Вы здесь
почему не заводится пускач?. Страница 26 из 71
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Обижаете, Иван Василич, я еще с головой дружу
Лодочные моторы тоже неплохо дерутся, это я Вам по собственному опыту скажу 
Дело было в карбюраторе. Льет он безбожно. Никакие уловки с закрытием краника в баке и выворачиванием пробки не помогли.
Сделал зажигание чуть позже. Поставил карб от Явы 6ти вольтовой с наскоро вырезанной прокладкой. Со второй потяжки пускач ожил и протарахтел пару секунд. Я завернул пробку в картере, капнул бензина в декомпрессор и несильно дернул. Пускач ожил и взял обороты. На заслонку реагирует, холостые держит. Тольке бензин быстро выпивает, приходится утопителем пользоваться. Долго не гонял, т.к. охлаждения нет.
После этого еще несколько раз пробовал запустить. Из трех раз два завелся с первой потяжки и один со второй. При этом карбюратор мне достался в неизвестном состоянии и я с ним ничего не делал.
Что делать с родным карбом? Пытаться восстановить или сразу покупать новый? Если новый то какой? Явовский стоит боком и управление тросиком. Я конечно могу и проставку сделать, чтобы ровно стоял и тросик к регулятору прицепить, а вот стоит ли?
Да, забыл сказать, был люфт в приводе. Прорезь в шестерне привода 18 мм, а ширина поводка магнето 16 мм
Намотал изоленты, стало легче зажигание выставлять.
Поздравляю!Можно было мне кажется и без изоленты обойтись...Она очень быстро разлохматится и слетит,куда при этом эти лохмотья попадут...Можно было просто разогнуть немного флажок,чтоб он чуточку шире как бы стал.Люфт у них у всех присутствует,так что это нормальное явление,просто немного учитывать его при выставлении зажигания и все.Карбюратор с Явы шестивольтовой очень хорош,да и простой очень-один винтик качество смеси регулирует,но только этот винтик дозирует количество воздуха на холостом ходу.Игла с несколькими делениями.Но на пускаче неудобно сам написал почему..Отличным вариантом был бы карбюратор по такому же принципу сделанный (я имею ввиду с поплавковой камерой.Попадается на военных помпах двухцилиндровых или что-то в этом роде.На пускачах тоже когда то шли на старых такие.Вариант похуже будет мембранный новый,ну и третий вариант попытаться восстановить свой.Ремкомплекты продаются.Там и мембрана и клапан запорный вроде есть.Если есть терпение и желание,то можно поколдовать со своим.Вся сложность обычно в том,чтоб клапан запорный нормальное количество топлива пропускал.Если пластинку когда гнешь переборщишь,то будет ручьем бежать с карбюратора,недогнешь,то хватать не будет и будешь на утопитель постоянно нажимать,а то глохнуть будет или воздушную заслонку закрывать.Продувать насосом или компрессором карбюратор нельзя,мембрану можно повредить.Еще винт проверь качества смеси на холостом ходу..По идее он не должен быть сильно выкручен,так как он делается конусным и если его открутить оборота на три,то он уже ничего не регулирует как правило.На мотоциклетных карбюраторах этот винт дозирует не бензин,а воздух. и его где то выкручивают оборота на 2-25.Хотя бывает что и приходится закручивать до упора,но это когда заслонка дроссельная изношена и сам корпус карбюратора и идет подсос воздуха через щели....Думаю оборота полтора где то на пускачевском карбюраторе для начала,а там по работе двигателя определишься чего ему надо.
Спасибо! Но без помощи форума было бы гораздо сложнее!
Так и сделаю, сразу разгибать не стал, т.к. вдруг магнето косячное и его пришлось бы в магазине менять, да и с изолентой быстрее.
Это вроде К16, спрошу у знакомого, он когда-то занимался продажей военной техники, вдруг завалялся где.
