Фото-музей поломок.. Страница 11 из 138

фантом 2 пишет:

Анатолий 59 пишет:

Да за эти годы МТЗ 82 должен был уже в космос летать. Без обид.

Если б производитель интересовался положением дел у юзеров то так бы наверное и было.

Знаете игру такую: глухой телефон??? До МТЗ инфа от трактористов(конечных пользователей) доходит по такому же принципу! Низкое давление масла? Низкий уровень масла? Плохо виден уровень масла? А если масло в картере в уровень, то все хорошо? Масло в двигателе хорошее! Двигатели хорошие! Все хорошо!...

"Анатолий 59" пишет:

Валера трактору МТЗ 82 во всяком случае не менее 30 лет, а ты говоришь тормоза не доработали, а сюда еще гайку в КПП, у многих слабое давление масла, и еще не одну сотню не хилых недоработок. Да за эти годы МТЗ 82 должен был уже в космос летать. Без обид.

Я не знаю, может у меня трактора хреновые, может я хреновый тракторист, но диски с прямыми пружинами, и новые, с косыми пружинами, не выдерживают сто га, начинают клинить, в донах та же фигня.
На счет космоса я согласен, что в МТЗ изменилось за тридцать лет?, в головке шпильки поменяли на болты, в топлевном насосе много дырочник поменяли на трех шпилечный флянец, в помпе поставили бочонок, и единственно нужное изменение с гнезда форсунки убрали гайку, так и хочется иногда сказат про рога для конструктора.

Вот такая хрень, а я весь год грешил на открученную гайку, ставил два года назад, и газетку в четверо пропускал, может не нужно было сильно зажимать, чтобы была само центровка?

мои поломки.

"фантом 2" пишет:

Фин а я бы выпрямил

"FinФИН" пишет:

так я его уже два раза прямил-толку 0.каждый последующий раз сгибается ещё легче.

Я гнутый шток 80мм в диаметре и длиной 1200мм на экскаваторе выпремлял. Но в скором времени пришлось всё равно сменить. в том месте где согнуто при выпрямлении на прессе, создавалось ощущение, что там металл как пластелин!

Оборваный шатун ПД 10 и причина))))

Я так подозреваю что сначала выпал ролик из подшипника шатуна и попал между поршнем и гильзой чем и заклинил, а дальше по инерцыи отрвало шатун.......

"Виктор ЮМЗ" пишет:

Оборваный шатун ПД 10 и причина))))

бедный пд-как же он работал при таком подшипнике нижне головки шатуна.у нас при незначительных износах роликов уже вал клинил-а тут его видать жали до последнего.

что самое интересное он работал нормально до последнего))) он сотял на Ниве 3 года как купили комбайн ПД работал без перебоев)))) даже намёка небыло на предсмертные хрипы

вот дружбан загнул цилиндры на челюстном ковше экскаватора эбп-5, насмотрелся как на японцах песочек растягивают челюстью как бритвой, на эбп такое не прошло

В очередной раз видно "ум" наших инженеров-конструкторов и "руки" изготовителей!

"Игорь71" пишет:

вот дружбан загнул цилиндры на челюстном ковше экскаватора эбп-5, насмотрелся как на японцах песочек растягивают челюстью как бритвой, на эбп такое не прошло

да уж

Вот так надо муфты регулировать

прикольно))) но мне кажеться что причиной была всетаки выработка и усталость ментала а уже потом муфта затянутая

моя планетарка на т-40 ам ,и новая бдф 2.1 !

на мой взгляд это бдф таких денег как за него просят оно нестоит тоже ходил смотрел на них лачше уже агешка

сергей 11 пишет:

на мой взгляд это бдф таких денег как за него просят оно нестоит тоже ходил смотрел на них лачше уже агешка

Сколько денег заработал вот такую и купил, может и агд лутше но финансы поют романсы !

сергей 11 пишет:

на мой взгляд это бдф таких денег как за него просят оно нестоит тоже ходил смотрел на них лачше уже агешка

Не знаю у меня БДФ -2.4 уже 6 лет работает и ещо не поменял ни один подшипник все родные стоят.А на агешке подшипники это больное место.

У меня БДФ тоже работает 4 сезон подшипники не менял все работает прекрасно из неприятностей два раза отривал крайнюю стойку по глупости хотелось ближе к столбу обработать еслиб била агешка то стойку согнул би однозначно а так только стремянки вигнул и поставил все на место и в бой

спасибо !

UMZ6 пишет:

У меня БДФ тоже работает 4 сезон подшипники не менял все работает прекрасно из неприятностей два раза отривал крайнюю стойку по глупости хотелось ближе к столбу обработать еслиб била агешка то стойку согнул би однозначно а так только стремянки вигнул и поставил все на место и в бой

СМД-62 пошел в разнос.

а поподробней фото можно??? и причину желательно))))))))

banderlog пишет:

СМД-62 пошел в разнос.

а в чём причина ?

"seranov" пишет:

а в чём причина ?

Скорее всего не было масла в регуляторе топнасоса. Проходили ... .

ключ 17*19 оставленный работниками организации где и купил трактор годная осталась шестерня 2 и 4, так купил, ключ пополам

Да уж, а ядумал это байки оставление ключей, да еще и размерто не маленький. А организация торговая? Если да то какого они туда полезли?

Авария случилась прямо в борозде с плугом. Заглушить удалось только перекрыв топливо из бака.Проревел минуты полторы-две. Не заклинил. Рассухарились два клапана, у одного оборвало тарелку и ею пробило головку, тут же разбило поршень и цилиндр. Пострадал еще один поршень, погнуло несколько штанг.
Насос с ремонта, масло залито. Перед этим вспахал гектаров 25. Насос еще не смотрел.

"banderlog" пишет:

СМД-62 пошел в разнос.

Красиво...
У меня на МТЗ лопнул вал турбокомпрессора и масло под давлением пошло в впускной коллектор. Двигатель пошел в разнос. Заглушил на повышенной передаче, вдавив тормоза и ручник.

Nik 61 пишет:

"banderlog" пишет:

СМД-62 пошел в разнос.

Красиво...
У меня на МТЗ лопнул вал турбокомпрессора и масло под давлением пошло в впускной коллектор. Двигатель пошел в разнос. Заглушил на повышенной передаче, вдавив тормоза и ручник.

Когда-то у меня на бульдозере (СМД-18) стояла система автоматической защиты двигателя (САЗД). Электромагнитный клапан отсекал топливо при разносе, перегреве и падении давления.
После этого случая подумываю приспособить что-нибудь подобное. Наверняка будет дешевле, чем такой ремонт.

"banderlog" пишет:

После этого случая подумываю приспособить что-нибудь подобное. Наверняка будет дешевле, чем такой ремонт.

Хорошая идея. Топливный клапан от газового оборудования. Включил зажигание - клапан открылся, выключил - закрылся.

Лет 20 назад я купил Ауди-100 в Литве. Через пару месяцев заглох на трассе. Начал разбираться - топливо из бака не поступает. Прежний хозяин много противоугонок установил и на выходе из бака клапан приспособил. Я про него и забыл. Провод разъединился и двигатель заглох...
Когда продавал, покупателю на бумажку схему всех секреток нарисовал :