Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!. Страница 195 из 344

топливщик пишет:

саму ручную подкачку -можно

Спасибо за ответ и помощь.

юрий 28 пишет:

всё почистил собрал а результат тот же в чём может быть причина кто знает.

Бак пустой потому что в нем все в порядке он работает как надо, а вот в котором топливо что то забито или кран или тройник , поэтому расходует неравномерно так сказать по наименьшему сопротивлению.

А-р-т-е-м пишет:

юрий 28 пишет:

всё почистил собрал а результат тот же в чём может быть причина кто знает.

Бак пустой потому что в нем все в порядке он работает как надо, а вот в котором топливо что то забито или кран или тройник , поэтому расходует неравномерно так сказать по наименьшему сопротивлению.

Спасибо буду смотреть.

Здравствуйте мужики хотел бы спросить у знающих людей в минуса при заводе утром трактор долго заводится минуту две гонять пускачом приходится идёт белый дым потом заводится трактор раньше был стартерный поработает заглушил сразу завожу быстро заводится в чём может быть причина спросил у знакомых кто говорит что зажигание кто что клапана высокого давления кто подскажет что делать и как исправить.

юрий 28 пишет:

Здравствуйте мужики хотел бы спросить у знающих людей в минуса при заводе утром трактор долго заводится минуту две гонять пускачом приходится идёт белый дым потом заводится трактор раньше был стартерный поработает заглушил сразу завожу быстро заводится в чём может быть причина спросил у знакомых кто говорит что зажигание кто что клапана высокого давления кто подскажет что делать и как исправить.

1. замер компрессии ДВС.2.проверка корректировка зажигания. 3. проверка ТНВД на пусковую подачу.

генакл1 пишет:

юрий 28 пишет:

Здравствуйте мужики хотел бы спросить у знающих людей в минуса при заводе утром трактор долго заводится минуту две гонять пускачом приходится идёт белый дым потом заводится трактор раньше был стартерный поработает заглушил сразу завожу быстро заводится в чём может быть причина спросил у знакомых кто говорит что зажигание кто что клапана высокого давления кто подскажет что делать и как исправить.

1. замер компрессии ДВС.2.проверка корректировка зажигания. 3. проверка ТНВД на пусковую подачу.

Здравствуйте двигатель только перебрал зажигание ставил по совпадению шпилек потому что не знал и не знаю как правильно регулировать тнвд родной с форсунками до переборке всё было в норме подскажите как правильно регулировать зажигание получится не разбирая форсунок клапанной крышки заранее спасибо.

непонятно-проверялся-ремонтировался ТНВД в период переборки ДВС? По совпадению шпилек--я так понимаю это предустановка к.в. ДВСа,а ТНВД в этот момент нужно остановить на впрыске первой секции ,а затем зафиксировать его кул. вал

генакл1 пишет:

непонятно-проверялся-ремонтировался ТНВД в период переборки ДВС? По совпадению шпилек--я так понимаю это предустановка к.в. ДВСа,а ТНВД в этот момент нужно остановить на впрыске первой секции ,а затем зафиксировать его кул. вал

Нет тнвд не ремонтировался и не проверялся во время ремонта двигателя потому, что до ремонта двигателя нареканий по тнвд не было, поэтому мне и посоветовал Сергей с твери написать вам ну и в эту тему, людей здесь много знающих что вы посоветуете сейчас делать чтобы восстановить нормальную работу трактора, если сможете опишите как правильно выставить зажигание на собранном двигателе если можно в личку заранее спасибо.

Здравствуйте господа топливщики такой вопрос какие распылители лучше поставить АЗПИ 50 или АЗПИ 171 или ещё какие двигатель Д-240 трактор МТЗ-80

самые лучшие--33-280 от ЯЗДА,а оригиналом когда то были 14,145 от НЗТА ,а также аналогами --395,396 от ЧТА.Сёдня,кстати прикоснулся к истории--лет 10-12 не держал в руках оригинал 14 от НЗТА...а сёдня довелось увидеть и подержать целую пачку таковых...Прообразом 171 от АЗПИ в далёкой средине 90-х--были 17-ые от прибалтов...Вообщем,возможностей и вариантов масса--просто зависит от номенклатуры в магазинах и киосках.

