Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!. Страница 98 из 344

visnia пишет:

сделал манометр, подключил канал выхода из фильтра тонкой очистки на НВД, включив зажигание давление не поднялось выше 0,7 атм. когда пережал шланг обратки в бак, давление начало подниматься и после 3 атм. отпустил шланг обратки. вопрос:какое давление должно быть и какой из клапанов их поддерживает? когда я завожу трактор, с пережатой обраткой, дав полный ручной газ, работают все цилиндры, но работа двигателя не совсем устойчивая и на малых оборотах. есть вероятноть, что это неисправный НВД или форсунки?

Шо то это не похоже на коммон рейл вообще

Баян Керин пишет:

visnia пишет:

сделал манометр, подключил канал выхода из фильтра тонкой очистки на НВД, включив зажигание давление не поднялось выше 0,7 атм. когда пережал шланг обратки в бак, давление начало подниматься и после 3 атм. отпустил шланг обратки. вопрос:какое давление должно быть и какой из клапанов их поддерживает? когда я завожу трактор, с пережатой обраткой, дав полный ручной газ, работают все цилиндры, но работа двигателя не совсем устойчивая и на малых оборотах. есть вероятноть, что это неисправный НВД или форсунки?

Шо то это не похоже на коммон рейл вообще

что коммон рейл-это 100%. на рампе стоит механический жеклёр с малым отверстием посередине сверху, по сторонам от него по две трубки на форсунки , снизу вход-выход на рампу и датчик, который вероятно определяет давление в рампе. в фирменном сервис-центра сказали, что скорее всего вышел из сторя переливной клапан, который стоит 400$ и за их приезд ещё половина этой стоимости...где этот клапан стоит не сказали... им это не выгодно...я заглушил обратку, для того чобы убедиться, что система не завоздушена. очередной вопрос: могут ли неисправные форсы только при включенном зажигании (не заводя трактор), переливать топливо в обратку?

вот такой вопрос.сегодня пригнали т4 вернее пртащили насос снятый был поставили прокачали быстро система прокачалась.зажигание вроде правильно.чуть дыма и все не схватывает,я не первый год на тракторах .чтото не так

тима111 пишет:

вот такой вопрос.сегодня пригнали т4 вернее пртащили насос снятый был поставили прокачали быстро система прокачалась.зажигание вроде правильно.чуть дыма и все не схватывает,я не первый год на тракторах .чтото не так

Давление в П-образном канале есть...??? Трубки когда прикручивал, отсечной клапан поставил...???

вот в чем еще беда небыло фильтров мы поставили один с комбайна.все нормально прокачивает в головке есть соляра открутили трубки выс дав подача есть

тима111 пишет:

вот в чем еще беда небыло фильтров мы поставили один с комбайна.все нормально прокачивает в головке есть соляра открутили трубки выс дав подача есть

Соляра может и быть в голове, но если там давление не создается, которое поддерживает отсечной клапан, трактор не заведешь... Фоток то у тебя нет...??? Глянуть бы...

да нет нету я ж говорю ребята сегодня притащили.я там у них комбайн ставлю вот пробовали завести,а вообще-то да давление в головке не особо есть я сразу заметил

чет клапан не пищит,но на комбайне тоже не пищит но ведь заводится и не плохо

еще рычаг подачи топлива больно большой свободный ход рейка видать мало открывается

тима111 пишет:

еще рычаг подачи топлива больно большой свободный ход рейка видать мало открывается

А почему насос отдельно лежал...??? Не спрашивал, из-за чего его сняли то...??? Может хотели в ремонт сдать или спистить не успели...???

да там померли все не у кого не спросиш

при прокачанной линии низкого давления и рычаге подачи топлива на регуляторе " в пол"--со штуцеров насоса на стартерной частоте топливо должно выходить вертикальным фонтаном на высоту 15-20 см--во всех других случаях: либо низкая магистраль плохо прокачана.либо "высокое"давление слабо--пары под замену.

генакл1 пишет:

со штуцеров насоса на стартерной частоте топливо должно выходить вертикальным фонтаном на высоту 15-20 см

Имеешь ввиду те штуцера куда прикручиваются трубки ВД...???

кто подскажет у меня на 240 на холодную стук в первом или во втором цылиндре как нагреется где-то 40 стук исчезает стук на подобе раннего зажигания,я вот думаю может форсунка так себя вести.

Трубки по очереди отпускай найди в каком именно, проверь форсунку, может еще толкатель на насосе открутиться

Мтз-82.1 2011г.в есть вибрация двигателя при 1600 оборотах,может ли виновной быть тнвд.?

visnia пишет:

Джон Дир

Геморная техника. Знакомый на силосоуборочном комбайне работает ( тоже Джон Дир ). Так говорит в топливной системе очень много клапанков, только на фильтре их 7. И если хоть один откажет, работать не будет ни чего. Меняется всё это агрегатно и стоит много денег.

Есть ли какой либо сальник на грудинке ТНВД МТЗ 80? Каким то образом солярка стекает сверху ТНВД где верхние болты крепления ТНВД.

Коротыч пишет:

Есть ли какой либо сальник на грудинке ТНВД МТЗ 80? Каким то образом солярка стекает сверху ТНВД где верхние болты крепления ТНВД.

над плитой есть 2 заглушки с резинками--их надо менять.

Здравствуйте! Прошу совета.- есть топливный насос с смд-14.(фото прилагаю) В соединении
регулятора с валом есть четыре резинки в виде полумесяцев .-резинки износились появился небольшой люфт . Купил ремкомплект . поставил - люфт еще больше ( Резинки размером меньше).
Подскажите может можно с чего-то другого подобрать эти резинки или может где продают ремкомплекты к таким насосам. И вообще как можно решить эту проблему ?

топливщик пишет:

резинки одинаковые смд утн и ямз просто поставь нормальные и все.

Спасибо!!

что то произошло,стал долго заводиться д240 и клапан пищит вроде главное когда холодный горячий чуть быстрее

тима111 пишет:

что то произошло,стал долго заводиться д240 и клапан пищит вроде главное когда холодный горячий чуть быстрее

Топлива на насосе чутка добавь...

спасибо попробуем,а еще белым дымит но немного,а ночью как паровоз

тима111 пишет:

спасибо попробуем,а еще белым дымит но немного,а ночью как паровоз

Ну а теперь подробней расскажи свою проблему... Время суток на работу двигателя не влияет...

когда у меня был чистый д50 всегда был бесцветный дым,я его переделал головку и поршневую поставил 240 ну и топлевный соответственно регулировали под 240 уже два года ходит второй насос и все равно есть белый дым,я уж смирился

тима111 пишет:

когда у меня был чистый д50 всегда был бесцветный дым,я его переделал головку и поршневую поставил 240 ну и топлевный соответственно регулировали под 240 уже два года ходит второй насос и все равно есть белый дым,я уж смирился

Белый дым или из-за форсунок, либо зажигание не угадал... Попробуй раньше повернуть...

тима111 пишет:

а ночью как паровоз

С ночью и паровозом поясни...

раньше пробовал двигатель жестко работает,ночью дымит вообще сильно из кабины смотришь как паровоз

тима111 пишет:

раньше пробовал двигатель жестко работает

А дымить перестает когда раньше сделаешь...???