Вы здесь
Кировец К-20В эксплуатация.. Страница 51 из 57
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Разные режимы съёмки.
Что непонятно спрашивайте, на к 20 попроще будет тк воздуха нет.
чешский нш 14 чугунный?
где приобретали?
Добрый день Москва там же и распределитель. Не сочтите за рекламу без обмана.
Спасибо огромное!!! Это от какой машины? К 20 в?
Распечатаю и приглашу электрика с Джон диров.
Подскажите - а книгу по к 20 никто не продаст?
В дальнейшем хочу поменять все нш на чешские. Классные агрегаты. Но сначала новый редукторный стартер. У меня попалась подделка. Два аккумулятора и пуска зарядка ему мало. Шляпа полная я писал это импульс 2,7 кВт
Да это с к20в, и она отличается от просто к20.
Это для понимания того что у кировца немудрено, можно сделать намного проще.
Проверьте массу, и все соединения, массе можно попробовать прято на стартер.
Инструкция, и она поверхностная , практически ничего в ней нет.
Книгу по ремонту вряд ли найдете.
Спасибо. Сейчас заказал подогреватель Луфей на 3 кВт, оказывается мультикаровские движки очень боятся холода. Свечи не помогают. Летом капиталка мотора и дефектовка по любому. Стартер космос 18 тр. только начало. Покрасил по морозу. Летом перекрашу очень тёмная краска. Светотехнику не поставил и зеркала заднего вида. Вот фотка. Камнями не кидать это прикидка, шаблон.
Приветствую всех.
Помните же мои новые лапти, кратенько напишу отзыв, по лету супер, копать грузить стало намного лучше, не плющит с полным ковшом как родные 12,4/28 , как то более уверенно стало работать, и вишенка, чистил снег, реально меньше буксуют по сравнению со штатными.
Короче восторг.
Супер, тоже хотелось бы по больше.
Всем привет коллеги! Наконец нашёл себе родной стартер обошёлся новый в 15 тыс. Стёкла на двери попробую с МТЗ 320 очень похож может и подойдёт.
Приветствую.
Что то побольше не дорого это М-93 с зил-131 .
Есть ещё вариант , это Наташки.
https://www.avito.ru/voyskovitsy/gruzoviki_i_spetstehnika/traktor_kirove... в Лен области продается
Добрый день парни форума!
Поскольку вы понимающие в данной технике, сориентируйте сколько не жалко за сию технику без документов? Есть желание приобрести для обработки собственных 30 соток и для очистки снега, но за 400т.р. думаю что можно приобрести что нибудь полегче...
Накидайте пожалуйста советов...
Увидел это объявление и залип что Кировец... С 5 до лет 13 управлял К-701 - отец работал, давал порулить...)
Добрый день/вечер.
Сложно сказать, с документами такой будет однозначно дороже.
По работе, для огорода т-25 оптимальнее будет, но чистить снег лучше на к-20.
Проблема к-20 нет запчастей, на т-25 ещё что то есть(Китай) .
К рассмотрению посоветую т-40.
Всем добрый день. Разрешите присоединиться к вашему форому.
Недавно приобрел старичка К-20 с двигателем МеМз-968М (Запорожец) такой шел с завода имеется инструкция 1990 г. выпуска с серийным номером 90010. Бодренький старичок, правда внешне немного потрепанный.
Но ничего восстановим. Очень хорошо что нашел ваш форум, уже несколько раз проштудировал, буду дальше разбираться.
Вышла такая история,привез трактор сгрузил с машины и поставил в ангар на работе. На следующий день поменял масло в трансмиссии на М-8В, завел, прогрел и пытался включить скорости,все трещит и не включается, но с горем пополам включил на самых малых оборотах, после отпускания педали слива трактор едет только назад, при любом положении реверса. Долго думал и размышлял в чем проблема (я еще тогда не знал о форуме) и все таки решил что проблема в масле. Поменял на М-10Г2 и все стало на свои места, стал бегать как "зайчик" и скорости включаются замечательно. На этом буду заканчивать, прошу прощения если что не так я не особый спец в этом деле -
буду осваивать.
Доброго и Вам.
Двигало конечно не то.
Вы спрашивайте, чем можем поможем.
Алексей спасибо большое.
Всем привет. Ребята помогите советом сегодня попытался поменять сальника в задней бортовой. Вроде все прочитал коменты на форуме. Снял с поворотных кулаков, а дальше решил разобрать и выбить со стороны поворотных кулаков чтобы снять сальник. Весь стакан вышел см. на 2 и все клин. Я наверно что-то не понял и неправильно стал делать. Подскажите пожалуйста. Как его правильно разобрать!!!
Приветствую.
Я чесно говоря не понял что хочешь разобрать.
Сальник на полуось?
Там кольцо толстое и вроде как всё.
Фотобы
Да это толстое кольцо со стороны поворотных кулаков мне не удалось снять и я решил располовинить бортовую. Просто съемника такого не нашёл и оно мертво стоит (кольцо). Хочу проверить и другой сальник и все подшибники.
На 46 странице
Судя по фото посильнее стукнуть, не видно стопоров.
Алексей спасибо за совет. Вопрос съёмник самодельный? А стопорное кольцо все же было на малом валу где-то внутри у подшипника. Точно сказать не могу так-как малый вал вытащить пока не смог. Двигается, только не могу понять в какую сторону вытаскивать что-то мешает.
Короткий вал в сторону редуктора выходит, по краям вала подшипники и стопорные кольца.
Большое спасибо Алексей.
Всем привет. Все разобрался и сделал у меня стопорные кольца стояли в трех местах. Первый стопор держит центральную маленькую шестерню, второй держит подшипник 206 внутри на малом валу, третий стопор большой держит тот же подшипник 206 но внутри от смещения малого вола внутри бортовой. Так устроена бортовая в первых К-20 может кому пригодится эта информация. Малый передний подшипник 205, сальник 50*70, большие не знаю номера не менял наверно где-то 118 оба шариковые,но могу ошибаться. Большой сальник 110*135. Вот как-то так.