ВОМ МТЗ- 80/82. Страница 30 из 45

Здравствуйте. Купили недавно убитый МТЗ 826. Рычаг переключения режимов ВОМ, который под сидением слева, стоит на синхронный режим и не переключается ни на “нейтрал”, ни на независимый режим. Вал при движении крутится. Перечитал тему и как я понял мне надо снять кабину, бак и смотреть в задний мост. Как вы думаете придется мне раскатить трактор или нет?

BacavN1 пишет:

Здравствуйте. Купили недавно убитый МТЗ 826. Рычаг переключения режимов ВОМ, который под сидением слева, стоит на синхронный режим и не переключается ни на “нейтрал”, ни на независимый режим. Вал при движении крутится. Перечитал тему и как я понял мне надо снять кабину, бак и смотреть в задний мост. Как вы думаете придется мне раскатить трактор или нет?

Все посмотреть можно просто вынув редуктор ВОМ из жопы трактора....А рычаг переключения уж совсем никак не переключается?

Алекс 37 пишет:

Все посмотреть можно просто вынув редуктор ВОМ из жопы трактора....А рычаг переключения уж совсем никак не переключается?

Спасибо за ответ. Рычаг не переключается ни на заглушенном, ни на заведенном тракторе. При попытке на заведенном упирается/трется на шестерне. У рычага есть люфт верх-вниз до 1 см

Во время заводи пробуй.

BacavN1 пишет:

Алекс 37 пишет:

Все посмотреть можно просто вынув редуктор ВОМ из жопы трактора....А рычаг переключения уж совсем никак не переключается?

Спасибо за ответ. Рычаг не переключается ни на заглушенном, ни на заведенном тракторе. При попытке на заведенном упирается/трется на шестерне. У рычага есть люфт верх-вниз до 1 см

Включи ВОМ рукояткой справа и прокручивая за вал сзади туда-сюда пробуй переключать рычагом слева.На не заведёном моторе.(нужен помощник)

восьмой пишет:

Во время заводи пробуй.

Хорошо, попробую.

Алекс 37 пишет:

Включи ВОМ рукояткой справа и прокручивая за вал сзади туда-сюда пробуй переключать рычагом слева.На не заведёном моторе.(нужен помощник)

На мтз-826 ВОМ включается гидроцилиндром. То есть на заведенном, когда НШ работает. Глушишь, шток входит обратно. Сниму гидроцилиндр и чем-нибудь прокручу/включу рукой. Завтра попробую.

Всем привет.вопрос такой.вом поменял на нового образца.с широко лентой.винты отрегулировал.сервомеханизм не ставил пока.завел сегодня вал крутится.пробую рукой туда сюдарчаг поводить(тот который из моста торчит)вал не останавливается.а если приложить усилия просто рукой то двигатель чувствует нагрузку.причем серьезную.слышо как он нагружается.что не так то?

чопор пишет:

Всем привет.вопрос такой.вом поменял на нового образца.с широко лентой.винты отрегулировал.сервомеханизм не ставил пока.завел сегодня вал крутится.пробую рукой туда сюдарчаг поводить(тот который из моста торчит)вал не останавливается.а если приложить усилия просто рукой то двигатель чувствует нагрузку.причем серьезную.слышо как он нагружается.что не так то?

возможно флажок перетянул который на широкой ленте.

А-р-т-е-м пишет:

чопор пишет:

Всем привет.вопрос такой.вом поменял на нового образца.с широко лентой.винты отрегулировал.сервомеханизм не ставил пока.завел сегодня вал крутится.пробую рукой туда сюдарчаг поводить(то
т который из моста торчит)вал не останавливается.а если приложить усилия просто рукой то двигатель чувствует нагрузку.причем серьезную.слышо как он нагружается.что не так то?

возможно флажок перетянул который на широкой ленте.

Тоже такое подозрение.х отя рычаг ходит свободно.нагрузка только откда берется когда рычаг рукой тянешь.могу заглушить даже.

При включении все нормально.вал крутится.при выключении тоже.если Винт сильнее затягиваешь останавливается,но стремится проворачиваться потихоньку и нагрузка на движек.по идее тормозная лента должна остановить и держать просто. Ан нет .что то не так.придется по ходу вытаскивать.все равно подтекает.а сальник как на старом не втащишь.

чопор пишет:

При включении все нормально.вал крутится.при выключении тоже.если Винт сильнее затягиваешь останавливается,но стремится проворачиваться потихоньку и нагрузка на движек.по идее тормозная лента должна остановить и держать просто. Ан нет .что то не так.придется по ходу вытаскивать.все равно подтекает.а сальник как на старом не втащишь.

а состояние подшипников 209-тых?при проблемах в них начинает рычаг в кабине прыгать,да и проверка работы надо производить с полным механизмом управления-т.е сервомеханизм надо подключить.

