откручивалось на сварку сажали

Galim пишет:

И может вообще самопроизвольно эта гайка расслабиться?

может и маховик самопроизвольно улететь-были случаи.а так же-потерянные магнето(лень прикручивать третий болт а на двух не всегда удерживается,иногда при этом ломает проушину одного из болтов.

LESCHA 112 пишет:

Хорошая и нужная штука если цена не дорогая.

250-350 рублей-хватает на долго.

А еще маховиком убивает- были случаи, так что шутки плохи по поводу герметиков- недавно абро красным пользовался, вилку крестовины на вал 28 мм. со шпонкой нужно было зафиксировать- одевалась практически от руки, посадил на герметик, через пару дней пришлось разбирать- минут пять молотком сбивали по миллиметру . Мне понравилось как он держит

FinФИН пишет:

может и маховик самопроизвольно улететь-были случаи.а так же-потерянные магнето(лень прикручивать третий болт а на двух не всегда удерживается,иногда при этом ломает проушину одного из болтов.

На полных оборотах маховик в кирпичную стену заходит почти полностью. Никто даже не понял что случилось. Пока пускач на заглушили.

alpem пишет:

FinФИН пишет:

может и маховик самопроизвольно улететь-были случаи.а так же-потерянные магнето(лень прикручивать третий болт а на двух не всегда удерживается,иногда при этом ломает проушину одного из болтов.

На полных оборотах маховик в кирпичную стену заходит почти полностью. Никто даже не понял что случилось. Пока пускач на заглушили.

Поэтому я и приварил контршайбу к маховику. Надеюсь сварка выдержит. А кто знает из какого металла сделан маховик? Полюбому и чугун туда добавили.

alpem пишет:

FinФИН пишет:

может и маховик самопроизвольно улететь-были случаи.а так же-потерянные магнето(лень прикручивать третий болт а на двух не всегда удерживается,иногда при этом ломает проушину одного из болтов.

На полных оборотах маховик в кирпичную стену заходит почти полностью. Никто даже не понял что случилось. Пока пускач на заглушили.

Поэтому я и приварил контршайбу к маховику. Надеюсь сварка выдержит. А кто знает из какого металла сделан маховик? Полюбому и чугун туда добавили.

Galim пишет:

Поэтому я и приварил контршайбу к маховику. Надеюсь сварка выдержит. А кто знает из какого металла сделан маховик? Полюбому и чугун туда добавили.

Маховик стальной

поменял щетки на стартере (СТ362), стал тише крутиться, пипец.
проблема запустить ПД,

Электрики на автомобильных форумах говорили про щётки. Китайские ставишь- стартер плохо крутит. Отличать от заводских можно руками: сильно графитом мажутся и лёгкие- значит Кетай.

че делать?

покупал в ЗАО КПК Ставропольскстройопторг
Выслали почтой,
многие не высылают, только ТК, и то заказывают курьера+1000-1500 (за курьера)