Трактор CASE IH JX 60-95 перестал поднимать как погрузчик так и навеску. Страница 3 из 5

ну у Вас точно без камерная резина .1980 год 3т евро с доставкой .под пресс .косилку . при нужде станет под плуг и культиватор .под плуг он даже лучше чем JX 95 тк 120 лс
по лету двумя тракторами не справляемся потому кк мтз не тянет не пресс не косилку да и плуги с культиватором тяжко ему через силу

навеска на 1 цилиндр .с наддувом на 6 цилиндров ну да мы и этому очень рады

большое спасибо. такая же на 95 .будете цеплять навесной культиватор в рабочем положении мы вытаскиваем пальцы те что ближе к лытке и ставим их снаружи трубы .тогда культиватор будет иметь свободный ход в право влево на разворотах и не будет рвать резину при подъёме . но раздолбит трубу придётся её менять у нас 7 лет стоит вся утомилась уже. но это лучше чем поломает что нибудь труба ерунда .если диаметр стопора 14 мм то я думал что их уже не выпускают .слабо для такого трактора .надо мощнее и смотрите чтобы не ослаблялись болты в мосту которыми прикручен кронштейн на котором стоит отражатель .

Раскос к навеске Кейса подходит от МТЗ.

по поводу раскосов похоже я ошибался и они оба мтз но идеально подходят
если соляр летний то точно работать не будет фильтра снять и поставить в очень горячую воду с бака слить и нагреть в железной канистре на боку на газе .если всосал воздух то на тнвд отпустить штуцер подачи и прокачать если не поможет отпустить на первой и любой форсунках штуцера не забудьте дать полный газ и покрутить начнёт брызгать зажать должен завестись если отпущена одна форсунка заводиться не обязан
много солярки не лейте литров 20-30 больше двигатель нагревать не успевает хотя как знать может Ваш сможет и больше наверняка у Вас вискомуфта стоит далеко на такой не ездите в мороз больше 17
заводские шланги отслужили 7 лет сейчас дали микро трещины заменили на резиновые но родные с нова меня нервировали тем что они капроновые

на оборот с вискомуфтой лучше . двигатель работает несколько в другом температурном режиме и по факту быстрее прогревается . когда заводите то вентелятор с муфтой будет медленно вращаться .а при нагреве увеличит обороты
солярка нагревается с обратки

не мы брали самые первые и их ещё не ставили в базовую комплектацию

да работает как тогда клапан поменяли так и всё .тут ещё зависит от того как пользоваться если погрузчиком брать больше 2 х тон и гонять с ними то долго работать не будет

Один стоил 870 евро, а второй - 1400 евро. Первый без имени, а второй - фирменный. На выбор.

поддельный . сошка навески 200 дол не брали просто резаком нагрели загнули и приварили прут 16-или 18
подшипники бортовых на переднем мосту 2 шт по 100 дол сальник задней бортовой 120 ев .сальник передней бортовой 100 дол . шестерни редуктора переднего моста 1000 ев . но это всё больше по нашей вине вал привода переднего моста 190 дол проглядели повесной подшипник откуда могли знать что он не обслуживается меняли с обоймой 100 дол. гидро насосы по 120 ев . сцепление в сборе 1000 ев не брали о чём сейчас очень жалеем мы его проточили и оно стало давать вибрацию а отбалансировать надо делать приспособление или снимать коленвал .порвали поддон но это погрузчиком . все резьбы на крепление погрузчика перерезаны уже трижды там инженеры накосячили и он крепится через проставки и фактически висит на болтах . задних стёкол поменяли не знаю сколько с роторной косилкой очень опасно работать 120 ев .один раз ножом пробило насквозь переднее колесо
.да ещё по мелочи тормоза у нас гидровлические один цилиндрик в сборе стоил 650ев но их по гарантии меняли но если всё делать по правилам то ничего и не ломается капот стоит 1000 ев решетка капота 500 ев радиатор 500 ев задняя покрышка континенталь 1000ев .передняя агромакс 265 ев . континенталь 500 ев

нет он меняется через 1000 мото часов .японские 2000

как то не подумал и труба здоровей будет инструкция у нас на английском а руководство на латышском но оно очень краткое .а не сложно Вам сделать на сканере и выложить здесь лучше в режиме фото лучше качество получается .(можно на фотоаппарат)и всё таки мы сами дотункали только задом на перёд

сегодня сделал подогрев головки блока цилиндров на 1246 .кусок трубы 72 тен 3 кв и циркуляционный насосик за 40 минут нагревает до тёплого состояния

лопнула тяга сцепления в результате нет заднего стекла и кронштейна инструментального ящика это пока что видно на заднем ходу упёрся в дерево

Вышел из строя гидроаккумулятор погрузчика. Работать невозможно, разбивает передний мост. Дилеры предложили заплатить за новый 180-170 евро. В специализированном магазине купили за 100.