ВОМ МТЗ- 80/82. Страница 15 из 45

могилин юрий пишет:

Ребят помочь нужна,вом отказал,а вал который к вому подходит он постоянно должен крутится? вот он стоит при заведенном,че может быть?

Так он и должен стоять (как х :cen:й)

Cергей 36 RUS пишет:

могилин юрий пишет:

Ребят помочь нужна,вом отказал,а вал который к вому подходит он постоянно должен крутится? вот он стоит при заведенном,че может быть?

Так он и должен стоять (как х :cen:й)

вал который с нутри подходит

Прочитал малость тему в начале,проблема как и у меня. Вскрою люк с низу походу муфта в нейтрале. Я прав мужики?

могилин юрий пишет:

Прочитал малость тему в начале,проблема как и у меня. Вскрою люк с низу походу муфта в нейтрале. Я прав мужики?

Так в чем проблемы, попробуй ее вкл. куда нибудь. Может ее выбило.

Cергей 36 RUS пишет:

могилин юрий пишет:

Прочитал малость тему в начале,проблема как и у меня. Вскрою люк с низу походу муфта в нейтрале. Я прав мужики?

Так в чем проблемы, попробуй ее вкл. куда нибудь. Может ее выбило.

заре пораньше встану пойду прибывать,а в какую сторону по часовой или против что бы на 540?

могилин юрий пишет:

заре пораньше встану пойду прибывать,а в какую сторону по часовой или против что бы на 540?

Лезешь под трактор, Вставляешь ключ на 17, чтобы смотрел на подножку, к передним колесам-100, к задним -540. операцию проделывать на заведенном двс, на малых оборотах.

сегодня ещё одному знакомому "восстанавливал" переключатель вом в положение 540-заварено.делов на 10 минут сварки с перекурами.

Cергей 36 RUS пишет:

могилин юрий пишет:

заре пораньше встану пойду прибывать,а в какую сторону по часовой или против что бы на 540?

Лезешь под трактор, Вставляешь ключ на 17, чтобы смотрел на подножку, к передним колесам-100, к задним -540. операцию проделывать на заведенном двс, на малых оборотах.

все по полочкам

Нашол причину,муфта в нейтрале была,а саму вилку начупать не могу

Проблема похожая. Вчера пресовал сено,выключился самопроизврльно вом. Причина выключения была переключении 540-1000. Включил, поработал,снова такая беда. Что максимально можно сделать чтобез беду эту исправить. Или хотя-бы по минимуму. Потому как повторилось это раз 5 плюнул поехал домой перецепился за другой беларус и поехал . ЧТО можно сделать чтоб исправить неполадки, ? Спасибо.

Седовский фермер34 пишет:

ЧТО можно сделать чтоб исправить неполадки, ? Спасибо.

посты 33,37 и 76 посмотри и прими решение.вчера только ещё одному заваривал-переключателя не хватало на несколько телег с киргизом.

Починил я вом. Вытащил валик с рычажком а он загнут был,а когда откручивал пластину-штопор обратил внимание что она не в ту сторону повёрнута была да еще и разогнута,и вал был повернут. Я грешу на баранов они от жары под трактором тусуются всё выгнул и поставил на место.

могилин юрий пишет:

Починил я вом. Вытащил валик с рычажком а он загнут был,а когда откручивал пластину-штопор обратил внимание что она не в ту сторону повёрнута была да еще и разогнута,и вал был повернут. Я грешу на баранов они от жары под трактором тусуются всё выгнул и поставил на место.

ну теперь засекай за сколько времени работы его опять выбьет и выгнет стопорную пластину.не с проста его выгибает и бараны тут не при чём-всему виной износ шлицов на конус-они и выталкивают включенное 540- в нейтраль.в общем готовься или к сварке или к разборке средника с заменой изношенных деталек.

FinФИН пишет:

всему виной износ шлицов на конус-они и выталкивают включенное 540- в нейтраль.в общем готовься или к сварке или к разборке средника с заменой изношенных деталек.

а если заварить на 540,то при разборке можно ли будет потом вытащить из корпуса промежутка всю эту заваренную байду? просто с мтз знаком недавно,а с вомом вообще не знаком,только по форуму. но пользуюсь,по этому и изучаю на случай бздык.

