МАСЛО ДЛЯ ТРАКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ Д-65,Д-240,Д-144. Страница 54 из 58

orlean пишет:

Алекс 37, обычно 1...2 раза в неделю

Ну тогда вполне понятен твой расход бензина в 40 литров на сотню....
Запуск два раза в неделю,прогрев и прочее....а пробег наверное километр.....

orlean пишет:

обычно 1...2 раза в неделю

Чего то не сходится, или такой же как Сааб балобол, 2 раза в неделю заводит, а пробег за полгода 200 км всего.

saab95 пишет:

Никакие присадки она не отбивает

saab95 пишет:

Центрифуга на современном масле толком не работает. Те, отложения, которые в ней накапливаются, это продукты распада и окисления масла,

Вот жжёт. Сам себе противоречит.
На прошлой неделе фугу чистил. Миллиметров восемь было. Жалко выкинул а то сфоткал бы. Гуталин в центрифуге я с детства видел, это был он.

saab95 пишет:

И второй вопрос, а масло у вас до какой температуры нагревается?

Было до 110 нагревалось. Именно масло.

Антон Фадеевич, самый короткий (и самый частый) маршрут у меня - 0,85 км в одну сторону

Самый длинный маршрут (2...4 раз в год) - 20 км в одну сторону

Алекс 37 пишет:

orlean пишет:

Алекс 37, обычно 1...2 раза в неделю

Ну тогда вполне понятен твой расход бензина в 40 литров на сотню....

Запуск два раза в неделю,прогрев и прочее....а пробег наверное километр.....

Дак ему сааб посоветовал масло до рабочей температуры прогревать... Вот он и прогревает мотор 8 часов, потом едет 0.8 км. Оттуда и расход 40 на 100.

saab95 пишет:

И второй вопрос, а масло у вас до какой температуры нагревается? Ведь что бы хорошо прогреть масла в тракторе на нем нужно работать непрерывно часов 8, за это время все металлические детали примут на себя выделяемое тепло и вся теплоотдача пойдет полностью через воздух.

Ну до рабочей температуры двигатель нагревается 10-15 минут, так же прогревается масло, а если при нагрузки то быстрее.

Антон Фадеевич пишет:

Ну до рабочей температуры двигатель нагревается 10-15 минут, так же прогревается масло, а если при нагрузки то быстрее.

Не прогревается оно за 10-15 минут. На импортных тракторах с датчиками температуры масла везде, на температуру за 100 масло в поддоне двигателя прогревается за 2 часа непрерывной работы в поле, а в коробке передач перестает повышаться примерно за 4 часа, нагреваясь до 60 градусов.

saab95 пишет:

на температуру за 100 масло в поддоне двигателя прогревается за 2 часа непрерывной работы в поле, а в коробке передач перестает повышаться примерно за 4 часа, нагреваясь до 60 градусов.

Странная логика, ож нагревается до рабочей температуры за 15 минут, а масло в поддоне за 2 часа,ты бы устройство тракторов изучи, а не играй в игрушки.

saab95 пишет:

. На импортных тракторах с датчиками температуры масла

У меня отечественный с датчиком температуры масла в двигателе...

lavansen пишет:

svoy-pasha пишет:

У нас все кто на хорошие масла переводит меняют фугу на фильтр .

Я так же сменил центрефуга на фильтр,у меня она к тому же была изношена.Пока холодный движок держит давление как нагрел до 80 на двойку падает..

Можно вопрос на двойку падало на холостых или и под нагрузкой тоже? Просто с момента приобретения трактора присутствует такая ну не то что бы проблема но хотелось разобраться бы на холодную давление 4,5 на холостых прогревается до 80 падает до 2,5 но под нагрузкой 3,5-3 постоянно! Не напрягает но...... ?? И ещё замена на фильтр как повлияла на давление стабилизировалось?

Яковлев Виталий Валентинович пишет:

lavansen пишет:

svoy-pasha пишет:

У нас все кто на хорошие масла переводит меняют фугу на фильтр .

Я так же сменил центрефуга на фильтр,у меня она к тому же была изношена.Пока холодный движок держит давление как нагрел до 80 на двойку падает..

Можно вопрос на двойку падало на холостых или и под нагрузкой тоже? Просто с момента приобретения трактора присутствует такая ну не то что бы проблема но хотелось разобраться бы на холодную давление 4,5 на холостых прогревается до 80 падает до 2,5 но под нагрузкой 3,5-3 постоянно! Не напрягает но...... ?? И ещё замена на фильтр как повлияла на давление стабилизировалось?

Нормальное давление....просто на холодную сливной клапан не успевает слить холодное густое масло......

Яковлев Виталий Валентинович пишет:

Можно вопрос на двойку падало на холостых или и под нагрузкой тоже? Просто с момента приобретения трактора присутствует такая ну не то что бы проблема но хотелось разобраться бы на холодную давление 4,5 на холостых прогревается до 80 падает до 2,5 но под нагрузкой 3,5-3 постоянно! Не напрягает но...... ?? И ещё замена на фильтр как повлияла на давление стабилизировалось

У вас да ,,с давлением впорядке.У меня при 80было на холостых 1,0. На рабочих 2,0.На холодную 4,5,как и у вас..С фильтром зимой вообще манометр зашкаливает ,,если газанешь)))Сейчас летом на жаре давление как и у вас 3,5 под нагрузкой при 80

Антон Фадеевич пишет:

Странная логика, ож нагревается до рабочей температуры за 15 минут, а масло в поддоне за 2 часа,ты бы устройство тракторов изучи, а не играй в игрушки.