колупатор пишет:

чопор пишет:

При включении все нормально.вал крутится.при выключении тоже.если Винт сильнее затягиваешь останавливается,но стремится проворачиваться потихоньку и нагрузка на движек.по идее тормозная лента должна остановить и держать просто. Ан нет .что то не так.придется по ходу вытаскивать.все равно подтекает.а сальник как на старом не втащишь.

а состояние подшипников 209-тых?при проблемах в них начинает рычаг в кабине прыгать,да и проверка работы надо производить с полным механизмом управления-т.е сервомеханизм надо подключить.

О каких подшипника идет речь?У меня в работе рычаг прыгает.

санчо1751 пишет:

О каких подшипника идет речь?У меня в работе рычаг прыгает.

в редукторе вом стоят 4 подшипника-60310-1шт,209-2шт и 208-1шт.при разрушении одного или двух подшипников 209-рычаг прыгает в кабине при включении вом-иногда даже выключает приводна нейтраль-дважды уже приходилось менять на песковаторе-в среднем хватает на 2500-2600м.ч. редуктора для работы насоса экскаватора.

колупатор пишет:

санчо1751 пишет:

О каких подшипника идет речь?У меня в работе рычаг прыгает.

в редукторе вом стоят 4 подшипника-60310-1шт,209-2шт и 208-1шт.при разрушении одного или двух подшипников 209-рычаг прыгает в кабине при включении вом-иногда даже выключает приводна нейтраль-дважды уже приходилось менять на песковаторе-в среднем хватает на 2500-2600м.ч. редуктора для работы насоса экскаватора.

Спасибо за ответ Может подскажите ещё по одной проблеме с ВОМ.При работе с опрыскивателем через какоето время появляется нарастающий стук,достаточно на ходу выключить-включить ВОМ и стук пропадает на время потом опять.Стучать начинает не сильно потом по нарастающей,определить где именно стучит не могу но ощущение что по всей длинне мост-коробка-промежутка.При работе с роторной косой такого нет

санчо1751 пишет:

Может подскажите ещё по одной проблеме с ВОМ.При работе с опрыскивателем через какоето время появляется нарастающий стук,достаточно на ходу выключить-включить ВОМ и стук пропадает на время потом опять.Стучать начинает не сильно потом по нарастающей,определить где именно стучит не могу но ощущение что по всей длинне мост-коробка-промежутка.При работе с роторной косой такого нет

то что звук расходится по всей длине привода-неудивительно.стуки обычно от кардана передаются.возможно что с опрыскивателем нагрузка больше или кардан имеет биение а разваливающийся подшипник усугубляет ситуацию.все это надо по месту смотреть-щупать.такие дефекты можно только ванговать на расстоянии.

колупатор пишет:

санчо1751 пишет:

Может подскажите ещё по одной проблеме с ВОМ.При работе с опрыскивателем через какоето время появляется нарастающий стук,достаточно на ходу выключить-включить ВОМ и стук пропадает на время потом опять.Стучать начинает не сильно потом по нарастающей,определить где именно стучит не могу но ощущение что по всей длинне мост-коробка-промежутка.При работе с роторной косой такого нет

то что звук расходится по всей длине привода-неудивительно.стуки обычно от кардана передаются.возможно что с опрыскивателем нагрузка больше или кардан имеет биение а разваливающийся подшипник усугубляет ситуацию.все это надо по месту смотреть-щупать.такие дефекты можно только ванговать на расстоянии.

Опрыскиватель+кардан отработали от силы гектар 250,тот же кардан использую и на роторку,хотя тоже непонятно с одним орудием проблема есть с другим нет.Осенью планирую капиталить мост заодно и ревизию ВОМ сделаю.

санчо1751 пишет:

Опрыскиватель+кардан отработали от силы гектар 250,тот же кардан использую и на роторку,хотя тоже непонятно с одним орудием проблема есть с другим нет.Осенью планирую капиталить мост заодно и ревизию ВОМ сделаю.

стук это углы работы кардана , можно и на новом тракторе для вом сделать все условия что из кабины убежишь , вскрытие покажет.

разобрал вом . неровности на барабанах хочу проточить . какой допускается минимум по диаметру

Здравствуйте. Развалился ВОМ на мтз82, и можно ли поставить на восемьдесят второй вом от пятидесятки?

AleksLZ пишет:

Здравствуйте. Развалился ВОМ на мтз82, и можно ли поставить на восемьдесят второй вом от пятидесятки?

От 50 десятки не подойдет.

Здравствуйте.подскажите хвостовик вома съемный на четырех роликах или иголках и стопорятся они стопором, вот они потерялись .от чего подходят или каких размеров точить и нужно ли потом закаливать.

