Вы здесь
Самодельный снежный отвал для МТЗ. Страница 35 из 57
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Если задача чистка снега, то нужен не поворотный отвал под 45 градусов, для скидывания снега на обочину. Когда на обочине нагребается вал, то просто устанавливается откосник. А пробивать снежные переметы это явно не для МТЗ работа, на нем застрять на такой работе очень легко - достаточно ковш чуть приподнять, проехать полтора метра в сугроб, буксануть, т.к. не хватает тяги дальше снег проталкивать и передок проваливается.
У нас в районе некоторое время назад на МТЗ все бабочек накупили, мол удобно, можно и туда двигать, и сюда. Только они большие по высоте эти отвалы, и когда в прошлом году был снежный циклон сильный, они только и могли что клином себе дорожку почистить, а начищенное даже после вбок косым отвалом силы сдвинуть не хватало. В итоге стояли на площадке, а дорогу Т-150 и кировцы да грейдера чистили.
Каждый выбирает из своих условий и возможностей то что ему нужно! С не поворотным отвалом я бы в прошлую зиму и половины дорог не прочистил, а угол в 45 градусов это пухлячек толкать сантиметров 15 которого, если снега больше будете ездить по кругу, отвалом будет в сторону разворачивать! Меня мало волнует что у вас в районе накупили и на чем чистят, я смотрю по своей ситуации! Да мтз бывает тяжко, но есть места куда ни на чем другом больше мтз не заехать, ни какие кировцы, грейдера и Т-150 там ни че не смогут сделать, вот и приходится биться до последнего на том что есть и что может проехать!
Разворачивает в двух случаях - первое это если отвел по земле шкрябает и создает этим сдвигающее вбок усилие, второе это когда он снег не в сосиску закручивает, а просто перед собой толкает.
В правильно рассчитанном отвале закругление такое, что даже на медленной скорости километра в 3-4 снег закручивается, и через несколько оборотов сходит на обочину. При таком отвале нет никакой сдвигающей нагрузки, и можно чистить хоть 20-30 сантиметров любого снега. Кроме всего сопротивление снега со стороны обочины выше, и трактор наоборот начинает в сторону обочины разворачивать.
И самое главное что ширина отвала должна быть под трактор, а не 4-х метровая лопата.
Совершенно верно....А можно и ещё его правее высунуть....
А если бровка высотой под метр и как бетон, куда снегу сходить!? Все ваши доводы действительны для свежего рыхлого снега, от мороженой бровки даже грейдера 18 тонные разворачивает, а мтз не должно разворачивать!? Вы снег то на мтз хоть чистили?
Конечно чистил, на МТЗ и начинал. Но быстро понял его возможности по очистке снега, что слаб он для больших ковшов. И в конце у него спереди стоял поворотный отвал из обрезанного среднего ножа грейдера высотой 70см, а на задней навеске или шнекоротор, или вешалась лопата для сгребания бровок дальше в кювет. Представляла просто собой кусок швеллера с приваренным куском грейдерного ножа, опускалась и поднималась гидроцилиндром. Ну и ясно защита в виде пружины и срезного болта, что бы в случае встречи с отбойником ничего не сломать.
Вы чистили как я понимаю асфальтированные дороги, и скорее всего я подозреваю что с резинкой вместо ножа на отвале!
И с резинкой, если надо асфальт чистить быстро, с металлическими ножами если надо колеи убирать, и с металлической трубой малого диаметра, приваренной к ножам, если надо проселочные дороги чистить. Все перекручивается и меняется минут за 20. В зависимости от задачи.
Например выпал снег, поехали с резинкой. С дорог убрали, поменяли на трубу и поехали обочины чистить. Следующим этапом нацепили ножи и сдирать снежный накат и колеи, и, если надо, сталкивать с обочины. Для каждой задачи свой инструмент, одним универсальным ковшом не почистить.
Ну вы я так понимаю в комунальном работали! У меня же один трактор, один отвал с ножами, 14 населенных пунктов и пробег почти 100 км, пока мне мне ножи на резинку или трубу и обратно раз по 6 на дню менять я все эти населенные пункты буду чистить дня 4 за место одного! Это у вас одним ножем не почистить, а мне вот как раз и нужен отвал на все случаи жизни! И чем быстрее я почищу тем меньше будет наката на дорогах, тем меньше в оттепель дороги проваливаться будут, тем лучше людям будет ходить и ездить! У нас даже у дорожников резинки стоят только на КДМках, на всех остальных тракторах и грейдерах ножи, причем есть и спец ножи что бы лед и накат сдирать!
