Фото-музей поломок.. Страница 31 из 138

БИН пишет:

Поршень Т-25.

Такое же было на МТЗ892

Болезнь Т-25, ухо бака гидравлики.Тряхнуло на ямке, а был с фрезой.На последней переделка, хорошо хоть подобрал при замене бака, отходил 2 года.

Олег72 пишет:

Болезнь Т-25, ухо бака гидравлики

Как по мне, так это ухо крепления гидроцилиндра.

Олег72 пишет:

Болезнь Т-25, ухо бака гидравлики.Тряхнуло на ямке, а был с фрезой.На последней переделка, хорошо хоть подобрал при замене бака, отходил 2 года.

делали бы из качественной стали и проблем бы не было,а они лепят из вшивого чугуна всё что не по подя,слова такого нет чтоб их назвать.

†SOCOL† пишет:

Олег72 пишет:

Болезнь Т-25, ухо бака гидравлики.Тряхнуло на ямке, а был с фрезой.На последней переделка, хорошо хоть подобрал при замене бака, отходил 2 года.

делали бы из качественной стали и проблем бы не было,а они лепят из вшивого чугуна всё что не по подя,слова такого нет чтоб их назвать.

сам же сказал - ЛЕПИЛЫ .

†SOCOL† пишет:

делали бы из качественной стали и проблем бы не было,а они лепят из вшивого чугуна всё что не по подя,слова такого нет чтоб их назвать.

Сталь дорого,чугун дешевле,да и расчитан на другую нагрузку,а мы как обычно пытаемся повесить по возможности по больше,я так же ухо отламывал на не большой кочке с плугом

Вот таже песня, долетался с плугом на большой кочке и АГА

†SOCOL† пишет:

а они лепят из вшивого чугуна всё что не по подя

Я тоже сталкивался со сломанными деталями из чугуна на СССРовской технике. Так на сломе были видны раковины и пузыри воздуха , да ещё и сам чугун крупнозернистый. У иностранцев я преимущественно встречал мелкозернистый чугун, он и варится лучше и крепость выше.

Антон Фадеевич пишет:

†SOCOL† пишет:

делали бы из качественной стали и проблем бы не было,а они лепят из вшивого чугуна всё что не по подя,слова такого нет чтоб их назвать.

Сталь дорого,чугун дешевле,да и расчитан на другую нагрузку,а мы как обычно пытаемся повесить по возможности по больше,я так же ухо отламывал на не большой кочке с плугом

трактор весь практически из чугуна но от этого он дешевле не становиться

уж чего чего а полурамник,кронштейны,часть задней навески,ланжероны можно сделать и из путной стали

†SOCOL† пишет:

уж чего чего а полурамник,кронштейны,часть задней навески,ланжероны можно сделать и из путной стали

хотябы самые нагруженые узлы,а где нет нагрузки хоть из современных пластиков.

Антон Фадеевич пишет:

†SOCOL† пишет:

уж чего чего а полурамник,кронштейны,часть задней навески,ланжероны можно сделать и из путной стали

хотябы самые нагруженые узлы,а где нет нагрузки хоть из современных пластиков.

А откуда потом брать вес ? Если иногда даже догружателей не хватает .
И если сделают вечный трактор , то на чём они будут зарабатывать ?

Дракон пишет:

Антон Фадеевич пишет:

†SOCOL† пишет:

уж чего чего а полурамник,кронштейны,часть задней навески,ланжероны можно сделать и из путной стали

хотябы самые нагруженые узлы,а где нет нагрузки хоть из современных пластиков.

А откуда потом брать вес ? Если иногда даже догружателей не хватает .
И если сделают вечный трактор , то на чём они будут зарабатывать ?

это всем понятно на чем построенна вся торговля,а как следствие всего выше сказанного покупают иностранную технику и появляются кулибины которые делают сами технику

†SOCOL† пишет:

а как следствие всего выше сказанного покупают иностранную технику

Да сейчас и иностранная техника уже не та , что была лет 20 - 30 назад. Я имею в виду надёжность и ремонтно пригодность. Кругом пластик, электроника. Где то закиснет контакт и всё, трактор стоит и не работает и ты не знаешь что делать.

[quote=Посторонним В. Где то закиснет контакт и всё, трактор стоит и не работает и ты не знаешь что делать.[/quote]

Вот тут начинаешь вспоминать простой велосипед под фамилией ЮМЗ .

Дракон пишет:

Вот тут

Подключил нужный прибор он и скажет чего где заменить . Ничего плохого в современной технике нет .Мы для нее просто бедноваты .

фантом 2 пишет:

Подключил нужный прибор он и скажет чего где заменить

Это получается что к новому трактору ещё и сервисный центр нужно покупать, да ещё и штат специалистов!?

