Ремонт и регулировка двигателей СМД.. Страница 71 из 173

murko пишет:

ставь, без проблем,настрой топливный и в бой,

Подерживаю. Я бы еще угол опережения впрыска проверил, всё -таки разные метки. Для 22-ой поршневой Т-Н, для 20-ой Т-Т ( как на зубьях шестерни ТНВД с паразиткой, так и на шайбе многодырочника со ступицей шестерни ТНВД)

alexei2140 пишет:

Если обидел со словом господа то простите я не хотел

Да ну нафиг. Вы собственно что этим трактором делаете.

Матерый МеХаН пишет:

murko пишет:

ставь, без проблем,настрой топливный и в бой,

Подерживаю. Я бы еще угол опережения впрыска проверил, всё -таки разные метки. Для 22-ой поршневой Т-Н, для 20-ой Т-Т ( как на зубьях шестерни ТНВД с паразиткой, так и на шайбе многодырочника со ступицей шестерни ТНВД)

турбинка стоит т _н

murko пишет:

турбинка стоит т _н

Метки имеют отношение только к поршневой к турбине ни какого.

murko пишет:

турбинка стоит т _н

Это верно только для поршневой 22 двигатели СМД-17, СМД -18, сколько раз можно повторять

Алексей 161 RUS пишет:

Марс 179 пишет:

сначала насос низкого давления

Это помпочка подкачки .

её там нет. топливо идет самотек. Могут быть виновными кольца?

Вы правы 18т_н 22т_т

то есть если я поставлю поршневая 20,то убирать турбину и менять метки ст-н на т-т и переррегулировать тнвд.

Андрей1972 пишет:

alexei2140 пишет:

Если обидел со словом господа то простите я не хотел

Да ну нафиг. Вы собственно что этим трактором делаете.

толком этим трактором не чего и не делаем,то снег по двигает то мусор какой нибудь и самое большое осенью пахал 30 гектаров земли больше он не чего и не делает.

alexei2140 пишет:

то есть если я поставлю поршневая 20,то убирать турбину и менять метки ст-н на т-т и переррегулировать тнвд.

Смотря что вы хотите получить , мощный турбированый двигатель или дохлый атмосферник. Я за турбированый. По меткам нужно смотреть как стоят , нужно конечно т-т ставить ( на 20 поршневой хоть с турбиной хоть без) но возможно и при т-н хватит довернуть насос чтобы 22° получить , можно даже отверстия в шлицевой шайбе круглым напильником пропилить чтобы лобовину не вскрывать.

murko пишет:

alexei2140 пишет:

Если обидел со словом господа то простите я не хотел,а если на этот двигатель поставить поршневая 20,просто с 23 головкой проблема у нас найти такую

ставь, без проблем,настрой топливный и в бой,

поправьте меня ,если я ошибаюсь ,но с 20 поршневой ставится 22 головка.,а с18 поршневой 23 головка.
в 22 головке ,в воздушном коллекторе нет перегородки,а в 23 есть.

sabina murzagalieva пишет:

murko пишет:

alexei2140 пишет:

Если обидел со словом господа то простите я не хотел,а если на этот двигатель поставить поршневая 20,просто с 23 головкой проблема у нас найти такую

ставь, без проблем,настрой топливный и в бой,

поправьте меня ,если я ошибаюсь ,но с 20 поршневой ставится 22 головка.,а с18 поршневой 23 головка.
в 22 головке ,в воздушном коллекторе нет перегородки,а в 23 есть.

sabina murzagalieva пишет:

в 22 головке ,в воздушном коллекторе нет перегородки

ну так то перегородка там присутствует. Перегородки нет в головке СМД-14Н

sabina murzagalieva пишет:

с18 поршневой 23 головка.
в 22 головке ,в воздушном коллекторе нет перегородки,а в 23 есть.

в 23 не перегородка а отливы по бокам которые завихряют воздух

Андрей1972 пишет:

sabina murzagalieva пишет:

с18 поршневой 23 головка.
в 22 головке ,в воздушном коллекторе нет перегородки,а в 23 есть.

в 23 не перегородка а отливы по бокам которые завихряют воздух

если поршневая не соответствует головке ,во время работы двигатель будет дыметь

sabina murzagalieva пишет:

Андрей1972 пишет:

sabina murzagalieva пишет:

с18 поршневой 23 головка.
в 22 головке ,в воздушном коллекторе нет перегородки,а в 23 есть.

в 23 не перегородка а отливы по бокам которые завихряют воздух

если поршневая не соответствует головке ,во время работы двигатель будет дыметь

Вот у меня такая проблема,гбц 14н а поршневая 22.

alexei2140 пишет:

sabina murzagalieva пишет:

Андрей1972 пишет:

sabina murzagalieva пишет:

с18 поршневой 23 головка.
в 22 головке ,в воздушном коллекторе нет перегородки,а в 23 есть.

