Вы здесь
МАСЛО ДЛЯ ТРАКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ Д-65,Д-240,Д-144. Страница 55 из 58
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Если наработка маленькая и мотор толком не прогревается, то надо. Если масло прогревается то можно менять раз в 3 года и более. У каждого наверно есть такая техника, которая старая и по сути не нужная, никакие масла в ней не меняют а в гидравлику льют отработку - а она еще 10 лет работает без проблем при не частом использовании.
Есть старенькая техника....но не не нужная,а нужная....и да,используется не часто...так,для личных нужд....и в гидравлике отработка,и масло в двигателе может больше десяти лет не менялось...
Все работает....
Так если так менять то в двигателе гуталин потом не чем не отмыть. Двигатель прогревается и работает в день 5-10 часов.
Для всего этого существует регламент обслуживания техники.....именуется ТО-1,ТО-2,ТО-3 и какие виды работ при этом проводятся,и когда проводятся все давно прописано .....
Но ведь правила и придуманы для того, чтобы их нарушать.....
Известный факт, что не сильно дорогие и безродные масла, добывают из отработки.
Хотя и бренды, тоже могут перерабатывать масла... Но там хотя бы технология какая-то имеется.
Да ещё бы узнать,где они столько отработки берут....
Если нормальное масло,,,то не какого гуталина...
Нормальное масло это как у сааба М8 или М10?
Выбор масла - бездонная бема.
По мне, если техника работает регулярно и важна - лить в нее нормальное масло. Масло, которое не имеет права откладывать гуталин, не держать терпимого давления на жаре, превращаться в пластилин на морозе.
Техника, работающая крайне мало, только летом и т.д. имхо не нуждается в частой замене масла. И простоит оно явно больше года.
У нас в кармане нет лаборатории, чтоб оценить убились ли присадки за год простоя, все мы примерно чувствуем что и как...
Нет,,это 10w40...)
Например, в Москве (и думаю, в любом крупном городе), масло после замены, под куст не выльешь...
На переработку может приехать больше масла, чем этот завод продает... Ведь многие ездят на импортных маслах, а за границу отработку не повезут.
То про гидравлику было.
Да ты везде его советуешь лить, для тебя другого нет.
ROLF UTTO российское 10w40 попробуй, кто занимается маслами, ребята сказали, самый оптимальный вариант сейчас
Зачем? Просто такое масло идет в гидравлические КПП. А 10w40 редкая разновидность такого масла, обычно оно идет 10w30. По сути выгоднее взять нормальную полусинтетику и добавить туда простого трансмиссионного масла GL-5 в пропорциях 70-30 и все будет отлично работать. Это на лето.
Тебя там жаркие деньки конкретно колбасят? И почему масло 10w40 для гидравлический кпп? У меня оно залито в двигатель мтз. И для чего смешивать моторные масла с трансмисионными и заливать их в двигатель?
Написали про UTTO, а это трансмиссионно-гидравлическое масло, разве не так? Обычно оно идет 10w-30 и для не новой коробки слишком жидкое, поэтому и мешают туда трансмиссионку.
В МТЗ заливали и синтетическое масло, у лукойла есть для спец техники не очень и дорогое, мотор, поработав на нем неделю, стал с пол оборота заводится, хотя до этого надо было стартером хорошенько прокручивать до первых вспышек. Масло все отмыло в двигателе и компрессия увеличилась.
Это как это? Как масло увеличит компрессию?
Если уже посаженная поршневая,лей любое чудо масло не хрена не изменится,,как раньше в 90-стых было чудо средство малалат))У вас в России до сих пор что то подобное есть,,рекламируют его с пеной у рта))вспомнил, Супротек)))только почему то в магазинах этого Г...на не видать)))
Масло помогает отмывать грязь с поршневых колец и возвращать им подвижность, а так же дольше поддерживать масляную пленку на зеркале цилиндра, поэтому компрессия и увеличивается.
Некоторые в теме про МТЗ писали, что маслом в выхлопную кидает - частая причина это как раз попадания его в камеру сгорания через закоксованные кольца, когда маслосъемные ничего не снимают и оно начинает сгорать вместе с топливом и вылетает в трубу.
Пришло время импорто-замещения. Кто какое масло полусинтетику льет? Я пользовался Моторное масло ТОТАЛ RUBIA POLYTRAFIC 10W-40 ,но брал 65 тр -бочка.Сейчас разброс от 120тр до 250 тр-за бочку 208л.Очень нравилось. Так что надо искать замену. Присмотрелся к МОТОРНОЕ МАСЛО NORD OIL DIESEL EXTRA 10W-40 CF 205Л. Кто пользуется фирмой NORD OIL ? Газпром не предлагать (3 движка сук. запорола мне).
На комбайн тоже тотал заливал, а другие тотачи, сказали дешевле но ни как не хуже. Проверено на свеклоуборочных комбайнах. Знаю тех же кто Газпром заливают на Мерседес двигатели - ропа.
А мтз и ямз какую фирма заливают на заводе?
Лукойл авангард экстра в МТЗ и ЯМЗ уже много лет заливаем и никаких проблем. И покупаем не в бочках, а пластиковых канистрах. По цене то же на то и выходит, в канистрах 50Л после удобно солярку хранить и возить. Берем на заправках лукойла.
В бочках много подделок как раз, что, взяли бочку, налили туда М10 и продают как супер-пупер синтетику.
Сравнил Лукойл и Тотал-разница в 2 раза. Тотал 20л-14тр. Лукойл 7тр. Заманчиво
Может тут есть некоторая ошибка и упущение самих производителей: у них нет такого широко просвещение по их продукции и как где закупаться как опознать потделку и тп.. Им на это пофиг по ходу, все возложили на дилеров. А этим вообще насрать на конечного потребителя.
Среди наших производителей масла не плохие, только как их применять, и где покупать.
А что думаете про масла Sintec? По ценам одни из самых дешевых, но антифризы знаю у них хорошие
Антифризы ихние бывает кипят при температуре ниже 100 градусов...
Ну а масла этой марки и в светофоре продаются по привлекательной цене......
Хотя...
Вообще масла Лукойл нормального качества. Очень много техники на нем работают по всей стране и никаких проблем не возникает. Главное не попасть на подделку. А бочки это и есть подделка в большинстве случаев.
Например для автомобилей есть масло лукойл для европейских кар, оно синтетика и соответствует самым высоким требования. По цене в 2 раза дешевле импорта.
Покупать надо на заправках лукойл, подойти к менеджеру и сказать что хочу купить пару 50 литровых канистр или там 10 таких канистр. Порой и без предоплаты привезут, по накладным будет поставщик сам производитель лукойл.
Если, например, посмотрите по всяким там электронным каталогам масла и забьете там лукойл в бочках, то будет много поставщиков. И поставщик Лукойл там будет висеть по довольно высокой цене, а будет много предложений по цене ниже, так и выше. И вот те что ниже, часто подделка, т.к. бочки от оригинального лукойла отличаются.
У лукойла металл бочек толстый, краска не отваливается даже на сильных вмятинах. Есть другие степени защиты. А поддельные бочки только в раскраску лукойла сделаны а сами из тонкой жести.
Тут на форуме была тема про антифриз там человек писал что у него трактор кипит, оказалось антифриз плохой. Только вот он у него вроде как из бочки был, а не маленькой фасовке в канистрах.