Вы здесь
Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!. Страница 244 из 344
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
в каких случаях целенаправленно в насосах типа утн перекидывают зубчатую втулку одного плунжера по зубцам рейки на один зуб в ту или иную сторону?Разъясните пожалуйста.И еще.Понятно что сильно изношенное не исправишь .Но если пара еще ничего(я так понимаю от руки давит 350 и выше)попадались рекомендации в нескольких руководствах развернуть плунжер-9мм утн,камаз.Как вы к этому относитесь?
Вопрос еще к Геннадию.Вы часто пишете как регулируете насосы по пунктам- 1,2,3... и т.д.Но по вашим рекомендациям чтобы отрегулировать насос на стенде 921 надо два раза переставить ремень.Тут ничего не попишешь или можно как-то изменить порядок чтобы скорость менять только один раз?
Тоже интересно
раньше такое порой делали для увеличения пусковой подачи в совокупности с разворотом и просто доворотом плунжеров Сейчас уже это в основном не практикуется.ибо З.Ч. доступны.Максимум...это доворот пар с обрезанием подскочившей подачи на номинале...Предел доворота.... граница выключения подачи на оборотах выше НОМИНАЛА.
А смысл? Пусковую можно легко добавить простым разведением рычагов.
это уже ещё один способ увеличения пусковой...Также..разведение рычагов...порой приводит к их "чирканью" за державку грузов в режиме старта...А в совокупности с "доворотом" секций....при которых "прёт" НОМИНАЛ,который нужно "окорачивать" выворачиванием болта НОМИНАЛА,который так необходимо "двигать" назад насоса при раздвигании рычагов.Получаем на выходе...двойной "накрут" пусковой подачи...
Посоветуйте что делать топливная с ремонта. Заводится отлично дыма нет работает двиг д240 паскудно . Подхлопывает при наборе рокот. При осмотре без трубок в.д. качаю помпой появляется соляра в третьем плунжере замена нагнетательного клапана поможет. Иещо изза убитыж форс унок корпусов может издаватся звук как от пальцов поршневых. Уже замахался после ремонта топливной менял поршня с пальцами всеравно рокот при нагрузке.
подтекание со штуцера ТНВД:. неплотное прилегание клапана нагн. к его седлу...попадание соринки мелкогйц...промыть установить повторно...притереть либо.. проверить целостность пружины клапана..В оконцовке.если не поможет..заменить на исправный.По рокоту: трубки высокого давления из-за неоднородной пропускной способности в пределах комплекта могут давать таковой эффект...пробуйте подкинуть с рабочего мотора хороший комплект.
Я наверное просто лошара. Отвез топливщику он все проверил углы ,давление ,налив и тд. Заклапан сказал что на работу большой роли нет. Подправил налив в третьем и показал что с его помпой и даалением в две атмосферы соляоа не появляется в воронке,я сам присутствовал и все видел. Сказпл все окейно и я поехал домой ставлю ,начинаю прокачивать систему и на те солярка сочится ещо сильнее. Я дурак скажите или он лентяй.
мож под трубку ВД течёт?
[quote=_ТРАКТОРИСТ_;1078634939]трубки не прикручены.
Через этот клапан думаю и уходит давление из системы а я обратный клапан мучаю.
Или гдето трещена может быть и мимо нагнетательного клапанасоляра? Так почему у топливщиков на стенде не пускает или там давление больше и лутше прижимает клапан или там ток пружина держит соляру? Разьясните пожалуста.
Хлопци отзовитесь.
часто бывает,что просто под клапан попадает соринка...поднять клапан...продуть воздухом и аккуратно установить обратно...А так: клапан как раз ведает моментом начала впрыска,его продолжительностью и окончанием впрыска...а также равномерностью налива топлива...Посему...при ремонте...в 100 проц. случаях их лучше менять комплектом...ибо на запорном конусе видны следы износа неравномерного от клапана к клапану...что незамедлительно будет сказываться на вышеуказанном...
Большое спасибо . Свозил я его ещо раз к другому топливщику, этот тоже упирался. Все лазил по настройкам тоже говорил что это ничего и о чудо пока он мне втирал свои мудрости,в штуцере появилась солярка. Заменил клапан и солярка перестала поевлятся. Привез ,установил завел и ухо радует . Правда когда прогреется начинает распредвал стучать. Я когда психовал по поводуего работы и в поисках установил радной распрдвал. Там кулачки отличаются . А втулки теже хотя рукой шатал так не было люфта . Такчто опять придетса колоть а может это как у Дмитрия 63 в теме о ремонтах двигателей мтз,в видио интересный случай . Там он проворачивает распредвал и одновременно нажимает на штангу ,толкатель с штангой поднимается и резко падает с ударом . Может кто вкурсе из за чего и как с этим боротся.