Да всё правильно....Накат в оттепель по весне мякнет и ехать уже плохо.Длится это в принципе один день.На следующий всё это дело превращается в лёд и дорога держится очень долго.Практически пока снег не растает.......Теперь если наката не будет-в оттепель ехать очень хорошо....Но появляется грязь на дороге и вся тащится в дом (мы же всё же говорим о дорогах в деревнях,сёлах, можно сказать без покрытия,где по ним так же ходют люди)..Ведь обойти то больше негде-кругом лежит снег....При дальнейшем потеплении грязи становится больше и дорога проваливается и становится не проезжей...(в то время как накат превратившийся в лёд ещё держит дорогу).....В итоге при борьбе с накатом получаем один-два дня хорошей езды(машина не проваливается,пешеход тоже),а в дальнейшем раннюю грязь и невозможность проехать и пройти не испачкавшись.....При не борьбе с накатом получаем один-два дня плохой езды(но ведь всем надо ехать!)...А в дальнейшем обледенелую,достаточно твёрдую дорогу...По которой можно и пройти не испачкавшись,и проехать,и простоит она дольше в проезжем состоянии по сравнению с чищенной...А там тепла становится больше,и высыхают обе практически одновременно.....
Накат нет ни какого смысла копить, в оттепель все равно придется его счищать что бы любая машина могла проехать, на выходе то же самое и получаем, дорога по любому быстрее протает до земли так как там и снега меньше и колесами автомобилей натаскивается грязь которая при солнечной погоде ускоряет процесс таянья снега! У нас когда трактор администрации чистил дороги у него нож весь стертый был и он снег больше прикатывал чем чистил, как оттепель по дорогам было не пройти не проехать, скорые постоянно буксовали, жители жаловались, как стал я чистить всю зиму то ни одной жалобы на качество расчистки так как я по возможности сдираю чуть ли не до земли! Несколько раз я чистил после трактора администрации, это полный пи :cen:ц я в его след мало того что не помещался но еще и снежный накат им накопленый сдвинуть не мог, не расчистка а одно мученье было! Там человек писал что если отвал сделан правильно то в сторону не скидывает, я сейчас вспомнил про видео с 2018 года, там Т-150 пробить дорогу не смог задутую, у него морду с сторону скидывало! Не в лопате дело, а в состоянии и количестве снега!
В разумных пределах смысл есть....Давай представим дорогу в деревню по обычному полю....Без наката.Пришла весна,начало всё таять,дорога чёрная,череп отошёл быстро и приехали...Ехать -не проехать(как собственно и рядом в-поле проваливается,)....С накатом.Пришла весна,накат отошёл и утренним заморозком превратился в лёд....Ездим спокойно,кругом тает,снег в поле сходит,а наша дорога ещё держится....Но вот и на ней лёд стаял,но череп ещё держит.ещё чуток ездим...Всё,не выдержал,тоже отошел..Но к этому времени соседняя совсем не чищенная дорога зимой уже подсохла......Вот как-то так.Проверял лично на своей деревне....Когда таять весной начало,счистил всё практически до земли.(людям то ведь ехать надо срочно!!!)...А от своего дома,в другую сторону выезд оставил.И ездил спокойно по нему,когда он превратился в лед(начал буквально на следующий день).....А другой выезд(чищеный) при начавшемся обильном таянии быстренько отошёл и всё,проезд закончился..Ехать уже никому никуда не надо(дальнейшая просушка длится по разному,но примерно неделю в среднем)....А мой то ещё мороженый,я катаюсь....Когда и мой выезд сдаётся теплу,ихний подсыхает и катаюсь там...Мой сохнет точно уже в среднем меньше недели...В общем о чем смысл моей писанины..Они выигрывают один день,когда я не могу проехать пока мой накат проваливается...И теряют около недели,когда ихнее чищенное становится не проезжим...
Это верно. Только у нас тоже есть грейдеристы, и они ножи свои берегут, потому что начальство постоянно ругается, если новые ножи быстро ушатают. У нас на грейдерах делали плавающий режим, что бы нож землю копировал и на кочках не шло большого усилия на ножи.
А на МТЗ и больших тракторах на ножи идет лишь вес самого ковша - поэтому они ходят дольше. За зиму их наплавляют раза 2, это где-то миллиметров по 5 за раз, то есть -10мм ножей запросто.
