Вы здесь
Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!. Страница 255 из 344
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
[quote=Лапутин]
Дизель был без ТНВД.
Я так понял, что у тебя на гусеничный "Уралец" поставлен дизель Д-21. И большой расход солярки. Сложно виртуально давать совет, но так понимаю, что у тебя 3-х кратный запас мощности. Попробуй уменьшить цикловую подачу. Это на твоём насосе выкрутить нижний болт на регуляторе. На сколько - это уже сам подберёшь, чтобы и тянул, и хорошо заводился. Для начала на 1-1,5 оборота.
Спасибо. Только что пробывал, он обороты не набирает. И раньше тоже убавлял, между ревизиями - не помогает.
Да, именно 3х кратный запас, и при этом я катаюсь только на средних оборотах, если максимальные 2000 об/мин, то я максимум на 1700 об/мин.
А дизель Д120.
Зато знакомый в мтз80 заливает 20 литров, в т-40 - 15 литров, и говорит т40 чет много кушает.
http://www.maz-rzn.ru/data/catalog/26/5_939804539.pdf
здесь ещё подробнее
Попадались несколько раз тнвд УТНИ-Т с пневноограничителем дымления.Я регулировал пролив так-на номинале1200- 83куба -33 на 400об,Кажется 40 на мкр 400 об- точно не помню- табл данные умножал на 400.Регулировал без пневмо.После ставил пневмо и регулировал на 500 без давления(двигал пятак) чтобы выходило 29,опять проверял НОМ,МКР и 500 об(33) с давлением 1 бар.Все получилось.Правильно?Вопрос- как определить что надо регулировать затяжку пружины пневмокорректора?Какой установочный угол должен быть на быке 107л.с с плунжерами 9мм-утни?как ремонтируются отверстия М6 в корпусе насосов.Купил на алиэкспресс резьбовые вставки,а вот что к чему не пойму.Думаю что надо резать резьбу м 8х1 в изношенном вставлять болт м6 допустим в отверстие подкач помпы с другой стороны на болт накрутить вставку ,лишнее отрезать и вкрутить болт со вставкой в резьбу м8х1- так?
по номиналу....ели оный 87 -89 за 1000,то за 400..35-36 где то ….По резьбе: рассверливаешь 6.5 сверлом и нарезаешь М8...В магазе "жиговском" ремонтные шпильки М8-М6...вкручиваешь и нормально получается...даже невидно ,что и нарезано что либо.ибо также наружу видно лишь М6.В ограничении лучше ставить не ниже 85-90..
Доброго дня.Подскажите пожалуйста,какая муфта опережения впрыска идет на насос 902-8- 20,или ткните где обсуждалось.Трактор к-701.
там своя оригинальная БОЛЬШАЯ муфта...больше она ни на что не устанавливается...поэтому.... что то не так с ней и её маркировкой сложно будет ошибиться..Единственно..в пределах ВАЩЕЙ модели ТНВД..они там были на конус 20мм.а затем вроде и на 25 мм...больше там нет отличий...
На каком диаметре меряется конус?Еще вроде есть на 22 мм.И все идут на данный насос.Поэтому и не могу определить какую муфту заказывать.В наличии нет,а заказывать только по номеру.
НА К-701.. только эти диаметры...конусов: 20 и 25...Опять же...номер ...скорее всего каталожным должен быть ,а не на самой муфте цифра..
для штатного насоса..есть одна маркировка..90.1121010-22 Уточню у товарища в ближайшие дни...он работает ещё с этими насосами...
Менеджер предлагает 90.1121010-20,говорит,что она подходит.
спрессуйте таки свою муфту...замерьте конус...сообщите менеджеру...пусть он замерит у себя...сравнение и определит остальное...сходство или его отсутствие.
Огромное спасибо за консультацию.Уже померяли.У муфт разный диаметр со стороны сальника,и одинаковый по посадочному месту.В понедельник буду заказывать 90.1121010-22 с Ярославля.
Отразиться-ли на работе двигателя перенос трубки слива из топливного насоса из помпы в бак? Какое давление должен держать клапан слива на тракторе МТЗ.
только положительным образом.1,7бар.
Во всех книжках писали про давление 0,7 - 1,2. для УТН.
я с в среднем 1-1.5 ставлю клапана...1.7...можно так иной раз пропустить...но не стоит этим злоупотреблять...Рабочее выверенное давление не зря разработано и рекомендовано..
Вот как раз вот этого клапана не было на пучковом ТНВД, и я сделал обратку в бак в этот шланг так же стыковал выходы с 2 и 4 плужеров, туда же излишки с форсунок, диаметр отверстий тройниках на шлангах 2,5 мм - результат 1,5 литра в час, а как собрали как должно быть - 2 литра/час
Вылезла проблемка с МТЗ-овским насосом с ремонта. Его я устанавливаю на Т-16. Из под всех 4-х штуцеров сочиться солярка. Именно по этому и спрашивал насчет давления в насосе. Клапан компрессором срабатывает на 1 атмосфере. на прежнем насосе стоял этот-же клапан,всё было сухо.Как я понимаю проблема в фторопластовых уплотнителях на нагнетательном клапане. У нас их искать проблемно. Какой комплектации они идут вообще. Только они или набором?.
ваша правда.спутал с максимальным давлением подкачивающего насоса.
в максимальном наборе РТИ..есть и эти прокладки...у нас встречаются и отдельно ...старые прокладки...бурты наружние срезать...сточить... остальное..также подровнять...перевернуть "вверх тормашками"...и зачастую нормально ходят ещё долго.
вообще в "стенку" ТННД и больше давят.
на ТНВД камаз старого типа и на всех ТНВД маз старого типа...есть такие прокладки...ранее шли серые...текстолит,а сейчас белые-капролактан.
Всем привет! Уважаемые, кто подскажет или поделится тест планом. Попросили сделать насос на Д-240 - только под турбо. сказал вроде делали давно- и вот попросил сделать. Какие отличия от обычного тест плана- Д-240. Короче нужен тест план- может кто поделится.
Н-1200-1000ц.-87-89,Мкрут. -800--1000ц.--91-93 ,разгон...550-1000ц.--60-70
Геннадий-огромное спасибо.
Друг,помоги найти эту книгу. Дай ссылку в личку,если есть
здравствуйте какие брать распылители стоит насос нд21 запуск хороший до ноля градусов если ниже то сначала один цилиндр запускается потом второй спустя 15-30 секунд снял проверил льёт на втором цилиндре
33-260 самые хорошие...
а как в магазине спросить прям так и сказать 33-260 что такие нужны
Подскажите в чем может быть причина: Позавчера приехал всё нормально работало заглушил. Сегодня стал заводить ,завелся на отдельных вспышках потарахтел обороты не развил и заглох, второй раз стартером покрутил вспышек уже не было ток черный дымок попускал, третий раз покрутил вообще ни каких признаков жизни. Такого никогда не было даже не знаю с чего начать ревизию,, так сказать. Что в первую очередь может стать причиной такого поведения?