Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!. Страница 146 из 344

товариссчи фермеры ; кто в этом году делал тнвд . какова цена ремонта из двух сделать один

юриваныч пишет:

товариссчи фермеры ; кто в этом году делал тнвд . какова цена ремонта из двух сделать один

проще,надёжнее и быстрее .а главное--дешевле сделать из одного норм. агрегат.Разобрать 2 насоса.отдефектовать оба,потратить время.и.т.д..

где то было, не могу найти, как точно называется модель ТНВД на СМД14? И какие последствия будут если использовать ТНВД от СМД22 на СМД14? А то купил двигатель СМД 14, а на нем головка 22 другого цвета отличного от блока и ТНВД такого же цвета как головка, вот и терзают сомнения, что ТНВД от 22 мотора.

топливщик пишет:

по часовой это и есть по ходу работы

Это как рассуждать, по какому ходу Может человек имел ввиду- по ходу движения трактора. А если серьезно, становишься мордой лица, в направлении к радиатору и крутишь по часовой стрелке.

юриваныч пишет:

товариссчи фермеры ; кто в этом году делал тнвд . какова цена ремонта из двух сделать один

Доброй ночи я делал в Краснодарском крае на комбаин ниву вышел полный ремонт 6 тысяч.

goloslava пишет:

где то было, не могу найти, как точно называется модель ТНВД на СМД14? .

У нас стоит тнвд называется смд14нг УТН кажется

goloslava пишет:

А то купил двигатель СМД 14, а на нем головка 22 другого цвета отличного от блока

Все правильно если будет другая голова 23 не будет работать мотор как положенно.

goloslava пишет:

где то было, не могу найти, как точно называется модель ТНВД на СМД14? И какие последствия будут если использовать ТНВД от СМД22 на СМД14? А то купил двигатель СМД 14, а на нем головка 22 другого цвета отличного от блока и ТНВД такого же цвета как головка, вот и терзают сомнения, что ТНВД от 22 мотора.

СМД 14,как и СМД 7-это были вихрекамерные дизеля с предкамерой сгорания в головке.Изначально устанавливались топливки Л4ТН 8,5х10,потом ЛС4ТН 8,5Х10.Эволюция развития этого движка аналогична как у МТЗ с вихрекамерного Д-50 до Д-240.
Поэтому надо смотреть не на то что на блоке написано,а какой стоит коленвал,поршня,головка,форсунки.

jsa пишет:

goloslava пишет:

где то было, не могу найти, как точно называется модель ТНВД на СМД14? И какие последствия будут если использовать ТНВД от СМД22 на СМД14? А то купил двигатель СМД 14, а на нем головка 22 другого цвета отличного от блока и ТНВД такого же цвета как головка, вот и терзают сомнения, что ТНВД от 22 мотора.

СМД 14,как и СМД 7-это были вихрекамерные дизеля с предкамерой сгорания в головке.Изначально устанавливались топливки Л4ТН 8,5х10,потом ЛС4ТН 8,5Х10.Эволюция развития этого движка аналогична как у МТЗ с вихрекамерного Д-50 до Д-240.
Поэтому надо смотреть не на то что на блоке написано,а какой стоит коленвал,поршня,головка,форсунки.

так, по порядку. Блок 14, без форсунок, колено неизвестное, без противовесов, голова 22, поршня - не чебурашка, т. е. с маленькой камерой. Это все всборе называется, если не ошибаюсь СМД 15 или что то типа СМД14н, но вопрос не в этом. Интересует вопрос по ТНВД. На СМД 15 голова должна быть 14н, не под турбину, а на моем стоит, как писал раньше, 22. Ясное дело, что работать оно будет также, но смутило, что ТНВД покрашено таким же цветом как головка, вот и подкрались сомнения, что ТНВД с турбированого мотора, а они, по моему, разнятся. Что то там в регуляторе по другому. Вот и спрашиваю марку ТНВД на СМД 15 и СМД 22.

