Ремонт и регулировка двигателей СМД.. Страница 75 из 173

Rudenko Anton пишет:

Вот

это смд родной стартер???

shamil пишет:

Rudenko Anton пишет:

Вот

это смд родной стартер???

да

Rudenko Anton пишет:

shamil пишет:
Rudenko Anton пишет:
Вот
это смд родной стартер???
да

Стартер смд только может быть разный бендикс , для смд31 10 зубов , для остальных смд 11 зубов. Стартер ст 142, всё кроме носовой части камазовское, бендикс камаз 10 зубов , мазовский 11 зубов.

Добрый день!!! Ребята разобрали мотор смд ,блок и голова смд 22 . Подскажите хочу поменять поршневую групу ,какой маркировки брать ,нужно ли к нему покупать турбокомпрессор . Мотор стоит на зил-130

baibak пишет:

Добрый день!!! Ребята разобрали мотор смд ,блок и голова смд 22 . Подскажите хочу поменять поршневую групу ,какой маркировки брать ,нужно ли к нему покупать турбокомпрессор . Мотор стоит на зил-130

Поршня смд20

Андрей Попов пишет:

От камаза ещё подходит.

Всем привет. Куда подходит? Только на КАМАЗ. Андрей правильно написал. Электрическая часть стартера СТ-142 ,, типа" КАМАЗовская, а вот мехчасть под каждый ДВС своя. Под СМД 14-24 носок свой, а бендикс МАЗовский на 11 зубей. У меня знакомый купил ( по совету ,,специалистов") ДОНовский на СМД-18, за третим запуском отломило носок. Потому как в ДОНовском стартере бендикс КАМАЗ на 10 зубов.

https://www.youtube.com/watch?v=ryZ0r2evhjc

ребята головки смд 22 ,продажной (хорошей) в Украине ни у кого нет?
Или чеим отличаютя головки 14,18,22,23 ?

18-23-одно и тоже.22почти14-я,но с клапанными сёдлами.

кто подскажет шатуны замками к тнвд или коллектору стоят ?

Андрей Камышов пишет:

кто подскажет шатуны замками к тнвд или коллектору стоят ?

цыфрами на шатуне с боку к тнвд. а вобще не существено в д 240 замки в разные стороны с смд

Rudenko Anton пишет:

Андрей Камышов пишет:

кто подскажет шатуны замками к тнвд или коллектору стоят ?

цыфрами на шатуне с боку к тнвд. а вобще не существено в д 240 замки в разные стороны с смд

Антон цифрами в смысли номерами к тнвд я так понял

Андрей Камышов пишет:

Rudenko Anton пишет:

Андрей Камышов пишет:

кто подскажет шатуны замками к тнвд или коллектору стоят ?

цыфрами на шатуне с боку к тнвд. а вобще не существено в д 240 замки в разные стороны с смд

Антон цифрами в смысли номерами к тнвд я так понял

да

Андрей Камышов пишет:

кто подскажет шатуны замками к тнвд или коллектору стоят ?

Шатуны ставятся трёхзначными цифрами к ТНВД, а усики (замки) у шатунов находятся с противоположной цифрам стороны. Так что получается замками к распредвалу (выхлопному коллектору). Может быть это несущественно, но приходилось мне разбирать СМД с отсутствующими фрагментами гильзы внизу, в плоскости качания шатуна, возможно это произошло при пуске двигателя с не севшими на свои места головками шатунные болтов, но стояли эти два наделавшие делов шатуна цифрами к распредвалу. Главное камеру сгорания в поршне ставьте к ТНВД.

Матерый МеХаН пишет:

Андрей Камышов пишет:

кто подскажет шатуны замками к тнвд или коллектору стоят ?

Шатуны ставятся трёхзначными цифрами к ТНВД, а усики (замки) у шатунов находятся с противоположной цифрам стороны. Так что получается замками к распредвалу (выхлопному коллектору). Может быть это несущественно, но приходилось мне разбирать СМД с отсутствующими фрагментами гильзы внизу, в плоскости качания шатуна, возможно это произошло при пуске двигателя с не севшими на свои места головками шатунные болтов, но стояли эти два наделавшие делов шатуна цифрами к распредвалу. Главное камеру сгорания в поршне ставьте к ТНВД.

всё понял большое спасибо !

Матерый МеХаН пишет:

Андрей Камышов пишет:

кто подскажет шатуны замками к тнвд или коллектору стоят ?

Шатуны ставятся трёхзначными цифрами к ТНВД, а усики (замки) у шатунов находятся с противоположной цифрам стороны. Так что получается замками к распредвалу (выхлопному коллектору). Может быть это несущественно, но приходилось мне разбирать СМД с отсутствующими фрагментами гильзы внизу, в плоскости качания шатуна, возможно это произошло при пуске двигателя с не севшими на свои места головками шатунные болтов, но стояли эти два наделавшие делов шатуна цифрами к распредвалу. Главное камеру сгорания в поршне ставьте к ТНВД.