в 23 не перегородка а отливы по бокам которые завихряют воздух

если поршневая не соответствует головке ,во время работы двигатель будет дыметь

Вот у меня такая проблема,гбц 14н а поршневая 22.

под какие форсунки ваша гбц 14н?

Rudenko Anton пишет:

alexei2140 пишет:

sabina murzagalieva пишет:

Андрей1972 пишет:

sabina murzagalieva пишет:

с18 поршневой 23 головка.
в 22 головке ,в воздушном коллекторе нет перегородки,а в 23 есть.

в 23 не перегородка а отливы по бокам которые завихряют воздух

если поршневая не соответствует головке ,во время работы двигатель будет дыметь

Вот у меня такая проблема,гбц 14н а поршневая 22.

под какие форсунки ваша гбц 14н?

если честно то я незнаю с виду обычные форсунки типо как на мтз,юмз сам корпус я имею ввиду.

alexei2140 пишет:

Rudenko Anton пишет:

alexei2140 пишет:

sabina murzagalieva пишет:

Андрей1972 пишет:

sabina murzagalieva пишет:

с18 поршневой 23 головка.
в 22 головке ,в воздушном коллекторе нет перегородки,а в 23 есть.

в 23 не перегородка а отливы по бокам которые завихряют воздух

если поршневая не соответствует головке ,во время работы двигатель будет дыметь

Вот у меня такая проблема,гбц 14н а поршневая 22.

под какие форсунки ваша гбц 14н?

если честно то я незнаю с виду обычные форсунки типо как на мтз,юмз сам корпус я имею ввиду.

Если 14н тогда обычные форсунки . штифтовые на 14 стоят. а двигатель будет работать на всех головках что 14н 22, 23 ,как с турбиной так и без неё как атмосферник. вот с поршня желательно поменять на 20 если есть возможность нет тогда оставить как есть и убрать немного топлива дымность пропадёт при вашей работе на тягу это не сильно повлияет.

Cашко пишет:

alexei2140 пишет:

Rudenko Anton пишет:

alexei2140 пишет:

sabina murzagalieva пишет:

Андрей1972 пишет:

sabina murzagalieva пишет:

с18 поршневой 23 головка.
в 22 головке ,в воздушном коллекторе нет перегородки,а в 23 есть.

в 23 не перегородка а отливы по бокам которые завихряют воздух

если поршневая не соответствует головке ,во время работы двигатель будет дыметь

Вот у меня такая проблема,гбц 14н а поршневая 22.

под какие форсунки ваша гбц 14н?

если честно то я незнаю с виду обычные форсунки типо как на мтз,юмз сам корпус я имею ввиду.

Если 14н тогда обычные форсунки . штифтовые на 14 стоят. а двигатель будет работать на всех головках что 14н 22, 23 ,как с турбиной так и без неё как атмосферник. вот с поршня желательно поменять на 20 если есть возможность нет тогда оставить как есть и убрать немного топлива дымность пропадёт при вашей работе на тягу это не сильно повлияет.

Да какая у нас работа так боловство,он вроде бы везёт пахали на 4 передаче глубина правдо не большая 20см примерно,пахали после ячменя,вот только не замерли расход топлива,у него дым идёт при переменных нагрузках когда трактор качается идёт то и дым чёрный валит причём просто чёрный.
Забыл спросить если поставлю поршневая смд20 турбину оставлять или её нужно будет убирать,какой тогда двигатель получится по характеристика.

alexei2140[q[quote=alexei2140 пишет:

Забыл спросить если поставлю поршневая смд20 турбину оставлять или её нужно будет убирать,какой тогда двигатель получится по характеристика.

Если пахота и культивацич то турбину лучше оставить.

alexei2140 пишет:

Забыл спросить если поставлю поршневая смд20 турбину оставлять или её нужно будет убирать,какой тогда двигатель получится по характеристика.

У вас изначально был смд18 а значит и распредвал стоит под турбину, то есть с маленьким перекрытием клапанов, плюс 20тая поршневая тоже заточена под турбину.

Андрей1972 пишет:

alexei2140 пишет:

Забыл спросить если поставлю поршневая смд20 турбину оставлять или её нужно будет убирать,какой тогда двигатель получится по характеристика.

У вас изначально был смд18 а значит и распредвал стоит под турбину, то есть с маленьким перекрытием клапанов, плюс 20тая поршневая тоже заточена под турбину.

Турбину оставляй но желательно сделать ей ремонт может и за турбины дыметь как дела с маслом не гребет на себя турбина . дальше насос форсунки на стенд и смотри зажигание.