генакл1 пишет:

самые лучшие--33-280 от ЯЗДА,а оригиналом когда то были 14,145 от НЗТА ,а также аналогами --395,396 от ЧТА.Сёдня,кстати прикоснулся к истории--лет 10-12 не держал в руках оригинал 14 от НЗТА...а сёдня довелось увидеть и подержать целую пачку таковых...Прообразом 171 от АЗПИ в далёкой средине 90-х--были 17-ые от прибалтов...Вообщем,возможностей и вариантов масса--просто зависит от номенклатуры в магазинах и киосках.

у нас в магазинах АЗПИ 50 и 171 точно есть а вот про другие не спрашивал так как не знал чё спрашивать, а из АЗПИ какие наиболее предпочтительней 50-ые или 171-ые для Д-240.

среди АЗПИ -качество примерно равное,но 50-ые-дешевле....Других производителей распылителей можно заказать как в интернете,так и чрез продавцов в магазинах.

генакл1 пишет:

среди АЗПИ -качество примерно равное,но 50-ые-дешевле....Других производителей распылителей можно заказать как в интернете,так и чрез продавцов в магазинах.

цена одинаковая поэтому и спрашиваю какие лучше и в чём их разница

генакл1 пишет:

самые лучшие--33-280 от ЯЗДА,а оригиналом когда то были 14,145 от НЗТА ,а также аналогами --395,396 от ЧТА.Сёдня,кстати прикоснулся к истории--лет 10-12 не держал в руках оригинал 14 от НЗТА...а сёдня довелось увидеть и подержать целую пачку таковых...Прообразом 171 от АЗПИ в далёкой средине 90-х--были 17-ые от прибалтов...Вообщем,возможностей и вариантов масса--просто зависит от номенклатуры в магазинах и киосках.

здравствуйте,а это не они http://www.autoopt.ru/catalog/022725-raspylitel_zil_5301_d_245_2240ks240...

генакл1 пишет:

среди АЗПИ -качество примерно равное,но 50-ые-дешевле....Других производителей распылителей можно заказать как в интернете,так и чрез продавцов в магазинах.

сегодня снял форсы так они все в чёрной копоти, а установил недавно отработали всего около 500 литров соляры, распылители АЗПИ-50 раньше тоже их ставил может сейчас левак попался покупал в том же магазине

ivan 83 пишет:

генакл1 пишет:

среди АЗПИ -качество примерно равное,но 50-ые-дешевле....Других производителей распылителей можно заказать как в интернете,так и чрез продавцов в магазинах.

сегодня снял форсы так они все в чёрной копоти, а установил недавно отработали всего около 500 литров соляры, распылители АЗПИ-50 раньше тоже их ставил может сейчас левак попался покупал в том же магазине

приветствую,летом 5-6комплектов АЗПИ 50-хх под верстак отправил,1 редко 2моточаса выхаживали с граблями гвк-6 ,разочаровался в них потом взял то что было-ногинские,при регулировке не все скрипели поставил,думаю,что будет то и будет,доходили лето,но там немного дизель работал,потом пахал15-20гектар так он с ними и стоит сейчас весной сниму проверю.в одно время со мной грубо говоря сосед тоже себе алтай ставил 50-е на экскаватор на базе мтз82,посейчас ходят,но говорит тоже кажется подпизживать стали.тут хер угадаешь какие хорошие,какие плохие,какая партия попадется.

алексей053 пишет:

ivan 83 пишет:

генакл1 пишет:

среди АЗПИ -качество примерно равное,но 50-ые-дешевле....Других производителей распылителей можно заказать как в интернете,так и чрез продавцов в магазинах.

