Вы здесь
Фото-музей поломок.. Страница 125 из 138
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Да, да каждый пенсионер в деревне подтвердит- в Хуску надо хусварновское масло, а в Штиля-штилёвское. Не абы как. Продавец в магазине так велел..
зачем продавец?на штилевском масле варне плохо становится.а вот варновское масло и для штиля хорошо.но можно подобрать и масло у производителя масел.в свое время в 98-2000 годах я использовал масло юнокал76-по параметрам тот же класс,одобрение всех ведущих производителей присутствует.плюс цена в два раза ниже чем оригинал варны или штиля.
Вот полностью соглашусь, испытал лично. Думал подделка, но штиль на работе доел и масло и бензин и не поперхнулся, а в хуске глушак закоксовался что дыму деваться было некуда. На родном все нормально работает.
![laugh](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/laugh.gif)
Ямз 236 оборвало болты маховика![bang](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/bang.gif)
Было как то подобное на камазовском моторе ,...все остатки отвернул на месте...
Правда потом,через некоторое время движок сдох....
.
Что именно с движком потом произошло? Чего ждать хотелось бы знать
Ага, и чтоб при обрыве ремня ГРМ клапана гнуло. А то в УАЗике вообще ни чего кроме ремня грм ломаться не будет!
Да ни чего не ждать, работайте и не думайте о плохом- просто так совпало! У меня в 10 году на мтз точно также маховик отпал, а в 16 на этом же мтз провернуло вкладыш! Связи ни какой абсолютно! ПРОСТО ТАК СОВПАЛО!
Думаю да,просто совпало.(честно говоря даже и не помню,что с ним стало....могу позвонить,уточнить..)..делайте,работайте и не думайте....
Какой уйни только не бывает. Грустно это всё.
Развалился подшипник в моту корпуса дифференциала . Ксерион .Востонавление направляющих в гбц джондир .
Мост
Такое бывает от не равномерной работы цилиндров, возможно одна форсунка переливает / недоливает, или в целом зажигание не верно установлено, слишком раннее.
Причина скорее всего из-за коротких болтов. Когда переоборудовали Т-150 под ямз поставили двигатель от Урала а болты по своей глупости оставили родные так как опыта по переоборудованию небыло. Плюс ко всему одна установочная шпилька дала трещину о чем говорит ржавчина на обломке. Тракторист говорит вибрация началась до обеда а приехал с поля к ужину. Сейчас маховик уже на месте, убрали эллипс в отверстиях и выточили новые установочные шпильки, поставили длинные болты, оказывается есть такие![bang](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/bang.gif)
Внутренний рассыпался?
Да, обойма лопнула вдоль и поперек.![](/files/styles/attachmentpost/public/storage15oc/144217/img_20211024_161635.jpg?itok=xg6f0_yc)
![](/files/styles/attachmentpost/public/storage15oc/144217/img_20211024_161639.jpg?itok=oV_d5oaZ)
![](/files/styles/attachmentpost/public/storage15oc/144217/img_20211024_161648.jpg?itok=u8s_dW4s)
Трактор 2006года
Как определил?
Заскрипело, и масло побежало через сальник полуоси. Сначало подумали что это наружный подшипник, пока не сняли колесо
Что обычно бывает когда не регулируют клапана , по регламенту .
Какая связь между выработкой и неотрегулированым клапаном?
Если объяснять совсем коротко , это увеличиныйе зазоры ведут к разрушению распредвала или обрыву клапана .На данном экземпляре бонус .
А почему увеличенный зазор(а давайте представим что зазор таков,что даже клапан не открывается) ведёт к износу распредвала?..
Зачем мне представлять ? Если я ремонтом занимаюсь 18 лет .Представь молоток и гвоздь с каким размахом ты его быстрей забьёш ?
Возможно....но износ кулачка от резкого удара при увеличенном зазоре в клапане был бы наверное явно не на самом его верху.....или зазор уж был настолько велик?....
а теперь представьте что из за износа седла и тарелки клапан вылезает выше из головы-на мтз это повсеместно-значит зазор в клапанах еще и уменьшается.может на ваших моторах седла и клапана не вынашиваются а вот на мтз изнашиваются.и больше из за уменьшения теплового зазора необходимо проверять регулировку клапанов.и позвольте задать вопрос-какова наработка у данного мотора до такого износа?
Где ему тогда быть если не на самом верху? Если точка открытия а соответственно нагрузка на самый верх приходится а начало задира приходиться на точку приказания.
То есть в данном случае клапан открывался миллиметра на два?......и зазор в клапане увеличился сразу так,что его открытие начиналось у самого верха кулачка?....
Что то из МТЗ не часто такое встречал из всех перебраных моторов только один так попал с просевшими седлами либо притертыми клапанами которые начинают давать усадку при работе и нагрузке. МТЗ это вообще чудный трактор его нельзя равнять ни с одним другим а особенно моторы там никогда не знаешь где у тебя штанга выростит или усохнет
Верх кулочка это уже пик нагрузки когда износ у приказания начинается так как поверхность не всей плоскостью прилегает к кулачку