Вы здесь
МАСЛО ДЛЯ ТРАКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ Д-65,Д-240,Д-144. Страница 36 из 58
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Будем так делать впреть. Только альтернативную замену присмотреть, ещё бы таблицу заменяемости найти.
Лью Тотал в двигатель МТЗ по 300р за литр менял прокладку под крышкой клапанов чистота. В коробку с мостом тоже нашёл Тотал 85-140 . Стоит 40л- 11000р раз залил и на весь пробег.
какой именно тотал?
Какая таблица все масла взаимозаменяимые, сейчас вообще нет разницы дизель или бензин, я в свой Т-25 80-х годов полусинтетику импортную лью 10 лет, ниче капиталить не собираюся "сплюнул три раза"
Так речь то шла о мобил-тотал-кастрол . . . Я тоже в свой т-25 заливаю м10(8)Г2,а другие опасаюсь . хотя за качество бы заплатил не задумываясь.
А чем они лучше лукойл-тнк-газпром-роснефть? Если конечно за плюс бешеную цену не считать.
Как пояснили с организации: на камазах раньше заливали мобил и катались N километров, а сейчас заливают аналог Газпром нефть проезжают N\2 отсюда и качество масла.
Да просто уже сложилось,и укоренилось мнение, что качественный импортный продукт ,( а он скорее всего произведен у нас, Но ,из импортных комплектующих), лучше отечественного (автомобиль, телевизор, компьютер, телефон и т.п.),ну и масла выстраивают в ту же линию ..
В полне возможно, ещё пример на одном сахарном заводе стоят половина свеклоуборочных комбайнов из 2 десятков по причине крякнул движок, все это на Нашем масле. Сами в этом году угробили аппаратуру на так называем топливе Евро 5 Лукойл.
Это как? На импортных маслах ТО в два раза реже делают? Или они на ощупь определяют что пора масло менять?
Я вам привёл слова человека от организации, дрсу, где целый год гоняют технику, а что да как я не расспрашивал.
позвольте с вами не согласиться! Я конечно не знаю обстоятельств вашей ситуации, но могу првести из своего опыта- трактор нью холланд,месяц ездили на одной солярке,топливные фильтра меняли раз в 2 недели(примерно 200м\ч), потом привезли солярку евро5,слили в емкость и сразу заправили трактора, все 5 тракторов встали до обеда! Потом в течении недели выполаскивали грязь из баков! Два тракториста в голос орали что это солярка г...но! а причина таилась в отстое емкости! Заправили не отстояной солярки и неделю мучились!А при чем сдесь солярка..!?
А ты уверен вот смотри купил .Я уже заебал....а показывать фото
Маркировку на бочке гляну точно отпишу . Магазин проверенный там дальнобойщики масло берут.
Ест и шелка чуть дешевле но продавец меня заманил тем что в этом больше присадок и повышенный пробег. От себя скажу что за весь пробег темнеть начало на пахоте а на культивации хотя нагрузка практически такая а температура и пыли больше. было практически светлым.
Плохо что масло светлое. Хорошее темнеть должно.
Но не совсем светлое. Вам если темнеет как мазут так это гут типа хорошее промывочное свойства.
Я же сказал тёмное должно быть а не грязное. Это несколько разные вещи. Присадки окисляются масло темнеет. грязь тут ни при чём.
Мдя но я и не писал что оно осталось таким же чистым как из канистры .
Примерно через сколько часов такая кака в фуге оседает?
240 м\ч масло было темным когда заливал. покупал первый раз не знал какое оно должно быть на цвет. пломбы были все на канистре . Но полностью крышка с пломбой вынималась из банки. в тюхали мне в Фирме сливки .
Лью Шел по совету pirat-78 . отмывал 4 раза мотор по 100 м\ч . лил тогда м-8. теперь шел
Ну, и о чем это фото?
Варианта видится, как минимум три:
1. Хорошее масло. Успешно подразъело вековые отложения в моторе, и потихоньку выгнало все это г* в фугу. Сопутствующий вывод: Фуга рулит! Фильтр бы забился в момент, и вся эта жижа циркулировала бы по мотору, возможно, откладываясь, по следующему кругу.
2. Очень удачное топливо попалось! Количество г*на в топливе, бьет рекорды. Ожидаемо, попадая в масло.
3. С маслом действительно что-то "не так".
Конечно тут есть и 4... и 5...
Окончательные выводы, можно сделать, лишь после того, как будет отработано хотя бы 2 пересмены масла, и столько же аналогов. Иначе - пальцем в небо.
Фото о том. что каждый может встрять на подделку. Мое мнение каждый выбирает масло из велечины дырки в кармане .
а это самый маловероятный вариант! Каждый льет по своему усмотрению, не взирая на цену, т.к основная часть применяемых масел стоят примерно одинаково, плюс минус 50 руб за литр! Я согласен, есть люди которые льют дорогие импортные масла, но они в меньшинстве,и не потому что у них ,как вы сказали, дырка в кармане,так скажем отсутствует, я думаю абсолютно любой участник форума, который живет за счет трактора, при желании может себе позволить раз в год раскошелиться и залить супер пупер импортное масло! Но тут как уже было сказано выше, на вкус и цвет ...
Я к примеру планирую перейти на газпромовскую или лукойловскую полусинтетику, еще не определился, видно будет. но точно не импорт, это однозначно!
Оно канешна да, но...
А подделку-то они из чего делают? Неуж-то, сами изготавливают "в гаражах"? Думаю что вряд ли. Скорее, берут, какое-то сравнительно недорогое базовое масло, и разливают. Ну, я понимаю, "мобилы" там всякие бадяжить, тут хоть экономический смысл есть. Ну какой смысл бодяжить "трехкопеечный" лук?
Не такой уж трех копеечный, и продается он 10-ки раз больше и на транспортные средства в основном отечественного производителя, где солидол в поддоне не кого не напугает и редко кто предъявить претензии по качеству.
Если мы конкретно про Луковский М10-ДМ, то таки "трехкопеечный". Ну, в лучшем случае, на 10% дороже таких же отечественных аналогов. Т.е. его, просто не из чего подделывать. Где взять более дешевую базу?
Если только поставить свой нефтяной завод, и изготавливать базу собственного производства, спецом сильно удешевленного качества.
Тока, для того, чтобы получить более низкую цену, нужно будет иметь объем производства и рынки сбыта, сравнимые с легальными конкурентами. А то такое производство, получится дороже, чем просто у изготовителей купить в цистернах их М10-ДМ и по банкам лукойловским разлить.
самая дорогая марка лукойловской синтетики перед новым годом в березовке на оптовой базе стоила 1250 руб за 4 литра!