сегодня снял форсы так они все в чёрной копоти, а установил недавно отработали всего около 500 литров соляры, распылители АЗПИ-50 раньше тоже их ставил может сейчас левак попался покупал в том же магазине

приветствую,летом 5-6комплектов АЗПИ 50-хх под верстак отправил,1 редко 2моточаса выхаживали с граблями гвк-6 ,разочаровался в них потом взял то что было-ногинские,при регулировке не все скрипели поставил,думаю,что будет то и будет,доходили лето,но там немного дизель работал,потом пахал15-20гектар так он с ними и стоит сейчас весной сниму проверю.в одно время со мной грубо говоря сосед тоже себе алтай ставил 50-е на экскаватор на базе мтз82,посейчас ходят,но говорит тоже кажется подпизживать стали.тут хер угадаешь какие хорошие,какие плохие,какая партия попадется.

привет сам тоже думаю о том чтобы поставить распылы другой марки по совету Генакл 1 завтра проедусь по магазинам посмотрим чё у них есть

алексей053 не увидел там маркировки 33-280 ЯЗДА

генакл1 пишет:

алексей053 не увидел там маркировки 33-280 ЯЗДА

так то нзта ,а ЯЗДА это ЯЗДА.или я не прав?

да---это отдельные независимые производители.

генакл1 пишет:

самые лучшие--33-280 от ЯЗДА,а оригиналом когда то были 14,145 от НЗТА ,а также аналогами --395,396 от ЧТА.Сёдня,кстати прикоснулся к истории--лет 10-12 не держал в руках оригинал 14 от НЗТА...а сёдня довелось увидеть и подержать целую пачку таковых...Прообразом 171 от АЗПИ в далёкой средине 90-х--были 17-ые от прибалтов...Вообщем,возможностей и вариантов масса--просто зависит от номенклатуры в магазинах и киосках.

У отца лежит ещё комплект плунжеров на тнвд мтз. 80х годов. У меня такие на тракторе уже 9 лет трудятся.

сёдня купил распылители АЗПИ 171-01 так как других производителей ближайшие магазины не возят. Продавец уверяет что я первый покупатель у которого АЗПИ не отработал хотя бы год, просил чтобы принёс старые распылы ему назад отвезёт их обратно на базу и вернёт бабло. Да Гена был прав 171-ые чуть-чуть дороже 50-ых

ivan 83 пишет:

сёдня купил распылители АЗПИ 171-01 так как других производителей ближайшие магазины не возят. Продавец уверяет что я первый покупатель у которого АЗПИ не отработал хотя бы год, просил чтобы принёс старые распылы ему назад отвезёт их обратно на базу и вернёт бабло. Да Гена был прав 171-ые чуть-чуть дороже 50-ых

НЕДАВНО ПРИВОЗИЛИс ПАЗА форсы 171 с распылами от ЯЗДА 33-280--все работают -- и это каждодневно на протяжении 4 лет. Другой автобус был по лету--2.5 года--даже регулировка давления не потребовалась.

приветствую,Генакл.а сколько утн5 должен наливать на 700об/мин за 700цикл.? и ещё-на 171 распылитель нужна обязательно 171ая форсунка с мелкой резьмой или распылитель можно на обычную поставить?

алексей053 пишет:

-на 171 распылитель нужна обязательно 171ая форсунка с мелкой резьмой или распылитель можно на обычную поставить?

я установил на обычный распылитель( Ф-22 по моему) сёдня выехал всё гуд

алексей053 пишет:

приветствую,Генакл.а сколько утн5 должен наливать на 700об/мин за 700цикл.? и ещё-на 171 распылитель нужна обязательно 171ая форсунка с мелкой резьмой или распылитель можно на обычную поставить?

если речь о моторе д-240,то в тест-плане такого режима проверки-настройки нет.Там НОМИНАЛ-1100 и Мкрут.-850.На НОМИНАЛЕ--70кубов за 1000ц.,а на М-при 850-79-83куба за 1000ц. По опыту--многое будет зависеть от пар,регулятора и.т.д..--но обычно на 700оборотах..где то в районе: 80-90 кубов...Зависит .повторюсь от конкретного состояния ТНВД,его деталей и предварительной предыдущей настройки топливной характеристики ТНВД.