На видео не видно, но там наверно лопата штатная от него - а она реально большая. У нас на т-150 тот же средний отвал от грейдера не поворотный стоял, с ним проблем не было - лишний снег просто через него пересыпался и можно было спокойно чистить, а после просто еще проход сделать. Когда купили новый поворотный отвал на него, он уже был выше - вот с ним всю прошлую зиму плевались - не хватает сцепления колес когда много нагребет, разворачивает, приходится чуть ли не на сложенном тракторе ездить, но при этом захват ковша сильно уменьшался.
Именно по этой причине и сложилось мнение, что самодельные ковшы лучше заводских, потому что самодельные пусть и не всегда удобные, но со своей работой справлялись. А покупные всегда какие-то большие, словно производитель ошибся с возможностями трактора на тяговый класс выше сделал.
У нас когда дороги проваливаются и скорая не проезжает или жители жалуются то заставляют весь накат сдирать, но так как это сделать проблематично я изначально стараюсь его не накапливать!
У нас грейдеристов и трактористов наоборот начальство заставляет ножи прижимать, что бы все чуть ли не до земли сдирали, перед сдачей дороги куратору они её всю метлами так вылижут и ПСС засыпят что там снег даже не долетая полотна тает! Дорожники у нас работают хорошо, мне есть с чем сравнивать, я много поколесил в свое время! Трактора и грейдера от бровки откидывает если бровка сильно плотная и под колесами снежный накат или лед и не важно заводской отвал или самодельный, на моих глазах грейдер весом в 20 тонн поперек дороги ставило просто потому что он сильно плотную бровку зацепил! Грейдер ГС 25.09 а маленькие ДЗшки и ГС-14 вообще как кегли от бровки отскакивают. Про мтз и т-150 я вообще молчу! Но никакой т-150 или грейдер не прочистит те дороги которые приходится чистить мтз!
В принципе правильно делают.,им сегодня надо ехать....А не потом....А потом ,когда полевая дорога какое-то время становится не проезжей-засыпать щебнем её не заставляют?А зря....
Да какой нафиг щебень, пригнать грейдер и тупо окюветить не могут! Я у себя у дома все окюветил и дорогу поднял и теперь у меня все быстренько высыхает, а раньше было как то вот так примерно!
Но это я сам для себя делал, а всем остальным на все глубоко насрать! Да кстати еще про щебень забыл написать, у нас такой грунт что его можно вагонами сыпать но через пару лет его даже найти не сможешь, я когда то с работы 12 камазов битого кирпича привез, сейчас там ни одного куска даже не видно! У нас только резать корыто до глины, отсыпать песчаную подушки с геотекстилем и только потом щебень сыпать крупный, а уж потом мелким выравнивать, иначе все в землю засосет!
Логично....И в этот момент ни кого не волнует,что по дороге проехать нельзя....Такая же ситуация и у нас.Есть дороги,по которым даже летом не ездят....Но зимой жалуются,что не чищены(если не чистить)....
Аналогично,тоже местами копиенно...Три года назад засыпали довольно крупным щебнем...Сейчас от него и следа нет.Ямы на месте.
Согласен с Романом, сам на 82 не первый год и отвал обязательно гидроповоротный, у меня на одном цилиндре и за два года не оторвало хотя последний месяц редко выходной получается.С поворотом из кабины удобно если при большом снеге начинает сносить в сторону, то делаешь меньше угол и поднимаешь немного чтоб трактору легче было, потом подчищаешь как надо. И если заниматься конкретно, то нужен как трансфомер и бабочка и косая в разные стороны делалась, про откосы нарезать - не знаю надо нет. И делать чтобы болтался на пальце поворота, а то я сделал все четко и .... не надо так, трактор в ямку заедит колесом и конец отвала поднимается.Ось поворота отнести надо от отвала см на 30-40, тогда при повороте отвал смещается в сторону и получается напуск.
А про то что на мтз переметы не пробивают - брехня, от прокладки зависит.
Отвал в крайних положениях должен в какой-то упор металл на металл упираться, а не в гидроцилиндр. Тогда при ударах на гидравлику нагрузок не будет.
С удалением оси вращения отвала - нужно все сначала хорошенько обдумать. У меня как раз был такой отвал, когда его на бок перекладываешь он аж за переднее колесо уходит, а соседняя сторона уже еле еле чистит место для колеса. Пришлось отрезать и укоротить на каких-то 2 сантиметра, что бы все пришло в норму.
