Вы здесь
Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!. Страница 212 из 344
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
всем привет!! с праздником!!! и такой вот вопрос по утн на д-21. при запуске плохо слушается педальку газа. бывает несколько секунд не набирает обороты от холостых и выше. при работе, если резко сбросил обороты до холостых, тоже не слушается педальку газа и не набирпает обороты. ставлю ручной газ на средние обороты, вылезаю из кабины и чем нибуть стучу насосу по башке слегонца конечно, сразу начинает набирать обороты. после похода к топливщику насос отлежал год на полке, но все штуцера были плотно замотаны плёнкой. можно эту болезнь вылечить как то малой кровью? и без похода к топливщику??
ГЕНАКЛ1 и ТОПЛИВЩИК благодарю за рекомендации.
МОТОРИСТ 74 приклинивает рейка...в дальнейшем: для хранения исправного ТНВД использовать консервационный состав,заливаемый в ТНВД из смеси ДТ и масла....Сейчас...возможно что то уже попало в одну из пар ввиде мелкого абразива при установке ТНВД..посему...скорее всего...только разборка ТНВД,разборка пар и их притирка или скорее всего замена на исправную..
подозреваю что он уже от топливщика вышел с косяком. насос старый и топливщик занимался с ним в моём присутствии. меняли только переднюю крышку крепления (было оторвано одно ухо) и пришлось принести донора для замены крышки. потом была регулировка, но что то не проходило по параметрам. в конце топливщик выдал фразу. что одноплунжерные насосы вообще не поддаются точной регулировке. дт после регулировки с насоса не сливали, законсервировали с ним, я так думал что дт само по себе неплохой консервант.
вроде выше ВАМИ упоминался УТН ТНВД...
[quote=МОТОРИСТ 74;1077947431]я так думал что дт само по себе неплохой консервант.[/quote
по мне дт как консервант не годится , положил секцию тройку в соляру , пролежала год даже меньше и когда вытащил она была покрыта вся каким то налётом а самое главное плунжер еле расшевелил плоскогубцами зажав секцию в тисы , смазал маслом и положил на полочку в сухом месте , больше нет желания использовать дт в качестве консерванта , да соляра обычная с Роснефти
Соляра нынче вообще не консервант,можно нульцевые плунжира и распылители испортить.
в мануале на ремонт,хранение и настройку ТНВД...указывается смесь ДТ и масла...процентовку не помню...но уточню чутьпозже.
На днях брал на бартер солярку у ребят в КФХ. Так вот их инженер говорит, что нынешняя соляра за год разлагается, превращаясь в бурду. Они комбайны перед уборкой даже не рискуют на прошлогодних остатках заводить, обязательно заливают свежую. Имели печальный опыт выхода ТНВД из строя.
извиняюсь спутал.
в обчим одноплунжерный. у рядного и башки то нету, по которой можно было бы постучать, если только по своей 
бывает...ничего страшного в этом нет..
Всем доброго дня есть мотор 542 6 цилиндров газ 4301 вот вопрос на эти ТНВД не выпускают плунжерных пар, и краем уха слышал что ставят плунжера от 245 мотора евро2 у них маркировка по моему 711......., дальше не помню но точно первые три 711, и сам ТНВД вал смещается на 15 градусов против хода т.е метка, и вопрос она есть в действительности или это басни
только не пойму если выпускают сами распылители АЗПИ у них там своя с двумя дырками почему не выпускаю плунжера 
Двигатель д 240 поставил новую поршневую,на малых оборотах ослабляю трубки тнвд первый и четвёртый плохо реагируют на отключение целиндра.Переставил форсунки местами второй ,третий в место первого четвёртого,результат тот же .Что это топливная аппаратура в ремонт?На старой поршневой такого разброса не было.
начните с проверки ТНВД
Цырен Ендонов
я уже упоминал...пары с маркировкой 771--е-1 и 771-10 --е-2.По выпуску продукции ...АЗПИ -это аналоговый производитель З.Ч.,а оригинальный--ЯЗДА. Посему...каждый производитель сам решает .что ему выпускать...к тому же...пару намного сложнее производить.да и АЗПИ в основном специализируется на выпуске распылителей...а налаживать выпуск пар в немногочисленном порядке--скорее всего уже никому не рентабельно.
Да это все понятно, а вот на мой вопрос так и не ответили. Ставят или нет
Всем доброго дня есть двс ифа25 стоит на водокачке.ТНВД рядный от ЮМЗ работает на средних оборотах без нареканий,при повышении оборотов до 1800,они начинают плавать.Повышаются затем плавно понижаются с равными промежутками через25 30сек.Что может быть?
я ставил около 20 раз...все положительно отзывались..
возможны проблемы с регулятором...разборка...дефектовка...замена...помогут решить проблему.
Теперь все понятно спасиб
По распылителям вопрос.Какое давление нужно выставлять на пяти дырчатом распылителе и четырёх дырчатом .Если поставить 150 будет работать.Двигатель д 240.
При 150 работь то будет,и дыма не будет а вот тяги нет.Обычно по мурзилке выставляют 175+5,я ставлю 185 и проблем нет.
пробовал болтиком рейку поджать проблема не ушла.
у ЮМЗ по паспорту...1750 номинальные обороты...а при 1800...ТНВД и должен сбрасывать обороты...попробуйте и рычага регулятора-"газульки"...вывернуть болт ограничения оборотов...
Здравствуйте. На Д-260(155 л.с.) стояли распылители 171-01.11.06 АЗПИ. Таких не нашел, нашел 171-01.12.16 АЗПИ. Если поставлю их не будет ли негативных последствий?
ставте.11.06 и 12.16 это дата производства. месяц и год
как просто всё у оригинального производителя этих распылителей НЗТА...145 маркировка уже около 30 лет выпускается...правда уже очень малыми объёмами...у ЯЗДА...вполне нормальные объёмы...версия также давняя ещё: 33-280 или она же -16-20 "sU" или ещё более старая маркировка-145 "SU"....У АЗПИ...старая 171,затем 171-01,171-02,далее 171-01.10 и 171-02.10 и всё это рейстайлинг распыла от "прибалтов"-с давней первозданной маркировкой "17"Также есть 50 распылы и даже их обновление: 50.01....ожидаем по аналогии со 171....и 171-01 идалее...вообщем скоро выйдут 50.01-10,далее будут 50.01-11 и далее опять что либо в "пятом знаке после запятой" придумает АЗПИ и их мудрёный маркетинг...А вот перекупить двойной конус у ЯЗДА не хватает смелости и денежного довольствия...а ведь тогда распылители были бы прекрасными...и надёжными,а так только реклама голая ...
приветствую,Генакл.а че за фигня такая,плунжер начинаешь в головке тнвд притягивать и сученок клинит
сравнивал его с мтзовским у мтзовского нет такого перехода-фаски под утолщением втулки,речь о плунжерах лстнм тнвд.уже извините за мат,вые...я я с ними 
Поставили, дымит как паровоз, какое давление должно быть на форсунке????????
двигатель д-260, то ли 153, то ли 155 л.с.
алексей053как правило дело чаще бывает в самих парах...можно попробывать немного на точиле убрать метал выступающий в нижней части плунжера...либо несильно толкатель опустить....Точность изготовления всех составляющих должна быть высокой..в этом деле.пастой ГОИ--зелёная которая...целенаправленно и настойчиво притереть искомые пары...