Вы здесь
Ремонт и регулировка двигателей СМД.. Страница 76 из 173
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
С поршнём 22,как по ссылке под 22-й башкой удет греющийся паровоз с языком из трубы.Поршень нужен 20 с малой камерой и одним маслосъёмным.А то торгаши рекламу делают не зная толком что к чему.Бери такие же как стояли.
Так я такие и взял...
а што имеетса в виду доработка направляющей втулки?
Можно и с двумя,только необходимо сделать выборку под маслофорсунку. Ходит такой поршень хорошо.
Не люблю химичить,да и юбка мне кажется тоньше на 20-м чем на 14-м.
Не,там же утолщение под второе маслосъемное.И оно не повреждается при подгонке.Просто два комплекта достались нахаляву,а форсунки удалять мне Заратуштра не велит)))
Имеется в виду 20-й поршень с двумя маслосъемными,а не 14-й.
Не встречал такого.Каталожный номер дай.
20тый поршень с двумя маслосъёмными это родной поршень с смд19.
Так номер каталожный должен быть у него.Встречал только 14-20-22 ну и от 31 и 24.
Каталожный номер вроде такой же,только дописывают,что 5 колец.
Такого не бывает,каждая деталь имеет свой номер.То всё что предлагают с двумья маслосёмными есть 14 с прямоугольными кольцами.на поршне 20 конусные.
Маємо те,що маємо(с). Если Вам охота уточнить--ради Бога.И нам расскАжите...
https://www.youtube.com/watch?v=ryZ0r2evhjc
Поршень с маркировкой 22 стоит на 18-м под 23-й башкой,20-й стоит с 19-го по 22-й включительно под 22- башкой.Просто 20-го с пятиканавочного ни в одном каталоге не встречал.Хотя слыхал что первые 19-20 собирали на 14-й блок.Так что вполне возможно.
У меня был 20-й,всё тоже что и на 22,только в нём чугунный вал и настройки тнвд чуть другие.
Пока головка в ремонте, решил немного подшаманить своево Гену. Поменял точнее перевернул другой стороной венец маховика ну и набивку на коленвале поменять.Вечером пришло сообщение забрать с ремонта головку, ну а шатуны в четверг, меняют втулки и подганяют под пальцы.
Всем доброго дня. Подскажите пожалуйста, двигатель СМД 22 с турбиной Нива , такая проблема: застучал двигатель, вскрыли головку , оказывается выскочило седло из под клапана, побило поршень, заменили поршня и головку новую, гильзы трогать не стали, т.к. свежие, выработки ноль. И там где побило , тоже гильза целая. ЗАВЕЛИ ДВИГАТЕЛЬ, ЧАС- ПОЛТОРА, ВСЁ НОРМАЛЬНО РАБОТАЕТ. заехали в загонку, на первой скорости и у двигателя появился сильный гул, что это может быть? Подскажите , пожалуйста.
После удара об голову всегда меняйте вкладыши и замеряйте шатун,от удара его плющит и после этого долго не протянет.И вал тоже может дать микротрещину.
вкладыши заменили ,шатун моторист сказал нормальный.
Осколки седла влетают в турбину, бывает клинят её, бывает лопасти карёжит или отрвает. Гул возможен из-за турбины, всё что связано с кшм будет стучать а не гудеть.
Огромное спасибо
Что с двигателем?
Второй день - полёт нормальный, гул был из-за турбины, в неё осколки не попали, просто она погнала масло и вся болталась внутри. Заменили и норма.
Вот как раз осколки в неё и попали, когда снимете газовую часть то должны обнаружить повреждение лопасти колеса что и привело к разбалансировке и соответственно к гулу. Болтанка внутри корпуса и пропускание масла к гулу не приведут.
Однажды (где то 2008-2009 году)ставил новую турбину и не смог один раз в лес за дровами съездить на зиле 131-ом.Туды-сюды где то всего лишь около 40 км было.Пока туда ехал, приемную трубу 2 раза прикручивал,а когда обратно груженый выехал вовсе выть начал.Дело после метели было,пока буксовал в снегу и откапывался страшно воять начал на всю округу как сирена гражданской обороны.Когда откопался заглушил и посмотрел вал,вал уже болтался.Так и доехал завязав уши шапки ушанки.Когда проезжал через соседнюю деревню и ехал по своей, народ на улицу выбежал чтобы посмотреть что там происходит.Не возможно было даже чуток газу прибавить,войял страшно.После три дня в ушах этот вой стоял.
Ну это ещё пол-беды.Тоже в эти года(или раньше чуток) меняли турбину на комбайне(старая погнала масло и двигатель пошёл в разнос,комбайнёр еле заглушил).Новой хватило менее чем на два часа-разлетелась ВСЯ!!Тоже еле заглушил....Увезли продавану,он со слезами отдал деньги..куда говорит я её теперь дену.Как оказалось взял он её у заезжих продавцов,качество соответствующее видать было....
Милое дело кран-балка или как там ее. Даже незнаю как раньше обходился. При замене поршневой, даже поршня ею вынемал.
Ну я помню время когда владелец болгарки был на уровне мажора
А сейчас в гараже об них спотыкаешся....
То же самое у нас могу сказать про электродрель..
Помню как сосед из бруса болты оборванные высверливал ручной дрелью.... 
приветствую.а меткам на маовике смд можно верить? dntknw нашел метки и градуировку на маховике смд,то что требуется для выставления момента впрыска gooddntknw им можно верить?почему то про них все молчат и из-за этого меня терзают смутные сомнения scratch_one-s_head