Вы здесь
почему не заводится пускач?. Страница 34 из 71
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
А не проще разобрать ПД и посмотреть что там с сальниками? Там по большому счёту делов то. Колечки ему новые подкинуть если что. Короче ревизию сделать нужно, скорее всего проблема именно в сальниках.
Подъуработался пускач (поршневая, сальники). Теперь, далеко не каждый карбон его будет нормально заводить зимой. СССР-овский, тоже не панацея, но более терпим к состоянию движка.
Так, не сезон... Если на улице разбирать.
А так то, конечно, надо приводить ПД в порядок. Я для своего уже все заготовил (колено, цилиндр, поршень, сальники, подшипники). Как весна окрепнет, займусь.
Спасибо за советы,делаю разбираются на улице,так как гаража нет,посмотрим!Хоть и градусов -10,а руки околевают!
А что делать, оно всегда так.
Надо на сто процентов быть уверенным, что это сальники виноваты...
Так, можно весь трактор разобрать... 
Добрый день Акимыч. Чтобы понять убит сальник или нет со стороны магнето нужно вывернуть маслозаливную пробку находящуюся под карбюратором. Залить шприцом один кубик бензина и завести пускач. Если сальник пропускает то из отверстия заливной пробки появятся выхлопные газы и если его прикрыть пальцем почувствуется избыточное давление. Если пропускает сальник со стороны маховика то это видно визуально.
Ещё добавлю.при плохих сальниках он может схватить но тут же глохнет из за недостатка топлива.иногда успеваешь кнопкой подсоса его напоить а иногда и до кнопки не успеваешь дотянуться после дерганья шнурка как он уже утух.в большинстве случаев виновным бывает внутренний сальник коленвала- его кромку при монтаже колена заворачивает.
Это точно! Правда с завернутым у меня работал не один год(и до меня ещё).Но однажды умер сразу,заводится не хотел ни в какую.Разобрал- а сальник завернут был при сборке.Поменял сальники и подшипники заодно-заработал.
Привет,Пускач всегда надо просто полностью перебрать, и только тогда все норм будет, хотя и то, норм понятие относительное, в моем сам пускач не норм, для трактора что как ВАЗ должен заводится.
Но для сезонной техники пускач самое то.
Карб поплавковый, норм зажигания (катушка от авто), стартер на него, ну и самое главное живой сам Пускач. Только так что-то канает..
Т.Е.-пускач ремонту и дефектации идёт весь и сразу.
Привет всем !
У кого какое зажигание ?
Лет 5 работало безотказно советское магнето. Потом искра пропала.
Купил новое , оно и три заводки не выдержало. Нет искры... Кондер менял .. Разборки-чистки не помогли. Брак наверное...
Как переделать на зажигание с акб ?
Ну дак посуши его, помажь и поставь на место, еще пять лет работать будет...
Сушил , мазал... не помогло... эххх , жалко. пол оборота пд заводился.... Ностальгия
А как оно себя ведет..??7 Вообще без признаков или хлопает иногда..??? Пускачь со стартером..??
Вообще без признаков , даже на руку не бьет.
л , пардон , реанимировал 
)
Без стартера . ( Если был бы со стартером - он его бы зае
Может не правильно собрал, когда мазал...?? Контакты не наждачкой чистил..??
Как работать то перестал старик? Резко? Что-то мне подсказывает, что там имеется замыкание на массу первичной обмотки: либо через прерыватель, либо пробитый конденсатор, либо провод к кнопке "глушилки" или сама глушилка. Попробуй прозвонить первичную обмотку
Ошибка многих при сборке магнето: Болт,которым приворачиваются все провода как всегда теряется,и ставят немного длиннее(наживлять удобнее).А он заворачивается дальше и замыкает всё на массу.(советую проверить)
Сам так раз учудил!
Оно же вроде кучу денег стоит
? За эти деньги аккумулятор купить ( даже б/у почти мертвый работает) и катушку контактную ВАЗ . Провод с магнето на катушку , второй +12Вотключаемый, и на свечку высоковольтный -себе так сделал лет пять назад-больше ни разу не трогал
Скажем так , оно с не чистой репутацией ( За пузырь принесли )
Контакты тряпочкой проспиртованной протирал , завтра еще раз разберу. Может и правда на массу
Контакты наждачкой не вздумай чистить, только надфилем...
Удобно чистить контакты пилкой,которой женщины пилят ногти с алмазным напылением, тоньше и шире надфиля и с ручкой.Если у Вашей жены есть такая конфискуйте в свою пользу.
У него своя пилочка есть...
Нет , не завелось магнето ..
Как подключить катушку ?
Выводы : ВК , ВКБ , под бронепровод , и сверху контакт , не обозначенный.
Что в магнето переделать ?
( фото спер с инета , но катушка похожа , завтра точную маркировку посмотрю )
АКБ нужна, остальное все просто.. На той катушки, что на фото, выкидываешь вариатор, контакты перемыкаешь, от них кидаешь провод на контакты магнето, второй провод от катушки на плюс бортовой системы, через тумблер, что бы можно было глушить, из магнето выкидываешь родную катушку, конденсатор оставляешь...
Не забудь прикрутить катушку к массе...
Это не электронная случаем? На простой катушке 2 клеммы +Б ( или просто + ) на нее 12В . а на другую оставшуюся с магнето -и все . Да, и конечно высоковольтный провод на свечу с магнето в катушку переставить
Та что на фото, обычная, с батарейного зажигания...
А так то без разницы, Я когда экспериментировал с катушками, то у меня работала и от электронного зажигания... 
Василич, привет, а для чего 3 клеммы?
привет у меня ест проблем с пускача он не работать без качаит бензина когда не качать он гаснуть о чем причин?