генакл1 пишет:

алексей053 пишет:

приветствую,Генакл.а сколько утн5 должен наливать на 700об/мин за 700цикл.? и ещё-на 171 распылитель нужна обязательно 171ая форсунка с мелкой резьмой или распылитель можно на обычную поставить?

если речь о моторе д-240,то в тест-плане такого режима проверки-настройки нет.Там НОМИНАЛ-1100 и Мкрут.-850.На НОМИНАЛЕ--70кубов за 1000ц.,а на М-при 850-79-83куба за 1000ц. По опыту--многое будет зависеть от пар,регулятора и.т.д..--но обычно на 700оборотах..где то в районе: 80-90 кубов...Зависит .повторюсь от конкретного состояния ТНВД,его деталей и предварительной предыдущей настройки топливной характеристики ТНВД.

ясно,спасибо,у меня 96 кубиков на рабочем выходит-много?просто подогнали за 2р. два насоса,один оказался полностью рабочий(заводит прекрасно и работает),на втором пары севшие,поменял их(за основу взял насос на котором второй плунжер был заклинен-этот насос налил 96кубиков.а в тест-планах-да,действительно нет нормы на 700об./мин,вот и спросил у вас.и ещё-насколько критично-заменить плунжера и не залезть в регулятор?

скорее всего..обычно происходит следующее..если в регулятор никто не лазил и ТНВД был правильно настроен...цикловая подача падает в эксплуатации,а когда ставишь новое...примерно равняется норме или чуть завышается...Плюс очень часто возникает неравномерность,ибо оную на поводках плунжеров подправляли под предыдущие пары...Когда ставятся новые..неравномерность появляется приличная и общие подачи неизвестно куда "прыгают",ибо "пред смертью" ТНВД пытались на моторе "реанимировать" ,"накручивая" болтом НОМИНАЛА.Для этих целей и существует стенд и тест-план для ТНВД.А 96 кубов...это скорее к "быку" -д-245.12С или трактору МТЗ-100 с мотором д-245.5,где НОМИНАЛ--87-89,а Мкрут. на 700--91-93 куба. Но ,на моторах ,которые я указал-мощность уже 108 л.с..

генакл1 пишет:

скорее всего..обычно происходит следующее..если в регулятор никто не лазил и ТНВД был правильно настроен...цикловая подача падает в эксплуатации,а когда ставишь новое...примерно равняется норме или чуть завышается...Плюс очень часто возникает неравномерность,ибо оную на поводках плунжеров подправляли под предыдущие пары...Когда ставятся новые..неравномерность появляется приличная и общие подачи неизвестно куда "прыгают",ибо "пред смертью" ТНВД пытались на моторе "реанимировать" ,"накручивая" болтом НОМИНАЛА.Для этих целей и существует стенд и тест-план для ТНВД.А 96 кубов...это скорее к "быку" -д-245.12С или трактору МТЗ-100 с мотором д-245.5,где НОМИНАЛ--87-89,а Мкрут. на 700--91-93 куба. Но ,на моторах ,которые я указал-мощность уже 108 л.с..

понятно,спасибо.плунжера на равномерность подправил после замены,на регуляторе болты стоят как положено,брал тут(http://железный-конь.рф/remont-dizelnoj-toplivnoj-apparatury.html)в самом регуляторе ничего не крутил,форсунки вешал когда испытывал отрегулированные на 190кгс/см.(50ые АЗПИ).вообщем если будет потом на дизеле это насос дымить черным дымом-переливать,то можно будет винтом который снизу-выкрутить,подкорректировать подачу?а у д240 700об*мин топливного насоса это не максимальный крутящий момент.у дизеля д240 мах кр.м 1400,значит у тнвд-700,правильно?

у д-240-Мкрут.-850,а на д-245-Мкрут.-700