Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!. Страница 93 из 344

"aleksei 57" пишет:

при заводке идёт белый дым

проверьте впрыск.

проверить форсунки на качество распыла?Или смотреть зажигание?

проверить форсунки на качество распыла?Или смотреть зажигание?

"aleksei 57" пишет:

проверить форсунки на качество распыла?Или смотреть зажигание?

и то и то

хорошо спасибо проверю.если не поможет что ещё?Низкая компрессия?

"aleksei 57" пишет:

хорошо спасибо проверю.если не поможет что ещё?Низкая компрессия?

Акак давно он так заводится.

aleksei 57 пишет:

привет всем подскажите на юмз при заводке идёт белый дым очень долго заводится двигатель в чем может быть причина

поздний впрыск .подсос воздуха на линии бак-ТННД.

Иван Жданкин пишет:

"aleksei 57" пишет:

хорошо спасибо проверю.если не поможет что ещё?Низкая компрессия?

Акак давно он так заводится.

купил трактор в этом году по началу нормально теперь хуже и хуже заводить на горячий нормально с холодного белый дым

aleksei 57 пишет:

хорошо спасибо проверю.если не поможет что ещё?Низкая компрессия?

У меня была такая проблема,оказался неисправным в топливном насосе перепускной клапан сломалась пружина.

Был недавно случаи , заехал родственник с аппаратурои , лет 5 т-40 неремонтировал , сено на нём в горах косит - тяга плохая стала . Ну поехали с ним к аппаратурщику , а мастер и спрашивает - клапан где ? И точно у него заместо клапана тупо штуцер в вёрнут , ему когда ремонтировали видать поставили , а он говорит всё это время ничего не трогал , так летом на нём сено только и косил .. Мы там все удивились , как так может быть - главное Я когда к ним заезжал то видел как он работал ...

Да и заводили его с горки ,накатом , разбег приличнныи получается там ...

так тут тяга вроде нормальная но завести проблема.

aleksei 57 пишет:

так тут тяга вроде нормальная но завести проблема.

тогда подсос воздуха и потеря герметичности перепускного клапана.

генакл1 пишет:

aleksei 57 пишет:

так тут тяга вроде нормальная но завести проблема.

тогда подсос воздуха и потеря герметичности перепускного клапана.

ТННД клапана могут быть не плотно.... Притереть их слегка на силикатном кирпиче... Тут маленько, да там чуть-чуть, в результате плохо заводится...

генакл1 пишет:

aleksei 57 пишет:

так тут тяга вроде нормальная но завести проблема.

тогда подсос воздуха и потеря герметичности перепускного клапана.

так если клапан потерял гермитичность то саляру качать надо было ручным а это качаешь она вот

aleksei 57 пишет:

так если клапан потерял гермитичность то саляру качать надо было ручным а это качаешь она вот

Переведи....

тогда без вариантов: либо мала пусковая подача ТНВД ,поздний угол впрыска,низкая компрессия ДВС.

Иван Василич пишет:

aleksei 57 пишет:

так если клапан потерял гермитичность то саляру качать надо было ручным а это качаешь она вот

Переведи....

ну ты имел ввиду механическая помпа на насосе там пружина стоит?

Иван Василич пишет:

aleksei 57 пишет:

так если клапан потерял гермитичность то саляру качать надо было ручным а это качаешь она вот

Переведи....

ну ты имел ввиду механическая помпа на насосе там пружина стоит?

к тому же добавилась проблема проверил уровень масла а он выше уровня и сильно масло серого цвета могла попасть саляра из за позднего зажигания или это все же вода?

Здравствуйте. Нужно ли перенастраивать тнвд после переделки д-50 в д-240. Или достаточно настройки форсунок?

Konstantinos пишет:

Здравствуйте. Нужно ли перенастраивать тнвд после переделки д-50 в д-240. Или достаточно настройки форсунок?

Нужно...

aleksei 57 пишет:

к тому же добавилась проблема проверил уровень масла а он выше уровня и сильно масло серого цвета могла попасть саляра из за позднего зажигания или это все же вода?

скорее вода ...

генакл1 пишет:

масло серого цвета могла попасть саляра из за позднего зажигания или это все же вода?

скорее вода ...[/quote]

Вода в масле имеет бело-коричневый цвет, но ни как не серый....

"Иван Василич" пишет:

Вода в масле имеет бело-коричневый цвет, но ни как не серый....

Не факт! Видел Т-150к с водой в масле, так после работы масло было серо-белого цвета!!! А солярка на цвет масла не влияет, оно лишь становится более жидким.

Посторонним В. пишет:

"Иван Василич" пишет:

Вода в масле имеет бело-коричневый цвет, но ни как не серый....

Не факт! Видел Т-150к с водой в масле, так после работы масло было серо-белого цвета!!! А солярка на цвет масла не влияет, оно лишь становится более жидким.

Про солярку я не говорил... А вот воду в масле сразу видно, даже если снять крышку с заливной горловины, то на крышке будут присутствовать водяные капли и само масло будет светло-бурым, с пеной...

"Иван Василич" пишет:

и само масло будет светло-бурым, с пеной...

Может у вас вода другая, но у нас было бело-серого, и да пена тоже была, но того же цвета...

Посторонним В. пишет:

"Иван Василич" пишет:

Вода в масле имеет бело-коричневый цвет, но ни как не серый....

Не факт! Видел Т-150к с водой в масле, так после работы масло было серо-белого цвета!!! А солярка на цвет масла не влияет, оно лишь становится более жидким.

как говаривают бывалые эксплуатанты моторов среди водителей и трактористов на этот счёт есть поверка: утром на холодном моторе приоткрутить сливную пробку с поддона картера: если в сабже вода присутствует.то она будет в наличии и на пробке.

Посторонним В. пишет:

"Иван Василич" пишет:

и само масло будет светло-бурым, с пеной...

Может у вас вода другая, но у нас было бело-серого, и да пена тоже была, но того же цвета...

Примерно так будет выглядеть масло с водой... Если оно серое, то пусть будет серое....

масло с водой,почти как кофе с молоком,цвет одинаковый