Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!. Страница 279 из 344

Привет . НА Т-25 стоит ТНВД от МТЗ 50 (кажется ) . Вопрос в него нужно куда то залимать масло .

справа на корпусе ТНВД "гусак" топливный должен быть,а слева ...контрольная пробка...тогда это "автономка",а так: ТНВД с центральной смазкой..

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

d.Den пишет:

На ямз 236д 175 л.с. установили турбину. Добавит ли это 20 л.с.?

До 30%добавляет ткр . какой ткр установили?

Надо ещё тнвд настраивать для увеличения мощности или по умолчанию увеличится

andrej3214 пишет:

Привет . НА Т-25 стоит ТНВД от МТЗ 50 (кажется ) . Вопрос в него нужно куда то залимать масло .

на автономном пробка сапун на крышке регулятора имеется , а тут не видно , может за шлангом ,и трубка уровня гусак как выше писали , слей масло с насоса , потом заведи на пару минут , если масло появится , то оно поступает из двигателя

d.Den пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

d.Den пишет:

На ямз 236д 175 л.с. установили турбину. Добавит ли это 20 л.с.?

До 30%добавляет ткр . какой ткр установили?

Надо ещё тнвд настраивать для увеличения мощности или по умолчанию увеличится

нужно добавлять,лучше на стенде.

, потом заведи на пару минут , если масло появится , то оно поступает из двигателя

[/quote]

а где то масло должно появиться ? может как то объясните ??

andrej3214 пишет:

, потом заведи на пару минут , если масло появится , то оно поступает из двигателя

а где то масло должно появиться ? может как то объясните ??

[/quote]

Снизу на регуляторе есть сливная пробка под ключ 14,о ней речь.

вот эти

ну и с низу еще есть . не закачивается фото

andrej3214 пишет:

вот эти

нет ниже напротив рычага газульки

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

andrej3214 пишет:

вот эти

нет ниже напротив рычага газульки

На втором фото за второй фалангой пальца не видна

Уважаемые знатоки топливной аппаратуры.Есть такой вопрос .В продаже имеются плунжерные пары разных производителей на двигатели ЯМЗ- 60.1111074 , 60.1111074-10 ,60.1111О74-31.Первая пара 9мм следущие 10мм.Применение ,как написано в аннотации ,для всех двигателей ЯМЗ атмосферных,10 мм- атмосферных и турбированных.А как топливщик выбирает какую ставить?Есть ли каждой из них какое-то предпочтение?Если можно вкратце.

Симметричный вал: толкатели любой конструкции, ПП-9ка
Несимметричный вал 20мм(60-80-90-1111172-10): толкатели любой конструкции, ПП-9ка
Несимметричный вал 25мм(60-80-90-1111172-30): толкатели с плавающей осью , ПП-10ка

Свою проблему на мультикаре решил (вышеописанную), причина была в неправильной установке втулки, на которую опирается конец плунжерной рейки.

генакл1 пишет:

Симметричный вал: толкатели любой конструкции, ПП-9ка

Несимметричный вал 20мм(60-80-90-1111172-10): толкатели любой конструкции, ПП-9ка

Несимметричный вал 25мм(60-80-90-1111172-30): толкатели с плавающей осью , ПП-10ка

Спасибо.

после кап. ремонта тнвд утн-5 стали на холодную плавать обороты дизеля. при малом прогреве всё нормально и при резком сбросе газа дизель как бы глохнет ,и с запозданием обороты нормализуються .что может быть за причина и как её устранить?

Подскажите пожалуйста.На насосе ЯМЗ выкрутился болт на колпачке рейки,тот что ограничивает выдвижение рейки на максимум.Как он регулируется?Связана ли эта регулировка с пусковой подачей?Что-то нигде в книгах не найду.

вывернуть на максимум...

89198242969 пишет:

после кап. ремонта тнвд утн-5 стали на холодную плавать обороты дизеля. при малом прогреве всё нормально и при резком сбросе газа дизель как бы глохнет ,и с запозданием обороты нормализуються .что может быть за причина и как её устранить?

1. приращение х.х. 2. начало каплепадения...настроить баланс между державкой грузов и парой пружин:стартовой и основной...

Человек попросил поменять регулятор утнм на двухрычажный рычажный регулятор.Согласился,а теперь думаю а подойдет ли тяга в форме угольника на рейку отличную от последней модификации с неподвижным пальцем?Конечно я приложу две тяги по отверстиям и увижу.Не придется самодельную тягу делать?К чему готовится?

вроде рейку еще нужно будет менять...Вообщем.в процессе боя...оперативная обстановка покажет себя и проявит.

Генадий подскажите пожалуста что не так с форсункой камаз

в таком варианте еще не встречал проверку форсунок: но,вроде… 273 серия и 33 на видео...распыляет...

генакл1 пишет:

в таком варианте еще не встречал проверку форсунок: [изображение] но,вроде… 273 серия и 33 на видео...распыляет...

больше интересует камазовская! слишком много дыма? топливо одно и тоже

Rudenko Anton пишет:

что не так с форсункой камаз

Поэтому они все чадят.От горелки даже не воспламеняется

Mad Max пишет:

Rudenko Anton пишет:

что не так с форсункой камаз

Поэтому они все чадят.От горелки даже не воспламеняется [изображение]

воспламенение ДТ по циклу дизеля вроде под давлением 30-35 бар должно осуществляться.а не при атмосферном давлении...

Rudenko Anton пишет:

генакл1 пишет:

в таком варианте еще не встречал проверку форсунок: [изображение] но,вроде… 273 серия и 33 на видео...распыляет...

больше интересует камазовская! слишком много дыма? топливо одно и тоже

"Хде" дым то?...выхлопную дизеля не усмотрел.как и его работу всеми цилиндрами...

генакл1 пишет:

Rudenko Anton пишет:

генакл1 пишет:

в таком варианте еще не встречал проверку форсунок: [изображение] но,вроде… 273 серия и 33 на видео...распыляет...

больше интересует камазовская! слишком много дыма? топливо одно и тоже

"Хде" дым то?...выхлопную дизеля не усмотрел.как и его работу всеми цилиндрами...

да нет нету! мне показалось

Всем привет! Бежит масло из-под рычага газульки на тнвд ямз 238. Вопрос- смогу устранить не снимая аппаратуры?

zil пишет:

Всем привет! Бежит масло из-под рычага газульки на тнвд ямз 238. Вопрос- смогу устранить не снимая аппаратуры?

ТНВД снимать однозначно...потом в тисках можно снять регулятор...а ужо затем в тисках разобрать регулятор и поменять в нём втулку ...или втулки оси регулятора и саму ось регулятора.пару раз делал это в тисках и однажды...в поле без тисков...Экстрим еще тот...