Я тоже недавно заорал смд 14 у него было три шатуна замки к распредвал,а один к тнвд вот который был к тнвд замками там тоже нет кусочка гильзы,хотя мотор работал,а ещё на нем гбц 23 но в ней не было перегородки во впускных каналах,поршня 14н,короче все огонь.А ещё гбц было приклеено на белый герметик жирным слоем короче все в герметик и он работал.

alexei2140 пишет:

Матерый МеХаН пишет:

Андрей Камышов пишет:

кто подскажет шатуны замками к тнвд или коллектору стоят ?

Шатуны ставятся трёхзначными цифрами к ТНВД, а усики (замки) у шатунов находятся с противоположной цифрам стороны. Так что получается замками к распредвалу (выхлопному коллектору). Может быть это несущественно, но приходилось мне разбирать СМД с отсутствующими фрагментами гильзы внизу, в плоскости качания шатуна, возможно это произошло при пуске двигателя с не севшими на свои места головками шатунные болтов, но стояли эти два наделавшие делов шатуна цифрами к распредвалу. Главное камеру сгорания в поршне ставьте к ТНВД.

Я тоже недавно заорал смд 14 у него было три шатуна замки к распредвал,а один к тнвд вот который был к тнвд замками там тоже нет кусочка гильзы,хотя мотор работал,а ещё на нем гбц 23 но в ней не было перегородки во впускных каналах,поршня 14н,короче все огонь.А ещё гбц было приклеено на белый герметик жирным слоем короче все в герметик и он работал.

Полностью загерметизированный мотор...

maksicom пишет:

alexei2140 пишет:

Матерый МеХаН пишет:

Андрей Камышов пишет:

кто подскажет шатуны замками к тнвд или коллектору стоят ?

Шатуны ставятся трёхзначными цифрами к ТНВД, а усики (замки) у шатунов находятся с противоположной цифрам стороны. Так что получается замками к распредвалу (выхлопному коллектору). Может быть это несущественно, но приходилось мне разбирать СМД с отсутствующими фрагментами гильзы внизу, в плоскости качания шатуна, возможно это произошло при пуске двигателя с не севшими на свои места головками шатунные болтов, но стояли эти два наделавшие делов шатуна цифрами к распредвалу. Главное камеру сгорания в поршне ставьте к ТНВД.

Я тоже недавно заорал смд 14 у него было три шатуна замки к распредвал,а один к тнвд вот который был к тнвд замками там тоже нет кусочка гильзы,хотя мотор работал,а ещё на нем гбц 23 но в ней не было перегородки во впускных каналах,поршня 14н,короче все огонь.А ещё гбц было приклеено на белый герметик жирным слоем короче все в герметик и он работал.

Полностью загерметизированный мотор...

во во мужики ржали когда это чудо увидели причём герметик там не жалели.

alexei2140 пишет:

maksicom пишет:

alexei2140 пишет:

Матерый МеХаН пишет:

Андрей Камышов пишет:

кто подскажет шатуны замками к тнвд или коллектору стоят ?

Шатуны ставятся трёхзначными цифрами к ТНВД, а усики (замки) у шатунов находятся с противоположной цифрам стороны. Так что получается замками к распредвалу (выхлопному коллектору). Может быть это несущественно, но приходилось мне разбирать СМД с отсутствующими фрагментами гильзы внизу, в плоскости качания шатуна, возможно это произошло при пуске двигателя с не севшими на свои места головками шатунные болтов, но стояли эти два наделавшие делов шатуна цифрами к распредвалу. Главное камеру сгорания в поршне ставьте к ТНВД.

Я тоже недавно заорал смд 14 у него было три шатуна замки к распредвал,а один к тнвд вот который был к тнвд замками там тоже нет кусочка гильзы,хотя мотор работал,а ещё на нем гбц 23 но в ней не было перегородки во впускных каналах,поршня 14н,короче все огонь.А ещё гбц было приклеено на белый герметик жирным слоем короче все в герметик и он работал.

Полностью загерметизированный мотор...

во во мужики ржали когда это чудо увидели причём герметик там не жалели.

А прокладка вообще была？Или решили заменить герметиком

maksicom пишет:

alexei2140 пишет:

maksicom пишет:

alexei2140 пишет:

Матерый МеХаН пишет:

Андрей Камышов пишет:

кто подскажет шатуны замками к тнвд или коллектору стоят ?

Шатуны ставятся трёхзначными цифрами к ТНВД, а усики (замки) у шатунов находятся с противоположной цифрам стороны. Так что получается замками к распредвалу (выхлопному коллектору). Может быть это несущественно, но приходилось мне разбирать СМД с отсутствующими фрагментами гильзы внизу, в плоскости качания шатуна, возможно это произошло при пуске двигателя с не севшими на свои места головками шатунные болтов, но стояли эти два наделавшие делов шатуна цифрами к распредвалу. Главное камеру сгорания в поршне ставьте к ТНВД.