МОТОРИСТ 74 пишет:

а если заварить на 540,то при разборке можно ли будет потом вытащить из корпуса промежутка всю эту заваренную байду? просто с мтз знаком недавно,а с вомом вообще не знаком,только по форуму. но пользуюсь,по этому и изучаю на случай бздык.

а что там может помешать?вы навариваете на шлицы упор для муфты-чтоб не выключалась.в разборе можно было бы замутить для этого дела канавку проточить и стопорное кольцо поставить.ну а так-немного сдвигаете вал внутрь средника-снимаете его с переднего подшипника и с вала снимаете спарку шестерён и муфту-вал вылезет последним.даже если где то насерите слишком много то болгарка поможет решить и эту проблему при ремонте с разборкой и заменой изношенных деталей.

Поставил новый валик со штифтом. Откасили пресовали. В общем пусть терпит до осени. Набрал валиков этих аж полтора десятка. Благо знаю где они по полтиннику достать можно.осенью раскидаю трактор по винтик и все под замену.

FinФИН пишет:

вы навариваете на шлицы упор для муфты-чтоб не выключалась.в разборе можно было бы замутить для этого дела канавку проточить и стопорное кольцо поставить.ну а так-немного сдвигаете вал внутрь средника-снимаете его с переднего подшипника и с вала снимаете спарку шестерён и муфту-вал вылезет последним.даже если где то насерите слишком много то болгарка поможет решить и эту

спасибо,буду знать на случай что если придётся варить . Позавчера пресс сеном подавился а крючок для очистки дома забыли, кое как руками прочистили и стали запускать вом а он под нагрузкой трещит но не пускается. с третьего раза только пресс проглотнул и запустился На сколько вредны вому такие экстремальные запуски?

МОТОРИСТ 74 пишет:

кое как руками прочистили и стали запускать вом а он под нагрузкой трещит но не пускается. с третьего раза только пресс проглотнул и запустился На сколько вредны вому такие экстремальные запуски?

так то ленты не могут схватить барабан вома-вот и происходит треск.у кого то с воем схватывает,где то с треском.без нагрузки почти безшумно-работайте и не заморачивайтесь-придёт время и само развалится,хоть как включай.

Можно ли увеличить еще обороты ВОМ больше 540 не переключателем на 1000 а поменять шестренку, на 700 где то оборотов?

FinФИН пишет:

сегодня ещё одному знакомому "восстанавливал" переключатель вом в положение 540-заварено.делов на 10 минут сварки с перекурами.

Вы завариваете сняв крышку нижнюю?

Мыслитель пишет:

Вы завариваете сняв крышку нижнюю?

сняв нижнюю крышку и вынув валик переключателя 540-1000.электродом через отверстие валика достаём до шлицов вала и на них навариваем упор для муфты-чтоб не выключалась из режима 540 оборотов.в начале темы на второй странице всё подробно есть.

Мыслитель пишет:

Можно ли увеличить еще обороты ВОМ больше 540 не переключателем на 1000 а поменять шестренку, на 700 где то оборотов?

нет.если только изготовить пару шестерён вместо режима 1000 оборотов.т.е на валу ведущем от корзины надо сменить бОльшую шестерню и на нижнем валу ведомую изготовить меньшего диаметра.но это будет настолько проблемно что навряд ли вы захотите заморочиться с переделкой.подобрать готовый комплект парных шестерён не получится-их в природе не существует.

FinФИН пишет:

Мыслитель пишет:

Можно ли увеличить еще обороты ВОМ больше 540 не переключателем на 1000 а поменять шестренку, на 700 где то оборотов?

нет.если только изготовить пару шестерён вместо режима 1000 оборотов.т.е на валу ведущем от корзины надо сменить бОльшую шестерню и на нижнем валу ведомую изготовить меньшего диаметра.но это будет настолько проблемно что навряд ли вы захотите заморочиться с переделкой.подобрать готовый комплект парных шестерён не получится-их в природе не существует.

Серёга, привет. Что-то уже существует. У меня же 892-й, max обороты движка 1800, а ВОМ при этом законные 540 и 1000 выдаёт. Я когда на него роторку после старичка 82-го навесил - сразу разницу почуял. Косит, газовать не надо.
Посчитал, получается если "мои" шестерёнки на обычный Беларус вструмить, то ВОМ выдаст 660 об.мин. при оборотах двигателя 2200.

