Вы здесь
Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!. Страница 75 из 344
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Особенности конструкции... Это у всех так, не обращай внимания.....
Отож... жизнь заставляет лезть везде, но еще жизнь заставляет не быть тем мудаком, которых Топливщик заслуженно костерит. Аплодисменты, Рома!
Ежели чего - пиши, помогу чем умею....
Верхний болт - это хде?
Лечится там почти всё.
Ну колечко же, ибыныть моего кота... А если замена не помогает - заржавел стакан.Будет тогда рвать колечко.
Последний раз покупал подкачку, то там не колечко стоит, а манжета, как на тормозных цилиндриках.
не реагирует.пробовал хотя все шестерни по меткам.если на один зуб ошибиться возможно такое
Гадость редкой масти, это Ваше манжетто.... По дальности полета в кусты - рекорды ставит.
Ну уж извиняйте, это не мое "манжетто", что продали, то и поставил. И в кусты пока не улетело, так как пользовался, ей один раз при постановке, больше не требовалась.
А все-таки под углом 45град - наибольшая дальность полета...
Конечно может...
Открути свечку, подними поршень до ВМТ и по штангелю или шаблону опусти поршень против часовой стрелки на 5-4,5 не доходя ВМТ и вставляй шестерню, что бы прорезь была вертикально.... 
Верхний болт ,который крепит плиту к насосу,под ним еще проточка.резьба сорвана в насосе
Снять боковую крышку, можно прорезать резьбу на 10, можно на родной болт гайку изнутри. Главное - пошевелить рейку и посмотреть, чтобы поводок не цеплял .
Юра я это понимаю,но это можно проделать через крышку,что сбоку? или нужно разбирать полностью,то есть только в сервисе? И еще можно ли и как в домашних условиях отрегулировать регулировочные болты которые находятся в торце крышки регулятора?
о болтах регулятора: только стенд.ибо верхним можно ДВС пустить "в разнос" при переключении передач.либо на простом сбросе газа,а нижним: трудно будет добиться экономичности.тяги и бездымности одновременно и мгновенно--всё равно необходимо производить много попыток при однотипной работе.
Боковая крышка насоса на шести болтах , регулировку не собьешь, если снимешь. При прорезании резьбы стружка будет. Болты на задней части. Верхний не даст ничего, нижний - замечайте положение и можно крутить, шаг полоборота.
Спасибо
Вчера ездили смотреть Бычка, хотим взять как донора... Хозяин завел двигатель и такое впечатление как будь-то он стучит... Жёстко как то работает, но бежит нормально и давление 2,5 -3атм. Не дымит, завелся только с факелом, говорит, что масла не жрет, но характерного свиста турбины не слышно.... Вот все в сомнениях - бать не брать...??? Или 245е двигателя все так работают жестко...
Василич, все с последней цифрой выше 0 жестче работают, чем МТЗ старого образца. На Д243 тоже замахался жалобы слушать. Типа, если мягко работает - то не едет. И вообще, русский инженер дятел.Вперед 5 скоростей сделал, а назад всего одну.
А турбину то чё не слышно...???
А потому что свист - не показатель работоспособности.Мне понравилось выражение "мы же не свистульки делаем", от ремонтников.Другой вопрос - почему не заводится нормально.
Так то он сказал, что две недели не заводил двигатель... Стартер редукторный, АКБ на 90Ач, крутил хорошо, но без факела только чуть-чуть дымок показал и всё...
И чё делать...???? 
Василич, ну че делают? Меряют компрессию, настраивают все что можно - тогда и повод торговаться нарисуется...
Если температура ниже нуля,может свечи накаливания не работают?
Вроде и так не дорого...
80 рублей, к тому же автомобиль реф, и установка рабочая... 
Предлагают еще один за 100 рублей, но просто мебельный фургон, на нем движок мягко работает... 
К воздушному коллектору есть два подвода, оба заглушены... Ну один с обратки форсунки должен быть, а второй для чего...???
Головка без свечей... На воздушном коллекторе есть место под ЭФУ, но его там нет... Мы туда факел подставляли...
За эти скромные надо забрать, моя имхушка так говорит. А вторая трубка - попандос на ремонт аппаратуры. Некоторые люди, когда видят воздушную трубку с коллектора на тнвд, так спрашивают с умным видом " а нах она там нужна?", и если трубку ампутировал топливщик - нужно поискать другого топливщика. Ну от силы 7 рублей все в комплекте. Трубку будете покупать - берите резиновую, в ней отверстие с миллиметр, но работает и не ломается.
ЭФУ на этих моторах - для минус 30, а так оно без пользы.
Там обе трубки заглушены... Паутинка стоит КАМАЗовская... Два отверстия в коллекторе, одно понятно, что с обратки форсунки, а второе че то же с обратки, только с другой форсунки...??? Так да???
Да, еще, насос стоит без корректора...
Насос должен быть с корректором, второе отверстие под воздушную трубку на тнвд. Поэтому заводится плохо, расход будет эпический и дым будет черный и густой. Ремонт аппаратуры, гарантию даю.
Дым не чёрный так то...
Вторая трубка с корректора....??? Так...??? Каким образом они влияют на заводку...??? 