Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!. Страница 143 из 344

генакл1 пишет:

правильно человек пишет...реальный впрыск всё равно происходит по схеме:1-3-4-2.а обеспечивает эту схему кулач. вал рядного насоса.В "НД"--плунжер вращается против часовой стрелки ,а значит там сразу необходимо трубки соединять согласно схеме работы ДВС: 1-3-4-2.

Так правильно вы говорите , а на рядном тоже самое только плунжера в ряд стоят . Вы же на рядном не ставите 1 2 3 4 , а ставите 1 3 4 2

валерий киев пишет:

Иван Василич пишет:

От первой секции насоса, к форсунке первого цилиндра, от второй секции, к форсунке второго и т.д..

Если это прикол то несмешно , здесь плакать надо . И кто только такие советы даёт , или сам так делает . Здесь люди помощи пргсят , а не подъ...бок

Уже плакаю.... Учи матчасть, умник...

Доброе время суток форумчане. У меня возникла такая проблема. Я на Т-40 поменял насос НД на УТН (приспичило). Читал, что момент впрыска надо менять (у меня были метки Н с Н). Но трактор завелся на старых настройках, а в нагрузку как-будто "прожевать" не может. Газ сбросишь немного - он пободрее. Это все-таки зажигание или ещё может что быть?

Всем привет. Может кто подскажет в следующем вопросе. На НД21\2 (Т-25) под головой постоянно собирается воздух. Выпускали ослабляя болт на плунжерной паре, но через полчаса он снова там появляется и трактор глохнет. Насос после ремонта (замена плунжерной пары), на стенде все отлично работает. В чем может быть дело?

petrov.stas пишет:

Всем привет. Может кто подскажет в следующем вопросе. На НД21\2 (Т-25) под головой постоянно собирается воздух. Выпускали ослабляя болт на плунжерной паре, но через полчаса он снова там появляется и трактор глохнет. Насос после ремонта (замена плунжерной пары), на стенде все отлично работает. В чем может быть дело?

Гдето подсос воздуха в топливной магистрале.

Добрый вечер всем. Мужики и все таки если можно напишите кто как на Т-40 с ТНВД марки УТН соединял трубки высокого давления в меня по схеме 1 3 4 2 а то я совсем запутался в этом вопросе .В инструкции к ТНВД УТН-5 указана эта схема 1 3 4 2.

vlad2445 пишет:

Добрый вечер всем. Мужики и все таки если можно напишите кто как на Т-40 с ТНВД марки УТН соединял трубки высокого давления в меня по схеме 1 3 4 2 а то я совсем запутался в этом вопросе .В инструкции к ТНВД УТН-5 указана эта схема 1 3 4 2.

Соединяй трубки так, как я говорил раньше... Первая секция насоса, трубка на первый цилиндр, вторая секция насоса, на второй цилиндр, третья на третий, четвертая на четвертый... Все остальное сделает кулачковый вал насоса, он сработает на тот цилиндр, который соответствует порядку работы цилиндров, то есть - 1-3-4-2...

Иван Василич пишет:

vlad2445 пишет:
Добрый вечер всем. Мужики и все таки если можно напишите кто как на Т-40 с ТНВД марки УТН соединял трубки высокого давления в меня по схеме 1 3 4 2 а то я совсем запутался в этом вопросе .В инструкции к ТНВД УТН-5 указана эта схема 1 3 4 2.

Соединяй трубки так, как я говорил раньше... Первая секция насоса, трубка на первый цилиндр, вторая секция насоса, на второй цилиндр, третья на третий, четвертая на четвертый... Все остальное сделает кулачковый вал насоса, он сработает на тот цилиндр, который соответствует порядку работы цилиндров, то есть - 1-3-4-2...

Во, Василич, пока тут на тебя не наехали, я и не задумывался как трубки стоят. Снял, на свои места поставил... Вразумили. Теперь внимательнее буду. а то прям чуть СЕРЬЁЗНЫЙ спор не разгорелся.

vlad2445 пишет:

Добрый вечер всем. Мужики и все таки если можно напишите кто как на Т-40 с ТНВД марки УТН соединял трубки высокого давления в меня по схеме 1 3 4 2 а то я совсем запутался в этом вопросе .В инструкции к ТНВД УТН-5 указана эта схема 1 3 4 2.

Тебе всё правильно подсказали 1 2 3 4 так и подсоединяй и будет тебе щастье

petrov.stas пишет:

Всем привет. Может кто подскажет в следующем вопросе. На НД21\2 (Т-25) под головой постоянно собирается воздух. Выпускали ослабляя болт на плунжерной паре, но через полчаса он снова там появляется и трактор глохнет. Насос после ремонта (замена плунжерной пары), на стенде все отлично работает. В чем может быть дело?

Возможно подсос воздуха в самом баке. У Т-25 если не изменяет память трубка забора соляры опускается в бак сверху - было такое что прохудилась трубка в баке и подсасывала воздух. Можно попробывать залить полный бак и проверить будет ли воздух. Можно отсоединить трубку от бака и приспособить к канистре с солярой установленной на капоте трактора - тем самым создается небольшое давление - может где-сразу и потекет. Хорошо наблюдать за процессами в топливной системе через прозрачные топливные шланги - сразу видно где появляется воздух.

vlad2445 пишет:

Добрый вечер всем. Мужики и все таки если можно напишите кто как на Т-40 с ТНВД марки УТН соединял трубки высокого давления в меня по схеме 1 3 4 2 а то я совсем запутался в этом вопросе .В инструкции к ТНВД УТН-5 указана эта схема 1 3 4 2.