Попробую восстановить. Ремкомплект купил, в нем мембрана, прокладка и иголка с резинкой. Есть какие-то размеры на сколько гнуть пластинку, например, столько-то мм до корпуса, или все на глаз? Дросельная заслонка ходит очень легко, но вроде не болтается. Вообще в этот карб кто-то лазил кривыми руками и возможно чего-то там уже накосячил, т.к. детали обратного клапана были просто насыпаны между жиклером и корпусом.
Можно еще у металоломщиков поинтересоваться.Они обычно сортируют и такие вещи как разные карбюраторы,у них в отдельной куче.
Вот по этому поводу ничего не могу подсказать...
Придется методом научного тыка подбирать...
Что касается заслонки болтающейся,то это я писал о заслонках мотоциклетных карбюраторов,которые изготовлены в виде буквы П.У таких заслонок любят разгибать края и они потом и сами изнашиваются гораздо интенсивнее и корпус изнашивают.Цилиндрические заслонки с карбюраторов от ЯВЫ тоже изнашиваются.
Подумалось следующее...оставьте поводок магнето лучше как есть,потому что при разгибании поводка,может получиться не симметрично и будет нагрузка ,типа не отцентровано получится,что приведет к выходу подшипников магнето из строя....
Примерно толщина спички,до корпуса разьема.
Саня с языка снял...
Ну извини Василич!
Сегодня перебрал свой карбюратор с ипользованием нового ремкоплекта. Резинка на игле держала очень хорошо, но только минут пять, после чего рассыпалась на сажу. Вот и качество
Как должна стоять мембрана? Металлическим кружком вверх или вниз? Старая стояла кружком вверх, новая ставится только кружком вниз
Завтра буду проездом на одном сельском авторынке, хочу купить стартер, подскажите пожалуйста точные названия тех стартеров что подходят на Д-65 для пускача как на фото(крышка куда стартер крепится приедет только в понедельник, но она типовая)
В книге так...
С буквой "А"...
Премного благодарен.
А чё, у тебя книги по ЮМЗ нет...??? Надо...???
У меня по экскаватору есть...
та у меня ж Карпатец... общего с ЮМЗ только коробка и мост :) вот ежлиб на Карпатец руководство....
За двигатель забыл...
не :) хотел заявить тоже, но потом подумал что Д65 много куда ставился.
Иван Василич, а можно мне книгу по экскаватору? У меня как раз экскаватор, а книга только по трактору есть vskruglov@mail.ru
Проверяй почту....
Получил, в почту поблагодарил и здесь скажу Спасибо!
Есть вопрос не про пускач, но поиском не нашел и в книге нет, а создавать отдельно тему смысла нет
Какие номиналы предохранителей на ЮМЗ? У меня в трех коробках всего 1 предохранитель, остальное проволока намотана
В книге так...
Может не ту книгу смотрел...???? 
Просто по диагонали читал
Спасибо!
здрасти всем
сегодня пытался завести юмаза пару раз завелся пускачь нормально потом я его заглушил
а потом пускачь резко перестал заводится. что я только не делал искра норм свеча тоже он не заводится и все со стартером?
Замени свечу на новую. Смотри подачу топлива, либо мало, либо заливает. Свеча сухая или мокрая?
стартер от запорожца
Искра постоянная ? У меня глючил кондёр в магнето . Вроде есть искра , а хер заведёшь . Пока не поменял .
почему на пускаче очень часто отказывают свечи?задолбался их менять...
Такие свечи сейчас делают...если дешевые...На изолятор свечи смотрели?Какого он цвета?Какой зазор на свече?Само магнето нормально работает?А то может еле-еле пробивает искровой промежуток?
каждый раз меняю свечу на новую,производство российское.После замены работает хорошо, но не долго.Может быть иногда,что бензин диз маслом разбавляю,из-за этого отказывают?
В какой пропорции бензин с маслом?Никогда не покупал масло для двухтактных двигателей.Не спорю что это не есть гуд,но все работало и сейчас работает.