Я тоже недавно заорал смд 14 у него было три шатуна замки к распредвал,а один к тнвд вот который был к тнвд замками там тоже нет кусочка гильзы,хотя мотор работал,а ещё на нем гбц 23 но в ней не было перегородки во впускных каналах,поршня 14н,короче все огонь.А ещё гбц было приклеено на белый герметик жирным слоем короче все в герметик и он работал.

Полностью загерметизированный мотор...

во во мужики ржали когда это чудо увидели причём герметик там не жалели.

А прокладка вообще была？Или решили заменить герметиком

прокладка там была но герметика было ещё больше он залез вовсе дыры,даже на штангах прилипший был.

[quote=Матерый МеХаН;1077861214][quote=Андрей Камышов; скажите в блоке смд22 втулки распредвала стоят или нет ?

народ кто подскажет на смд22 осевой ход каленвала минимальный - и максимальный ?

Андрей Камышов пишет:

народ кто подскажет на смд22 осевой ход каленвала минимальный - и максимальный ?

По букварю,при укладке коленвала в блок при ремонте 0,19-0,39.

Подскажите, Это маркировка на головке СМД-22?

Матерый МеХаН пишет:

Да,22

Спасибо за ответ! Получаеца поршня должны быть с выточками под клапана... Купил два года назад, работал нормально.
Розобрал двиг. Поршня стояли вот такие, и была куплена ещо прошлый год такая поршневая...
Как мне выйти с этой ситуации? Гдето читал шо както можно посадить ниже клапана...Спросить неуково, вокруге СМД только у меня и один ДТ75 который больше стоит.

anatoli5 пишет:

Матерый МеХаН пишет:

Да,22

Спасибо за ответ! Получаеца поршня должны быть с выточками под клапана... Купил два года назад, работал нормально.
Розобрал двиг. Поршня стояли вот такие, и была куплена ещо прошлый год такая поршневая...
Как мне выйти с этой ситуации? Гдето читал шо както можно посадить ниже клапана...Спросить неуково, вокруге СМД только у меня и один ДТ75 который больше стоит.

Поршни под 22-ю ГБЦ должны быть 20-е, как на фото - с маленькой камерой сгорания и без проточек под клапана. Проверьте правильность установки шестерён ГРМ по меткам и упругость пружин клапанов, может есть сломанные. Ничего никуда сажать не надо))))

Матерый МеХаН пишет:

anatoli5 пишет:

Матерый МеХаН пишет:

Да,22

Спасибо за ответ! Получаеца поршня должны быть с выточками под клапана... Купил два года назад, работал нормально.
Розобрал двиг. Поршня стояли вот такие, и была куплена ещо прошлый год такая поршневая...
Как мне выйти с этой ситуации? Гдето читал шо както можно посадить ниже клапана...Спросить неуково, вокруге СМД только у меня и один ДТ75 который больше стоит.

Поршни под 22-ю ГБЦ должны быть 20-е, как на фото - с маленькой камерой сгорания и без проточек под клапана. Проверьте правильность установки шестерён ГРМ по меткам и упругость пружин клапанов, может есть сломанные. Ничего никуда сажать не надо))))

У меня сильнее наколотило , вторая прокладка гбц исправила проблему.

Да это разве наколотило, так , натерло, как по пи@де ладошкой))) Бывало намного хуже, металл от поршня выдавливало вокруг тарелки клапана, но там причина была серьёзная: лопнула пополам шайба паразитной шестерни ГРМ и попала меж зубьев шестерни и коленвалом, от чего последняя проскочила на два зуба. Нашлепало по поршням и стойки коромысел выдавило. Естественно троил и себя не вёз.
Может зазор в клапанах маловат был. Ставьте 0,4 мм.

anatoli5 пишет:

Матерый МеХаН пишет:

Да,22

Спасибо за ответ! Получаеца поршня должны быть с выточками под клапана... Купил два года назад, работал нормально.
Розобрал двиг. Поршня стояли вот такие, и была куплена ещо прошлый год такая поршневая...
Как мне выйти с этой ситуации? Гдето читал шо както можно посадить ниже клапана...Спросить неуково, вокруге СМД только у меня и один ДТ75 который больше стоит.

Посмотри направляйки клапанов и пружины,если стержень загорает то клапана поршнём доганяет.

Матерый МеХаН пишет:

Поршни под 22-ю ГБЦ должны быть 20-е, как на фото - с маленькой камерой сгорания и без проточек под клапана

Хм...А у меня выдает вот такое... http://zdvigatel.com/item/42-%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%BD%D0%B5%D0%B2%...
Ну головку уже отвез в ремонт , ребята с ценой нестесняюца, ну правда и станки у них импортные новые, один мне напомнил как у стоматолога Я бы им неоддавал, очень дорогие, они восновном делают иномарки. Но там где в три раза дешевле.... аж на 18число привести, загруженные. А в этих четверг забирать головку, если розрешат, сфоткаю станки.