И снова всем добрый вечер.И прежде всего хочу сказать ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!!!Ивану Василевичу.Так как он своим советом решил мою головоломку с ТНВД .Сделал как он советовал и Т-40 запел.

День добрый . У меня на зилу стоит д-245 (с бычка) накрылся тнвд (мотерпал) раскрошился приводной вал и место под шпонку . Как туда воткнуть простой утн .шестерню приводную можно поменять ?

прагматик пишет:

День добрый . У меня на зилу стоит д-245 (с бычка) накрылся тнвд (мотерпал) раскрошился приводной вал и место под шпонку . Как туда воткнуть простой утн .шестерню приводную можно поменять ?

Народ писал - можно.

vlad2445 пишет:

Сделал как он советовал и Т-40 запел.

Не я один советовал, как правильно сделать... Тут много технически грамотных мужиков...

Миxалыч пишет:

прагматик пишет:

День добрый . У меня на зилу стоит д-245 (с бычка) накрылся тнвд (мотерпал) раскрошился приводной вал и место под шпонку . Как туда воткнуть простой утн .шестерню приводную можно поменять ?

Народ писал - можно.

Спасибо .

если есть желание и "руки прямые"--логичнее раз поработать и установить шестерню под "многодырник"--тогда насос с обычного МТЗ с добавлением подачи вполне подойдёт. А так--найти УТН " на шпильках"---также будет дешевле затем ремонтировать насос.

генакл1 пишет:

если есть желание и "руки прямые"--логичнее раз поработать и установить шестерню под "многодырник"--тогда насос с обычного МТЗ с добавлением подачи вполне подойдёт. А так--найти УТН " на шпильках"---также будет дешевле затем ремонтировать насос.

Спасибо. Руки есть времени сейчас мало , мне такая мысль пришла - одетьть приводную шайбу на вал со шпонкой (одна стенка посадочного гнезда на валу под шпонку целая ) и аккуратно приварить приводную шайбу к валу полуавтоматом .В случае если не получится я теряю только эту приводную шайбу .

тем более,что приводная шайба,а точнее -фланец: они у "моторпалов" и "ногинцев",а также у "ярославов"--свои индивидуальные...только в пределах одного типа ТНВД аналогичны.а на другой--не подойдут.

генакл1 пишет:

тем более,что приводная шайба,а точнее -фланец: они у "моторпалов" и "ногинцев",а также у "ярославов"--свои индивидуальные...только в пределах одного типа ТНВД аналогичны.а на другой--не подойдут.

Спасибо. Завтра буду шаманить , потом отпишусь о результате.

ждём,-с.

Получилось Всем спасибо . С помощью полуавтомата и напильников отреставрировал вал , шпонку вставил и вварил теперь она не выскочит болтом затянул и болт прихватил к приводной дырчатке .Всё поставил завёл работает но рычит трещит и гавкает в общем зажигание рановато и выставить проблемка так как на плите маховика окошко под болт вмт заглушено с завода .Вроде высчитал по шкиву градусы сделал 24% как на мтз (д-243) но всё равно рановато (гавкает ). Кто знает сколько надо для д-245 ? И может есть у кого нибудь шкив коленвала снятый померить диаметр а то в зилу неудобно мерить , вроде намерил 55 см а там х.з. Буду очень благодарен.

прагматик пишет:

шкив коленвала

прагматик пишет:

вроде намерил 55 см

Шкив или маховик.... Уточни...

прагматик--возьми просто: ослабь гайки шпилек привода ТНВД и поверни немного вал ТНВД против часовой стрелки.Запуск.прогазовка и.т.д.--при необходимости можно повторить. "Гавканье"--как правило возникает само по себе и от раннего впрыска не зависит...хотя в технике всякое случается.

Иван Василич пишет:

прагматик пишет:

шкив коленвала

прагматик пишет:

вроде намерил 55 см

Шкив или маховик.... Уточни...

шкив

Спасибо генакл . Только не пойму , если против часовой стрелки - значит на встречу вращению двигателя а это будет ещё раньше ( грубее работать - рычать станет ) или нет ?

прагматик пишет:

шкив

Что там за шкив у тя такой стоит, 55см. в диаметре...??? Может это длинна окружности шкива 55 см. ???

прагматик пишет:

а это будет ещё раньше

Это позже будет.. Раньше, когда по часовой стрелке...

Здравствуйте. На д240 можно поставить насос 4утни-420 у этого насоса другой привод не шестерня а фланец со шпильками? Со старого насоса шестерня подойдет, или фланец со шпильками подойдет?

Иван Василич пишет:

прагматик пишет:

шкив

Что там за шкив у тя такой стоит, 55см. в диаметре...??? Может это длинна окружности шкива 55 см. ???

Извиняйте затупил , она самая и есть окружность.

Иван Василич][quote=прагматик пишет:

а это будет ещё раньше

Это позже будет.. Раньше, когда по часовой стрелке... :wink:[/quot
Чё я опять туплю ? Всегда считал что если по ходу вращения двс то это позже а если на встречу то раньше по ходу меня эта жара и уборка уже допекла