Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!. Страница 123 из 344

зафиксируй маховик при совпадении отверстия в нём и прокрути отдельно насос что бы появилось топливо,неужели так трудно,и пробуй если будет повторятся то надо смотреть топливный насос или шестерни

топливщик пишет:

манометр скорее всего разорвет ,проверте клапана на головке для начала,для проверки давления можете просто повесить форсунку(желательно килл 300) рядом с насосом и прокрутить стартером,пробило-давит,непробило-не давит,но это всего навсего,давление,а своевременность срабатывания на глаз не проверишь,обычно даже если плунжер конченый то на оборотах он всеже пробивает форсунку

Когда резко газую через раз работают все 4 цилиндра.На холостых синий дым и четвёртый цилиндр не работает.Клапана отрегулированы.В чём дело не могу понять

Vlad64 пишет:

Когда газую через раз работают все 4 цилиндра.

может клапан прогорел или что то с компрессией и насос не причём

Антон Фадеевич пишет:

может клапан прогорел или что то с компрессией и насос не причём

Спасибо за подсказки буду искать

топливщик пишет:

в субботу ездил к погрузчику разбираться почему *ваш насос не работает*-2 лопнутых коромысла на головке-вот такой плохой насос:)

Вот про это я и говорил, за начать своё дело... Может и такое быть, а обвинят топливщика, плохо сделал...

юрий лузаков пишет:

да я уже и по часовои и против крутил, результат один, после того как топливо появляется из первой секции, через 90градусов прокрутки коленвала, совпадает отверстие в маховике.

Юра, а у тебя двигатель не с БЫЧКА...??? Ну или маховик... Там отверстие в плите снизу, а не сбоку...

Иван Василич пишет:

Там отверстие в плите снизу, а не сбоку...

а по симптомам похоже

можно было по первому целиндру выставить,снять форсунку и проверить и не заморачиватся с маховиком

pirat-78 пишет:

Иван Василич пишет:

Там отверстие в плите снизу, а не сбоку...

а по симптомам похоже

Вотож....

Антон Фадеевич пишет:

зафиксируй маховик при совпадении отверстия в нём и прокрути отдельно насос что бы появилось топливо,неужели так трудно

вы видели насос на три шпильки

сенсей пишет:

вы видели насос на три шпильки

а что в нём особенного?

pirat-78 пишет:

а что в нём особенного?

как на застопоренном ДВС крутить насос, шпильки по другому не встанут.моё мнение надо понять где ошибка. вставить щуп в маховик и посмотреть положение поршня и перекрытие клапанов. если здесь всё правильно, то привод насоса

сенсей пишет:

вы видели насос на три шпильки

нет не видел,но как то он его крутил по его словам,и думаю что если насос можно снять то и можно провернут или насос или двигатель отдельно друг от друга

Антон Фадеевич пишет:

и думаю что если насос можно снять то и можно провернут

ну провернёте вы снятый насос до впрыска и что, как поставить

просто нужно понять, где произошел сбой

сенсей пишет:

Антон Фадеевич пишет:

и думаю что если насос можно снять то и можно провернут

ну провернёте вы снятый насос до впрыска и что, как поставить

Будет понятно, что не так...

pirat-78 пишет:

просто нужно понять, где произошел сбой

и я об этом. всего два варианта либо ГРМ либо привод ТНВД. на старых насосах(розетка,шлицы) впрыск первого тогда когда широкий щлиц стоит на 7 часов(по этому можно судить о состояние привода) со шпильками не знаю. вот если топливщики помогут, то на снятом глянуть впрыск ,а про ГРМ уже писал.

Иван Василич пишет:

Будет понятно, что не так...

так и так понятно, впрыск через 90 градусов после щупа на маховике

сенсей пишет:

так и так понятно, впрыск через 90 градусов после щупа на маховике

понятно,но почему так произошло и причина этого?

Антон Фадеевич пишет:

понятно,но почему так произошло и причина этого?

что-то странное, либо чего то не договаривают, либо что то не так делают. ведь работал и сейчас я понял заводится, только обороты не развивает . при разнице в 90 градусов он не завёлся-бы ИМХО

сенсей пишет:

только обороты не развивает

так он и до этого не развивал обороты больше 1500,явно что то умалчиваю,от того что закончилось топливо такого не должно быть если не подклинил насос и не провернул шпонку или где то в другом месте что то провернулось или перескочило

сенсей пишет:

Иван Василич пишет:

Будет понятно, что не так...

так и так понятно, впрыск через 90 градусов после щупа на маховике

Могло провернуть приводную шестерню ГРМ, а могло и рогатку провернуть... Если сделать так как Антон предлагает, то хотя бы будет видно направление в котором искать...

Да подогнать насос под впрыск открутить вытащить,а потом прокрутить двигатель под ВМТ и поставить насос на место и пробывать завести а потом по ходу дела подрегулировать.Да проблема на две станицы

Спасибо за поддержку.Хороший совет дороже денег.Как чтото начнет вырисовываться позвоню.

Иван Жданкин пишет:

Да подогнать насос под впрыск открутить вытащить,а потом прокрутить двигатель под ВМТ и поставить насос на место и пробывать завести а потом по ходу дела подрегулировать.Да проблема на две станицы

У него рогатка, а не рябушка... Там так не пролезет, Вань...

об это человеку и говорили,но он почему то не хочет этот вариант попробовать

Иван Жданкин пишет:

и поставить насос на место

а он встанет ? уже давно так бы сделали