Кировец К-20В эксплуатация.. Страница 11 из 57

Добрый день Анатолий.
Не уверен конечно , похож на мотор-редуктор , и скорей всего он выжимает муфту сцепления, другого назначения не придумаю.
Такой вопрос , в каком режиме отключаются насосы рулевого и гидравлики ?

Анатолий.
Я на досуге подумал после нашего телефонного разговора, как то не моторедуктор это, габарит не тот да и технология не по годам , плюс вал на подшипнике .
У Вас ведь электронный тахометр , это банальный датчик оборотов двигателя ,
наберите в яндексе датчик скорости камаз , ОН !
Я внимательно посмотрел Вашу кинематическую схему, привод ВОМа от шестерни реверса,так что все правильно при положении реверс в нейтраль включается ВОМ.
И судя по схеме муфты сцепления нет ! и блок насосов постоянно вращается.
На последующих тракторах это изменили, зимой в морозы тяжело стартеру проворачивать ТРИ !!! насоса .
Буксовать может из за малого или слишком большого давления , по инструкции посмотрите сколько точно выставить 5-6 атмосфер, может клапан сброса давления западает .
Пока все .

Еще пару фото , за качество извиняйте.

День другой и выезд, остались мелочи доделать.

Шнек 60 см диаметр под деревья и есть на 20 см под столбы.
Ямобур лет 10 назад сделан.

1

Lexa31rus пишет:

Люди вот посмотрел я на все это и решил задать вопрос. Кто его продает под восстановление, но можно и новый (просто он дороговат). Раньше на авито за 50 000 был. А остались только около 200 000. И еще на заводе они старые остались у них.

За 50 т.руб это фантастика, ни разу в продажах не попадались.
По поводу восстановления, Я уже как то писал что по каталогу все шестерни в трансмиссии с маркировкой К-20, так что в магазин не пойдешь и не купишь , только точить.

Немного напишу о погрузчике.
Стрела верхняя часть стенка 5мм , вертикальная 10 мм.
Набирает целый ковш, работает достаточно быстро ,гидравлика 200 атмосфер ,насос нш-32м распред какой то бош ,маркировку не видно, на рулевом дозатор 160 , поворачивает быстро, маневренность отличная,
Накопал примерно 100 тонн , это немного но дает представление что предстоит переделать (доделать).
Как видно на фото нет копира, пару раз земли на капот кинул, сделать предохранитель как на JCB сложно но решаемо, но пока особой необходимости нет.
На распреде не получается одновременно работать двумя секциями, мысль поставить второй распред на 1 секцию и запитать от насоса рулевого нш-32 стоит, и так же пока особой необходимости нет,
ну и джойстик простейший сделаю в первую очередь.
И самое наверное главное сделать реверс как на К-20.

Рассыпался подшипник в ходоуменьшителе.
Пришлось удлинители на погрузчик сделать чтоб кабину снять.
Оказывается все элементарно снимается и разбирается, а с виду казалось все очень сложно.

Вот и Я поломал полуось которая в самой бортовой ,
по буксовал лишку пни выкорчевывая, на будущее буду знать что такую нагрузку нельзя давать.
Обломок вынул приварив резьбовую штангу в торец , полуося еще в запасе 2 штуки есть ))) .
Еще , рабочие тормозные цилиндры подходят от газели задние .
На зиму надо переделать печку с маслянной на тосольную от глушителя с газелевской помпой.

Анатолий Чернавино пишет:

добрый день Земляки я тоже убил полариус в прошлые выходные корчевал камни и оторвал передний мост с карданом

Здравствуйте.
В смысле на К-20 оторвали мост?
Чем хоть корчевали?
Отремонтировали?

Я придумал для таких целей приспособу,на навеску стойку от плуга ПГП обязательно с защитой пружинной чтоб ничего не переломать , вместо башмака что то типа долота прикрутить , думаю должно неплохо работать.

Евгений 5 колесо 02 пишет:

Добрый день!
подскажите если знаете как завести двигатель CD20 ниссан примьера,АД без ЭБУ.
Хочу воткнуть его в К20

Здравствуйте.
http://almera-almera.narod.ru/sostav/5-7-1l.html
Как Я понимаю надо обмануть электромагнитный клапан регулирования угла опережения впрыска топлива .

Евгений 5 колесо 02 пишет:

Добрый вечер! Мотор ниссановский мы запустили и установили та к-20 через лист стартерный МТЗ(переходная плита), немного поработал трактор и вылезла еще одна болячка- выбивает привод гидронасосов. Если принудительно держишь его , то где то в районе сухого корпуса появляестся стук (отдается на весь трактор) . Рычаг включения насосов рядом с регулятором давления.
В чем может быть проблема? Может кто сталкивался.

Здравствуйте.
Я точно не помогу, в К-20В по другому, отключения насосов нет , только многодисковая муфта которая всю трансмиссию + насосы+ ВОМ включать/отключать,чертежи заводские имеются.
А это не может быть проблемой самой гидравлики, нагрузка большая идет.

Судя по схеме отключения насосов нет.
НО это Кировец и конструктора могли что угодно замутить, типа муфты на отключение для облегчения зимнего пуска.
Есть еще одно предположение, похоже по симптомам на развалившийся подшипник или только обойма подшипника на приводе насосов, если Вы говорите есть рычаг включения то может как раз там и рассыпаться.
Эта схема Анатолия, на К-20В немного другая трансмиссия.