Вы здесь
Фото-музей поломок.. Страница 34 из 138
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Однако втулки в голове 7 ГЦ ЭО-2621 стоят как раз латунные.(Примерно такие как в ПВМ Т-40.) И никто не торопится поставить туда их из любой железяки, пусть и с шибко винтовой тройной канавкой.
ну это вы махнули-не торопятся.у меня колупатор 2004года и ни в экскаваторе ни в погрузчике нет бронзовых втулок.втулка стальная с пластиковой вставкой 1-2мм.
ну ты загнул -винтовую канавку,ещё бы сказал чтоб он ещё и встречь были и пересекались-тогда вообще кто будет запчасти покупать.а так да-по уму спиральные канавки в этом узле не лишние.
Не умрет тема ,никогда .
Чего чего а вот такого у меня в хозяйстве нема
Канавки может и хорошо, тока не получилось бы что бы они как насос работали и гнало масло в сальник. Он просто держать не будет. И все равно масла надо будет больше все равно лить, хоть так хоть так, в борозде к примеру левое колесо выше, все масло идет вправо а левая втулка на голодном пайке сидит. Мой вон работает 6 лет и нече, люфт чуток появился тока, не смертельно. А он у меня всегда с передком, плуг, культиватор, отвал зимой все с передком. И даже по трассам бегает.
так и нужны канавки с правой и левой нарезкой.я в своё время точил такую втулку в удлинитель кпп волги-ничего не гнало-но там в теле удлинителя был паз-канавка.в общем под втулкой был канал для того чтобы лишнее масло выходило обратно под втулкой в кпп.
Ну и здесь можно под втулкой напильником прорезать. Что бы излишки уходили. Я тут недавно соседу лодочный мотор разбирал, там втулка в редукторе пластиковая стоит, в ней спиральная канавка, втулка эта как насос работает, гонит масло к самому верхнему подшипнику редуктора, контрольая пробка там ниже подшипника
Какое давление разовьет насос энтой системы?
атмосфер 50 минимум это если на замедленном ходе ехать а на 6 так и вовсе все сто
Чиво? Вот же дурни конструктора горбатые там ,шестеренчатые делают .Эвон Махальник какой изобрел . Не будет там давления вообще .
Ага понапридумают всекого а тут все просто
Да тяжелый случай, совсем у вас дядинька с юмором туго. Давления то не будет но масло будет идти в сальник а оно там оч не желательно, сальники говняные и менять геморно
Сказки .На Урале вся подкачка на них и ни чо .
И тут по моему ничего сложного .Болтов много?
Она у вас че ище работает подкачка то есть?? Я чет негде ее не видел тока на картинках, ага. Да фигня бортовую тока скинуть переднию. Тока кто их менять то будет, как не посмотришь вилки болтаются в мосту как гавно в проруби, какие уж сальники.
у меня шишига пожарная 84-го года-подкачка рабочая.на работе на полноприводной технике тоже всё нормально с подкачкой.
Ух ты.
А у нас негде не видел, все по оборвано, позаглушено, распиздяи кароч
Цитата: Чиво? Вот же дурни конструктора горбатые там ,шестеренчатые делают .Эвон Махальник какой изобрел . Не будет там давления вообще .
Какое давление разовьет насос энтой системы?
Ага, ещё на жигулях - классике сальник хвостовика с переднего моста Нивы с другим направлением маслосгонных насечек поставте, или наоборот на ПВМ Нивы с классики, и на результат полюбуйтесь... А геометрические размеры сальников-то одинаковы...
Нету в технике мелочей.
А 66 не Урал ,там чулки смыть надо
.
Ну на Фмскарсе не особо чего она дает ,грузу до фига , а порожняком перед на ободах при1,5 в системе .
А можно вообще не ставить и чо?
Это да, шурин умудрился от нивы забить в семерку, потом начал мол запчасти гавно. А я при замене смотрю на его 21213 надпись и стрелка в обратную сторону.
Не знаю скока там в урале давление. На шишиге батя 5 держал, по асфальту резвей бежала и бензин экономила
У нас тут один шибко умный тоже накачал ЮМЗа
Ну тогда можно на ТЕХНИЧЕСКОМ форуме и вообще не всплясывать.
Раз на мосту сальники не нужны, то зачем мы здесь?! ПОКЕДОВА вам. 
У юмз тоже не знаю, в сороковке сзади еденица если без навесного. С навесным 1.5 выше крыши хватает. На шишиге проблем не было, да и по асфальту ей много бегать плюс две секции по полторы тонны часто полные возить, так что нормуль все
Он на положеной 3,5 не продавливается так то .
Не продавливается но бежать легче. На сканиях и прочих вообще по 8 атмосфер это норма у них, есть и по 12 дуют
И так бывает. Приехал мужичек, мол диски заменил, и вот говорит два дня скрип страшный, спрашивает мож диски притираються, ну вот притерлись и даже обточились
Канавки нужны по-любому,особенно если втулки новые,и вал входит с наименьшим зазором.Сталкивался с подобной ситуацией на КАМАЗе.Втулки самодельные латунные,без канавок(делали не мы).Итог: смазки в кулаках до хера,а внутрь не проходит(ещё и с торца прижимает)...колесо встало на юз.Сначала внутри втулки вал расплавил втулку и вклинил(припаялся,ели выбили потом),потом втулка крутясь вместе с валом приплавилась к корпусу моста(вобще пипец).Ну и ещё кой-чего сломало....
Да уж видимо и так бывает!!!
Владелец чуть не грудь себя не бил мол как же так я все правильно ставил. Но исправил все сам и тикать.
В конце 90-х знакомый позвонил и попросил помочь. Он с отцом меняли тормозные колодки на Джетту. Спрашиваю; в чем проблема?
Толстые, не лезут на место. Отец напильником!!! уже на половину сточил, а они все равно не лезут
И свежак. Коллега по работе, инженер-механик, менял задние на Шаране.
Пытался вдавить поршень в цилиндр. Сначала монтировкой, затем стучал молотком. Когда я подошел, он уже съемником вовсю давил. Узнав, что он элементарно закручивается ключем от болгарки, пол часа чесал затылок и смеялся.