Может кто подскажет,можно ли самому чего сделать? В общем насос типа камазовского,только шесть секций.Заводится мотор и работает отлично. Суть вот в чем:при добавлении оборотов педалью газа двигатель набирает обороты,но снова чуть сбрасывает,дальше нажимаешь-снова такая система обороты добавляет совсем мало,держит примерно 1200-1400.Жмем педаль дальше и в какой то момент-набирает резко до номинала.Привод газульки сделан тросом,с ним всё в порядке..

goloslava--устанавливаете ТНВД на стенд и проверяете соответствие подач по режимам-в частности по НОМИНАЛЬНОЙ подаче: СМД-14 Б---1700 оборотов за 1000ц.--100-102 куба,СМД-18Н--1800-111-113 кубов,СМД-20-1900--123-125 кубов.СМД-22-2000-140 кубов,СМД-23-2000-1000ц--160 кубов..ФОРСЫ штатные: в первых 2-ух случаях--4*0.30-/111 НЗТА,АЗПИ-70\ распылы,а в остальных--4*0.39--39 от НЗТА и от АЗПИ--70.01 Со стороны .обратной входному штуцеру,на задней стенке корпуса форсунки--должна быть пробита группа пропускной способности форсунки от "1" до "3"-х.В один комплект заводом настоятельно рекомендуется установка форсунок одной группы цифрового обозначения.

goloslava пишет:

так, по порядку. Блок 14, без форсунок, колено неизвестное, без противовесов, голова 22, поршня - не чебурашка, т. е. с маленькой камерой. Это все всборе называется, если не ошибаюсь СМД 15 или что то типа СМД14н, но вопрос не в этом. Интересует вопрос по ТНВД. На СМД 15 голова должна быть 14н, не под турбину, а на моем стоит, как писал раньше, 22. Ясное дело, что работать оно будет также, но смутило, что ТНВД покрашено таким же цветом как головка, вот и подкрались сомнения, что ТНВД с турбированого мотора, а они, по моему, разнятся. Что то там в регуляторе по другому. Вот и спрашиваю марку ТНВД на СМД 15 и СМД 22.

По порядку так по порядку Значит на СМД с непосредственным впрыском от 14-ки до 20-ки устанавливались насосы ЛС4ТН 9х10(потолок номинала 1900 об.мин.)На СМД 21-24 ЛСТНМ 410010 с циркуляционной смазкой и заточеных под номинал 2000 об.мин

jsa пишет:

goloslava пишет:

так, по порядку. Блок 14, без форсунок, колено неизвестное, без противовесов, голова 22, поршня - не чебурашка, т. е. с маленькой камерой. Это все всборе называется, если не ошибаюсь СМД 15 или что то типа СМД14н, но вопрос не в этом. Интересует вопрос по ТНВД. На СМД 15 голова должна быть 14н, не под турбину, а на моем стоит, как писал раньше, 22. Ясное дело, что работать оно будет также, но смутило, что ТНВД покрашено таким же цветом как головка, вот и подкрались сомнения, что ТНВД с турбированого мотора, а они, по моему, разнятся. Что то там в регуляторе по другому. Вот и спрашиваю марку ТНВД на СМД 15 и СМД 22.

По порядку так по порядку Значит на СМД с непосредственным впрыском от 14-ки до 20-ки устанавливались насосы ЛС4ТН 9х10(потолок номинала 1900 об.мин.)На СМД 21-24 ЛСТНМ 410010 с циркуляционной смазкой и заточеных под номинал 2000 об.мин

вот у меня стоит ЛСТНМ 410010

генакл1 пишет:

goloslava--устанавливаете ТНВД на стенд и проверяете соответствие подач по режимам-в частности по НОМИНАЛЬНОЙ подаче: СМД-14 Б---1700 оборотов за 1000ц.--100-102 куба,СМД-18Н--1800-111-113 кубов,СМД-20-1900--123-125 кубов.СМД-22-2000-140 кубов,СМД-23-2000-1000ц--160 кубов..ФОРСЫ штатные: в первых 2-ух случаях--4*0.30-/111 НЗТА,АЗПИ-70\ распылы,а в остальных--4*0.39--39 от НЗТА и от АЗПИ--70.01 Со стороны .обратной входному штуцеру,на задней стенке корпуса форсунки--должна быть пробита группа пропускной способности форсунки от "1" до "3"-х.В один комплект заводом настоятельно рекомендуется установка форсунок одной группы цифрового обозначения.