алекс 82 пишет:

Здравствуйте.подскажите хвостовик вома съемный на четырех роликах или иголках и стопорятся они стопором, вот они потерялись .от чего подходят или каких размеров точить и нужно ли потом закаливать.

Здравствуйте коллега. Относительно каталога эти железки обозначаются как Штифт 10Пр2 2аХ20 ГОСТ 3128-70

aleksandr7764 пишет:

алекс 82 пишет:

Здравствуйте.подскажите хвостовик вома съемный на четырех роликах или иголках и стопорятся они стопором, вот они потерялись .от чего подходят или каких размеров точить и нужно ли потом закаливать.

Здравствуйте коллега. Относительно каталога эти железки обозначаются как Штифт 10Пр2 2аХ20 ГОСТ 3128-70

Погуглил немного легче не стало,вопросы почти те же но всё равно спасибо буду дальше гуглить.

алекс 82 пишет:

aleksandr7764 пишет:

алекс 82 пишет:

Здравствуйте.подскажите хвостовик вома съемный на четырех роликах или иголках и стопорятся они стопором, вот они потерялись .от чего подходят или каких размеров точить и нужно ли потом закаливать.

Здравствуйте коллега. Относительно каталога эти железки обозначаются как Штифт 10Пр2 2аХ20 ГОСТ 3128-70

Погуглил немного легче не стало,вопросы почти те же но всё равно спасибо буду дальше гуглить.

В нете встречаются. Другое дело возможность приобретения... С другой стороны ничего не мешает нарезать штифты с тела болтов М10 класса 8.8 или 10.9 и посмотреть как они в работе.
Шибко крепкие штифты тоже плохо. Пусть лучше сносит штифты чем вал или хвостовик.

aleksandr7764 пишет:

алекс 82 пишет:

aleksandr7764 пишет:

алекс 82 пишет:

Здравствуйте.подскажите хвостовик вома съемный на четырех роликах или иголках и стопорятся они стопором, вот они потерялись .от чего подходят или каких размеров точить и нужно ли потом закаливать.

[развернуть]

Здравствуйте коллега. Относительно каталога эти железки обозначаются как Штифт 10Пр2 2аХ20 ГОСТ 3128-70

Погуглил немного легче не стало,вопросы почти те же но всё равно спасибо буду дальше гуглить.

В нете встречаются. Другое дело возможность приобретения... С другой стороны ничего не мешает нарезать штифты с тела болтов М10 класса 8.8 или 10.9 и посмотреть как они в работе.

Шибко крепкие штифты тоже плохо. Пусть лучше сносит штифты чем вал или хвостовик.

Если я правильно вас понял то мне нужно что то 10×20

Доброго дня, на резервном тракторе мтз 80 дал течь манжета - сальник вом. Мне приходило пару раз их перебирать, но по причине подшипников, а не манжет, потому и не могу вспомнить, манжету возможно заменить без полной разборки вома или же на стоящем тракторе можно это проделать, вообще его не снимая (В смысле не вынимая вом)?
Модель такая же, как на этом фото. Спасибо за ранее.

us2900 пишет:

Доброго дня, на резервном тракторе мтз 80 дал течь манжета - сальник вом. Мне приходило пару раз их перебирать, но по причине подшипников, а не манжет, потому и не могу вспомнить, манжету возможно заменить без полной разборки вома или же на стоящем тракторе можно это проделать, вообще его не снимая (В смысле не вынимая вом)?

Модель такая же, как на этом фото. Спасибо за ранее.

Можно заменить сальники даже не
сливая масла с зад.моста трактор нужно поставить под уклон что бы масло ушло в перед в сторону промежутки потом просто отверткой вытащить 2 сальника 50×70

Отрегулировал вом по книжке,не выключается,крутится постоянно,в чем причина?

Михаил40 пишет:

Отрегулировал вом по книжке,не выключается,крутится постоянно,в чем причина?

Либо первый флажок от вом перекрутил либо 2 не достаточно закрутил, или под ленту что то попало, или износ лент и флажок упирается в барабан.

Raim63 пишет:

us2900 пишет:

Доброго дня, на резервном тракторе мтз 80 дал течь манжета - сальник вом. Мне приходило пару раз их перебирать, но по причине подшипников, а не манжет, потому и не могу вспомнить, манжету возможно заменить без полной разборки вома или же на стоящем тракторе можно это проделать, вообще его не снимая (В смысле не вынимая вом)?


Модель такая же, как на этом фото. Спасибо за ранее.

Можно заменить сальники даже не

сливая масла с зад.моста трактор нужно поставить под уклон что бы масло ушло в перед в сторону промежутки потом просто отверткой вытащить 2 сальника 50×70

Огромное спасибо, на то и надеялся ))))