Вы здесь
ВОМ МТЗ- 80/82. Страница 35 из 44
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Народ, подскажите, возможно ли поменять подшипник приводного вала ВОМ не снимая кабину? Кабина большая.
Может делал кто? Баки там в стороны отодвинуть может?
При желании можно перетряхнуть почти всю трансмиссию,не снимая кабинета.....
Да,и что за подшипник?.
Можете расписать пошагово , как извлечь вом для ревизии сателитов ? Трактор носом под горку или слив масла и дальше что где крутить до выемки вома ?
Подозреваю что приехал подшипник, который болтом стопориться
Да,трактор вниз мордой...сверху между баками маленькая крышка с сапуном,под ней дней два регулировочных винта-вывернуть...(один легче выворачивать когда во включен,другой когда выключен...
Или оба легко,когда поставить посередине)
Ну и дальше сзади отворачиваем весь дом по кругу и вынимаем....
Ну и для Технаря,за появившейся солнечной шестерней болт...его выворачиваем и вынимаем ее с валом и подшипником...обращаем внимание при этом как стоит муфта переключения вома...чтобы потом собрать все на место...
Там же ещё есть стопорный болт в перегородке.
Я когда вынимал ВОМ, этот болт выкручивал.
Это где ???
А при установке как их обратно попадать ?
если прийдётся ленты менять , какие лучше поставить ?
Для ревизии сателлитов вома, этот болт не к чему трогать.
Ничего сложного там нет.
Главное чтобы, не криворылые были. Ушко должно соосно приварена к ленте.
Это внутри моста. Там, внизу есть перегородка, в которую вкручен стопор.
Но я снимал крышку моста полностью, и этот стопор выкручивал.
Если говорят, что можно снять и без этого стопора... то может быть, и можно.
Но я смутно помню (было несколько лет назад), что пока этот стопор не вывернул, снять ВОМ у меня не получалось.
Хотя бы на всякий случай, имей этот момент ввиду.
ВОМ понятие растяжимое. Повторюсь для ревизии сателлитов тот болт, не помеха. Ну а если снимать коронную шестерню с валом, то конечно болт однозначно выкрутить.
Все верно...и крышку моста снимать излишне....
Ну у меня такая ситуёвина , при выкл вом слышен скрежет и хруст . При включении вом все шумы пропадают . Грешу на сателиты .
Вскрытие покажет.
Скорее они и есть...у меня было так же...все иглы из сателлитов вылетели...
редуктор вом вынимается без снятия стопорного винта.подшипник промежуточный 208 прикрученный гайкой на вал вом вставляется в проточку приводного вала-вот этот вал и держится стопорным винтом в перегородке моста.редуктор снимается без приводного вала.
а на чем основаны эти подозрения? очень редко от кого слышал что этот подшипник нуждается в замене.
Выворачиваются полностью ? Если да , то ремни так же извлекаются ?
В обратной сборке ремни наживляются на винты и затягиваются после вставки самого вом ?
После сборки как определить необходимую затяжку этих болтов . Хочу в голове сложить всю картинку .
не только вывернуть-их и вытащить не помешает для ревизии.
ленты выйдут вместе с редуктором вом и задней крышкой.
редуктор на место-рычаг по середине-винты пальцами до упора и назад на 2,5-3 оборота.
рычаг в кабине должен иметь полный ход.если ход мал в обе стороны то в каждом положении одна из лент не полностью распускается и происходит трение ленты по барабану.
При нагрузке на НШ100 ( при хорошей нагрузке, стал раздоваться треск в заднем мосту в районе этого подшипника и при работе ручка включения НШ100 слегка ходит в верх и вниз
тогда это точно не этот подшипник.это разваливается подшипник барабана 209 в редукторе вом-их два.меняете сразу оба.ходимость на экскаваторе примерно 2500-2700 моточасов.на моем песковаторе 6 с лишним тысяч м.ч и уже дважды менял эти подшипники-при примерно одинаковой наработке.
На каком барабане?
У меня вместо ВОМ переходник на НШ100
понятно-в экскаваторной теме уже прочитал вашу проблему.хочу спросить-у вас стоит плита-кронштейн гидроцилиндра штатной навески обычного трактора?если этого кронштейна нет-то валик переключения ничем не зафиксирован от вертикального перемещения.в валике есть проточка в которую вставляются два полукольца-они ложатся на крышку моста не давая валу провалиться глубже-а кронштейн цилиндра не держит вал за полукольца от движения вверх.
по валеку хотел спросить, как раз тема подъвернулась. Когда раскатывали трактор, то заметил, что вилка переключения ели сопрекосается с муфтой. Пересверливали на валеки отверстия, чтобы понизеть вилку? Вертикального ходу проктически нет.
вал достаточно длинный и при небольшой работе подшипник имеет небольшой износ-который даст на конце вала некоторый ход вверх в низ.обычно подвязывали вал шпагатом или подставляют деревянную палочку-приподнимают вал для правильной и легкой стыковки кпп и моста.
Вал болтал, практически ходу нет, изначально так и подумал, что вал упал. Так то все работает, только боездно если вилка вылетит.
в штатном варианте переключатель упирается в болт кронштейна-который не даст повернуть рычаг дальше что бы штифт вышел из паза муфты.
Спасибо, посмотрю обязательно!
В этой теме или похожей обещал выложить фото вома выведенного на букву "автосцепку" . Попался мне тот трактор , но ночью , как смог нафоткал .
Здравствуйте, коллеги такой вопрос как ВОМ на мтз 80 переваривает турбовый ДВС. Снимаемая мощность будет доходить до 100℅. Обороты на ВОМ на 1000. Какой узел будет слабым местом. Разваливались сателлиты. Посмотрел по каталогу на 1221 стоят такие же. На 1221 двс куда мощней.