За какие 15 минут? ОЖ нагревается в моторе может за 15 минут, но потом открывается радиатор, и надо нагреть жидкость в радиаторе и поддерживать ее температуру. Далее надо прогреть все железо трактора.

Далее смотрим, в обсуждаемом моторе есть смазка поршней форсунками? Что же тогда масло подогревает? Только сила трения в масляных подшипниках, да охлаждением верха головки стекающим маслом. Поэтому для нагрева масла требуется много времени.

Вовий пишет:

У меня отечественный с датчиком температуры масла в двигателе...

И через сколько минут после начала пахоты масло в поддоне до 110 нагревается? При этом тут же встает вопрос, а если масло нагрелось до 110, то как оно по обычным шлангам в масляный радиатор поступает? Они же должны от нагрева быстро придти в негодность?

lavansen пишет:

Яковлев Виталий Валентинович пишет:

Можно вопрос на двойку падало на холостых или и под нагрузкой тоже? Просто с момента приобретения трактора присутствует такая ну не то что бы проблема но хотелось разобраться бы на холодную давление 4,5 на холостых прогревается до 80 падает до 2,5 но под нагрузкой 3,5-3 постоянно! Не напрягает но...... ?? И ещё замена на фильтр как повлияла на давление стабилизировалось

У вас да ,,с давлением впорядке.У меня при 80было на холостых 1,0. На рабочих 2,0.На холодную 4,5,как и у вас..С фильтром зимой вообще манометр зашкаливает ,,если газанешь)))Сейчас летом на жаре давление как и у вас 3,5 под нагрузкой при 80

СПАСИБО! Номерок детали под фильтр не дадите ? Или где покупали? Под д 65!

saab95 пишет:

И через сколько минут после начала пахоты масло в поддоне до 110 нагревается?

Минут через пять при вот таком безобразии
Там где пуха нет на турбине я отколопнул чтоб сфотать для наглядности.

saab95 пишет:

? При этом тут же встает вопрос, а если масло нагрелось до 110, то как оно по обычным шлангам в масляный радиатор поступает? Они же должны от нагрева быстро придти в негодность?

Так 110 градусов вообще-то рабочая температура. Зелёная зона на шкале правда на границе с красной.

saab95 пишет:

И через сколько минут после начала пахоты масло в поддоне до 110 нагревается? При этом тут же встает вопрос, а если масло нагрелось до 110, то как оно по обычным шлангам в масляный радиатор поступает? Они же должны от нагрева быстро придти в негодность?

На косьбе с роторной через 50 метров уже 90,на т25, и шлангам не чего не случается, если только через несколько лет дубеют, так же как и патрубки радиатора.

Яковлев Виталий Валентинович пишет:

СПАСИБО! Номерок детали под фильтр не дадите ? Или где покупали? Под д 65!

Все самодельное ,,обращался к токарю...

saab95 пишет:

ОЖ нагревается в моторе может за 15 минут, но потом открывается радиатор, и надо нагреть жидкость в радиаторе и поддерживать ее температуру.

А зачем в радиаторе надо греть жидкость и тем более поддерживать её температуру ? Это просто запас охл. жидкости "большого круга" для поддержания оптим. температуры в "малом круге" охлаждения . При условии наличия термостата .

lavansen пишет:

Яковлев Виталий Валентинович пишет:

СПАСИБО! Номерок детали под фильтр не дадите ? Или где покупали? Под д 65!

Все самодельное ,,обращался к токарю...

Перетачивали вместо центрифуги ось под фильтр?

zahar19 пишет:

Яковлев Виталий Валентинович пишет:

Номерок детали под фильтр не дадите ? Или где покупали? Под д 65!

не мешай технике Работать!

Это сообщение будет удалено автоматически 29-06-2022 в 22:06:04
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

Я для общего развития и понимания проблемы так на будущее! Да теперь я тоже сторонник этой фразы ! А то раньше чуть что не так и понеслось !!! Лучше не спеша один раз сделать как положено и забыть на долгие года!!!

Яковлев Виталий Валентинович пишет:

Перетачивали вместо центрифуги ось под фильтр?

Обрезали ось и резьбу нарезали под фильтр..

[quote=lavansen]

Яковлев Виталий Валентинович пишет:

Перетачивали вместо центрифуги ось под фильтр?

Обрезали ось и резьбу нарезали под фильтр..

Фильтр какой подошёл какой поставили??7

Яковлев Виталий Валентинович пишет:

Фильтр какой подошёл какой поставили??7

Обыкновенный от МТЗ в металлическом корпусе..На видео видно...

lavansen пишет:

Яковлев Виталий Валентинович пишет:

Фильтр какой подошёл какой поставили??7

Обыкновенный от МТЗ в металлическом корпусе..На видео видно...

Понял Спасибо!

Кто работал на таком,комментарии в

Serega-60 пишет:

Кто работал на таком,комментарии в [изображение]

Именно на таком и работаем...только другого производителя....

Алекс 37 пишет:

Serega-60 пишет:

Кто работал на таком,комментарии в [изображение]

Именно на таком и работаем...только другого производителя....

У другого производителя ценник начинается с 1700р-2000р =10л вот дешевизна и настораживает

Это масло темнее, по сравнению с другими такими же.

Антон Фадеевич пишет:

Это масло темнее, по сравнению с другими такими же.

На хлеб не мазать, возьму на пробу а бы в воду при нагреве не превращалось.

В прошлом году осенью после замены поршневой на МТЗ-80 залил м6з/10в(вроде так называется),обкатал часов 30,слил,залил такое же.Наработка в год около 50-70 моточасов, зимой не эксплуатирую.Надо менять масло каждый год?