Вы здесь
Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!. Страница 234 из 344
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
А где она находится?да чуть не забыл , по совету знатоков, под пробку пневмокорректора подложены шайбы (а то не вёз и дыму не показывал ни когда ),?
У меня 6 таких
моторов поменяй на турбине регулятор и будет тебе экономия и тяга
Моторы очень надежные проверь патрубки на турбине часто трескаются
Пробка пневмо корректора каким ключом откручивается?
Внутренний шестигранник на 10мм. К чему вопрос?
Просто симптомы моторпала и шайбы на них кидают, вот и спросил про пробку.
У нас на д260.2 стоит новый язда и мы мудрецы всунули вместо 174 форсунок 171, такая же песня, +5 а запуск очень хреновый.Ниже нуля без быстрого старта и не подходи.
ну а причем тут форсунки?
если с завода комплектуется и теми и теми
Поддерживаю.
________________
На ваших моторах расход ДТ какой? Патрубки в порядке!
А его мы поменяем.
При том что распылители разные . На 174 форсунках в любой мороз заводится. Вот и вопрос специалистам , почему не ходят 174 распылители. Задолбались их менять , дорого слишком, вот и поставили 171, ходят без проблем только по холодку запуск на них хреноватый. Может на 174тых давление выше поднимать нужно?
разные только снаружи ,факел распыления на них одинаковый,и на запуск разницы никакой...
На язда если снять диафрагму пневмокорректора пусковая пружина видна будет?
снимают заднюю крышку регулятора ТНВД...а корректор диафрагменный лучше не трогать..ибо довольно сложный механизм.
И по работе двигателя и по запуску разница большая. Наши спецы говорят что для нормальной работы 174того распылителя нужно более высокое давление.
Может топлива на пусковом режиме можно как то добавить?
171-220+8 бар,а 174-235+12 бар.Опять же...Плунжера одинаковые....разница в давлении минимальна...,а более высокое давление...в режиме старта и частичных нагрузках и на х.х....ТНВД труднее продавить...это уже е-2 насосы идут для этих целей.
опять вопрос к знающим.Если не секрет.Допустим двигатель д-243.Несколько двигателей.Один личный у деда пенсионера.Второй у фермера- полная загрузка,в том числе и пахота.Третий на экскаваторе,работа в основном задней навеской(можно придушить)Четвертый стоит на самосвале ГАЗ-53,у частника,работа с перегрузом в сельской местности,пятый на стационаре,допустим САК.69 кубиков за 1000 циклов 1100 оборотов.Вы же ведь не так сделаете на номинале и прочих режимах.Если можно как, в двух словах вот именно по этим примерам
Доброго дня. Нашел у американцев (авто перевод)
Анероид для инжекционного насоса и коллектора напорного трубопровода идет на привод турбо перепускного получены из того же колена на впускном коллекторе. Часто случается, что диафрагма привода газотурбинной муфты будет разрываться. Утечка приведет к удалению всего давления от фитинга впускного коллектора, который имеет очень небольшое отверстие в нем. Анероид инжекторного насоса требует не менее 12 фунтов на квадратный дюйм, чтобы переместить стойку на полную мощность, поэтому вы потеряете около 75 л.с.(как измерено dyno на аналогичных двигателях 8.3L на тракторах Magnum.)
Чтобы убедиться, что это проблема, просто удалите резиновый шланговый фитинг на фитинге с турбонагнетателем и заблокируйте шланг(конец, который возвращается к стороне впрыскивающего насоса двигателя.) С болтом 1/4" Если турбо перепускной протекала, вы получите свою силу обратно Вы должны также проверить трубы на трение или повреждение тепла;. Она занимает очень мало утечки потерять давление анероид.
Я бы не стал эксплуатируйте комбайн с болтом очень долго, там есть мусор, чтобы предотвратить увеличение турбонаддува выше 27 фунтов на квадратный дюйм. Чрезмерный подъем может вызвать некоторые очень дорогие проблемы.
И вопрос знатокам при такой потере мощности будет перерасход?
это болт НОМИНАЛЬНОЙ подачи топлива.
да..именно так.
Один оборот на много изменит подачу топлива?
будет зависеть от особенностей самого насоса: 1. регулятора. 2. состояния пар.3. состояния ДВС.4. условий работы шасси.5. личных предпочтений и стиля вождения оператора.Вообщем,опытным путём определяется.
Спасибо большое!!!
пробуйте--и всё получится.
Выкрутил на 1 оборот ,серый дымок появился, при резком газе в пол,кажется резче обороты набирает,в поле посмотрим что он покажет.
МОЖНО ЕЩЁ НА 0.5-1 ОБОРОТА..
В смысле добавить или убрать?Маневр ни кто не отменял.
добавить.конечно же.