Cашко пишет:

Андрей1972 пишет:

alexei2140 пишет:

Забыл спросить если поставлю поршневая смд20 турбину оставлять или её нужно будет убирать,какой тогда двигатель получится по характеристика.

У вас изначально был смд18 а значит и распредвал стоит под турбину, то есть с маленьким перекрытием клапанов, плюс 20тая поршневая тоже заточена под турбину.

Турбину оставляй но желательно сделать ей ремонт может и за турбины дыметь как дела с маслом не гребет на себя турбина . дальше насос форсунки на стенд и смотри зажигание.

насчет турбины я незнаю как она работает летом снимал резиновый патрубок с турбины на впускной коллектор на нем был масленный налет,форсунки новые на них правдо написано было смд 14-20,а вот по поводу тнвд сложнее как его отрегулировать,у нас просто специалист по ремонту тнвд так себе.я не уверен что он знает какие должны быть показатели тнвд.

alexei2140 пишет:

Cашко пишет:

Андрей1972 пишет:

alexei2140 пишет:

Забыл спросить если поставлю поршневая смд20 турбину оставлять или её нужно будет убирать,какой тогда двигатель получится по характеристика.

У вас изначально был смд18 а значит и распредвал стоит под турбину, то есть с маленьким перекрытием клапанов, плюс 20тая поршневая тоже заточена под турбину.

Турбину оставляй но желательно сделать ей ремонт может и за турбины дыметь как дела с маслом не гребет на себя турбина . дальше насос форсунки на стенд и смотри зажигание.

насчет турбины я незнаю как она работает летом снимал резиновый патрубок с турбины на впускной коллектор на нем был масленный налет,форсунки новые на них правдо написано было смд 14-20,а вот по поводу тнвд сложнее как его отрегулировать,у нас просто специалист по ремонту тнвд так себе.я не уверен что он знает какие должны быть показатели тнвд.

Если было масло значит однозначно на замену в этом может быть причина вашего дыма форсунки не определяют по внешнему виду по виду ей может быть 50 лет но главное чтоб распылители срабатывали при 180- 175 кг/см2 на счет насоса топлищики в курсах что почём у них есть специальные тарировочные таблицы дл каждого ТНВД .дерзайте. Удачи в ремонте.

Cашко пишет:

alexei2140 пишет:

Cашко пишет:

Андрей1972 пишет:

alexei2140 пишет:

Забыл спросить если поставлю поршневая смд20 турбину оставлять или её нужно будет убирать,какой тогда двигатель получится по характеристика.

У вас изначально был смд18 а значит и распредвал стоит под турбину, то есть с маленьким перекрытием клапанов, плюс 20тая поршневая тоже заточена под турбину.

Турбину оставляй но желательно сделать ей ремонт может и за турбины дыметь как дела с маслом не гребет на себя турбина . дальше насос форсунки на стенд и смотри зажигание.

насчет турбины я незнаю как она работает летом снимал резиновый патрубок с турбины на впускной коллектор на нем был масленный налет,форсунки новые на них правдо написано было смд 14-20,а вот по поводу тнвд сложнее как его отрегулировать,у нас просто специалист по ремонту тнвд так себе.я не уверен что он знает какие должны быть показатели тнвд.

Если было масло значит однозначно на замену в этом может быть причина вашего дыма форсунки не определяют по внешнему виду по виду ей может быть 50 лет но главное чтоб распылители срабатывали при 180- 175 кг/см2 на счет насоса топлищики в курсах что почём у них есть специальные тарировочные таблицы дл каждого ТНВД .дерзайте. Удачи в ремонте.

Перед установкой форсунок давление в них было 180,мы их специально возили проверяли топливщик сказал агонь.

Cашко пишет:

Если было масло значит однозначно на замену в этом может быть причина вашего дыма

Масло в турбине всегда присутствует, эт только на новых сухо но не надолго, а вот 22ая поршневая с 22ой головкой чадит чёрносизым дымом как вулкан Эйяфьятлайокудль.http://gid.travel/sites/default/files/gallery/is102139.jpg

Андрей1972 пишет:

Cашко пишет:

Если было масло значит однозначно на замену в этом может быть причина вашего дыма

Масло в турбине всегда присутствует, эт только на новых сухо но не надолго, а вот 22ая поршневая с 22ой головкой чадит чёрносизым дымом как вулкан Эйяфьятлайокудль.http://gid.travel/sites/default/files/gallery/is102139.jpg

во во под нагрузкой что то типо этого и получается,на холостых без дыма.

Отмечусь, года два наверное на тему не заходил.

СЕРЖ76 пишет:

Отмечусь, года два наверное на тему не заходил.

Здравствуй Серж!У вас в Конотопе делают еще поршневые,или нам мелитополь аля гараж втюхивают?