Посторонним В. пишет:

фантом 2 пишет:

Подключил нужный прибор он и скажет чего где заменить

Это получается что к новому трактору ещё и сервисный центр нужно покупать, да ещё и штат специалистов!?

Возить на прицепе , лабораторию и вагончик со спецами .

Дракон пишет:

Посторонним В. пишет:

фантом 2 пишет:

Подключил нужный прибор он и скажет чего где заменить

Это получается что к новому трактору ещё и сервисный центр нужно покупать, да ещё и штат специалистов!?

Возить на прицепе , лабораторию и вагончик со спецами .

еще вагон с приборами

†SOCOL† пишет:

Дракон пишет:

Посторонним В. пишет:

фантом 2 пишет:

Подключил нужный прибор он и скажет чего где заменить

Это получается что к новому трактору ещё и сервисный центр нужно покупать, да ещё и штат специалистов!?

Возить на прицепе , лабораторию и вагончик со спецами .

еще вагон с приборами

А что Вы хотите?Спросите у владельцев иномарок,они же никогда не ломаются..запчасти копейки стоят..(продолжать нужно?)

Алекс 37 пишет:

†SOCOL† пишет:

Дракон пишет:

Посторонним В. пишет:

фантом 2 пишет:

Подключил нужный прибор он и скажет чего где заменить

Это получается что к новому трактору ещё и сервисный центр нужно покупать, да ещё и штат специалистов!?

Возить на прицепе , лабораторию и вагончик со спецами .

еще вагон с приборами

А что Вы хотите?Спросите у владельцев иномарок,они же никогда не ломаются..запчасти копейки стоят..(продолжать нужно?)

знаю что на комбайне класс ждали форсунку месяц(всю уборочную),знаю что щас одно предприятие в нашей области продает КЕЙСЫ за пол ляма с наё-нутыми двс и коробами,все 2007 г.в.знаю что отечественные комбайны тоже не легки при поломке и без "пол литра" там врятли разберешься,знаю что на СК 5м Нива и на МТЗ можно ещё тыщу лет работать

у меня другой вопрос МНОГО ЛИ иностранных тракторов работает годов так этак с 80,90?на нашем масле,с нашим ДА Х С НИМ ПОЕХАЛИ, с нашим ЧТО НЕ СМАЖЕТСЯ ТО ПРИТРЕТСЯ,С НАШЕЙ СОЛЯРКОЙ,с нашей ВОДОЙ ИЗ ЛУЖ в системе охлаждения,С НАШИМИ ЧАСТЕНЬКО ПОД ГРАДУСОМ ТРАКТОРИСТАМИ,едвали.

†SOCOL† пишет:

знаю что отечественные комбайны тоже не легки при поломке и без "пол литра" там врятли разберешься,

Цена пол-литра 80-150 рублей.

†SOCOL† пишет:

у меня другой вопрос МНОГО ЛИ иностранных тракторов работает годов так этак с 80,90?на нашем масле,с нашим ДА Х С НИМ ПОЕХАЛИ, с нашим ЧТО НЕ СМАЖЕТСЯ ТО ПРИТРЕТСЯ,С НАШЕЙ СОЛЯРКОЙ,с нашей ВОДОЙ ИЗ ЛУЖ в системе охлаждения,С НАШИМИ ЧАСТЕНЬКО ПОД ГРАДУСОМ ТРАКТОРИСТАМИ,едвали.

Ну тут даже и обсуждать не чего,выше всё сказано...

Сейчас уже ничьи трактора этим не славятся ни наши, ни забугорные. Пора забывать про советскую надежность.

MaximusF пишет:

Сейчас уже ничьи трактора этим не славятся ни наши, ни забугорные. Пора забывать про советскую надежность.

Так это ты про новые говоришь , и они тоже дорогие . А речь про старые- Советские " велосипеды".

[quote=Алекс 37]
Цена пол-литра 80-150 рублей.

А если через самогон , то 40р. литр.

MaximusF пишет:

Сейчас уже ничьи трактора этим не славятся ни наши, ни забугорные. Пора забывать про советскую надежность.

бесспорно

да и вобще какие щас есть НАШИ трактора?кировец?терион?одни иностраные комплектуюшие.комбайны всё тоже х.з от куда.да и все это прекрасно понимают и осознают,но проблемы это не решает.

†SOCOL† пишет:

МНОГО ЛИ иностранных тракторов работает годов так этак с 80,90?

А знаете мне довелось поработать на вот таком экскаваторе ( это Варшава К 610 ) 83 года и как бы он за полтора года ни разу не ломался ,хоть он и польский . И вот еще вот эта ЛКТшка 88 года и она по сей день на ходу и не особо она ломается ,насосы с моторами да на год а мотор 7 лет до переборки только масло меняй . а вот новой ЛХТ100 моста на полтора года всего хватило .

И кстати на нашем 10Г2к