Кстати и по производительности масляного насоса на малых оборотах тоже заметно. Шустрее ПБМ ворочает. Поэтому и призадумался стОит ли НШ-32 на полтинник менять. Погожу пока.

Миxалыч пишет:

Серёга, привет. Что-то уже существует. У меня же 892-й, max обороты движка 1800, а ВОМ при этом законные 540 и 1000 выдаёт. Я когда на него роторку после старичка 82-го навесил - сразу разницу почуял. Косит, газовать не надо.
Посчитал, получается если "мои" шестерёнки на обычный Беларус вструмить, то ВОМ выдаст 660 об.мин. при оборотах двигателя 2200.

Кстати и по производительности масляного насоса на малых оборотах тоже заметно. Шустрее ПБМ ворочает. Поэтому и призадумался стОит ли НШ-32 на полтинник менять. Погожу пока.

привет Михалыч.так это надо искать тогда детали этой группы.на данный момент сомнительно что можно найти в свободном доступе такие шестерни и валы.если только на заказ достанут-но ценник боюсь будет весьма конский.

FinФИН пишет:

Миxалыч пишет:

Серёга, привет. Что-то уже существует. У меня же 892-й, max обороты движка 1800, а ВОМ при этом законные 540 и 1000 выдаёт. Я когда на него роторку после старичка 82-го навесил - сразу разницу почуял. Косит, газовать не надо.
Посчитал, получается если "мои" шестерёнки на обычный Беларус вструмить, то ВОМ выдаст 660 об.мин. при оборотах двигателя 2200.

Кстати и по производительности масляного насоса на малых оборотах тоже заметно. Шустрее ПБМ ворочает. Поэтому и призадумался стОит ли НШ-32 на полтинник менять. Погожу пока.

привет Михалыч.так это надо искать тогда детали этой группы.на данный момент сомнительно что можно найти в свободном доступе такие шестерни и валы.если только на заказ достанут-но ценник боюсь будет весьма конский.

Да судя по интернету всё есть...Обычная шестерня на валу ВОМ( ведущем,который в корзину вставляется)) с зубьями 18 и 25. И другая с зубьями 21 и 30.Ну и соответствующие им шестерни.тоже имеются...

FinФИН пишет:

ценник боюсь будет весьма конский.

Ценник сейчас на всё КОНСКИЙ!
В теме про быстросъёмные погрузчики писал: родственнички на бывшем моём старичке, 82-м бортовую ПВМ порвали на днях. 90 (!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) косарей за новую в сборе отдали... Я до сих пор в афуе...

Миxалыч пишет:

Ценник сейчас на всё КОНСКИЙ!
В теме про быстросъёмные погрузчики писал: родственнички на бывшем моём старичке, 82-м бортовую ПВМ порвали на днях. 90 (!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) косарей за новую в сборе отдали... Я до сих пор в афуе...

Чет и правда цифра, не адекватная.

Миxалыч пишет:

FinФИН пишет:

ценник боюсь будет весьма конский.

Ценник сейчас на всё КОНСКИЙ!
В теме про быстросъёмные погрузчики писал: родственнички на бывшем моём старичке, 82-м бортовую ПВМ порвали на днях. 90 (!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) косарей за новую в сборе отдали... Я до сих пор в афуе...

недавно только видел в продаже что то около 60-64тр-думал удавлюсь но покупать не буду а ты тут 90 говоришь-я тихо сползаю на пол.боюсь прикинуть сколь будут стоить запчасти на балочник-не дай бог чего сломится в нём.

Cергей 36 RUS пишет:

Чет и правда цифра, не адекватная.

А я про что! Дай Бог памяти, в 2009-м году я этот, тогда нулёвый, ПВМ в агроснабе за 105 наликом без чека сторговал. просили кажись 115-118. А ныне третья его часть на эти деньги тянет... Не ту страну назвали Гондурасом...

Миxалыч пишет:

82-м бортовую ПВМ порвали на днях. 90 (!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) косарей за новую в сборе отдали... Я до сих пор в афуе...

Ни херра себе! Я чуть со стула не упал...