спасибо!

goloslava--спрашивайте,интересуйтесь: поможем !

генакл1 пишет:

goloslava--устанавливаете ТНВД на стенд и проверяете соответствие подач по режимам-в частности по НОМИНАЛЬНОЙ подаче: СМД-14 Б---1700 оборотов за 1000ц.--100-102 куба,СМД-18Н--1800-111-113 кубов,СМД-20-1900--123-125 кубов.СМД-22-2000-140 кубов,СМД-23-2000-1000ц--160 кубов.

Обороты на тнвд в 2 раза меньше, это обороты коленвала.

василий-к пишет:

генакл1 пишет:

goloslava--устанавливаете ТНВД на стенд и проверяете соответствие подач по режимам-в частности по НОМИНАЛЬНОЙ подаче: СМД-14 Б---1700 оборотов за 1000ц.--100-102 куба,СМД-18Н--1800-111-113 кубов,СМД-20-1900--123-125 кубов.СМД-22-2000-140 кубов,СМД-23-2000-1000ц--160 кубов.

Обороты на тнвд в 2 раза меньше, это обороты коленвала.

да--зарапортовался...

Добрый день.
Подскажите, пожалуйста, на двигателе Д 442 57И стоит насос АТНМ 410012 15 06( так написано на табличке)- какие на ТНВД должны стоять плунжера( по маркировке)?
Заранее спасибо!

как я понял: обычный "алтаец": пары "10мм" поводковые.

генакл1 пишет:

как я понял: обычный "алтаец": пары "10мм" поводковые.

Спасибо! А маркировку( в циферно-буквенном) отображении не можете подсказать?

Есть ли разница в регулировке ТНВД на д37 и д144?

Rohan пишет:

Есть ли разница в регулировке ТНВД на д37 и д144?

д-37 вроде как на 1800 номинал.а д-144 последние версии--уже по 2000 номинал у них.а подачи в принципе одинаковые.

генакл1 пишет:

Rohan пишет:

Есть ли разница в регулировке ТНВД на д37 и д144?

д-37 вроде как на 1800 номинал.а д-144 последние версии--уже по 2000 номинал у них.а подачи в принципе одинаковые.

спасибо

Rohan пишет:

Есть ли разница в регулировке ТНВД на д37 и д144?

Есть и приличная,что по оборотах что по подачах.Потом Д-37 было 3 вида и их комплектация регулятора топливки не позволяет выполнить регулировки под Д-144(нужен регулятор от типа Д-240)

Здравствуйте, собираю самодельный трактор с двигателем д21 есть отрегулированная топливная утн4 как мне сказали капитально отремонтированная для мтз80 . Если я ее поставлю временно для запуска и проверки движка предварительно 2 и 4 выход пущу назад в бак, то хоть заведется или нужно профессиональное вмешательство в насос. Мне говорили ,подвесь плунжера те которые не в работе и все будет нормально, но конкретно что и за что подвешивать я та и не добился конкретного ответа.

Алекс 37 пишет:

Может кто подскажет,можно ли самому чего сделать? В общем насос типа камазовского,только шесть секций.Заводится мотор и работает отлично. Суть вот в чем:при добавлении оборотов педалью газа двигатель набирает обороты,но снова чуть сбрасывает,дальше нажимаешь-снова такая система обороты добавляет совсем мало,держит примерно 1200-1400.Жмем педаль дальше и в какой то момент-набирает резко до номинала.Привод газульки сделан тросом,с ним всё в порядке..

Куча ответов(на вопросы,которые можно найти в инете,)а вот в моем вопросе спецов вообще нету?

какой посоветуете купить топливный насос на мтз ногинский или моторпаловский???