Вы здесь
Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!. Страница 155 из 344
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
крутить за эти гайки по часовой--для увеличения подачи.но предварительно сзади с торца корректора--отпустить контр-гайку штока корректора.
https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/148773?page...
в сообщении 4486-есть фото этого лючка
вот здесь я чуток ошибся ,вы сказали шток корректора против часовой,то получается шток на оборот укорачивается.
Всё получилась трактор зверь дымок чуток кидает, резвый.Спосибо
вот и хорошо...
А простом утн также регулируется корректор?
Вова вод видишь. Теперь прет!
Нет там по другому проще
Это Лёша надо откручивать 4 болтика на регуляторе?
А трактор прёт
Щас знакомый просит как сделать,у него утн насос.
по рисунку все видно хорошо---"колесико" скручивать со штока в сторону передней части насоса и трактора...
Да гаечки расконтрить и крутнуть и все
Все понял мужики,теперь я тоже топливщик
Сегодня три раза крутил 
но я упёртый 
Ген я на зилу д245.12 апаратура чех верхние 2 гаики под 10ключ открутил 2-3 об, при резком нажатие на газ слегка дымит и начал с низов подхватывать, что скажеш как спец по поваду?
Как я с подогревателем.
Ген я на зилу д245.12 апаратура чех верхние 2 гаики под 10ключ открутил 2-3 об, при резком нажатие на газ слегка дымит и начал с низов подхватывать, что скажеш как спец ?
эти гайки расконтривать нежелательно,ибо они определяют жесткость пружины диафрагмы корректора....т.е. ТЫ сделал.что при раннем значении наддува у тебя начинает отпускать подачу сам корректор,но величину подачи ТЫ не увеличил...Увеличивать---сзади боковой лючок и там контр-гайка штока корректора---тогда можно удлинить ход штока корректора...
всем привет.беда такая произошла.имею зил с 245 дизелем.сломалась пружина в тнвд.пружинку поменял.(на тракторе такое было 2 раза.поэтому знал симптомы)короче собрал ,завёл и двигатель пошёл в разнос.в итоге рассухарился один клапан и пробил поршень.головку тоже на выкидывание.что такое могло произойти? рейка двигается.всё внутри насоса вроде нормально.ПОДСКАЖИТЕ всю голову поломал.
.
скорее всего,когда была заменена пружина,ВЫ "накрыли" крышкой регулятора и его корректором---выступающую часть рычага регулятора в виде "крючка".не введя их в нужное зацепление. Таким образом.произошло механическое прижатие крышкой регулятора системы рычагов регулятора в стартовом положении.Мотор быстро запустился,но возможностей перехода рейки за счет силы инерции грузов на сброс подачи--не было...ДВС и ушел в неуправляемый разнос.В дальнейшем.нужно соблюдать 2 условия.Первое примечание:на крышке регулятора вскрыть маленький лючок,дабы наблюдать правильность зацепления ПДК с рычагами регулятора. 2. в момент опускания крышки ПДК---предварительно рычагом останова мотора-"глушилкой"--вывести рейку в положение "нулевой" подачи.обеспечив отход "крючка" регулятора в заднее положение и обеспечивая тем самым правильность установки крышки.Чрез лючок маленький дополнительно убедиться в правильной установке крышки и только после этого произвести пробный запуск мотора.
jsa-- на пружинах с 2-мя серьгами очень часто моторы "гавкают" в зоне х.х.,ибо велика жесткость пружины и неправильно подобрана как ее длина,так и длина вместе с серьгами.
У меня Гена нет практики по топливкам,на своей технике использую пока совдеповские топливки,поскольку столкнулся нынче с качеством новых я в шоке.Сам вот в инете прикупил на запчасти по цене китайского кул.вала топливку.Оказалась совершенно новая,не поддельная,с заводскими пломбами(кроме верхней крышки) с зависшим ПП.Потом перезвонил продавцу-он признался что продал так дешево по причине как у Чопора.Она даже день не проработала.По основному корпусу и начинке претензий окромя качества ПП и НК нет-все нулевое.А вот в регуляторе тоже все новое но настолько шалтай-болтай,что словами не передать.
,его забраковали и таким образом он попал в колхоз.Первые поломки на этом тракторе начались на десятом году работы-сломался валик ручника и забарахлила топливка.До этого какие только работы этим трактором не затыкали,работал он днем и ночью.На тот момент у нас с отцом уже появились свои трактора и эта топливка была прихватизирована.Пяток лет отработала на Т-40,потом сам поменял ПП,поставил ремкомплект РТИ,отрегулировали под МТЗ и еще почти 10 лет ее безупречной работы.В итоге 25 лет усердной работы,никакого даже намека на гавкание или что то подобного.Сейчас вот дошли руки разобрал ее,ради интереса все перемерял:подшипники кул.вала просятся на замену, отверстия в корпусе под толкатели,втулки рейки вышли за пределы,Остальное хотя и на пределе,но в полях допуска.И тоже топливка НЗТА.
Второй случай.Когдато отец помог своему другу(он в колхозе трактористом работал) получить новый МТЗ.Вобщем набрал из дому самогона,закуски и поехал на площадку откуда трактора на эспорт шли.Короче к утру в одном тракторе обнаружились дефекты
что такое ПП?
Если правильно собрать теперь тнвд ,будет работать ? или на выкидывание его? крышку снимали без меня.может и зажато было,теперь никто не сознается.
насосу в принципе ничего не будет--думаю.что повторно "поднять" заднюю крышку регулятора с ПДК и согласно описанным мною двум условиям и собрать обратно.Если возникнет необходимость и часто бываете в ВОРОНЕЖЕ--привозите насос в город и все можно быстро осуществить...
спасибо.а вообще занимаешься ремонтом тнвд?
Плунжерные пары
я думал что у меня тоже зависли.поэтому и не заводился.потом трубки открутили он топливо исправно пулял
Вот скажите пожалуйста , стоял у меня на д-240 насос утн ,работал нормально , только было что заводился только на больших оборотах а так норм тянул!После кап ремонта двигателя насос тоже возили на ремонт - заменили ПП форсунки отрегулировали заменили плохие распылы ! Так насос с год поработал , потом начал коптить как паровоз даже без нагрузки то есть едешь газнул и кумар стоит неимоверный , угол крутил форсы снимал проверял менял распылы ничего не помогло ! Короче был у меня другой утн , поставил я его и езжу до сих пор ! Вот что могло с тем родным насосом стать что он стал коптить не с того не с сего?
Вова tanzkod-- цвет дыма непонятен.. серый -черный я так понимаю...троение при этом присутствовало... предположение только одно...раскрутилась гайка регулировочного болта толкателя...его высота уменьшилась и впрыск в данный цилиндр поздниться сильно начал... дизель при этом будет дымить...возможен перегрев мотора или повышенная его температура..потеря мощности.