Уважаемые знатоки! На Д-21 гонит соляру из колодца форсунки прямо под гайку крепления. Соляра течёт вниз и раздувается турбиной со всеми неприятными последствиями. Почему и как лечить?
Привет ребята,с грядущими праздниками вас))дело такое,двиг д 240 ,был белый дым, устанавливали зажигание,меняли аппараты с форсами,ничего не помагает,две недели и распылители начинают ссать ,да так что колено выхлопной сырое,вскрыли,поршневая черная распылители закоксованны,заменили колечки вкладыши шатунов,завели все равно дымит белым,заметил что по трубке которая от клапана на подкачку идет, воздух гуляет,заменили везде шайбы протянули,такая же история,подсос воздуха исключён,думаю сегодня клапан на аппарате новый куплю заменю,не знаю куда лезть,может посоветуете чего парни?когда на холостых работает,белый дым выплевывает переодический,работает и плевок белого дыма
SergeY61-обьсуждалось неоднократно...вкратце: нарушено посадочное соединение корпуса форсунки-корпуса распылителя.Самое простое..зачистить шлиф. шкукркой 240 ед. этот стык...и главное,улучшить фильтрацию поступаемого в систему ДТ.
обсуждалось многократно...направьте таки слив с ТНВД не в ТННД,а в бак...
В принципе, так и сам думал. Подтекает уже давно, менял колечко под форсункой по настоянию одного "знающего" товарища. Не помогло...Большое спасибо!
Привет ребята,с грядущими праздниками вас))дело такое,двиг д 240 ,был белый дым, устанавливали зажигание,меняли аппараты с форсами,ничего не помагает,две недели и распылители начинают ссать ,да так что колено выхлопной сырое,вскрыли,поршневая черная распылители закоксованны,заменили колечки вкладыши шатунов,завели все равно дымит белым,заметил что по трубке которая от клапана на подкачку идет, воздух гуляет,заменили везде шайбы протянули,такая же история,подсос воздуха исключён,думаю сегодня клапан на аппарате новый куплю заменю,не знаю куда лезть,может посоветуете чего парни?когда на холостых работает,белый дым выплевывает переодический,работает и плевок белого дыма
бык- направьте слив из ТНВД в бак...будут заметные улучшения...И проверьте герметичность заборной линии между баком и ТННД...
Всем здрасте. Форсунки карандаши, одна начала лить, жестко. Распылители 172.11-01. Двигатель д-240. Какое давление выставлять при ремонте. Есть ли какие хитрости при ремонте этих форсунок. Опыт ремонта только форсунок камаз.
многое не сходится...на д-240...никогда не ставились ни 174 ,ни тем более 172 форсы...только 171.На мотор д-243...бывает,что ставят 174 форсы с одноимёнными распылами,а 172 форса...для мотора е-2 с интеркуллером и.т.д....маркировка: д-245.7е-2 Посему: поскольку 174 ставится на мотор е-1 и является аналогом 171 форсы,а там 220+8 бар.А ,если вдруг ВАМ нужно будет настраивать 172 форсу на мотор е-2 с маркировкой д-245.7 и выше или д-260.2 и выше...то ...оригинал ЯЗДА 455 модели...рекомендует 235+12 бар,а аналог его...АЗПИ..245+12 бар,хотя сколько проверял с магаза...почему то 172 идут чаще 270 бар и выше.
ГЕНАКЛ день добрый такое дело состыковали смд-72 с кпп-зил-130 самодельный тракторок делаем требуется убрать ткр11н и снизить обороты мотора до1500 как быть с цикловой подачей на сколько уменьшить если знаешь напиши пожалуйста а то мастер не знает дозу без турбового смд-72 буду оч благодарен !!!
Тут дело такое, достался трактор от продавана с такими форсами. Отработал сезон, все устраивало, но лить начала форсунка. Причина ясна, хапал воды. Думал просто купить старого образца форсунки или эти отремонтировать
Andrei194 приобретите 171 форсы ,а распылы в идеале..33-280..от ЯЗДА
здесь нужно понимать.что ВАШ мотор и КПП "двигают" большую массу или не очень...в отношении штатного агрегата......А так,навскидку... при штатном НОМИНАЛЕ в 34 куба...сбросьте до 24 и Мкрут....-до 26...далее ходовые испытания на РАЗГОН,дымление,удержание нагрузки в диапазоне средних оборотов-Мкрут..Можно что либо и подправить затем.
ГЕНАКЛ благодарю за инфу
пользуйтесь во благо!