У меня лопата 3м. как раз по левому колесу и полметра выходит направо, налево меньше немного. Цилиндр как на куне, шток на 40 мм, выход штока см 40-45.
Почему не будет-то? Вот если взять фотографию, повернули отвал в сторону обочины, цилиндр сжало до упора. Попадаем краем отвала в бордюр - бах, ударная нагрузка на него и на пальцы.
Повернули в сторону центра дороги, цилиндр вышел до упора - бах опять в бордюр другой стороной - его уже вырывает. А если бах будет со стороны обочины - то выдвинутый цилиндр на сжатие сработает, сильно увеличив давление в шлангах и воздействуя на распределитель.
Если с каждой стороны упоры - то никаких нагрузок на гидравлику не будет, если рассчитать, что в крайних положениях ковша цилиндр до упора не выходит и не сжимается. В переходных режимах, ясно дело, ничего не получиться защитить таким образом, это если ковш прямо поставить.
Вы теоретик батенька! У меня стоит ЦС-100 с навески на поворот отвала и каким местом я только ваши бабахи не ловил, ни одного шланга не порвал, при том что у меня плече на цилиндр действует с гораздо большей силой чем на фото! 4 раза врезался так что трактор в обратную сторону заворачивало, болты на лонжеронах и на промежутке срезало, брусья отвала в дугу загибало, но ни одного шланга от врезаний не порвал! На фото выше отвал слишком далеко от трактора, если с таким без куна чистить морду трактора будет постоянно сносить в сторону!
Попробуйте поставить цилиндр меньшего диаметра....И чем меньше,тем лучше...
Вы на принцип домкрата мне намекаете?! У меня от оси поворота 200 мм до места крепления цилиндра, лопата 245 см при таком плече у меня ломало пальцы которые в ухо цилиндра вставляются а шланги целы!
Ну частично намекаю...Собственно есть у нас отвал поворотный.Так же от оси до крепления цилиндра рядом.Люлей получал немало.На штоке ухо отрывало,проушины отрывало,весь отвал рвался и лопался....Но шланги действительно всегда выходили из боя победителями....Цилиндр наверное на 120.
Ну я делал из того что было, и делал чисто для себя, что бы у дома снег почистить, а получилось так что пришлось несколько лет подряд всю округу чистить! Несколько лет расчистки снега, мне дали четко понять что мне нужно и чего я хочу от отвала, выше я в принципе описал то что я хочу сделать, но сразу нашлись умники которые решили меня поучить, если честно мне на это совершенно п
й я хочу сделать отвал для себя, для своей работы и для своих условий! А то началось мтз это не грейдер, передним отвалом планировку делать нельзя! 
У меня с цилиндра ухо со штока тоже отрывало, но не из за упора в препятствие а из за того что я сам накосячил когда его туда ставил, сейчас уже лет 5 в замен этого уха приварен верхний кусок раскоса навески вместе с шаром, шар рассверлен пот дтовский палец, так вот при наезде на препятствие у меня эти пальцы ломало, причем я их и отпускать пробовал что бы не такие хрупкие были и не отпущенные ставил, все равно ломало! Но пускай уж лучше палец сломает чем цилиндр порвет или уши на нем!
Когда делали подобный отвал, то ставили по цилиндру с каждой стороны с краю. Цилиндры от ДТ-75, которые передний отвал поднимают, они длинные. А чем ближе цилиндр к краю отвала установлен - тем меньше на него нагрузка. И на его пальцы тоже.
Только у нас не пальцы были, а шары от грейдера. Т.к. они во всех плоскостях крутятся.
Ну так если отвал отрывает от трактора, гнет, то и нагрузки нет. Когда все жестко рвет шланги.
У нас стояли гидравлические аккумуляторы, это убирало нагрузки в положениях, когда отвал не упирается в отбойники. И никто на тракторах не гоняет на расчистке. А то бывало и через стекло вылетали. Ездят со скоростью 2-4 километра в час при чистке обочин и когда не видно.
Да все такие умные обычно пока в такие е
я чистить не поедут, я говорил уже в большей части приходится чистить не дороги а направления! И бывало натыкался в тех местах где уже несколько раз за зиму до этого чистил, и только не надо опять писать про резинку трубу и все в этом роде, у меня на отвале грейдерский ножь, а себе вы хоть что ставьте!